Антикарг

Потекло по трубам...

Понятно теперь только то, что я раньше мог ответить за секунду на вопрос: "какие маршруты ходят по Кировоградской между Южной и Пражской", а теперь мне надо лезть в яндекс-карты и смотреть, как эта братия теперь называется.

А теперь знатокам заячьей логики задаёт вопрос Глафира Кузьминична из Тёплого Стана: обезьяновоз с179 - он экспресс или социальный ?

Так они и сворачивали сразу после Сокола в сторону Полежаевской. а 905 - это оказалось в своём роде ноу-хау, пусть и сильно дублирует метро. У нас до сих пор т81 существует, который полностью дублирует метро, на протяжении всей своей трассы. Но там народ ездит из-за промежуточных остановок.

Я как житель ЮЗАО вижу, что народу в 905 едет дохрена, но не знаю местных реалий досконально. Но вангую, что ввод множества попутных остановок меж Соколом и Белкой отпугнёт от него клиентов. Да тут люди не против оптимизации. Понятно, что в том же ОрБоре был атавизм существования ЗИЛа - куча маршрутов в ту сторону, какие-то почаще, какие-то призраки. Но вроде к этому ЗИЛУ можно было уехать без пересадок чуть ли не из любой точки ОрБора, за исключением какого-нибудь Гурьевского пр. Но при этом, были какие-то местные маршруты, которые внаглую извратили, либо уничтожили, нихрена не проанализировав вдумчиво потоки. В итоге, на каких-то улицах стало лучше, на каких-то примерно ничего не поменялось, а на каких-то получилась полная жопа. Вот за эту полную жопу эта когорта "улучшителей" и должна держать ответ. А те, кто сейчас вместо них, должны анализировать обращения граждан, и исправлять ситуацию.

Да всем плевать на стоимость транспортной работы, иначе бы в разновидностях 400-го и всяких 1004-503-508 со товарищи, был бы зонный тариф, и он бы жестоко контролировался. А то, что быстрее будет конкретно для жителей этого района, несомненно. А еще бы лучше на МЦК предусмотрели остановку, но этого не сделали.

Между Белорусской и Соколом там другого транспорта хватает. Как раз не надо похабить его введением остановок на этом участке.

У нас в колледже еще преподша по экономике люто жгла на эту тему: говорит, сравните два объявления о приёме на работу: 1) Требуется уборщица и кладовщик. 2) Требуется оператор уборочной машины и менеджер склада. Понятно, какое из них привлекательнее. А суть работы одна.

Тем не менее, 905 очень популярен, хоть и всё считают, что он дублирует метро. А вот и не дублирует. После Войковской. В общем-то от остановки "Беломорская ул." до Войковской - быстрее на 905, нежели на чём-то до м.Беломорская, а потом спускаться в метро.

Это где?

Это дебилиус мозгонехватус. Одно дело - знать расписание, и подстраиваться под такие поезда, а другое дело - пропускать, как чудило на букву М, несколько поездов. Хотя я тут немного согласен, всё-таки стоять на платформе немного комфортнее, чем в вагоне при движении, в давке. Но СТЛ - это не ТКЛ, так что увольте.

ЦУ КСЛ необходим. А Д5 можно сделать в виде двух "МЦР" - Павелецкого и Ярославского, и нехера городить огород.

То, что не все поезда до вокзала идут. Но МЦД-3 спасают пересадки на метро/МЦК, пусть они и не все удобные. А на севере МЦД-5 только Ростокино, и то трещит по швам.

Кажется, проще ЦУ КСЛ проковырять, чем это. Но могу ошибаться.

В "глубокий ввод" не верю. Вводилка не выросла. А если отрежут Ярославский и Павелецкий вокзал от МЦД, и сделают по типу как на Д3, то это будет преступлением против человечности.

Теоретически можно, но через Нагатинскую проще и безопаснее + доп.пассажиры.

Изменение кажется недурным, но со стабильностью у этого 536 будет полная задница.

Он не пьет, ему нельзя по показаниям здоровья. Настроение создает, что ехать около 2 часов (если диаметр не тупит). а на машине он 2 часа только до Балашихи ехал. Гыгыгы

Разъясняю: человек адепт руля и машины. Но тут предоставилась возможность ему не крутить руль в пробках пятничных, а практически от места до места приехать на псине. Звезды сошлись так: баба живёт возле ст.Электросталь, а чел в 3 минутах ходьбы от ст.Солнечная. Как блин в этой ситуации не пойти моему совету???? На его месте даже я бы забил на то, что диаметр глючный, медленный ппц. Но сука это удобнее!!! От двери до двери. И без театра безопасности на курском вокзале.

Ну или так. Его кусок от Калужской до Островитянова точно в каком-то виде останется.

Не любит и всë. Есть такая порода людей.

Я в нынешних погодных условиях лучше N минут в тёплом месте поотслеживаю, когда придёт нужный маршрут, и выйду "под него", чем буду спонсировать рвань маршруточную.

Ещё один подвиг моей транспортной деятельности. С работы коллега живёт в Солнцево, а его зазноба в Электростали. Я ему рекламу дал. Как вы думаете, как теперь он к ней едет в пятницу вечером? Правильно, не на машине, а по МЦД-4. Говорит, поезда тупят порой, но всё равно это удобно, зад положил - и едешь спокойно. Даже таких адептов автомобиля можно склонять на сторону света. Но если бы не было МЦД он в страшном сне бы не пошёл в метро, потом на какой-то электричке ехать. а тут от подъезда до подъезда.

Вот им не повезло, конкретно... Кому-то почти каждый день, например, на работу, или как мы, за грузами.

Это никому не надо. Счастливые жители тамошних человейников будут до старости страдать, и паровозом теперь страдают те, кому просто в аэропорт надо. Ибо поганый поток в человейники ставит раком а-105. Зато аэроэкспресс в ДМД стал сверхпопулярен. Вот кому хорошо.