Лидеры

Ну, тех, кто ищет на Войковской м1, не жалко, пусть едут )))

Водитель громко и доходчиво объясняет, какое кругосветное путешествие ждёт тех, кто на Войковской перепутал ш1 и м1))

С погодой не очень повезло, но все же несколько фото сделал

И опять с обвинениями "вы обещали, ещё и отдыхать летом изволите". Терпение Юлии пока не лопнуло, но всему своё время.

Был, 20 доп машин.

До перестройки, а точнее, до внедрения на железке т.н. белорусского метода,в задней кабине электричек ехал проводник, все обязанности которого состояла в контроле посадки-высадки из хвостового вагона. Обычно это были бывшие машинисты/слесаря на пенсии, а то и вовсе бабушки-божьи одуванчики

Учтите, что с122 на Газелях.

Интересно, водитель их жалеет или пусть едут до следующий остановки?

ш2 в 11:40 от Строгино - 2 человека. От больницы село человек 5 (правда трое село на противоположной стороне от больницы, где и высаживают все ш). Валидаторы не работали ш1 двое вышли, один зашёл Многие приезжают чисто на обзорную экскурсию посмотреть, т.к. сама больница заработает только с понедельника Так же некоторые (половина) сначала залезают в автобус, а потом узнают куда он едет… Они раскатаются с понедельника, когда заработает больница. А пассажиропоток можно будет оценить хотя бы через месяц после их запуска Но на ш2 дорога без пробок занимает минут 30

Нет, с утра там был 191910.

м1 похоже и по выходным полностью в 1АП

ш2 НЕФАЗ 192265 Валидаторы работают На ш3 проехать не удастся, он работает по будням, совершает два рейса подряд. Как-нибудь проедусь

ш1 - старый 5292 с бортовым 192530 Едет непривычно быстро для московских автобусов Кайф! Валидаторы отключены

"ПОмоги мне, ПОмоги мне. В желтоглазую ночь ПОзови!" (с) (Видимо про проезд ПОд жёлтый сигнал светофора )

Девчули сегодня активно на работе уже. На НЛ на 62м маршруте и на пригороде до Усово (помоха)

Июня или июля? Пока автобусы 4 а/к работают. А где заряжаться будут?

672 на электробусах 7 АП 4 колонна

Да нет, можно убрать борюры посердине, заменив сплошной и вместо плит положить асфальт. И всё будет ехать нормально. И павильоны ожидания сделать.

Веники экс-ФЮЗа нынче лихорадят...¯\_(ツ)_/¯ Так распределили, ничего не поделаешь ¯\_(ツ)_/¯

71 6АП -> 2АП 436 2АП -> 16АП

Завтра: 238 и 524 в 3 АП (9 э/к) 672 в 7 ап 026 частично в 18 АП(21 а/к) 656 в 6 колонне 11 июня - 499 в 9 колонне на электробусах, 4 а/к завершает свою работу

Так ПОлучилось При этом на Киевском ПОлучилось как и надо было везде.

Сегодня обкатал легенду по направлению Шаховская-Тула. Ночевал во Ржеве, такси по Яндексу опять не было, но по телефону заказать получилось. Из Ржева до Шаховской доехали по М9 за час. В автомате опять до Тулы купить билет было нельзя, что неудивительно. Передо мной в кассу в очереди стояли две девушки. Изумлению моему не было предела, когда обе купили билеты до Тулы (у каждой было по два билета, любезно скреплённые степлером кассирши воедино). Хотели ещё обратные, но она почему-то сказала "Там в Туле и купите", посмотрев на меня. Может, имела в виду, что очередь не хочет задерживать, хотя за мной никого не было. Итак, всё аналогично - до Курского билет №1 646 р, далее до Тулы билет №2 795 р. Всего 1441 р. На платформе они встали недалеко от меня, и я услышал фрагмент их разговора. Одна другой говорит: "Нам в какой вагон лучше? Ты же постоянно ездишь". Другая отвечает "Да, я постоянно езжу". То есть одна из них постоянно в транспортных целях легенду использует. Я могу только порадоваться, что не только для трансфанов этот ж/д маршрут существует. И кому-то из конца в конец надо. Может, студентка она, а может на дачу/с дачи ехала. Контроль был четырежды - у Дубосековской, у Снегирей, у Чехова и у Бараново (последние два осуществляла одна и та же бригада контролёров). Элька подъехала на Шаховской еле-еле из тупика. Сразу почувствовался холод, мне было терпимо, а вот бабушкам нет. На лицевом ЭМУ и на боковых весь маршрут светилось "D2 Тула 1 Курская" (начиная с Шаховской). Температура на улице в 6.40 была +13, в салоне +14. Бабульки начали нервничать, но потом солнце выглянуло отчётливо, нагрелся воздух. В Москве было уже +20 и +22 соответственно, а к Туле одинаковая температура +27 (но там уже окна некоторые открыли, а кондей продолжал дуть, хоть и менее слабо, чем сначала). На Шаховской Россошанский сразу объявил "Поезд следует до станции Тула 1 Курская со всеми остановками кроме ...", и дальше список остановок Рижского и Курского направлений. В начале поездки я слегка задремал, но я не услышал ни разу (!) больше это объявление. Как пассажиры должны знать список пропускаемых остановок, мне непонятно. На станции Площадь Трёх Вокзалов мужской голос сменился на женский, но и сразу в бегущей строке появилось "Поезд следует до станции Тула". Не Тула 1 Курская, а Тула. Но и теперь женский диктор как будто не хотел объявлять пропускаемые станции и название города Тула не упоминал (довольствоваться приходилось лишь прочтением бегущей строки - там было только "до станции Тула", пропускаемых станций не было). Лишь в Подольске это случилось, и в Чехове. В Серпухове последний раз прозвучало "Поезд следует до станции Тула со всеми остановками". В Снегирях контролёры болтали между собой, и опять я услышал лишь фрагмент разговора, но судя по цитате, речь шла о выручке. Один другому сказал "Зато у меня два билета до Тулы". То есть уже в Снегирях или ранее кому-то надо было в Тулу (на тех станциях нет касс, поэтому у контролёра большая выручка вышла). Беспересадочный маршрут удобен, для трансфанов это уникальный спорт, я считаю. Пассажиропоток был таков, что всю дорогу в вагоне оставались редкие сидячие места. Моя шестёрка мест забилась в Царицыно и очень быстро освободилась где-то у Столбовой. До Тулы и вовсе я один доехал из своей шестёрки. Ещё мемом вышла ситуация, когда информатор сказал "Осторожно, двери закрываются, следующая станция Байдики". Несколько человек громко засмеялись, я погуглил, вроде это не результат переименования, а давнее название. Но реакция была как будто неожиданно что-то новое услышали. Ещё интересно вышло, что в некотором роде "стандарт МЦД" был из конца в конец в плане того, что охрана постоянно ходила между вагонами в составе 2-3 человек. Иногда машинист их звал в конкретный вагон. Прям до Тулы все они доехали. Лично у меня два вопроса. 1. Почему часть маршрута объявляют "до станции Тула", а не "до станции Тула 1 Курская"? А лет 10-15 назад, припоминаю, и вовсе было "Город-Герой Тула". 2. Почему список пропускаемых остановок объявляют только на первой станции Шаховская до закрытия дверей и затем в Подольске? Зачем такой огромный перерыв. Нет времени, как считается, этот алфавит слушать? Не очень удобно получается, но пассажиры не страдают. И ни у кого не было вопроса, что за Тула такая и едет ли через Москву. Все уже давно специфику поняли.

Не удалось ответить на ваш вопрос. Переформулируйте его или спросите что-нибудь ещё.

Доброго вечера. Вот и заключительная пачка схем, отражающая поэтапное сворачивание троллейбуса: 2 мая 2016 7 июля 2016 24 сентября 2016 11 октября 2016 14 ноября 2016 1 января 2017 11 февраля 2017 18 марта 2017 1 мая 2017 15 мая 2017 31 мая 2017 5 июня 2017 11 июня 2017 17 июня 2017 5 августа 2017 11 сентября 2017 За 2018 и 2019 год по одной схеме, так как на Трансфото уже есть материал за тот период: 21 апреля 2018 20 июня 2019 1 января 2020 1 февраля 2020 1 марта 2020 10 марта 2020 16 марта 2020 18 марта 2020 27 марта 2020 6 апреля 2020 30 апреля 2020 14 мая 2020 21 мая 2020 3 июня 2020 11 июня 2020 17 июня 2020 18 июня 2020 23 июня 2020 13 июля 2020 25 июля 2020 3 августа 2020 24 августа 2020 И на всякий случай: 4 сентября 2020

Скворцов, кстати, адекватный. Знаком лично. Но он не по футболу. Кахей, баскет....

Здравия желаю, товарищ майор.

Неудобно стало на Чистых Прудах в сторону Покровки бегать между остановками. Могли бы тогда для маршрута А оттянуть разворот до Сретенских Ворот. Пришлось бы немного продлить контактную сеть.

В конце Дубнинской у заправки Роснефти закрыли две полосы в сторону центра в поисках клада, перепустив это направление на встречную полосу, разделив направления делиниаторами. У заправки своей какой-либо площадки толком нет и свете последнего бензинового кризиса, единственная полоса в сторону метро Лианозово забита очередью на заправку. Все местные автобусы стали там просто умирать. К примеру на 677 интервал доходит до 20+ минут и то непредсказуем.

499 через 2 недели в частник.