Лидеры

Они же и все остальные москвичи до 2010:

Жители указанных районов по мнению вогула и эстонца

Вывсёврёти!!! Это фейки!!! На нём только один человек едет, которому вечно лень дождаться с585 или ехать через БКЛ!😁

Ну с учетом того как у нас "любят" обслуживать климатические установки, то таки форточки должны быть на всех выпускаемых у нас бусах

Сон. Город идентифицируется как Самара, историческая часть на горе. Из нее спускаюсь в вестибюль метро. Внутри тесновато, вдоль стен какие-то трубы и коммуникации, чуть ли не как на подлодке. Стены покрашены желтой масляной краской, никакого мрамора. Спускаюсь дальше по лестнице. Станция - неглубокий односвод, платформа не широкая, типа московской Библиотеки им. Ленина, только поновее и посветлее, освещение люминесцентное. На одном пути стоят мотовозы и какая-то путейская техника, ведутся работы. По другому приезжает не длинный поезд (вагона 4 примерно), идентифицирую как Еж, в классической сине-зеленой раскраске а-ля ФЛ. Хотя по антуражу и звуку скорее что-то ближе к Г/Д. В салонах где-то линкруст (причём с вертикальными деревянными планками на стыках), где-то темно-коричневый пластик под дерево. Сажусь в такой вагон. Внутри обнаруживается полуободранная схема метро Москвы из 90-х и наддверная схема СЛ оттуда же. Состояние вагона не очень, в движении натужно ревёт, свет тусклый, сцеплены кабиной к салону (соседний вагон не просматривается, в какой-то момент показалось вообще, что у вагона две кабины). Народу при этом много, хотя контингент так себе, немало людей околобомжового вида. Смотрю на кабину соседнего вагона - а её там и нет, перегородкой отгорожена часть салона с торцевыми диванами. В процессе дальнейшей поездки выясняю, что в метрополитене аж 3 линии. Перехожу на другую линию. Пересадка тоже тесная, с какими-то коммуникациями и чугунной винтовой (!) лестницей, зато станция второй линии оказалась конечной с платформами, как на вокзале - пара тупиков и вход с торца на платформу (можно было подойти к поезду спереди), сама станция тёмная, освещена светильниками с лампами накаливания, ПС тоже Е-образный. Третью линию не посетил или не запомнил.

Дык qiwi же - всё. Центробанк у ребяток отобрал лицензию

Они вчера отмечали год с запуска бкл - теперь месяц в запое будут

Дептранс продолжает жить в мире розовых пони, но сегодня у нас специальный гость - Альцгеймер. Из телеги:

Они уже с этим расхваливанием МЦД помешались. 😁 Только в соседних темах обсуждали, что с такими отменами по выходным оно точно на замену метро не тянет. 🥴😁

Это не москвичи, это смоленское понаехалово.

На 538 камаз 430508.

На Яндексе поезда 6871 Можайск — Гагарин, 6872 Гагарин — Можайск, 6873 Бородино — Гагарин и 6874 Гагарин — Бородино, уже помечены как по 3 марта.

Тогда на хрена нужно сберовское приложение? NFC и в "московском транспорте" работает, и в метрошном приложении

ну хоть не металлические "унитазы" надеюсь?))

То была 'разовая акция'.

А мне сегодня приснился салон ЭП2Д с сиденьями от Татры. Никакого сюжета у сна не было, просто обрывок на несколько секунд, как я выхожу из этого вагона.

Я готовил небольшую заметочку про ПС БМО, но потом добавил все оставшиеся в стране ЭРки, а по итогам вчерашней дискуссии присобачил ещё и кусок про Вяземские дела. Если кому интересно, то ВОТ ТУТ

Еще сон. Город на Волге. Во сне идентифицируется как Саратов, но с реальным Саратовом ничего общего. Местность - водохранилище на юге, которое к северо-востоку переходит в не очень широкий канал посреди плотной городской застройки. Прибываю, кажется, со стороны водохранилища на теплоходе. На входе в канал по обеим сторонам стоят две многоэтажки брежневского типа - примерно как по бокам от Володарского моста в Питере, или еще ассоциация - два исполина во Властелине колец, только там они шли по течению, а я поднимаюсь наверх, против. Смотрится очень колоритно и внушительно. Сообщают, что это место называется "Саратовские ворота". Теплоход заходит в этот канал, вид со берегам почти как в центре Питера, какая-нибудь Фонтанка, только архитектура посовременнее и повыше. Далее "телепортируюсь" на берег (момента высадки нет) и начинаю исследование города. На некотором расстоянии от ворот застройка по сторонам канала переходит в сталинскую, виден мост, справа за ним какой-то парк/сквер на крутом берегу (но не очень высокий, не Воробьевы горы). На мосту оказывается станция метро либо метротрама. Причем конечная. Со стороны берега с парком короб прерывается и закрыт решеткой (видна улица), дальше ничего не построено. И вообще платформа больше всё-таки на берегу, а не на мосту. В сторону тупика заметный уклон вниз. Подъезжает вагон типа одной головной секции Русича. Вроде без пантографа, значит токосьем нижний. Высокая или низкая платформа - не понял. Открывает двери, люди высаживаются. Те, кто на станции, порываются зайти, вагоновожатая ругается в микрофон, чтобы не заходили, так как ей нужно сменить кабину. Хотя поначалу вроде никакой второй кабины не было замечено. Но тупик же, значит обратно как-то ездят, кабина вдруг появилась. Во сне и не такое бывает...

Так это репост с канала Собянина, там история только с 2011)

Тема превратилась в какой то балаган.... Тем более посты не по теме

Ну как-то несерьёзно, ни до 8 Марта, ни до 1 Мая не дотянули...

Катуар

Схема трамвайных маршрутов Нижнего Тагила. Проезд 24 руб

А ты забыл про русскую традицию не выбрасывать ёлку до первого мая? 🤣

Всё оно так и есть, ни убавить, ни прибавить. Вопрос совершенно в другом, зачем при этом всём самим в общении опускаться до чего-то среднего между дворовой гопотой и пьяным быдлом? Почему нельзя всё тоже самое говорить... да хотя бы вот так, как ты это только что написал? К чему все эти бесконечные матюги, зачем постоянно вспоминать недавно запрещённой в нашей стране движение и т.д.? К чему всё это? Вот в чём вопрос... И у меня на него ответа нет.

всё-таки лучше это сюда: вроде и информирование, но в жизни-то чистая дезинформация ---- Максим Ликсутов сообщил, что в декабре в столице улучшили 18 маршрутов. Кроме того, для удобства пассажиров в районах появилось почти 50 новых остановок автобусов и электробусов. Более 20 остановочных павильонов заменили на новые — ожидание транспорта стало комфортнее. Вот несколько эффектов от изменений: — запустили новый маршрут 925 в ТиНАО. Жители Щербинки получили быстрый доступ к двум ближайшим станциям D2; — улучшили трассу маршрута 725. Жители Рязанского района и Текстильщиков стали быстрее добираться до станций метро, D2, D3 и D4; — объединили маршруты 775 и 822 между метро «Бульвар Рокоссовского» и Лосиным островом. Автобусы 822 стали ходить чаще; — продлили т74 до метро «Окская» и D3 Вешняки. Жителям района Люблино теперь еще удобнее совершать поездки по городу. «Мы развиваем городской транспорт, чтобы жители Москвы могли еще удобнее добираться до работы, учебы, важных социальных учреждений. Также продолжаем выпускать на маршруты экологичную технику. В декабре инновационные российские электробусы полностью и частично заменили автобусы на 12 маршрутах. Продолжим повышать качество обслуживания пассажиров по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов.

ФГИС ТП, "Схема территориального планирования транспортного обслуживания Московской области:

Заметил, что сбои чаще утром происходят. В прошедшую пятницу утром тоже что-то стряслось - еле дотянули до Минской с опозданием на 15 мин. Плюнул на всё, вышел, поехал на работу на перекладных. В итоге, естественно, попал в давку на Парке Победы и правая нога провалилась в зазор между поездом и платформой (левая уже была в вагоне). Слава Богу, всё закончилось благополучно...