Лидеры

Только чем дальше, тем меньше проку и от указателей старого формата. Прям как в Питере в "лучшие" годы - "интервал 27-77 минут", и сиди жди

Раз уж они занимаются навигацией и продумали даже такую мелочь, как отключение буквы К в ту сторону, где оно не надо, они должны были продумать и систему контроля того, как это будет реализовываться. Или - забить и делать проще, как раньше было. Стиль работы магистральщиков, он един во всем: как жителей не проинформировали должным образом, как маршруты сделали не продумано, по карте маркером, как хваленой навигации на запуске не было, как остановки переименованные - в автобусе говорит одно, написано другое, как попытались водителей заставить переключать конечные, как в метро наверняка до сих пор показываются несуществующие маршруты - везде одно как как как.

Мб вы тоже особенный какой-то? Иначе в чём причина через пост тегать Баева и срать его? Топик уже давным-давно скатился не в толковую критику, а в ваши прямые оскорбления.

Команда магисральщиков, будь она заинтересована в «правильной навигации», взяла бы и прочитала инструкцию к ЭМУ, а потом бы продвигала свои тупорылые идеи со ⭐️🏳️‍🌈 для обозначения укоротов, переключением конечных и т.д Вот серьёзно, вам тут не надоело нести ахинею, не понимая как работает ЭМУ и тонкости его настройки?

Вопрос в пустоту. Это же рисовали "специально обученные люди" Я всё же предпочту формат "наблюдения за природой". 48 день "Магисрали", остановка под окном с Даниным флагом, официально переименованная, продолжает оставаться со старым исконным названием (в сторону метро у параллельной - новое). Цепочка действий, приведших к столь печальному результату: - команда дегенератов приняла решение о переименовании (бессмысленном, но пофиг) - информация дошла до непосредственного дегенерата, "ответственного за навигацию" - задание передано очередной такой же "питерской дизайнерше московского транспорта" (с) еёный, которая просто тупо родила два разных макета - исполнители на "Газели" привесили то, что получилось. Я пока делаю ставки, больше года провисит так, или всё же? Желающие могут присоединяться.

На любителя. Впрочем меня устроит и одна, но без бессмысленных переключений с номера с "к" на номер без "к" и прочих выдуманных "а, б, ц".

Как будто это проблема. Надо купил - не надо, мимо прошёл. +/- 2 минуты ничего не значат. Ещё бы и гайцов привлекли что бы штрафовали за хождение по проезжей части

ГАЗ-21А из Еревана 1968. Тут интересно, что вместо маскота "капля" (типичного для такси этой серии) тут маскот "олень"..

Интересное радиофицированное такси и, ведь, номер телефона для заказа такси уже тогда писали на дверях! А, вот для контраста (может быть и не совсем в тему) фотографии уже более современного такси, тоже с номером телефона на дверях: Такси ГАЗ-31029 «Волга» в 'Московском такси', 1998 год.

В Лобне по ходу дела Ранды на субподряде у Питеравто. Сообщают, что там билеты на Транс-балт пробиваются. В прошлом году 139 и 818 таки на МАЗы-206 перевели.

Зайки обижаются, но это заслуженная оценка их уровня "интеллектуальных способностей" У тебя есть варианты - заняться самообразованием, либо присоединиться к ним.

К разговору выше о такси города Тула

При том. Рукожопые бездумные исполнители. За печеньку

В парках её нет, но её нет и в головах "магисральщиков". Впрочем не только навигационно-информационной, а культуры вообще. Только завиральные фантазии и битьё кулаком в синюю грудь. Как только до дела доходит, то на любой вопрос ответ отсутствует, так как - "не подумали, не предвидели, не успели, просто мы такие, что вы все от нас хочете"

Дело в том, что команда Магистрали позиционировала себя как людей, которые реформой решат все проблемы разом. И навигацию они переделают, и связи сохранят, и интервалы уменьшат, и нумерацию упорядочат, и бабки быстро обучатся, и косяков не будет в московском траспорте (тм), ни одного. Результат - навигация начала приводиться в порядок уже после запуска Магистрали и то до сих пор не везде привели, некоторые связи между районами в ЮАО разрушены так, что либо с пересадкой, либо никак, интервалы в 90% случаях выше заявленных 5-10 минут, нумерация не везде понятна даже с "с" и без неё, бабки матерятся до сих пор, а косяки как были - так и остались, и вообще за это другие люди отвечают, за это третьи, а мы здесь вообще АНО и просто специалиста пригласили. Я согласен с тем, что рандомный дядя в парке может накосячить, и будет косячить, но команда Магистрали... см. выше.

В этой же теме было

Майкл Оливер Роман Ротенберг стал главным тренером ХК "СКА".

Конечно. Иностранцам русская Ц неудобна. Гораздо удобнее МҶ (от муҳоҷират - "миграция" по-таджикски)

Что-то про "многие новые троллейбусы" такого не вспоминается, работали исправно (некоторые машины за год давали всего один-два случая простоя, и те по мелочи). Зато вспоминается многолетняя статистика, которая повторялась из смены в смену: на одном столе был троллейбусный маршрут на 15-20 выходов и несколько автобусных маршрутов по 5-10 выходов. Троллейбус мог отработать вообще без брака, либо за сутки один, максимум два случая брака. При этом в каждой автобусной ведомости по 5-6 строчек брака пестрело каждую смену. Автобусная технемощь иные дни даже уезжать со станции не успевала, как следующий автобус на простой или возврат попадал.

Про восстановленный ТУ2 в Каринторфе

Вообще, конечно, я, наверное, старомоден, но объединяю все эти монорельсовые системы лишь аббревиатурой "монохрень", не особо подразделяя ее на подтипы...

Про энергопотребление поржал

а Макдаком Собянин руководит?