Лидеры

https://raenza.ru/blogs/wizard/5917

Не совсем дтп, но все же: Застряли на абельмановке

Нафига он до Серегина. Без толку будет идти от Сокола в центр. Маршрут нужно пускать в сторону центра через ТЦ Авиапарк.

если судить по нынешнему расписанию - то да, к шести утра Коля был бы уже как минимум на Кожгалантерейной фабрике.

В Первый Московский Город Парк сейчас ни один маршрут не заходит в сам микрорайон.

Отслеживается. Только надо специально обратить на это внимание. Диспетчеру по фиг. Пусть автор напишет жалобу - разберутся, водителя депремируют. Никому ничего не надо давно отслеживать, регулировать, люди приходят на работу тупо отсидеть свои 12 часов и свалить, пока не стошнило от всего происходящего вокруг или досидеть спокойно до пенсии, не высовываться и всё.

Спартачи ехали на стадион, играть в футбол. А оказались в дагестанском автобусном парке.

Дабы не создавать новые темы по мелким изменениям, напишу здесь. С 11 августа 2018 годаизменяется маршрут автобуса № 241 «Метро «Варшавская» – Платформа Покровская». При движении к метро «Варшавская» между станциями метро «Улица Академика Янгеля» и «Пражская» автобусы будут следовать по дублеру Варшавского шоссе. Остановки «Варшавское шоссе, 150», «3-й Дорожный проезд» и «Поликлиника № 170» переносятся с основного хода на дублер Варшавского шоссе. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-58/ Интересно, почему именно 241? Причём на дублёре новые павильоны поставили. В связи со строительными работами на Варшавском шоссе (на участке от Молодцовского проезда до улицы Брусилова) изменены маршруты наземного городского транспорта. При движении из центра вместо Варшавского шоссе автобусы следуют: № 108, 249 – по Симферопольскому шоссе с разворотом на эстакаде в районе улицы Маршала Савицкого, затем по Варшавскому шоссе, Щербинской и Дачной улицам; № 737, 753 – по Симферопольскому шоссе, улицам Маршала Савицкого (выезд на нее через эстакаду) и Брусилова; № 835, 858, 906 – по Симферопольскому шоссе, улице Маршала Савицкого (выезд на нее через эстакаду), Проектируемому проезду № 6418 и улице Брусилова. Остановки «Поворот на Милицейский поселок», «Улица Маршала Савицкого», «Захарьинские дворики», «1-й микрорайон Щербинки» и «Захарьино» при движении из центра не обслуживаются. Ближайшие остановки автобусов № 108, 249, 737, 753, 835, 858, 906расположены: – «Липки» – на Симферопольском шоссе; – «Улица Маршала Савицкого» – на улице Маршала Савицкого. http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/v-svjazi-so-stroitelnymi-rabotami-na-varshavskom-shosse/

Валидаторы действительно у двух дверей, а вот входили при мне только в переднюю. В первый день вечером в центр был слабоват ))) Из Митино 1 пассажир ехал, у Открытие Арены после футбола порядка 4 красно-белых зашли (все честно оплатили проезд), ещё одна девушка около больницы МПС. Раскатается. Я зимой ехал в А456 из центра вечером, он был в мясо забит, и все до Митино. ?

По уральскому времени эти 7-25, вполне нормальное время!

Началась квалификация к футбольным еврокубкам. Пока радует только "Уфа", но клуб из Люксембурга надо бы обыгрывать уверенее. КБ обидно проиграли ПАОК. Но там можно благодарить местных отмороженных фанатов, которые слепили Промеса, а перед матчем ещё и напали на журналистов. Хотя что там говорить, если владелец клуба Саввиди не расстаётся с волыной и за его угрозы судьям даже были технические поражения. И самый смак - ФК "Народное достояние" получает 4 мяча в Минске. Досвидули, как говорится.

Запрещать работникам заранее строить отпуска это их не уважать. Но услышав, что есть люди с чувством собственного достоинства рабы взбунтовались. Разумеется, не против хозяев, а против свободных людей.

Появилась реклама на билбордах "Встречай Москва" электробус 3 сентября.

Я бы не сказал, что здесь всё так очевидно. В советское время была более логичная система - дальние электрички (типа Калужских и Малоярославецких на Киевке) в Подмосковье пропускают больше остановок, а по удалении от Москвы - меньше или вообще идут со всеми остановками. Ближние электрички шли либо со всеми остановками, либо с минимумом пропусков (например, Нарские - кроме Мичуринца и Переделкино). Причём набор пропускаемых остановок был более-менее привычен и даже "типа стандартизован". Народ успел к этому привыкнуть. В 1990-е упали скорости из-за плохого состояния пути, количество пропускаемых остановок резко снизилось. С конца 1990-х началось постепенное возобновление предыдущей схемы, однако в последние три года интенсивное внедрение "шахматной расстановки" остановок на Киевке привело к "когнитивному диссонансу" у ряда пассажиров. Например, пропуск некоторыми апрелевскими эльками Толстопальцево либо пропуск Матвеевской, но остановка на Мичуринце. На мой взгляд, это не есть хорошо. ИМХО, ближние электрички должны идти с максимумом остановок (либо со всеми), дальние - с минимумом, в т.ч. в Москве, с возможностью пересадки на ближние на основных станциях. Тем более на направлениях типа Киевского не настолько интенсивное движение поездов, и малые интервалы, чтобы внедрять "шахматную расстановку".

я хочу видеть как построят Пушкино - Подольск и особенно Королев - Апрелевка за полтора года, затратив минимальные ресурсы

Знак запрета автобусам сняли.

Если водителям платить за рейсы, а не за часы, они будут ездить гораздо быстрее.

Новый автобусный маршрут № 333 «Улица Федосьино – Метро "Юго-Западная"» НЕ Запустится что ли?

Да, только в Интернете появилась информация, что до Юго-Западной 333 ходить не будет