Лидеры

Далеко не всегда.Я,к примеру, корректировал расписание маршрута к электричкам.И навстречу шли.Это же молчаливое быдло тупо лезет в маршрутки.Нет,что бы попытаться пробить отправление автобуса на 5 минут позже.Также и по вместимости.Одному мне,навстречу,ясен пень,не пойдут.Если хотя бы жалоб 10 было,то уверен,что ситуация сдвигалась бы в лучшую сторону.

В те времена, когда люди прозвали 677-й "скотовозом", они ещё не знали на каких автобусах им придётся ездить после прекращения производства 677-х...

Это у рандтранса, который тупо посадил водил на автобусы и поставил задачу по бобикопринципу. Но у них крыша серьёзная, поэтому с ними ничего не сделаешь. Что касается частников, работавших на социале в области (Автокарз, Уханов, Чаплыгин), то они были в курсе куда лезли, знали, что такое бюджетное финансирование и возмещение выпадающих доходов (в отличие от эффективных руководятлов ранда). В моём болоте Автокарз так работал на маршрутах, где льготников под 90%, там с наличной выручки хрен заправишься. Но всё что надо - всё принимали.

Не волнуйся, газели-некст уже купило МТА и ставит их на такие маршруты, где это выглядит издевательством. А хороший транспорт да, стоит дорого.

Навариваются на рубль, ещё рубль теряют по дороге на ровном месте, а обществу при этом вред наносят на десять. Профессиональное расчётливое наваривание выглядело бы, как минимум, куда более последовательным.

С точки зрения официального направления их работы они некомпетентные. Вот если бы они и наваривались, и невывоза не было - тогда да. А так один хрен тупые уроды.

В первую очередь в МТДИ. Причём доходит до смешного - я направлял свои предложения по видновским маршрутам, на один вариант прислали идиотскую отписку, второй просто проигнорировали, а когда я примерно то же самое написал в паблике в контакте - специально обученные искатели жалоб в пабликах предложили мне переслать текст на официальное мыло МТДИ. Посмотрим, какая будет реакция через месяц. Если будет опять игнор - попробую в приёмную губернатора написать. А с рандов что возьмёшь - менталитет чисто маршруточный, плюс протекция со стороны администрации, поэтому они знают, что за вектор вместо БК их никто ругать не будет. Область просто понавыдавала разрешений на застройку всего, что можно, а теперь чиновники ненавидят тех, кто купил квартиры. Потому что работают они в Москве и области теперь на них одни расходы. А так-то область рабочие места создаёт по системе "мы выдали разрешение на строительство бизнес-центра с общей площадью офисных блоков 20000 м2 - это 4000 новых рабочих мест. То, что там половина площади будет пустовать, будут часть площадей снимать под переговорные или ещё какую-то хрень - это в статистику не попадает.

Поскольку побывал я недавно в Турции, решил посмотреть, что у них в футболе творится. Оказалось что у известной стамбульской троицы дела идут не очень. Фенербахче вообще на вылет стоит, Галатасарай только третий, и это если брать только Стамбульские команды. Впереди выскочки - Истамбул и Касымпаша. Так что все смешалось в королевстве Турецком.

Только вот зачем эта правильная информация пассажирам ТКЛ с которой АПЛ даже пересадок не имеет? Например на СТЛ вообще ни о ТКЛ ни о АПЛ не объявляют хотя и с той и с той пересадки у СТЛ есть. Думается обявления машинистом это ненужный мусор. Такие объявления нужно делать различными способами в вестибюлях, на эскалаторах и станциях, но ни как не в поездах, где их и не слышно и непонятно что там бормочат.

Какая то нездоровая мода в Рашке на недоавтобусы... Как в отсталых странах. Пазики с микробами должны были в 90-х остаться и с облегчением забыться, но нет - это ж Россия!

Аудиоинформатор в 967 выдал: "Бульвар Дмитрия Ушакова"

Однозначно 716 надо вернуть полуэкспрессный режим, утерянный в 2002 году из-за бурной деятельности одной горе-депутатши. До Комсомольской продлевать можно то, что имеет диспетчерскую (с обедами, туалетами и пр) на другом конце маршрута, при этом нужно организовывать выделенную полосу, так как при нынешнем положении дел он обречен на пробки.

Ещё Кожуховская линия, которую, аналогично Солнцевской, не ведут в центр. Партизанская - ещё цветочки в плане идиотизма по сравнению с Ростокиным, где вместо удобного выхода к Ярославскому шоссе построили выход в никуда.

Да запутаться везде можно где нестандартная схема движения. Тут на праздниках две женщины по ошибке сели на Тимирязевской в поезд к Петровско- Разумовской, а им нужно было в центр. Ну они посмеялись и... вышли на ПР и побежали на противоположный поезд...

На большинстве (но не на всех) прежних указателях оч грамотный шрифт. Не такой жирный и разная толщина элементов буквы/символа. Такой фонт хорошо читается даже при своих небольших размерах, при условии сильной контрастности на ярком фоне. Плюс отсутствие ярких бликов от освещения, под каким углом не посмотри. Лебединые же лайтбоксы это просто "свет мой зеркальце", увеличенный айфон. Одинаковость толщины элементов букв шрифта при его мелком размере читабельность кардинально снижает, да еще и грязно-белый неконтрастный фон ее не добавляет, особенно там где подсветки нет. И то ли еще будет, учитывая что уже сейчас под стекла этих лайтбоксов активно забивается пыль, и уже через через пару месяцев после развеса они на ряде станций выглядят как грязное старье. Характерно что практически вся инфраструктура в метро, ощутившая на себе руку собянинских рукозадов, выходит из под нее унылым говном. Начиная от лайтбоксов и заканчивая такими вот "ремонтами" на гипсокартоне в 2 слоя Но и этого им показалось мало, ибо говна в метро должно быть больше, решили они и организовали его дополнительные резервации установив на станциях сараи-сортиры :)))

Никак нет, просто в МТДИ и рандтрансе окопались некомпетентные тупари.