Лидеры

Таких переключий сегодня может быть много

Очевидно чтобы скрыть масштаб маленького пушного зверька

У нас в районе чаще чем раз в 3 года не меняют. А когда меняли раз в 10 лет, тоже ничего хорошего не было, ибо без слез глядеть было трудно. Но речь не об этом. Я не верю в то, что есть прямая пропорция между количеством выполняемых работ и величиной распила. Последняя - есть константа, которую распилят при любом стечении обстоятельств, а вот что-то полезное могут сделать, а могут и нет, как, например, поздний Лужков.

Очень надеюсь, что 172-й-таки передумают отменять, и, если уж не разыграют вновь под частником, то после окончания контракта 2016 года (или, возможно, позже) его перезапустят под МГТ.

Если человек занимается подобными общегородскими транспортными проектами, и склонен к личным обидам, то проекты, которыми он занимается, успеха иметь не могут.А вообще деления маршрутов на районные и социальные близки к тому, чтобы поделить всех людей на умных и хитрых, ставить штамп в паспорте "Умный" "Хитрый", хотя это деление, никому, кроме его создателя ничего не говорит.

Слово "социальный" логично там, где нет пассажиропотока, а связь нужна. Типа подвоза к МФЦ или поликлинике с их территории обслуживания. А когда просто ободрали выпуск и сделали невменяемый интервал, после чего пассажиропоток подстроился под существующие маршруты - это что-то другое. Предлагаю букву с заменить буквой х, например. Чтобы сокращение соответствовало смыслу.

Музей на выход, возможно, уже в августе будет на новом месте (вместе с траурным поездом).

Что-то мешает. Как и во всём остальном, к чему прикасается Депвел и лично г-н Ликсутов.

Имхо до мемориала... Только вопрос зачем все равно остается.

Потому что сервак сдох у мгт. Даже путёвки выбить не могут.

Не все сразу 😁

Гармонь 17 парка на 24 у "Трубной". Возможно. "А"-шка, в которой я ехал, шла с открытыми форточками.

Схема маршрутов парка - это совершенно искусственное явление, только запутывающее пассажиров. Ну скажем месяц. При условии, что на схеме будет крупно написана правильная дата изменений.

Ммм, даже и не знаю. С одной стороны стоять или идти в жару не лучше чем ехать в душегубке. С другой стороны в том году забивание на кондеи приобрело характер системы.

Не по адресу. Фипса почитать, так ему не меньше кареты с тройкой вороных надо подавать )))

Похоже на всю Москву такой "оригинальный" маршрут использует исключительно 1 пассажир Хотя при некотором желании можно и более извращённые варианты напридумывать.

Опять происки офицеров? фото не моё

Да. Я помню эти интервалы для 7 трамвая, когда 70% крутили по Сокольникам и по Каланчевской. А интервал от Каланчевской до Белорусской достигал 40-50 минут (но действительно стабильные 40-50 минут).

Ты никогда в районе Верхних Полей-Садовода-Меги в пробке не стоял? Рекомендую, впечатления незабываемые

Была на обе. Электричка на Москву открывала двери с обеих сторон

Да уж.... даже и не знаю что на это ответить. 1. Никто никого не заставлял переименовывать Ленинградскую в хрен знает что. 2. 50 лет ходили на Тушинской и никакого дискомфорта не испытывали,а сейчас пришло "время сладких" и понеслась...🙄🤪🤪🤪😱🤦‍♂️

Я не в курсе кто одобрил. Мониторить все сообщения я не в состоянии, жалуйтесь. Темы слил.

Снова путаем метро Смоленская на внешнем кольце с бывшим Смоленским бульваром на внутреннем? Выше ведь всё объяснили. У метро Смоленская (на внешнем кольце) высадка обязательная - только если машина уходит в парк. Все остальные проезжают как обычную промежуточную остановку. Короткий отстой видел только у машин, пришедших пустыми из парка, перед началом движения по маршруту.

010908 у 161068 010904 у 161665

Понимаешь, для того чтобы что-то одобрять, люди должны видеть в этом смысл и быть согласны. Лично моё одобрение можно получить очень просто: сделать так, чтобы я врубился в суть предложенного и осознал что это реально хорошая идея. При этом мне совершенно бесполезно рассказывать о том, как это хорошо, у меня ко всяким психологическим приёмам и прочему НЛП очень хороший иммунитет, я должен именно понять систему, прочувствовать её и осознать что она реально классная. Пока что, увы, я нахожусь где-то на стадии попытки понять систему, с чем ввиду обрывочной информации немного сложно, но давай попробую спокойно и без кидания говном озвучить свои мысли: 1) Буквы в номере. Это зло, и я даже не пойму, согласен здесь я с тобой или нет. Ибо с одной стороны ты верные мысли говоришь, что от всяких т3о надо избавляться, здесь я полностью согласен. А с другой пытаешься таки сохранить некоторые буквы "по системе". Лично моё мнение, что буквы должны быть исключением: например исторический маршрут Б. Или трамвай Аннушка, но не автобус, которому в идеале надо вернуть номер 31 (без всяких Т). Ну можно ещё Т34 оставить в порядке большого исключения). Все остальные буквы надо убирать. Совсем. Почему? Объясню ниже. 2) Единая нумерация, чтобы не было 4, т4, м4, с4 - однозначно за. Но с одной оговоркой: перестройка не должна быть методом переламывания всей нумерации в городе через колено. Тем более что возможности для этого есть, и через пару месяцев благодаря грамотному перезапуску новой модели их станет больше (освободятся номера и подобрать адекватную замену всей этой АБВГДЕйке будет проще). 3) Буквенная индикация класса маршрута. Вот здесь на данный момент однозначно против. Почему? Объясняю: как правильно повторили в теме уже раз 100 не меньше, эти буковки перед номером либо придётся менять туда-сюда слишком часто, либо они очень быстро станут неактуальными. А учитывая как сейчас в суровой реальности работает обновление информации на остановках, понимаешь, что несоответствия будут массовыми. Да даже вот взять тот самый с321. С = социальный, то есть что-то из категории хрен дождёшься, однако что мы реально имеем: https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141500015 А имеем, как видно, очень неплохой интервал, тянущий чуть ли не на магистральник. То есть уже на старте мы получили несоответствие, причём не в пограничной зоне, а прямо такое махровое. Про то, что маршрут потом поменяют я тебя услышал, и видимо тогда же, по задумке, он станет с интервалом раз в иногда, то есть будет соответствовать категории С. Но ты же сам тут много раз написал, что эта буква будет переменная, в зависимости от текущей ситуации. Так почему прямо сейчас хотя бы не просто 321 (я уж не говорю про м321), а именно с321? Впрочем, ответ я прекрасно и сам знаю: в новой модели номер маршрута прописан жёстко и менять его нельзя, вот и сделали задел. И всё бы ничего, но этот юридический момент ставит крест на всей твоей идее с переменными буквами-маркерами. Ибо менять ты эти буквы сможешь не чаще чем один раз в 3-5-7 лет (в зависимости от срока действия контракта), и чтобы это побороть, придётся менять аж федеральное законодательство. Чем ещё мне не нравятся эти переменные буквы? Тем, что люди привыкнут к с22, потом раз, и станет он м22. А люди будут продолжать стоять и ждать с22, пропуская м22, т.к. это другой номер. Мы с тобой не будем пропускать, а вот простые люди будут, ибо они привыкли к с22, а м22 это психологически уже другой маршрут. 4) (Из презентации) Идея приписать пригороду единичку к номерам, не ломая при этом саму нумерацию - реально классная, категорически поддерживаю. 5) (Из презентации) Идея сделать нумерацию по секторам - спорная, очень спорная. А тезис о том, что люди смотрят на первые цифры, игнорируя последние - в корне ошибочный, люди как раз чаще первые цифры опускают, ориентируясь по последним. Но в любом случае это ломка всей нумерации в городе через колено, чего делать крайне нежелательно, точнее это очень классный способ разом запутать 15 миллионов человек. Вот как-то так.

Пусть будет здесь. Источник: https://moskvichmag.ru/gorod/pozharnye-sluchajno-obnaruzhili-chto-lyuki-vseh-gidrantov-vdol-kutuzovskogo-zavareny/

Еще на С 19-161068.Там схема такая должна быть-в 14 начали новые ,,паркетные,,6213.65 пригонять,они отдают свои 6213.65 с электробусной маской обратно в Южный,взятые зимой у него на время,у Южный отдает в Юго-Западный образовавшийся излишек машин-часть НеФАЗов.Планы- такие..

Новое информирование пассажиров в действии! Теперь не просто нужно обладать интуицией и предсказательством, ведь номер маршрута теперь - вещь не постоянная, но ещё и отличным зрением! http://fotobus.msk.ru/photo/2632761/