Лидеры

О, бредни с нашего транспорта кто-то принял за правду 😃

Кажется вспомнил кто писал с нашего транспорта Московитов

вообще это всё оффтопик, имхо

да, если на электрозаводской наземный переход был ещё туда-сюда, то на авиамоторной это был однозначный трэш.

Приснилось, что я уволился, и устроился на какое-то другое предприятие. Вроде всё похоже, но всё как-то дико, пустынно. Мне сообщают, что все готовятся к приезду какого-то высокого начальства (едва-ли не правительства) с проверкой. И они будут не только нас проверять, но и устроят нам новогодний банкет. И вот время уже поздний вечер. По тёмным цехам ходят люди. Строгие, злые, надменные, с бледными накрашенными лицами. А я уже настолько устал, что лежу под одеялом в какой-то комнатушке, ибо идти домой не разрешается. Банкет обязателен! Надо показать толпу рабочих! В комнату заходит один из "бледнолицых", и протягивает мне пакетик с какой-то наркотой. - Вот вам, надменно говорит он ледяным голосом, для настроения, чтобы не скучали на празднике. Ну, думаю, надо валить отсюда. Оказываюсь в троллейбусе. Изнутри обычный ЗиУ-9. Маршрут вроде 14-й. Народу полно. Кабина водителя занавешена ковром. Причём со стороны салона. Я лежу на левой передней колёсной арке, смотрю на этот ковёр, и размышляю. Так, думаю, зря я уволился. Устроился в какую-то хрень. Там я больше не появлюсь, а вот проситься обратно на старую работу неудобно... Ну ладно, если что - пойду водилой работать на троллейбус. Вон тут даже ковры висят... Далее понимаю, что пора выходить и пересаживаться на метро. Вышел и понимаю, что до метро не доехал одну коротенькую остановку. Иду пешком, подхожу к перекрёстку и вижу, что вход в метро всего лишь один, на другой стороне улицы, по диагонали. А на перекрёстке нет никаких переходов вообще. Ни наземных, ни подземных. Всё огорожено заборами. Кроме как на транспорте к метро не подъедешь. Иду обратно. Оказываюсь на остановке, на которой я вышел из троллейбуса. Подъезжает ЛАЗ-695Е. Белый с красными полосками. Маршрут вроде 682. Пытаюсь зайти в заднюю дверь. Поперёк ступенек стоит самокат. Отшвыриваю его ногой, попутно матеря его владельца. Протискиваюсь через салон к кабине водителя. Очень тесно, народу много. Протиснулся и вижу, что у водителя большая кабина, и передняя дверь полностью отгорожена от салона. Вот-же блин, думаю, а как он вообще на таком загруженном маршруте ездит с одной рабочей задней дверью??? Потом оказываюсь на улице, и вижу, что у этого ЛАЗа посередине правого борта врезана ещё одна дверь от Л-677. Которую я, находясь внутри салона, даже и не заметил...

Да всё это говно. Сел в любой вагон и поехал. Это же не в Отпуск ехать, где любая мелочь может оставить негативные впечатления.

Наметились поползновения: "Прорабатывается специалистами станции и другой проект, названный «Седьмая ветка». Он нацелен на контейнерные перевозки. «Проект предусматривает соединение соседних станций Дулёво и Дрезна отдельной веткой, – поясняет главный инженер Святослав Рудышин. – Контейнерные поезда, следующие на Электроугли и Купавну со стороны Дулёво смогут сразу уходить на горьковский ход, без захода в узел Орехово и не тратя времени на маневровую работу». https://gudok.ru/zdr/175/?ID=1689908

Они сегодня решили побить рекорды по объему изменений

Я думаю, от этого при более детальном проектировании отказались бы. От вилок в метро больше проблем, чем пользы.

Лобня кстати в этом смысле на удивление энертный город. Даже если собрать все городские страницы и пол города не наберется. Большинство сразу пишет или в добролел или в чат Воробьёва. А Кротова с пресс службой довольно хорошо отрабатывает идеальную картинку для отчетов выкашивая любое инакомыслие.

Да уж... Даже если просто вдумчиво в это всё вчитаться, то уже становится понятно, что полный бред.

я отвечал на утверждение, что - это не так. а по поводу того что нужнее - станколит или печатники - я определённого мнения не имею, да и вообще мне это пох.

А что, стоило без пересадки на метро оставить?

Да шла бы эта марамойка лесом. Мразь одним словом.

На 314 (Имп. Мытищи) вышел частично Королёв на новых пригородных 5292

Авиамоторная. Тут и новый вестибюль (выходы 11-13) и переход. Начну с выходов. Они, конечно, были нужны давно, и раньше даже ещё больше, когда толпы людей использовали трамвайную остановку «Лефортовский рынок» для поездок в северную часть Авиамоторной улицы и далее, а от метро до неё шлёпать было далековато, а сколько раз пришлось бежать, завидя трамвай… Сейчас же, при наличии станции Лефортово, трамвай стал менее актуален, однако, новый вестибюль всё равно полезен как местным жителям, так и планктону, а также студентам и студенткам МЭИ, желающим сэкономить на наземном транспорте. Фото было много, но вот это панно я не видел. Не знаю, как называется этот безумный «плащ»… http:// Спустится на старую Авиамоторную. Что-то накатило… 31 декабря 1979 я на неё впервые ступил с родителями, приехав встречать к бабушке Новый Год… А как мы все ждали эту станцию… 45 лет, блин, пипец…….. Тоже, на мой взгляд, не самый лучший ракурс: http:// В узкой полоске стекла чьи-то ноги, словно в телевизоре. Хотя, стОит подождать лета, когда фемины преобразятся, и эти окошки заиграют новыми красками Зачем-то сделан лишний зигзаг. То есть, сначала поднимаешься по лестнице, идёшь прямо, потом разворачиваешься на 180° и похожее расстояние возвращаешься назад, и только потом поворачиваешь направо на эскалатор. Явно какой-то перебор со светильниками: http:// Итого время перехода: http:// Многовато, хотя, конечно, несопоставимо с тем трешем, что был через улицу и мост, особенно учитывая наш недружественный климат. Лично я для поездок с Калинки в сторону дома продолжал пользоваться Кольцом, теперь же, естественно, БКЛ. И думаю, я не один такой.

Ну вот а я решил извлечь хоть что-то для себя приятного в первый рабдень года и осмотреть новые переходы. Не буду постить много фоток, выложу лишь какие-то лично мне показавшиеся артефакты. Например, на большинстве фото со старой Электрозаводской не выглядывает это нижнее бельё за аркой на самой станции, которое смотрится инородно, да ещё и свет совершенно разный: http:// Несколько странное решения установить опоры освещения сбоку между основной частью лестницы и пандусом: http:// Здесь не раз выкладывали схему взаимного расположения станций, и мне кажется, переход был бы намного короче, если бы его пристыковали к северному торцу новой станции, по типу Чеховской - Тверской, а вход на станцию примерно, где сейчас переход, повернув эскалатор под другим углом. Мой результат с АПЛ на БКЛ получился такой: http:// На эскалаторе стоял, через лавочки не прыгал. Оно, конечно, намного лучше, чем было, но, хотелось бы ещё лучше…

Да ладно, дело не в деньгах. Повторюсь, бестолковую на 99/ Суворовскую почему то строить решили. Ну да, говорят уважаемые люди за неё просили. Хотя там действительно очень геморойное строительство на действующей линии с обходными тоннелями, которые потом будут без дела. Это самый лучший показатель что рациональности и адекватности там у ЛПР не так уж много. Я не удивлюсь, если бюджет Суворовской со всем сопутствующим геморроем будет дороже ЦУ КСЛ.

Старшенбаум сейчас тоже поздравила, не удивлюсь, если опять всё новогоднее до марта не уберут.

40

Первый рабочий день в новом году, Сергей Жуков в автобусе с новым годом все поздравляет

Ну пущай отделяются. Кроме анаши им предложить мировому рынку нечего. А значит, съедят друг друга, на том и кончится Тува.

Во время ЧМ-2018 фанзону в Волгограде разместили в интересном месте. Ни один из англичан, прибывших в Волгоград на матч Тунис -Англия не смог выговорить. Naberezhnaya Shestdesyat Vtoroy armii.