Лидеры

Genius Представляю рожи тех, кто на ней поедет в Куровскую, а приедут в Воскресенск и дальше на основное кольцо.

А вот пиар зайкиной похорошеллы и этоэлектросудна никуда не усохли. Так что, возможно, бюджет и порезали свыше, но не кораблики же резать и не московские городские вокзалы...

Фантазер..........

Довелось на этой неделе, все пять дней с пон. по пят. > ездить от ТЦ Облака (старт в 6.20) до Даниловского рынка, естественно НОТом. Какие можно сделать выводы, по утру : четыре раза садился в абсолютно пустой 858, народ массово (ну как массово, человек 10) садился на четвёртой остановке (Музыкальная школа), я выходил на 5-той у Каширского шоссе, если виднелся М86 пересаживался в него, если нет топал до Храма (+м93,+148,+899) и пересаживался в Сабурово на е85. Утром в четверг у М86 был сильный сбой, по толпе на остановке > вероятно не было 2 рейса подряд. е85, в такое время, конечно не битком, но прилично - люди массово выходят на 3-х остановках > Хлебозаводской проезд, м.Нагатинская и МЦК - дальше гармошка везёт воздух, половина сидений свободна. По времени быстро, у рынка я был в 7.05-10. Итого на дорогу 50 минут, неплохо правда? Не знаю, как будет на метро, но предполагаю минут 40 (не меньше). Обратно я ехал в разное время после обеда, особенно запомнился опять-таки четверг, старт от Даниловского рынка в 17.00. е85 ушёл прямо из-под носа, ждать надо было минут 10, сел в совершенно пустой М95 и доехал до м.Нагатинская, всю дорогу в нём ехало человек 5. Ну, дождался е85 (он был уже полон значительно), перед ним приехал чуть меньше заполненный М86. На Хлебозаводском проезде была ОГРОМЕННАЯ толпа (там всегда толпы) е85 гармошка, не смог вместить всех желающих и забитый под завязку ушёл к м. Каширская, там он чуток разгрузился, снова набился людьми и эти сельди в бочке > ехали до самой Домодедовской и дальше. Итого, с учётом пробки и ожидания > я был на месте в 17. 53 А так, днём, до часа пик - время в пути 40 минут. Ни о какой стабильности транспорта (кроме утра) не может быть и речи. Средний интервал е85 - 10 минут (но любит сбиваться в парочки, а то и троички, тогда потом полный капут), реальный интервал М86 - 20 минут, он ходит отвратительнее и ужаснее > всех М-ок на том участке (М9, М90,М95). Вот такое краткое эссе, недельного наблюдения. Обратно

Проехался днём от Соколиной горы до Электрозаводской и задался в очередной раз вопросом: зачем понадобилось сливать 80 и 86 в один маршрут? Выигрыша по выходам я особо не вижу, однако для Богородского маршрут потерял свою стабильность из-за длины, для части пассажиров время в пути увеличилось, для части связь вообще оборвалась. Но больше всего меня вымораживает, что на участке Преображенка - Соколиная гора интервал в 10 минут тупо не нужен. 15 минут там за глаза. Автобусы, в том числе и ОБК везут от силы 10 человек. А это 3/5 маршрута. Вот это эффективность, когда водителей не хватает. Это всего лишь говорит о том, что 80 и 86 были сбалансированы для своих потоков. На 80 не хватало только машин БК. Как так можно рисовать маршрутную сеть? Отберите у заек фломастеры!

"Москва, которую мы потеряли." Из паблика RetroBus: непосредственный впрыск

Сорока на хвосте принесла, с понедельника массово выходы из 200к переводят в 700ки. То есть вместо двух "коротких" водителей в день будет один "длинный". Это сильно скажется на курсировании НОТа в Москве в вечернее время, в целом интервалы просядут из-за более длительных обедов у "односменных" водителей На следующей неделе посмотрим реальные изменения, как много выходов реально переведут. Но пока я вижу какую-то дикую дичь на улицах города, вчера вечером на Выхино в 232 подменённый электробус (!) было не зайти, Т64 и Т30 ездят очень редко и набитые битком... Реально на ровном месте ситуация в отрасли просела. Водителей нет, исправных автобусов нет, новые автобусы покупать запрещено, зарядок для электробусов нет. Есть только много пиарщиков )))) И, конечно, есть ещё постоянные мемы от Дептранса про накат подвижного состава, маленькие технические неисправности (когда пассажиры по тоннелю убегают, да), дома электробусов и постоянные "поручения мэра Москвы Сергея Собянина". Что это за поручения такие, в результате которых москвичи ездят не на Автолайнах, троллейбусах и частых-частых автобусах как при самом позднем Лужкове, а на не дешёвых самокатах, такси или пытаются влезть в редкий душный автобус? )))

В расписании остановка на Тестовской есть, пассажиры надеются там выйти, а по факту электрика проезжает мимо. В следующий раз пассажир подумает: а оно ему надо так ехать? Может, лучше на метро, которое гарантированно довезёт.

Кто помнит старый фильм "Верные друзья"? Там академик Нестратов надеялся путешествовать на большом теплоходе, а поехал в итоге на плоту. Автобус полностью беспилотный. Поэтому зарплата в 150 тысяч уходит мэру.

Оклад 50, премия 100 (Голосом Каневского) премию платить конечно же никто не собирается

Вот такая реклама.

Автобусы на м2 из ФАТП ушли вроде как, остались электробусы из ФАТП и 5 АП на автобусах

В салтыковку прибыла партия новых камазов с новым дизайном

15:25 Куровская – Воскресенск по воскресеньям идёт дальше до Егорьевска, одно и тоже

Ага, целый 1 электробус

Если 632 мне нравится, то вот 680 интересный, но вот за регулярность его боюсь.

632 мцк Соколиная гора - метро бульвар Рокоссовского как 86, НО через метро Сокольники по т32. И Бойцовая будет счастлива. Вот и помощь 265 680 Лубянская пл. - метро Бульвар Рокоссовского. И развернуть будет где.

Под таблицей слева в самом низу https://transphoto.org/photo/550487/

Какой интересный парадокс времени. Лет 20 назад 688 на гармонях ездил раз в 10 минут в мясо на всём протяжении, а сейчас он в общем-то нахер не нужен, если поглубже разобраться... Пора нам старикам по ходу перестраиваться. Привычное уже таковым не является... Ушастых всех - на фонарь! Но что-то в их деятельности разумное есть... Как бы антизаячен я ни был, но 688 можно отменить без компенсации, и ушастые это знают. Ну, пару машин на 733к подкинуть если только...

Похоже, Отдел Отписок единственное подразделение Дептранса, справляющееся с возложенным на него обязанностями.

А что сейчас в Подрезкове ненормального? Больше электричек там точно не сделают

Всё с этими бордюрами ясно, как божий день. Убивает осознание собственного бессилия, что ты не можешь повлиять, что ты не можешь прекратить. Это касается ВСЕХ сфер российской жизни, абсолютно всех > без исключений. Какой-то бесконечный Ужас без конца, мрак мраком и ..... ноль Надежды.

Ссс самому аккумулятры нужны Ходить, разговаривать, издавать приказы-указы

Ну хорошо хоть, что выяснилось, что это личный месседж, а то такое отбивает охоту что-то в этой теме писать 😀так что рад раскрытию истины😀

Нынешний персонаж строит тазомагистралей не меньше. Например некчемная хорда на Юго-востоке. Уничтожил полностью Троллейбус. А в замен дизельные вонючие повозки. Про электробусы которых капля в море не в счет. В основном траллик заменен на вонючий дизель. Ну и перекладывание его любимой плитки, которая уже реально в печенках сидит. Т.к. через полгода все сделанное его бригадами равшанов с джамшутами разваливается. Ну вишенкой на торте пресловутая говнореновуха с пресловутыми пиковскими неликвидными человейниками, которыми застраивается каждый свободный клочек земли. Так что ЮМЛ по сравнению с нынешним персонажем был дедушкой божьим одуванчиком. 😉

кто знает, что в планах у заек, вдруг внезапно спрямят какой-нибудь 83 и тогда расчёт будет на то, что 680 будет вывозить окрестности больницы