Лидеры

крайне важна остановка в поваровке, там пересадка на 142 км обмцк.

да, вопрос стоит разъяснения. итак. рижская. она - бывшая ржевская. здесь люди выходят поржать (до поездки или после неё). иначе может приключиться неприятность. петровско-разумовская. здесь высаживают тех петров, к еоторых не всё в порядке с разумом. тем, кто едет из петербурга - профит (не всё ж москвичам жировать). зеленоград-крюково. остановка техническая, здесь машинист выходит, осматривается и решает, что это - зеленоград или всё же крюково. после решения едет дальше. высоково. тоже техническая, поезд поднялся на высоту, ему надо передохнуть. новая тверь. пассажиры выходят и радуются новому. потом едут дальше. или не едут, по желанию. логовежь. нечто среднее между долиной (логом) и башней (вежей). здесь машинист решает, в каком состоянии в данный момент находится станция, по результатам ведёт поезд дальше соответствующим образом. садва. местность славится садами. здесь обычно лица кавказской национальности начинают кричать "сад! ва!!!". во избежание травмирования других пассажиров - здесь им дают возможность прокричаться на платформе. выползово. ну тут и так понятно, станция для выползания. валдай. предназначение остановки следует из названия. те из пассажиров, у кого есть при себе вал, отдают его местному населению. остальным ничего не грозит. но вал должен быть, иначе его придётся откручивать от поезда, а поезд после этого может и не поехать. горки. аналогично высокову, поезд должен отдохнуть. великий новгород. ну - великий же, как тут не остановиться. тигода. пассажиры выходят и размышляют, что бы могло значить это название. тренировка ума - залог ясности до старости. жаровская. бывает, проводники слишком усердствуют с кондиционером, тут можно выйти и погреться. опять же, если вдруг состав по техническим причинам потащат, например, чмухой - отопления не будет. опять польза. обухово. пассажиры выходят, смотрятся в зеркало - все ли уши у них на месте.

По факту - тоже. Вот тока закончится та ВСМ в Крюкове

Ехал сегодня на улетном 837.

их даже не начали строить а вы уже вход обсуждаете

"Дорогая передача!!! Если помнишь чуть не плача,вся Канатчикова Дача у экрана собралась".

Обычно хожу с рюкзаком, в котором лежит ноутбук. Реально почти не трогают. Вчера иду с рюкзаком, в котором не было ноутбука (равно как и ничего другого того, что в нём обычно не лежит). Тормозят, проводят палочкой, пройдёмте. Не выдерживаю, снимаю рюкзак, раскрываю его и недовольным тоном говорю: прямо даже интересно, что же у меня такое тут зазвенело? Она: это уже вам виднее: Я: нет уж, давайте, покажите что именно. Осмотрела всё, провела ещё несколько раз палкой и сдулась, видать поняла, что перегнула и что я это раскусил.

скоро сможешь на Сапсане от Рижской до Комсомольской прокатиться))

Понятное дело. Как он свалил, работать перестали.

А вот про остановки: почему и зачем их столько и какие из них технические. А также, что останавливаться будут не все поезда и не везде: https://tr.ru/articles/5440-zachem-vsm-moskva-sankt-peterburg-nuzhno-stolko-ostanovok

Они просто поклонники творчества белорусского певца Ярослава Евдокимова,ну и Дискотеки Аварии вкупе с их песней"Фантазёр"🤣

Почему, я бы там на Д2 пересаживался...

Ну так потому что "до офиса" Надо будет "до офиса" пустить от других пердей, будет №2.

Рижская в этой схеме не нужна от слова совсем - только время тратить.

Да, потому что его внутрирайонная ОрБоровская часть важна людям, а МКАД его тормозит, и я прям на глазах вижу, что на МКАД народ уезжает в минимальном количестве, относительно других маршрутов м. м86 забит, м82 забит, м78 забит внутри ОрБора, но в сторону Выхино едет незначительная часть. Семеро одного не ждут. Можешь ты наконец пояснить по м78: Зачем его делали? Какие были циферные аргументы? Я предполагаю, что кому-то из вас был нужен такой маршрут для себя, а начальству вы продали его как связь больших транспортных объектов Выхино и КРГ. Просто кругляшки на карте - через Выхино ежедневно проходит X тысяч пассажиров, через КРГ - Y тысяч, значит можно их связать. Что формально правильно, а по сути издевательство. Второе. Я именно про то говорю, что жителям ОрБора гораздо важнее ехать в центр (где МИФИ, БКЛ, МЦК, Остров Мечты, Южный порт, ...), чем ехать на другую окраину Москвы, где: а) и без них дохрена людей, б) намного меньше точек притяжения. Ты говоришь - 608 дублирует ЛДЛ. Я говорю, нет, он идет к Ашану, к пл. Москворечье, к БКЛ, к МИФИ, к Острову мечты, к МЦК. Зато я говорю - м78 дублирует ГЗЛ + ТКЛ, или МЦД+ТКЛ. И вот тут уж точно явно точек притяжения меньше, особенно зная, что на Садовод идет свой автобус - пустили-таки вопреки м78. Третье. Вы считали выпуск. Объясни, выпуск м78 берется из выпуска на ОрБор? То есть условно вы отменили 608, и его выпуск использовали для маршрута туда, куда надо минимуму человек? Исходя из того, что в Выхино магистрали нет, я считаю именно так. Если нет, укажи какой выхинский маршрут вы убили в пользу м78. Это очевидно: вы провели частые прямые м и е. А на остальные улицы пустили то, что осталось. Включая позорище вроде 30-минутных с-маршрутов, которые вы закрутили в кракозябры, чтобы покрыть улицы маршрутами. Вы экономили на всем, вам нельзя было допустить ни одного "лишнего" маршрута с точки зрения схемы и покрытия улиц. Эти как раз имеют лобби, и им провели целый садоводный куст. Вот пусть Рустам пояснит, почему имея пересадочную модель и великую задумку м78, мы имеем новый маршрут в Садовод с867? А вы сделали все, чтобы это проблему решать было не нужно, приняв недовыпуск за закон. А из остатков еще дебильных маршрутов налепили. И вы отлично понимали это. И тогда это не бездействие, а твое личное действие вовред

Честно для остановок нужны только те, которые выделены крупно. Ну ладно, может ещё Зеленоград для пересадки. Остальные я, надеюсь, имели ввиду как технические.

Да обсуждали это уже, и не раз. Я лично писал, что этот маршрут - "пляски на костях" искалеченной транспортной системы юга Москвы. Если бы никакой реформы не было, а м78 был запущен за счёт увеличения выпуска, то никаких гнилых помидоров в ваш огород не полетело-бы... Я тоже был бы весьма возмущён, если бы у меня на востоке учудили бы такую-же хрень, но при этом запустили условный аналог 735-го Щёлковская - Лианозово. С выпуском в 18-20 машин. Ведь уже давно ни для кого не секрет, что цель магистрали - сокращение выпуска из за острой нехватки ПС и персонала. Но при этом с нуля запускается такая роскошь. Впрочем ДТ уже давно пошёл ещё дальше, и явно останавливаться не собирается. Яркие примеры - это 643-й, орда 739-х, и т.д.

угу, а остальные 12 - в московской области

В Конакове сегодня пошел паром

Зато на улице тепло

Зная людей, можно выцеплять из толпы и отправлять на выборочный рентген, рамки для этого не нужны от слова совсем, а нужен профессионализм сотрудников.

"Россияне - самый доброжелательный народ в мире!" (с) "Пока их не достанут..." (с) мой

Двигать стоящих не замаешься? С интервалом в 1,5-2 минуты это ведь "огроменный выигрыш во времени".

На этих курортных остановках народу полно. Вот за Рощином начинается пустота... Впрочем, при выборгских ласточках раз в полчаса, зеленогорская укаждостолбная электричка, отправленная по удалению за ласточкой, как раз дойдёт до Зеленогорска перед следующей ласточкой В сторону Ладожского Озера пускать что-либо скоростное бессмысленно: там ограничение по перегонам 80. Во всеволожских ласточках и сейчас особого смысла нет, вполне можно заменить их на ЭДху

Тут некоторые через лавочки прыгают и двери отжимают, чтобы к месту приложения труда ПОраньше успеть, а ты о банальном ...

Кому это никому?! Никогда не говори словами беспонтовых чиновников,которые большинство все привыкли повторять и вторить

А собственно говоря почему? В Москве трамваи в депо до последней остановки перед депо едут с пассажирами. Что мешает такое с автобусами Москвы и области сделать?

Гармонь 191476 на 110 https://fotobus.msk.ru/photo/3265075/