Активность

с 817 ходить намного удобнее, а проезд на нем по городскому тарифу Ну дык я и спрашиваю: "на кой"? Если бы в обратную сторону, то имело бы смысл тем, кто пришел на ту остановку ловит автобус до Планерной. А так... кому надо в мегу, поедут на нём дальше, а пересаживаться на него на той остановке никто не будет

это если он тут же приехал, а если подождать 5 минут, то уже совсем не так интересно, тем более что на Беломорской куда больше вероятность задницу пристроить))

А также Краснопресненское (Строгино). Там тоже нужна реконструкция.

Если отменять 905, то надо не только на Сокол-Войковская обращать внимание, но и на от Канала им. Москвы и дальше Сокола. Можно конечно сослаться на метро и тд, но пока до ближайшей Беломорской дойдешь 1.1 км (откидываем вариант залезть в 400, 851 и тушинские), на 905 можно доехать как минимум до Войковской.

Зато можно будет на Беговую. Вспоминаем старый 20-й троллейбус. А на Динамо и на метро можно. Там по классике основной поток до метро, и м1 там не может быть основным маршрутом, но связь с МЦД1.4 и Кольцевой линией будет полезна - как раз на вспомогательный маршрут, как ты выразился. Интервалы, интервалы, интервалы. Ежели прокачать - будет годиться. А на 905 сейчас у нас куча автобусов.

Началась излюбленная тема Мосгортранса - выпуск автобусов предназначенных для определённых маршрутов (определяемых окраской илм оклейкой) на прочие амаршруты. Сегодня на 928 был замечен ЛиАЗ в оклейке Москва-Область.

Логично, да. Но вот в чем затык - были 3 попытки переименовать его, но постоянно все сбивалось. Наводит на нехорошие мысли.

Эта остановка проблемная из-за малого фронта посадки. С неё надо убрать т78 и с532, за углом у них ещё одна остановка, а на нее е30к завести, чтобы он разворачивался внешним кольцом, к тому же там и выделенка есть. Вот боюсь местные не оценят, что с Тверской за Динамо уже не проехать будет. Как компенсация 905 он никуда не годится. Я боюсь,что если он по расстоянию и станет короче, то вот по времени следования не очень с учётом обилия светофоров. Сказать честно, то я к М1 отношусь как вспомогательному маршруту, у которого нет своего потока. В этом и его прелесть сейчас, если он встревает в центре, у его остаются дубли. В случае с 8 марта становится немного сложнее. Да и потока ломового я не вижу от туда.

Спасибо за инфо. Явно чувствовалось что что-то не так. А куда делись водители? Вдруг снег всё таки заставил их уволиться после очередного унижения с очищением путей этой зимой? Если так, то респект, я готов еще больше ждать трамвая.

По СВАО лучше-бы сделать так: 903 - е50, т76 - м51, м53 - м52, т73 - м53, 1133а - е55, т36 - м56, в будущем 587 - м58. Ещё можно было-бы м2 сделать м25.

Прошлое сообщение написал, перепутал с 570. А вот т70 в 11 АП так себе ходил, в 15 АП норм, а с вениками с самого начала пореже стал. Но оно и неудивительно.

м73?

После перевода на веники это еще кого-то удивляет?

"М-м, а что случилось?" (с) Может трамвайные диаметры как-то на сие повлияли? Как минимум своей бессмысленностью.

Сегодня вечером по трамваю на 18 часов было -40 с чем то, нет ни вагонов, ни водителей. Виноват тут вовсе не снег, а банальное отсутствие вагонов в нужном кол-ве на линии...

Реально бесит.

Понятно. Вчера только 3543 был. А 3555 это не тот, что на 1383 был? Тот теперь снова на нефазах?

До 2030-го провести реконструкцию четырeх депо Баумана, Октябрьское, ТРЗ и Русакова?

А я на трансфото авторизоваться не могу.

Сегодня тоже 3 - 3542, 3543, 3555

Да, но при этом обещанные пять ситимаксов на 1818 не вышли. В выходные было 3, сегодня так вообще 1. Все остальное - 11 АП.

В Красногорск вроде первые ситимаксы 12 пришли уже с неделю с лишним. И еще приходят вроде как.

а, ну так-то да. это 100% гарантия беспилотности.

я реально не понял, в чём дело. на тимирязевской автоинформатор добросовестно перечислял все остановки до икши (19.53) и лобни (19.58) включительно. окружная не упоминалась (петровско-разумовская, кстати, тоже, я про неё просто забыл. тимирязевская, следующая дегунино). и в бегущей строке то же самое было.

Что ни разу не помешает зайкам сказать, что некоторые части Коммунарки обеспечены пешеходной доступностью к этим станциям. То, что Скандинавия и 983 тут ни при чём, их волновать не будет, а Ликсутова тем более.