Активность

А нахрена тогда заменяли маршрут на электробусы, если стабильность сразу упала ниже плинтуса? Запустили бы где-нибудь в деревнях Новой Москвы, и если электробус не приехал, то пешком как до 2012 года, а то и позже.

Очень хорошие отступные примерно через полгода получатся

в Ефремове открыли мост старой трассы через Красивую Мечу, бесплатный вариант стал гораздо проще

Кстати, на электричке 6304 уже много лет наблюдаю чучмеков, которые садятся на Софрино в сторону Александрова и ходят по вагонам продают свои вязаные платки, кофты, носки, одеяла. Причём так протяжно как будто пели шисот рублеееееееей. Вне зависимости от погоды, времени года и контингента всегда заходят в первый вагон и двигаются в хвост. Причём на этой электричке штатно контролёры в Пушкино садятся в первый вагон и обилечивают. Как-то друг с другом они не пересекаются, хотя расстояние там 1-2 вагона. Я их всё время в одном направлении встречаю, как они обратно добираются без понятия. В окрестностях Софрино и по мурановской петле несколько общежитий-кишлаков.

С 519 не путаете?

На 438 - да, только ТраНсавтопрестиж. На 419 не было и его, откуда эти сказки я хз.

ООО "Трансавтопрестиж" - допущенный на 438 перевозчик.

Трасавтопрестиж там был.

В середине 1980-х. А Сталина с Лениным случаем не помнишь? Или там открытие метро в Москве?

Я смотрю, в Солнцево и Новопеределкино единая сквозная нумерация микрорайонов. Да и конечные автобусные 9-й и 11-й микрорайоны Солнцева находятся в районе Новопеределкино. А как так вышло, что не стали отдельно Новопеределкино нумеровать? Кстати, Боровское шоссе 18 и 20, чётная сторона Чоботовой улицы ни к каким микрорайонам не приписаны. Почему так произошло? Я ещё понимаю, квартал, где улица Юлиана Семёнова — там раньше лётное поле было, поэтому микрорайон не сформировали. Если в Новопеределкино нумерация последовательная, то микрорайоны 1-6 как попало нумерованы. А ещё Лазенки вошли в состав Новопеределкино, а Мещерский в состав Солнцева. Я помню, не так давно это было всё Подмосковье. Когда успели присоединить?

Никакого Мустанга никогда не было ни на 438, ни на 419, ни на мытищинском, ни на ДАС-МГУ.

А кто там был?Какой-то похожий частник с б/у немецкими машинами На соседнем 419 довольно четко был Мустанг

Так поставьте шлагбаум во двор. Установка бесплатная, согласование через местных депутатов/управу. А вот обслуживание я уже не помню. А как было? Сколько стоило тогда и сейчас? Я работаю в центре и в Сити, как было 800/час в выходные и праздники днём, так и осталось. В Сити есть частные парковки от 500 до 1'500/час. Я так понимаю, цена зависит от услуг, вкл. в парковку. Так купите себе резидентное разрешение. Оно уже много лет по фиксированной цене. А ещё, если пользуйтесь перехватывающей парковкой у метро, то при наличии двух поездок по Тройке в течение суток парковка будет бесплатной. Две поездки по Тройке быстро окупятся. Так по логике это как раз и правильно. У моей тёти как надоело, что паркуются всякие приезжие, скинулись и всем домом установили шлагбаум, который через приложение по телефону открывается. У неё дом стоит как раз ближайший к МЦД Марьина Роща. Можете сами представить, какой там трафик и сколько таксистов и желающих запарковаться. А разве она не уже динамичная (день/ночь, будни/выходные и праздники)? Что такое «Академия ВСМ»?

Сильно позже. Кротова ушла из правительства в июле 2023, в январе 2024 назначена главой Лобни. Сибатуллин назначен министром в январе 2025.

Какой Мустанг? В жизни его на 438 не было.

Если речь про Мустанг, то они независимый перевозчик, сами обслуживали 438, без субподряда от МТА

Кто то знает их понимание зарплаты "на рыночном уровне"? Тут товарищ устроился и при шестидневке только 120К получил.

Сегодняшний сон. Еду в электричке ЭД4М в сторону Казанского вокзала. Мне надо успеть на рязанскую электричку от вокзала (тоже старую). Понимаю, что вряд ли успею и мне нужно выйти на предвокзальной, чтобы успеть в обратную сторону. Выхожу из электрички, но это оказывается Кушелевка, а предыдущая была Пискарёвка. Удивляюсь и почему-то иду дальше по рельсам. Там какие-то два пути отдельно от главного хода. Через минуту вижу две боковые низкие платформы, на которых написано название "ЯузаЭкспофорум". Удивляюсь ещё больше, откуда здесь такое взялось, и понимаю, что это, видимо, недавно соорудили для специальных случаев, а не на постоянной основе. Дальше вижу женщину - единственного пассажира на платформе. Она жалуется, что уже час и 5 минут ждёт электричку, но так ничего и не было. Иду дальше, вижу опять основные пути слева и понимаю, что на рязанскую я явно опоздал...

Недавно пришел, перед ним Гержик еще был.

Каюсь, попутал с "девяткой". Вот там в бой идут (почти) одни старики. Но на 38 и 48-м в августе удалось "волну" старых поймать и прокатиться от Пискарёвки до Разлива.

Знаю, я про бывшие маршруты между ЮБ и СБ.

752 и 261, смотрю, обслуживаются ОБК одной автоколонной. Вероятно с 21.11.26 гармошки с 752 уйдут на м21. А что взамен, электробусы?

Еще для пересадки с 642 (942) на 837

Я это знаю, просто привёл пример, что наличие МЦД не отменяет зонных оборотов. А так оборот по Крёкшину уже был (вторая половина 80-х - начало 90-х), по книжкам расписаний для пассажиров - до Кокошкино. Очаково - "старая песня о главном" солнцевских электричек. Вот Поклонная (реально до Москвы-Сортировочной) - это действительно связанная с МЦД инновация P.S. Сейчас по Крёкшино не оборот, а эльки, следующие в /из депо.

не только до лг. есть и до поклонной, и до очакова, и до крёкшина.