Лидеры

Ты реально такой мудак? Ты считаешь, что ехать больше часа стоя людям это добро?

А здесь причём Балтийская??? Жителям 800-летия, Талдомской, Фестивальной/Онежской не надо в Катуар?

Объясни это тем, кто поедет в них, так как выбора нет, хорошо?

Значит так, специально для дефективных напоминаю, что речь шла о постановке Ыволг на дальние маршруты в час пик. Специально для митинских опечатанных напоминаю, что сидячки в эп2д минимум втрое больше, чем в ыволге. Я говорю, что запускать ыволги на дальняк это плохо, потому что все люди поедут от начала до конца стоя, а митинский бог разума мне доказывает, что это хорошо, потому что они поедут стоя, устанут, и поэтому раньше выйдут на пересадку...

Ребят, а как вам вот такой перуэт от Цппк? Закрытие у вас, а мы добавляем 9 тысяч стоячих мест на дальняк... Как же эти пидоры научились писать свои сообщения, чтоб юзерам трахать мозги. Уменьшение сидячки они выдали как увеличение выпуска. Люди лишённые совести...

Конечно будет. Можешь даже ускорить данный процесс. Покупаешь 9-местный Дукато и начинаешь нелегально бомбить по данному "востребованному" маршруту. Через месяц расскажешь о результатах

Эти говноскотовозки приемлемы в центральной зоне МЦД, за её пределами им делать нечего.

видимо имеется в виду что не уехать лежа)) вот жаль что не все участники форума имели счастье поездить на ОТ 70-х годов... тогда бы эпитетов "в мясо" и "невывоз" было бы на порядок меньше))

Мне кажется, он не залез, а спокойно вошёл.

А как тут не залезть? Место есть. Кроме шуток.

Кто о чём, а Катуар о наболевшем 664 метра пешочком, очень-очень важная связь. А главное, сильно связанная с нынешней ситуацией на юге.

с этого места поподробнее можно? ну да, на ТКЛ лежа не поездишь - значит невывоз...))

Они сядут на своих конечных. Ближе да, придётся постоять малость, но пишут же, что это временно. Ты путаешь причину со следствием. Главное зло - закрытие ГЗЛ до пуска БКЛ. А остальные решения это уже следствия. Популярными они быть не могут. И поставить Иволгу на дальняк это куда меньшее рукожопоство, чем например, организация движения вдоль закрытого участка.

Мне срать на них, так же как и авторам новой модели было срать на меня. Нет подвоза к МЦД Новодачная, отменили 685 и 867... Поэтому мне через год будет поссать им в глаза ))) Мне 4 минуты пешком будет до метро, а они, сейчас обеспеченные НОТом, пусть выкручиваются как сука хотят )))))

А ты правда тупой или просто троллишь и косишь под дурака? Ты вроде бы нормальный в обычные дни, а сейчас пишешь лютую ересь. Зачем ты это делаешь?

И снова рубрика - "Вести с полей" (с) мой Не, я сегодня туда-обратно на 888к / м19. На удивление даже относительно неплохо (несмотря на Яндекс-прогнозы), даже Садовники вечером оказались вполне проходимы. То есть туда 1.10 - обратно 1.20. А вот жена попала, на 888к с Автозаводской на Велозаводскую выезжали почти 30 минут. КМ выезжали практически аналогично, может чуть быстрее. Снежок же пошёл - привет всем живущим в розовом мире зайкам, метроэкспертам и прочим примкнувшим Ничего нового, "всё, что вы делаете руками..." (с) Не тут оказалась печаль, выезд с Карима, кстати вполне проходим, 1-2 машины максимум на перестроение. А вот с Новинками ничего не поделать. Иначе мы тут в Затоне жить останемся без выезда за пределы

Расскажи это людям из Истры и Чехова, которые в Ыволге будут ехать полтора часа стоя, потому что это не Эп2д, где они ещё вчера ехали сидя...

Ну вроде по Д2 «Иволги» далеко по Курскому направлению не катаются… И я конечно ПОнимаю что к нас тут форум пенсионеров - инвалидов для которых приложить 5 точку очень важное занятие и без него никак не доедешь, но для больших пассажиропотоков с высадкой посадкой «Иволга» действительно удобнее «Стандарта».

Какая, простите, сумма 😉?

Ну вот я часто, если поймал на Соколе сидячее место, с работы ехал Сокол-Царицыно-Покровская. Если ехал стоя - то тогда ехал домой по СТЛ. Утром через СТЛ обычно. Ехать чисто на МЦД не получается, потому что станции на севере находятся в заднице и пересадки на метро нет.

Я давно заметил, что самые страшные проблемы в городе возникают там, куда тебе надо. Что, Сущёвка сама собой рассосалась?

Царицыно, 8:30. Но товарищ залез

Думаешь, как у Слоника НА картинке НАд дверьми ПОлучится? Дык, это Правильная Тётка, причём, она не играла, а НАстроена была НА ПОлном серьёзе А я лишь ПОмог Опоздуйке передвигаться ещё быстрее Ничего личного, но ты же забыл, а другие причём?? Сегодня пингвинов на Пражской было меньше, правда я прошёл через крайний широкий турникет рядом с будкой, народ почему-то стесняется там проходить Но в ПОезде плотнее.

Тоннель номер какой-то, который ведёт на Казакова. В него можно выйти либо на Нижний Сусальный, либо на площадь, а оттуда и к метро близко. Обратная операция невозможна, можно только переместиться между Сусальным и площадью вокзала. Можно попробовать сравнить стоимость проезда Чехов-Истра: а) Купить тупо в кассе Чехова билет и ехать на прямой собаке, коих в достатке (435 рэ) б) Купить билет Чехов-Щербинка (116 рэ), выскочить в Щербинке, активировав поездку на безлимитной тройке, и забежать обратно. Если не угадал с местом установки столбиков, можно следующей подождать. На Трикотажной завершить поездку по тройке, купить в кассе билет до Истры (145 рэ), и дождаться нужной собаки. Экономия почти 200 рэ

Это они съели гриб, как компьютерный Марио, и не смогли влезть в КМ. У него был утренний стояк, а она спешила на работу. Оба оказались в одном вагоне рядом друг с другом. Смотрите на НТВ в 23:00 "Непорочное зачатие на Нагатинской"... Сраные толпы перед эскалаторами реально бесят, я вот один раз на собаку опаздывал, а тут пингвинятник не кстати. Пришлось по беспределу бежать против шерсти, и у будки дежурной подныривать под металлическую конструкцию.

Либо бумажный билет в кассе, либо прикладывать карту Тройка к валидатору. Но валидатор может не работать - такое бывает. С этими МЦД очень интересные вещи получаются в плане стоимости проезда. Вообще по теории - при валидации Тройки в зоне "Пригород" -с неё списывается автоматом 60 р. Поэтому на короткие расстояния лучше брать обычный билет, я часто так делаю. Вот два примера: 1. Силикатная-Кутузовская. 2 остановки. Бумажный билет - 29 рублей, карта Тройка - 89 рублей! 2. Подольск-Тушинская. Ехать полтора часа. Бумажный билет 203 рубля, карта Тройка - 60 рублей. И таких казусов много.

Действительно никакого коллапса не случилось.

Почему посадка в один автобус никак понять не могу Есть подозрение что проблема с регулярностью

Теперь мы знаем, что дизельный 5292 там пройдёт. Можно продлевать КМ до Орехово.

Я над этим вопросом задумывался как раз, и подумав некоторое время, я вот что могу предложить: 857 попробовать объединить с 278 - получится мегамаршрут наподобие 774. Это можно оспорить, но мне кажется, что данное объединение сильно напрашивается. 170 довести до метро Бибирево (моя идея) и объединить с 290 (идея из цитируемого сообщения). Что-нибудь из центра Дмитровского района тоже можно перекинуть через путепровод. Например, мной замечено, что после изменений 92 и 284 очень сильно дублируют друг друга, поэтому я бы поколдовал над 92. Впрочем, для подобного продления куда лучше годится 206, и он тоже потенциальный кандидат на объединение с 290. Как мне кажется, перебарщивать с перебросом маршрутов через этот путепровод не следует, трёх частых хватит, учитывая, что они могут потерять короткую пересадку со станцией Бескудниково. Третий маршрут вполне можно провести в Отрадное, и в итоге вот моя концепция: 857 - Метро Речной Вокзал - Осташковская ул. (явный кандидат на получение номера м54 от заек) 206 - Лобненская улица - Улица Корнейчука (так ещё 206 и 290 оба ТАЛовские) 170 - Селигерская - Микрорайон 4Д Отрадного (конечная дискуссионна, ибо потребует изменений в Отрадном, к тому же четвёртый маршрут от Отрадного к станции Бескудниково - очень жирно)

На злобу дня, свежак. Прохожу мимо ОРП Новые Черёмушки, смотрю - стоит красный скотовоз 01702 с трафаретами 648. В шоке подхожу к водиле, дальше диалог: - Это как так? - Ну ты же знаешь, метро закрыли, вот срочно вернули в Москву, под усиление. - А чего борта старого образца? - Так некогда было перекрашивать, как будет ТО, сделают нормальные шестизначные. - А почему он красный, 01702 же жёлтый был? - А ты внутрь зайди. Захожу внутрь, а там борт 17177 (не знаю, был ли такой скотовоз в реальности). И за водительским местом наклеена схема автобусных маршрутов Челябинска. Потом проснулся.

Разные модели двигателя Caterpiller, соответсвие разным стандартам экологичности (5256.25-11 - Евро-2, 5256.26-01 - Евро-3); у 5256.25-11 (выпускался в 1996—2007 г.г.) в экземплярах до 1998-го года было горизонтальное расположение задних огней. https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5256

Прочитай внимательнее. Видишь суслика? (С) Это значит, меньше 10 тысяч за раз на карту положить будет нельзя.

Как только вопрос с подвозом к Балтийской от Войковской решиться, никто про это и не вспомнит. Все будут ездить по МЦК.

В Текстильщики все едут? Дептранс в безуспешных попытках заставить пассажиров использовать кривые пересадки не хочет ничего делать для популяризации этих пересадок! Нет бы соединить транспортом Балтийскую и Войковскую. Но это думать надо! Маршруты изменять!