Активность

С автобусами на внешнем кольце примерно так и было: начинали на Кудринской, а заканчивали у метро Смоленская и шли в парк через набережную. На внутреннем поначалу ездили в Лужники, высаживая на Смоленской и под оборот, но позже отстаивались на Зубовской, как в старые добрые троллейбусные времена.

Так тогда и трамвай должен пешеходов пропускать. А ни фига...

Естественно, кто будет ждать маршрут с интервалом полтора-два часа, все предпочтут альтернативные варианты либо пешком.

вот именно, что теоретически. уверен, что 99% пешеходов (если не больше) о подобной подлянке просто не знают. а со стороны городских властей было бы правильно либо ставить такие светофоры (плюс организовывать место для пешеходов, которые дошли до трамвайных путей - не на проезжей же части им зелёного ждать), либо сделать так, чтобы трамвай ездил только с автотранспортом.

уже не пропускает, недавно ввели да и саму остановку переименовали в ЖК "Царская башня"

Так это нерегулируемый переход, зебра ему вроде как положена. С другой стороны, трамвайные пути не относятся к проезжей части и разметка им вроде как вообще не положена, и рисовать зебры начали совсем недавно. Теоретически - по отсутствию пешеходного светофора, регулирующего конкретно переход через пути.

в Тёплом Стане убрали магистральный маршрут е10. А переделали 227 в м27, чтобы не было вопросов почему убрали магистральный маршрут в Тёплом Стане. а на чём ездить будете? 264 и 639 собираются отменить

Официально, да. Переход маршрутов, пересекающих МКАД, начал обсуждаться после серии ДТП с участием мохнатых водителей областного перевозчика. Возможно совпадение, конечно. Но если так, то скоро ни одного не останется.

а откуда пешеходам об этом знать?

Прелестно. А зачем на ней зебру-то рисовать (на Университете теперь такая же картина)? Естественно пешеходы, "не вдаваясь в подробности" просто продолжают движение, а водителям трамвая каждый раз "аттракцион".

в) маршруты оставить как есть. Никогда и нигде не говорилось, что Москва будет забирать все маршруты, заходящие в пределы МКАД, и что в пределах МКАД не должно остаться ни одного областного маршрута.

Никто ни на какие красные не проезжает, у трамваев есть свой бело-лунный сигнал светофора, а там где он был и его сняли теперь у трамвая нерегулируемый пешеходный переход. Вопросы: почему и зачем убрали бело-лунные светофоры со многих остановок наверное нужно задать в ЦОДД Четко видно, что регулируемый пешеходный переход только для проезжей части дороги, у трамвая своя проезжая часть и светофоры на неё не распространяются

Мне нравится трассировка с958. Саязь Соловьиного с БКЛ и начала Литовского с ТС. А вот нафига нам, Соловьиному, магистральник? Тогда уж в 639 нет смысла

а) их можно сократить по станциям ЖД б) могут дождаться станции метро на Ярославском шоссе у МКАД

Еще перед началом проекта писали, что Москве было дано предложение, от которого она не могла отказаться.

"Ты, Зин, на грубость нарываешься..." (с)

Чуть выше @igla предположил, что цель проекта Москва -область -унифицировать транспортные средства, прежде всего в городе Москве. Не хотят московские власти видеть у своих станций метро транспортный зоопарк.Если так, то и на дальние 316,317,388,451 рано или поздно выйдет МГТ. Хотим мы того или нет.

Напишу-ка я сюда. Сегодня утром видел, как на Каланчёвскую (парк "Б" - поняли, о чём я) сплотка заезжала аж из четырёх ТЭП70БС 😎

надо через минск летать. или через уральск, если кто повосточнее живёт.

421 чаще ходить не будет, останется социальным.

С самолётами из за постоянных ковров просто стал какой то треш. Ряд авиакомпаний не просто уходят на запасные аэродромы теперь - Питер, НН и другие но и высаживают (!) там пассажиров. Вроде где то давали автобусы, но кто то уже добирался за свой счет до Москвы.

Гармошка 162257 на 921

Гармошка 162257 на 921

Да, обновили. Просто видео сегодня появилось. Новость, действительно от начала октября.

...и пошли зайки менять трафареты на остановках...