Лидеры

Сегодня грибы вместо тверских болот перенесут нас с вами в Тыву на 15 лет назад, и мы опять сможем поговорить там на тему, как всё плохо, потому что других тем грибы пока не предлагают...

Приснилось, что еду по Савёловскому направлению на север. Тип ПС чётко не запомнился, но по косвенным признакам ЭД4М в "пиде". Где-то в районе Марка навстречу проезжает длинный грузовой под ВЛом, после чего наш электропоезд начинает перестраиваться по съездам налево. В результате этого мы оказываемся не на главном ходу, а на боковом пути, и впереди просматривается низкая и довольно короткая платформа (хотя справа на главных путях — платформы полноценные). По пейзажам вокруг — оказывается что-то крайне похожее на Дмитровское шоссе в районе посёлка Северный и метро Физтех, линия идёт почти вплотную к многоэтажным панельным домам. Низкую платформу условно можно поместить на пересечение Дмитровского и Долгопрудненского шоссе (возможно, правее железной дороги и было шоссе, но это не очень понятно). Думаю, интересно, почему прибываем на низкую, вроде такого быть не должно? Электропоезд тормозит, первыми вагонами проскакивает платформу, и подтверждается ощущение, что что-то пошло не так. Двери не открываются, и состав почти сразу же начинает ехать назад. Возникла мысль — машинист испугался, что заехал не туда, и решил исправить свою ошибку. Тем не менее, долго двигаться назад не удалось, остановились, и через какое-то время опять поехали вперёд по тому же пути, но на платформе всё равно останавливаться не стали. Двигаемся почти вплотную к подъездам жилых домов. В конце концов оказывается, что путь совсем зарос травой и кустами, дальше ехать нельзя. Объявили что-то про "технические причины", открыли двери и всех выпустили. Пришлось идти в сторону путей главного хода самостоятельно. Когда дошёл до путей, они уже трансформруются в трамвайные, на совмещёнке (вот и шоссе). Подъезжает вагон (то ли 619, то ли Львёнок, не запомнилось) без каких-либо опознавательных знаков. Пытаюсь понять маршрут, в конце концов, вижу под лобовым стеклом какой-то огрызок бумажки с написанным от руки шариковой ручкой номером "18". Понимаю, что это мне не нужно. Дальше проезжают два 619-х, у которых светились на маршрутоуказателях номера "30" и "31", но без названий конечных. Это тоже не моё. Наконец, приезжает Татра Т3 маршрута 26 — да, это тот, который мне нужен. Но тут водитель, довольно молодой парень, выходит, закуривает и начинает жаловаться, что вот мол, 26-й маршрут сложный, я туда ехать не хочу. На что я предлагаю, ну давайте тогда я за управление сяду (а самому хочется, чтобы именно так и произошло). Но нет, водитель, к моему большому сожалению, отказывается. Дальше пошла уже совсем какая-то чушь, что вокруг нет ни одного человека (как будто было совсем раннее утро, например), зато по прилегающей к остановке площади пробежал то ли лось, то ли олень, а под ближайшей лавочкой обнаружилось семейство ежей (не метро, живых). И местность уже стала восприниматься где-то в районе Севастопольского проспекта и ТЦ Рио (где, впрочем, 26-й и должен ходить). Тем не менее, трамвайные пути уходили налево условно "на Севастопольский", если смотреть на юг.

прокатал 739 сегодня водила-мудила был какой-то или, скажем по-модному, социофоб - он просто отворачивался от всех пассажиров, которые подходили к нему с вопросами, если бы не моя помощь с переднего сидения, пассажиров было бы куда меньше)) итак, с Октябрьского в сторону Некрасовки поехала семья от ТРЦ Выходной и один парнишка с «Школы», от Жулебино кроме меня ехал ещё один человек, но он сошёл у МЦД Люберцы самый пассажирообразующий участок Люберцы - Некрасовка, на «Таможке» и «Пятерочке» маршрут приняли будто он всегда там останавливался и к конечной мы подъезжали уже с человеками эдак пятьюдесятью в салоне (время было 15:40) обратно перед нами укатил 849, поэтому от метро Некрасовка со мной ехали всего двое и то, благодаря моим подсказкам - бабуля до Ангела Мира и тётя до ГПТУ (в ТЦ который возле нее находится) я почему водилу именно мудилой охарактеризовал. да потому что мое предположение о том, что он, возможно, первый день на маршруте и не отвечает просто потому что не знает, разбилось в прах ситуация: на съезде с эстакады на дублёр перед «Пятерочкой» в сторону Жулебина столкнулись КАМАЗ и легковушка (ну так, поцарапались чутка) водила звонит диспетчерше и четко называет и место, где находится, и предлагает вариант объезда «как раньше, когда без остановок ходили» - короче всё он знает, просто по какой-то причине отказывается подсказывать пассажирам… через пять минут диспетчер получила разрешение на объезд и передала его нам, но тут уже и авария ликвидировалась, так что поехали как и должны были по трассе самыми счастливыми были пассажиры на Октябрьском проспекте, больше 15 человек сели по моей подсказке до метро Жулебино и были в восторге что теперь есть нормальный и московский автобус до метро, а не «обоссаные маршрутки» до Лермонтовского чувствую, обрастёт пассажирами маршрут быстро, учитывая что у него довольно мясистые рейсы с утра получаются на этом участке: около 6:00, потом 6:45, 7:30 - будет полным приходить к Жулебино ну и в целом пассажиры очень довольны, что ввели остановки на территории Люберец дружно поблагодарим Задовод за идею такого маршрута и пожелаем 739 развития и роста пассажиропотока уже без всяких рынков, а как полезному межрайонному маршруту

По аналогии с темой "Звуковой мусор в информаторах" из раздела НОТа хотелось -бы затронуть такой вопрос: зачем при объявлении прибытия электропоездов на диаметра проговаривают их номера и пункт от которого они следуют? Пассажиру - то нужно знать только пункт прибытия поезда и остановки которые он возможно пропускает и на какую платформу и во сколько приедет.

Странно, вроде сверх держава уже вся в высоко скоростных магистралях должна была давно стать, сам солнцеликий забил костыль на жд дороге в Тыву. Было это 15 лет назад. Хотя какая Тыва, тут в 250-300 км от Москвы такое, в 19м веке, наверное, скорости выше были. В общем, аналоговнет

Недавно выходила статья про Karosa C744 - https://blizko.by/notes/vy-tochno-udivites-v-minsk-hodil-avtobus-s-nastoyaschimi-krovatyami-a-gde-seychas-mozhno-pospat-v-avtobuse-lezha-_al

200 там давно

Какой нафиг Бирюлево-Сорт????? Она всю жизнь Бирюлёво-Товарная! Царицыно всегда вызывает"номер такой с Бирюлёво-Товарной на Царицыно",в ДУ-61 она указана как Бирюлёво-Товарная. То что там горка есть/была,то это не показатель что она должна именоваться именно Сортировочной. Примеры: Перово,Ховрино,Лосиноостровская,Бескудниково,та же Тула или Плеханово без всяких Сортов например. А Товарка она и всю жизнь Товарка. Там ещё и прак Чертаново к ней прицеплен Это сколько времени убьёт твоя половинка? Прицепи_отцепи,тормоза попробуй,продуй... это лишние минут 10-15.

Приснилось, что нахожусь с несколькими знакомыми на некой станции метро, чем-то отдалённо напоминающей Филёвскую линию, тем более что надо было ехать на станцию Фили, которая причём была как раз следующей. Для лучшего понимания прилагаю схему станции. Подземная, две платформы, при этом обе с одной и той же стороны от путей и разделённые стеной, то есть с одной платформы другую не видно. Однако при этом довольно хорошо просматриваются прилегающие участки тоннелей — кривая "слева" (по схеме), которая, похоже, выходит потом на наземный участок, и камера съездов "справа". Все тоннели квадратного сечения и довольно широкие. Между платформами есть переходный мост. Большая часть поездов проходит через "нижнюю" платформу, но отдельные прибывают на "верхнюю". На каждой из платформ движение в обе стороны. Похоже на то, что на станции — "вилка", далее (налево по схеме) поезда идут по разным направлениям. Платформы и составы не очень длинные, ощущение, что максимум 4 вагона, а может и меньше. Итак, ждём поезда в сторону условной станции Фили (налево) на нижней платформе. Есть понимание, что надо какие-то поезда пропустить, пока придёт нужный (куда идут ненужные — неведомо). Проходит Москва-2019 "направо", потом внезапно трамвай КТМ-19 "налево". Народу много, интервалы небольшие, ПС заполнен довольно плотно. Вижу, что по съездам проходит ламповый "Ёжик" в классической сине-зелёной раскраске, но на другую (верхнюю) платформу, при этом мои знакомые куда-то делись, и есть ощущение, что перебежали по мосту на этот самый ёжик. Думаю, как же так, объявлений по станции никаких не было, и мне тоже ничего не сказали, почему нужный поезд прибыл на другую платформу? Придётся ждать следующего. Возникло чувство, что уже куда-то начинаю опаздывать. Но нужного поезда всё нет, проезжает несколько составов в разных направлениях и на разные платформы, и вдруг с бешеной скоростью "справа налево" вылетает головной вагон Ёжика (один, отдельный), то ли путемер, то ли мотриса для начальства. Задней кабины в нём не обнаруживается, вагон явно односторонний. Проскакивает без остановки мою (нижнюю) платформу и так же резво улетает дальше в кривую. После него наконец-то должен прийти мой поезд, но на этом воспоминания обрываются.

Понятно Расписание есть у 553

Думаем за Яндекс. 1-99. Если не заблюрить - завтра же получаем обвинение в помощи врагу и финансировании очень нехороших организаций, и Яндекс накрывается от слова совсем. 100. Что там на гугле и у прочих 2ГИС - по барабану.

Тёпленькая пошла

Всё таки по будням только ходит, хотя странно что на т.мос есть расписание по выходным

Напомню что не было контактной сети для поворота с Будённого на шоссе энтузиастов и обратно

Думается, там в системе зашита некая стандартная голосовая программа, применимая также и для пассажирских поездов. Вот она электрички по аналогии с пассажирскими поездами и объявляет. При этом на некоторых станциях табло и голосовая программа стоят иные и вот там номера поездов и начальная станция не объявляется. Голос там тоже поприятнее. Такие, например, есть на Павшино, Дмитровской, Москве-Товарной.

На Трифоновской, от перекрстка с Щепкина до перекрестка с Гиляровского (на четной стороне), убрали парковку. Теперь трамвай поедет по реальной выделенке в сторону Рижского. Если поедет, конечно...

Нет, они по-разному с ума сходят Один от грибов, другой по жизни такой

А, не, грёбаное зимнее время, всё в порядке.

Да, 533 теперь на фордах частника

Гоя клонировали?

Внезапно ожил спринтер 191300 и работает на 865а

Ять, случайно наткнулся, но это шедевр. Биографии и времяпрепровождение каждого персонажа - прекрасны. Мы, суко, как-то неправильно живём: https://dreamriva.rbc.ru/?utm_source=rbc&utm_medium=main&utm_campaign=drriva25f-r-trisis-m&from=newsfeed

Там всего 2 замка под трехгранку, было бы желание.

Ты помнишь, как всё начиналось.

443 на электробусах с289 на электробусах

Что это за высер??🤔

Действительно, в автобусе никто в туалет не бегает (за отсутствием оного), не храпит (поскольку уснуть нереально). Детей как правило нет - потому что нормальные родители своих детей всё же любят и не заставляют страдать. Так что для мазохистов дальний автобус - самое то. Особенно если принадлежит предпринимателю из какой-нибудь солнечной республики и управляется его соотечественниками.

Я проголосовал, но вообще не совсем корректно опрос построен. "Менее одного раза в месяц" - это и один раз в два месяца и один раз в год. Я, вот, например, езжу ночными поездами в среднем 6-8 раз в год и попадаю в ту же категорию с теми, кто вообще ими не ездит.

Зачем? Криминал и воздух возить? Интересно, какую альтернативу ты выберешь 8-часовому перелету на Дальний Восток?

Заберите у пациента фломастер

А у меня на дачечке малинки http://