Лидеры

Т.е. в результате открытия нового парка общее кол-во автобусов в городе не увеличится? В нынешней ситуации наиболее целесообразно переоборудовать сразу на две штанги, питающиеся от проводов, подвешанных по всей длине маршрута. Проверенная временем технология, не требующая импортозамещения.😉

Я понял таки, в чем хитрый план сверхдлинных маршрутов типа м3. Когда дойдет до одной машины на маршрут - чем длиннее маршрут - тем меньше машин надо будет.

Ога, в этом и косяк. Бо ближайшую остановку пассажир должен видеть в любой момент.Он смотрит на экран, чтобы узнать, что сейчас будет, а там ему предлагают не отдавать кредитку незнакомцу...

Автобусы сейчас ходят? Ходят. Иногда даже более чем по одной машине на маршрут. Значит, ещё есть куда ухудшать.

Он таким был ещё при Лужкове 168 В ней пустят по б безлимитного проездному?

Возьми любой другой год на выбор, в котором начинались или заканчивались различного рода глобальные катаклизмы. После них мир неоднократно менялся, но транспорт различного рода никуда не исчезал и обновлялся по мере возможностей (в том числе финансовых) и желания. Оснований для того, чтобы в 2029 году в Москве доминировало обновление гужевых повозок вместо составов метро, нет ни при каком сценарии, от слова совсем.

Вчера на ЛДЛ ездил - мониторы показывают красивое в виде Москвы-2020 на Рижской. Я уж не говорю про то, что посмотреть сколько ещё остановок до нужной пересадки на схеме или табло можно, на телевизоре - нет. Этому вообще не место в нафигации.

Был сочлененный с УАХ, работал по т25 в виде эксперимента.

На самом деле климат контроль который что в метро, что в НОТ работает порою с обратным эффектом создавая не нужное переохлаждение (в метро вообще наличие кондиционеров сомнительно в плане необходимости), все эти ЮСБ зарядки и даже шум и тем более «стильный дизайн» действительно не самое привлекательное что может заставить людей пересесть с личных автомобилей на общественный транспорт. Основное - это предсказуемость по времени и возможность более быстро доехать. А тут за редким исключением какой то выигрыш дать может только метро ну и все эти ваши МЦД. А наземный транспорт несмотря на все выделенки чем то другим кроме подвозящей роли не стал. Справедливости ради разница Есть. Это и уровень шума и вибрации, и удобство сидений ну и даже всякие мелочи в роде подзарядки гаджетов иногда лишними не будут. Так или иначе Русичи и номерные за исключением (1) да и то и за старых сидений таки в минусе.

Нельзя, там у них всё свежее и навороченное

Да у нас всегда так было. Здесь в лучшем случае, немного высвободятся автобусы 14 АП, но с учётом развития территории - это будет недолго.

Ты искренне считаешь, что мониторы с котиками, зарядки USB под попой и подсветка могут повлиять на выбор? Сочувствую Особенно при условии сравнимого времени в пути.

"ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой» и ООО ФСК «Мостоотряд-47» самовольно вели строительство железнодорожной линии к Северному терминальному комплексу аэропорта Шереметьево. Это следует из ответа Ростехнадзора, поступившего в редакцию RISKNEWS. В настоящее время проведение работ запрещено. Как сообщили в ведомстве, извещение о начале строительства объекта в адрес Ростехнадзора не направлялось. В этой связи с мая 2019 года надзорным органом было проведено 26 проверок, выявлено 36 нарушений, выдано 28 предписаний об устранении нарушений. Общая сумма штрафов составила 22 млн 295 тыс. рублей. РЖД и связанные с ними компании ведут строительство без предусмотренного градостроительным законодательством разрешения. На одном из этапов отсутствовала экспертиза проектной документации. «24 февраля 2022 г. в адрес ОАО «РЖД», АО «РЖДстрой», ООО ФСК «Мостоотряд-47» Ростехнадзором выданы Предписания об устранении нарушений до 23 мая 2022 г. (с сохранением запрета на осуществление работ с 25 февраля 2022 г. до получения разрешения на строительство)», - говорится в ответе. http://www.risk-news.ru/news/rzhd_bez_razresheniya_vel_stroyku_zheleznoy_dorogi_k_severnym_terminalam_sheremetevo_rostekhnadzor_z/

В последний раз пятьдесят!

Давненько я троллейбусов "паровозиком" в Москве не видел... Вчера на Новорязанке, около 17:00:

Типичная СТЛ, типичное мосметро

Напишу сюда. Сегодня умышленно задерживал двери на Серпуховской, Севастопольской и Чертановской. Просто отвечал хамством на хамство. Начало девятого вечера. На Боровицкую с интервалом 3+ прибывает поезд до Чертановской. Следующий до БДД через 2:50. Ну, извините, ребята, это уже перебор. На Серпуховской маш хлопает дверьми не дав людям войти. Я, видя эту ситуацию, задерживаю двери, как могу, стоя боком. Понятно, что не номерной, надолго не задержишь, всех не впустишь. На Чертановской толпа с предыдущего поезда начинает входить, выпустив выходящих, как двери перед их носом хлопаются. Зашибись, блин, люди прождали 2 раза по 3 минуты, а им перед носом двери закрывают. И ведь не час пик, когда интервалы сокращать некуда, а искусственно созданный график с неадекватными потоку интервалами.

Если в Луганск запустят, я буду сильно рад.