Активность

3, 39 и А убрали с участка Павелецкая - ЧП из-за того, что не смогли сделать переключения по к/сети на участке той подстанции, которая отключилась. Если бы смогли сделать переключения и хотя бы как-то запитать отключенный участок от других подстанций, то вагоны бы вернули, просто в значительно меньшем объеме движения. Думаю, что в случае с Т1 всё сделано с запасом мощности батарей.

Местный губер обещал в этом году, что 10х поездов станет не 3 пары, а 6. Вот пусть их и продлят до Рыбинска.

заметно хуже. иваново в два раза больше, и это региональный пересадочный хаб. псков, правда, по размерам примерно как рыбинск, но это тоже пересадочный хаб. а рыбинск - нет. кроме того, псков находится на отшибе, а у рыбинска под боком ярославль, с которым у рыбинска прекрасное сообщение.

Я в принципе давно тоже предлагал один из Экспрессов как вариант продлить в Рыбинск. Просто прицепить в Ярославле тепловоз - и далее. Ну тут бухтели по поводу сложностей с оборотом и тд.

Вагонам с этих маршрутов надо было убраться, чтобы батареечный т1 мог работать. А как это сделать? Обеспечить питание на всём участке. К тому же я не уверен, что батарейки хватит на весь обесточённый участок. Вот они и снизили выпуск другим маршрутам, а т1 - это же МТД, это другое. Там надо ещё смотреть какая подстанция легла на Павелецкой или на острове.

МВД возбудило уголовные дела в отношении девяти российских футбольных судей по подозрению во влиянии на результаты матчей. Следственный департамент МВД расследует факты получения незаконного вознаграждения арбитрами РПЛ и Первой лиги. Речь идёт о влиянии на исходы матчей. Бюро исполкома РФС намерено скорректировать списки судей на сезон 2025–2026 годов и исключить фигурантов расследований. Председатель судейского комитета РФС Павел Каманцев подтвердил, что решения связаны с проверками МВД и Департамента защиты игры РФС, а также с этическими вопросами. Обвинения по ч. 4 ст. 184 УК РФ предъявлены арбитрам Егору Егорову, Ивану Сараеву и Владиславу Целовальникову, а также судьям Первой лиги Юрию Карпову, Максиму Перезе, Герману Коваленко, Кириллу Силантьеву и Олегу Соколову. Фигурантом дела также стал бывший арбитр Первой лиги Игорь Захаров.

Нет. Проект поездов "НеВа" на основе Шкоды, но сделаны они в Питере.

Это всё равно будет ПДС, с билетами по паспорту и всем таким. А по-хорошему в одном вагоне должны ехать пассажиры по пригородным и дальним билетам. Пусть даже все с резервацией; как совместить в одном вагоне пассажиров с резервацией и без, чтобы без критического ущерба комфорту поездки, я не представляю. Ну или хотя бы смешанный поезд, с отдельными пригородными вагонами на участке Ярославль-Рыбинск. Которые можно "отцепить" по Ярославлю, заменив дальними. Но такое у нас тоже не принято по бюрократическим причинам, хотя технически поезду вот вообще пофиг, из вагонов каких классов состоять. Да даже адекватный тариф в ПДС у нас в жизни не сделают, хотя конечно есть скидка на участок Владимир-Нижний (или уже нету?) как редкое исключение. А так по параметрам поездки получается маршрут ненамного хуже Пскова и Иванова, но с бонусом в виде Ярославля, который может догрузить свободные места. Кстати, а обязательно ли именно Ласточка нужна? Раз всё равно прицеплять локомотив, может от ярославских экспрессов часть вагонов тянуть в Рыбинск? Или манёвры это совсем долго? Тоже кстати аргумент за пересадку: прицепка тепловоза это минимум 15 минут, согласованная пересадка может быть и 5. 10 минут на дороге валяются? Или без пересадок важнее, и пофиг что долго?

Интересно, с мгт дерут за простой, или это другое?

Ну а в нынешнем экспрессе Рыбинск - Ярославль какие места? Сидячка же, не лавки? Что мешает сделать пригородный тариф для пассажиров Рыбинск - Ярославль принципиально то в той же Ласточке гипотетической?

В том, то и дело что на участке Павелецкая - ЧП убрали все маршруты, кроме Т1, который как раз может ехать на батарейке, если бы умершую подстанцию можно было бы запитать от других соседних, то просто бы снизили бы выпуск на участке и кроме Т1 на этом участке поехали бы еще и другие маршруты. Вчера в час пик еще 913-й продлевали от Павелецкой до ЧП, и на Яузских воротах один автобус, поехав по трамвайным путям, в итоге застрял прямо на остановке, хорошо рядом был экипаж ДП ЦОДД, быстро вытащили...

Посмотри "Реки". Это кино ещё сильнее, более наполнено философски.

Действительно план сначала ранее анонсированное Одинцово (339, 442, 454, 477, 536), которое ещё должно было поехать по плану в декабре. Затем вероятнее всего будет Красногорск. Ну это по моим каналам. 368 в плане есть, но не в первую очередь. Возможно даже не весной. Ни машин, ни мест под это пока нет.

Посмотрел поездку от Москвы до Владивостока. Да, мне тоже показалось, что если бы ты ехал вместо него - примерно так бы и получилось. Не понял, правда, зачем он поехал через Казахстан и Абакан, чтобы дополнительно заморочиться ещё и там. Но 90% жести, очевидно, после Байкала.

Неясно что с 844.

Ща, маршрут коллеги нарисуют, всё станет понятно)

Раньше вот умели А теперь похоже очередная утерянная технология былой более развитой цивилизации ЗЫ вот всему их надо учить. Чему сейчас вообще учат? Или права купили, а ездить не купили?

"Просто лось." (с) старый неприличный анекдот

Вы сами это и признаете, не стоит всех насильно спускать в метро. А то получается, ненавистное мне слово, «маршрутизация». В медицине и соц.услугах это ни к чему хорошему не привело. Нечего ее и сюда внедрять.

А были. ЭД4МК с вагонами трёх классов.

индивидуально. Я за все годы работы лишь однажды работал в институте, куда можно было доехать прямым автобусом до дома. Это примерно 10% от общего стажа. Остальное - метро было необходимо. Безлимит на метро - это полная свобода перемещений по городу. Наземкой на другой конец не поедешь.

1532 видимо в 11АП вернулся

Судя по тому, что 38 и 39 оставили, а 3-ку убрали с Павелецкой, то скорее всего включили аварийную схему запитки с другой подстанции, но мощности на два участка уже стало не хватать на всех, для этого и пришлось снять маршруты. А Т1 скорее всего ездил как обычно подключаясь и отключаясь на ЧП.

Геооффтоп. На Кузбассе есть о.п. Старобачаты (261км), а следующая за ней, называется Бочаты. Учитывая то, что и п.г.т. и угольный разрез имеют названия Бачатский.

А правда, что есть вагоны, сделанные в Чехии??