Дмитрий Касаткин

По всем видимости то немногочисленное, что сейчас ходит до Стрешнево.

С момента как т70 перестал быть троллейбусом в августе 2020 года - да. Изредка на т70 могут попасться дизельные автобусы 11-го парка, но их там в принципе единичное количество. А в других парках т70 после троллейбусной жизни и не был.

Это ты всерьёз предлагаешь убрать из Москвы Дептранс, МГТ и ММ? И зачем? Сам же всё время говоришь, что у тебя на районе всё с транспортом хорошо. И у меня тоже, кстати, хорошо. А ты каких-то лишних телодвижений желаешь...

Зачем? Сам же ныть потом станешь...

Вообще в МГТ самая низкая должность, где положена служебная симка - это замначальника отдела. Но они обычно на жалобы ответы не готовят. Тут скорее всего после переезда на Речник пока не у каждого сотрудника городской телефон есть.

Константин Паустовский, «Повесть о жизни»…

Имелись ввиду конкретно тройники. Так-то 5-ка ходила часто, минут 5 в часы "пик" и минут 10 в остальное время.

д2 - прекрасен. Каждый день им пользуюсь.

Ну, сколько их там тогда ходило.. Пять поездов по 5-ке с интервалом минут 30. Да и не знаем мы насколько хорошо всё это тогда ходило. Были ли просадки и скачки напряжения и если были, то какие… А кабели от этих подстанций вообще ещё существуют? Впрочем, энергорасчёт делает ваша контора, стало быть тебе виднее…

Вроде на Трифоновской и не было никогда подстанции. Как я понимаю в этом и проблема.

А в чём в прошлой отписке не истинная причина? Одна машина опоздала по технике (скорее всего ГКУшники на воротах развернули с каким-то замечанием), вторая - опоздание по бригаде, т.е. возможно водила медика сразу не смог пройти (потом возможно всё же прошёл или из резерва кого-то дёрнули, но выход уже опоздал). Это всё вполне заурядные явления, чего им не быть правдой-то...

На Петроградской.

А меня там больше "позабавило", когда я хотел за себя и за провоз места багажа (чемодана) оплатить разными подорожниками. Но меня отправили в кассу за жетоном, сказав, что не положено, дескать, у чемодана не может быть своего собственного подорожника и багаж может провозиться только по жетону. В Москве же на этот чемодан всем плевать, оплату за него никогда не требовали.

8 августа были съёмки рекламы МТС.

Сейчас даже если ветки легли на сеть зачастую движение проходит на автономном ходу, если есть возможность проехать. Останавливают движение только когда уже лесорубы работают.

Мне кажется там у них на отдельных станциях стоянка заложена чуть дольше чем на других, видимого из-за большого пассажиропотока. Постоянно замечаю, что на Балтийской стоят чуть дольше, как раз с активными кнопками.

Ну да, у него может, допустим, по расписанию ещё минута до отправления.

Ну так по факту для климата в салоне вещь полезная. На автобусах правда почему-то редко используют. Человеческий фактор. Машинист их блокирует. Если в этот момент дверь открыта, то она начинает закрываться, а если дверь уже закрыта по таймеру (или вообще не открывалась из-за отсутствия нажатий на кнопку), то просто кнопка гаснет и перестаёт быть активной.

Так это от машиниста зависит. Двери могут как сами по таймеру закрываться и тогда кнопки на закрытых дверях останутся активны, а могут закрываться машинистом и тогда кнопки уже неактивны, хоть обнажимайся. Это не наши подсмотрели, это в базовую комплектацию Дезиро (читай Ласточки) входит.

Но так, чтобы ужас-ужас и невывоз - такого на МЦК и близко нет. Поэтому утверждать, что не те составы и не с тем количеством вагонов в 2016 году запустили, прямо скажем, весьма преждевременно.

Так вопрос в объёме доходов. Метрополитен может это себе позволить, МГТ не может. А кстати, какая сейчас зарплата у водителя автобуса на руки?

Ну тогда скорее это должен быть не ГУП, а ГБУ или ГКУ Мосгортранс. Подайте предложения...

Не, так оно не работает. Целевая статья имеет вполне конкретные лимиты за которые нужно отчитываться. А ФОТ - величина не конкретная, не постоянная и зависящая от кучи факторов.

Разные статьи. Средства на закупку ПС идут из бюджета и они по-сути целевые, а ФОТ - это всегда эксплуатационные расходы предприятия.

Ну так на то они и блохеры. По линейным водителям нет сейчас недокомплекта. И народу полно за этот год обучили.