Лидеры

Это электробусик?

Так и знал! Крош из смешариков инфицировался!

Объявлен тендер на сервисное обслуживание «гармошек» ЛиАЗ-621365, работающих в Москве на площадке «Чертаново» - бывшем 17-м автобусном парке Мосгортранса. Интересна не столько сама закупка, сколько данные о пробегах 126 10-летних ЛиАЗов, описанные в техническом задании. Так, большинство «гармошек» прошло около 740-760 тысяч километров. Выбивается один борт, прошедший 713 тысяч, и две учебных машины, прошедших 370-388 тысяч километров (на линии подобные машины бывают редко, и работают куда более щадящим графиком). За бортом-рекордсменом из этой партии - уже 771 тысяча километров. https://t.me/busandall/17763

наверное для этой темы в самый раз: ))

В Митино стоит 40 обратных 52222 для 5 ТП

Какой-то админ А то водитель сказал Не доверять ОВС нельзя (сарказм)

А всё просто. Не надо путать туризм и эмиграцию

Не, там придётся очень многое перекрутить и изрядно повозиться, чтоб завезти Живописную улицу, Новикова-Прибоя, Паршина и Расплетина с их новыми домами на РАЛ...

Пусть работают, вон икарусы-280.33м и лиаз-6212 работали по 13-14 лет. А то их могут отправить в регионы и там потихоньку спишут.

Помните, как мы писали о беспилотном электробусе в Москве? У коллег из «Мострансмониторинга» появилось фотоподтверждение: КАМАЗ-52222 из первых экспериментальных образцов, на торцах и по бокам у которого появились лидары. В целом, имея уже обкатанные технологии для грузовиков, на электробусе реализовать беспилотность даже проще. Теоретически. https://t.me/busandall/17766 https://m.vk.ru/wall-137324015_664779

Не, тот круглый и ушастый, как зайка.

Моршанск - Вернадовка, Вернадовка - Земетчино/Морсово, Вернадовка - Пачелма - ЦМВ. Башмаково/Пачелма/Белинская - Пенза - РА3

И правильно, что нет, иначе целевой поток не влезет, одни кладбищенские забивать будут.

Думаю, что номера 607 и 670 приготовлены для замены 706 и 760.

Медведь сдох

Похоже скорее к Лобне чем к Химкам. Из канала "Дороги и транспорт МО" в мессенджере: Для жителей г.о. Химки с 23 августа начнет работать новый маршрут №44Л "Лунёво — станция МЦД Лобня". Запуск позволит обеспечить транспортную связь населенных пунктов Лунёво, Шемякино и Носово со станцией МЦД Лобня. На нем будет работать 1 автобус, выполняя 16 рейсов в день: 🟡первый – от остановки "Лунёво" в 06:05 🟡последний – от остановки "станции МЦД Лобня" в 19:45 На маршруте будут действовать льготы по соцкартам жителей Подмосковья и Москвы.

В общем, сегодня воспользовался советом - всё отлично! 1077, правда, прибыл на остановку "Усадьба Вороново" с опозданием на 15 мин, но к конечной в Чернецком пять минут нагнал. На весь большой автобус нас было четверо пассажиров, две тётеньки по дороге сошли, на предпоследней остановке села ещё древняя бабушка. А вот 34 отправлением в 13.30 был заполнен неплохо, шёл идеально по расписанию, и к магазину "Восход" в Чехове прибыл как и положено - в 14.18. Ещё порадовало, что успел на электричку в Москву в 17.22 - а то следующую почти полтора часа ждать надо было в свете сегодняшних ремонтов.

Приснился метрополитен, вроде бы московский, но прошедший реконструкцию. На станциях были сооружены по три закрытых мостика, в торцах и посередине зала. Оштукатуренные стены мостиков доходили до потолка, над путями были окна, как в жилых домах, но наглухо зашторенные. Арки над платформами были в габарит тоннелей, оставались только узкие проходы, где не могли разойтись два пассажира. Мостики эти секционировали платформу, т. к. по линиям курсировали пяти- и десятивагонные составы. В зависимости от маршрута пятивагонный состав мог останавливаться в передней или задней половине платформы, а десятивагонные были двухгруппными, каждая группа шла разным маршрутом. Пункт назначения высвечивался на табло над каждой половиной платформы и объявлялся по громкой связи. Составы были в основном из вагонов "Москва" в привычной окраске, но иногда в них вцеплялись другие. Мне попался один с головой от Сапсана, а в середину другого была вцеплена голова от ЭР2 в ПИД-окрасе. И ещё деталь: на каждом мостике были установлены интервальные и астрономические часы, в начале и в конце платформы, а на среднем мостике с обеих сторон.

Питерское БМО, скорее, это Гатчина - Мга Если аналогом МОЖД в Питере считать Автово - Обухово. А Чудово - Волховстрой - аналог, пожалуй, ветки Узуново - Рыбное (единственный построенный участок 3-го кольца).

Ни стыда, ни совести, ни фото

Очень напомнило СССР, какой-нибудь облцентр на рубеже 60-70-х. А туристов там очень мало, если они и есть, то скорее в Пхеньяне.

Сувенирные (набор монет и купюр в упаковке) в магазине для туристов можно. Но курс судя по всему тоже сувенирный.)) И не факт что это не билеты банка приколов, оригинальную валюту, которая в ходу, потрогать шансов нет.

Местный аналог Beryozka. Что-то на витринах есть, но нафиг никому не нужное)) Ни в какие заведения для местных нас близко не впускали. Входящих и выходящих в то, что можно было идентифицировать как магазины, не видел ни разу. Так же на улицах не существует людей с личными вещами (авоськами, сумками, рюкзачками), либо тележка с центнером груза (человек на работе), либо вообще без вещей. Полное ощущение, что они домой ничего не покупают в принципе. а питаются в общепите по свистку)) От туристов, да. И в завершение. Выставочный зал пивзавода, городской пейзаж и взгляд на Родину со стороны (под присмотром гида)

Типичный микро шведский стол Расон. Вид города сверху, вид центральных кварталов и жилых окраин.

Несколько фото по поводу поездов в Китае и КНДР. Корейская только последняя фотка, ЖД там запрещено снимать категорически, поэтому рисковать не стал. Вот бытовые в КНДР удалось кое-как поснимать. Это наше место постоянного базирования, в нём какой-никакой магазинчик за юани, пляж.

166511 на 895