Активность

Дык ФЗ-220 уже массово в разных аспектах игнорируют. Федревалы нехотя внесли ряд поправок, сильно лучше не стало. Вот прям не работают валидаторы, когда билет прикладываешь? С таким ни разу не столкнулся. А то, что они могут пару сек. виснуть, это да. Просто подольше подержи карту. Кстати, это повод контролёрам злоупотреблять. Ты приложил к валидатору, он затупил, а контры проверили твой билет: у вас не провалидирован/не оплачен проезд. А мне крипта удобнее. Где можно битками за проезд оплатить? Надуманная проблема. Есть видеорегистратор в салон, можешь сам вести запись с мобилы. Ну на Кавказе у меня была только 5'000 купюра. На меня водила посмотрел: «я не такой богатый, как ты». Я далеко не сразу понял, что водиле нечем сдачу дать. В результате за меня пассажир заплатил. Цифровой рубль, говорят… Судебный процесс — дело долгое. Пока суды сами поймут предмет спора, договорятся меж собой (а то районный суд встанет на твою сторону, а окружной — на сторону оппонента), пока поймёшь как обжаловать и т.д. и т.п. может пройти десяток лет. За это время законодательство ни раз поменяется.

Вот напихали кучу транспорта в ЖК Рублёвский, а народ предпочитает километр пешком от платформы идти, нежели платить за проезд одной остановки. А ближайший разворот как раз за 150 метров до конечной ЖК Рублёвский. А можно было оборачивать на Трёхгорной улице, на 120 метров перед нынешней остановкой МЦД Сколково. В результате сейчас куча транспорта пустыми ходят на дальний разворот, посадка/высадка минимальная там. Да и маршрутная сеть дурная, дубли маршруток между собой и у всех этих 5, 27, 44к теперь три направления, каждый раз спрашивай в какую сторону машина едет. Немудрено, что много людей предпочитают сейчас пешком ходить от электрички даже до Новой Трёхгорки, чем разбираться в этом транспорте. Я тоже освоился через лес от дальних домов Кутузовской ул.

Дык это лопасненский товарищ заводится. Обязаны принимать льготы. Не принимают — нелегал, особенно на межсубъекте с «неправильным» номером. А по делу что там с УДС в Заречье и Новой Трёхгорке? Больше года наблюдаю бетонные блоки и перегораживающие пластиковые заборы, хотя в обоих случаях дороги давно построены. В Заречье причём есть пачка новых автобусных павильонов с разметкой. Речь про Заречную улицу и спрямление Университетской улицы в Заречье, а также движение от улицы Чистяковой в парк Малевича. Причём в последнем случае настолько абсурдно со стороны парка Малевича все возможны варианты движения, а со стороны Трёхгорки съезд только на платку в центр или с платки в сторону центра выезд к парку Малевича, нет прямого проезда. Тот же 44к от Никанорово можно было продлить до ЖК Западное Кунцево короткой и адекватной трассой вместо 20к раз в час, на котором дальше парка Раздолья никого ни разу не видел. И непонятно как долго будут ремонтировать Центральную улицу в Ромашково из-за которого вариацию 597 сократили до платформы (а по факту самооборачиваются в конце Советского проспекта). Почему участки для движения не открыты?

Пару недель назад в Подольске ехал на 4292, который не издавал на ходу свистяще-визжащих звуков., детали интерьера которого не тряслись при холостых оборотах. Удивился, что такие существуют. Пёр как танк, но тут скорее спасибо водителю.

Зато будет плюс один маршрут на казанце

232 скоро в другом районе будет и другой маршрут под этим номером.

И мало того, есть номера, под которыми более 2-х трасс, по каждой из которых, согласно графика, рейсов почти нет либо их совсем чуть-чуть.

Или куча разных номеров на одной и той же трассе маршрута с одними и теми же начальной и конечной.

Да. Произошло очередное объединение.

а 232 на этом все?

Супер. Спасибо

вот когда на пенсии, то наверное ничего, а когда всего два выходных, то времени маловато)) странно, у меня с точностью до наоборот - сейчас в поездах сплю гораздо лучше чем раньше, 3-тьфу)) а днем тебе гарантирован приятный попутчик на соседнем кресле?)) будет примерно как на Сапсане до Чудово, ибо остановок больше

https://fotobus.msk.ru/photo/3639632/ электрогазель сегодня выходила на с914

ну если так - то и прекрасно. зачем что-то ещё городить?

А как его оценить? В плацкарте едут 99% прекрасно высыпающихся в плацкарте, в СВ 99% высыпающихся в СВ. Не высыпающиеся летят в самолёте. Но в самолёте так же летят и спешащие и привыкшие и имеющие много миль.

Да нет, там конкретно по маршруту сильно выгорело только от Белоомута до выселенного Мохового. Да и лес уже снова и там вовсю вступает в свои права.

ну и всё равно - кто-то пытался хотя бы приблизительно оценить этот процент?

В реестре БК

Да даже я стал плохо спать примерно в половине случаев. Тут виноваты и закупоренные стеклопакетами вагоны, в которых душно, и новые тележки, из-за которых сильнее трясет, как ни странно, звукоизоляция, из-за которой вибрации отваливающихся деталей вагона слышны более отчетливо

Раньше по болотам был 59-й Белоомут - Рязановка, но после 10-го года он стал больше по гарям. А по большому лесному массиву идёт, например, дмитровский 34-й, который до 3-го парома.

ну так всё же - это чисто китайский состав, без импортных комплектующих? вики пишет, что да, но в таких деталях она и соврать может. человек, который не может проехать час на такси по нормальной гладкой дороге - это точно уникум какой-то. "достаточно распространённая" - это как-то неконкретно. средняя? не будет. ну и да, строить всм ради тех, кто хочет съездить в новгород одним днём и при этом не может спать в поезде и проехать час с небольшим на такси - это какой-то жёсткий сюр. это даже не микроскопом гвозди забивать, это... не знаю, за тараканами с адронным коллайдером охотиться впрочем, я уверен, что никакой всм не будет. а так, потрындеть - оно, конечно, приятно иногда

Кстати, эта депрессивность с низкими ценами на недвижимость и рабочую силу может и выстрелить в один прекрасный момент самым неожиданным образом. Вот, например, мой товарищ, у которого дом на Селигере, купил квартиру в Твери, чтобы не гонять на старости лет с работы и обратно по 5+ часов непрерывно.

Судя по реестру, 136 должен быть дизельный, предположу, что на него пойдёт 7 колонна (6 ап), на 519 7ап.

Из группы ВК. 1965 Москва Такси 21 "второй серии".

Ну разница трястись час чем то на такси или 20 минут существенна. Вот именно. И что? Я повторюсь, с тех пор как в своё время появились дневные экспрессы до Тулы и остальных городов стало возможно (при времени в пути 2.35) даже одним днём нормально съездить. А казалось разница всего час с не большим. Нечего тут зубоскалить, так как в один не прекрасный для тебя момент и ты можешь внезапно оказаться среди них. Я тоже ещё не так давно спал в поезде из серии - упал - уснул. Да это достаточно распростоаненная реальность, что тут такого? Как и не желание ночью ехать с попутчиками. Они могут быть разные - не всегда приятные и часто не тихие. Если ты спишь плохо а не из серии упал - уснул, то... Выбор ночного поезда вообше зачастую идёт только потому что зачастую он вообще без альтернативы. Как с ВН, как и с Костромой было. Даже если будет 300 км/ч или даже ниже, то до ВН будет 2 часа с чем то. Сейчас 9.