Антикарг

Говорят, если снится нехорошее, значит, наоборот, это к добру. Мне осенью приснилось что я сижу в самолете у окна, и при посадке он переворачивается на бок, отламывается крыло, начинается пожар, пассажиры в истерике. И сон кончился. После этого жуткого сна два перелета прошли нормально, но неприятный осадочек все равно до сих пор есть.

Вот спасибо, так гораздо удобнее! Осталось понять как у меня закладки сохранять )))

Да там даже попасть в строку чтоб ввести номер маршрута, непросто.

Неудобно ((

Это как ? вручную вбивать название остановки ?

У меня нормально не увеличивает карту с телефона этот транснави. Трудно попаст пальцем в пикторграмму остановки. Как вылечить?

Читаю я эту тему и диву даюсь... Все эти сдачи/не сдачи экзамена в ГАИ не показывают реальной картины - готов или не готов человек сам ездить. Я не говорю о клинических случаях, при которых вообще руль противопоказан. Всё равно потихоньку набираешь опыт. В моё время жесть творили уже на площадке - я не разбираюсь в технических подробностях, но то руль затянут так, что нужен Валуев, чтоб его быстро выкрутить (мужики в основном справлялись, но дамы отправлялись домой сразу же на "змейке"), то с педалью газа нашаманят, что на эстакаду машина залетает аки Боинг на взлёт из Домодедово. Видимо, сейчас валят в основном в городе. "Таллинский" круг прекрасно знаю, и наличие его в экзаменационнах маршрутах можно расценить не иначе как целенаправленное заваливание. Поэтому я в своё время решил вопрос по-другому (не удалось даже до "города" доехать).

Вроде приноровился, но времени уходит уйма

А кто пробовал тройку-браслет ? Я вот попробовал, и сильно опечален. Хорошо, что зарядил всего на один месяц. Как чувствовал, что беда будет с ней. Во-первых, её невозможно одеть без посторонней помощи. Во-вторых, через зимнюю куртку сигнал не пробивает. Вывод - наверное, впредь буду использовать только в тёплое время года.

Неа, но встречал не единожды эту ошибку. Возможно, конечно, это в отдельно взятом траллике, который мне попадался несколько раз.

Зато у Н11 две остановки "АТС" в разных местах так и осталось...

Я если на работу на метро еду, подгадываю момент, чтобы кто-то с крупным багажом вперёд меня прошёл. Со 100% вероятностью его поведут на "анальный досмотр", а я спокойно пройду через турникеты. Ибо мне это нахер нужно, чтоб у меня после их просвечиваний из ланчбокса вытек сок от салата, например. Весь путь на работу рюкзак проводит в одном положении и еда в нём установлена соответственно. Террорист, кстати, так же может сделать. поэтому вся эта безопасность - фикция.

Сегодня опять цирк с конями на посадке Беды. Истерики, мольбы закоыть глаза на несоответствие габаритов ручной клади. Люди не читают правила. И их билет за 999 р превращается в билет за 3999 р. Победе этого и надо. Экономить потому что надо с умом. Меня вот не испугал вылет в 7:10 утра, я без проблем доехал в аэропорт на открывающем 878. Хотя кому-то надо вызывать такси.

Не в парк. Укороты. В парк до м.НахПроспект едут. Вообще дико было. Стою на Университете. подъезжает 4-ка, а на ЭМУ написано м.Профсоюзная. Я водилу спрашиваю, так ты куда родной едешь-то , наверное в парк до НахПроспекта? А он говорит - только до Профсоюзной, а там разворачиваюсь и еду обратно. А мне надо было на пересечение с Севасом, поэтому я на нём не поехал. Какая религия мешает переключить ЭМУ на 49, я не понимаю. "49 до Профсоюзной" хотя бы логически понятнее. А в моём случае было просто 4 без "к"

А что, симпатично - очень даже связывает районы, не связанные ранее. И протяжённость не длиннее 816 будет.

От "Бекасовской пасторали" чуть под стол не упал )))

Костя, а по медицинским и правовым вопросам в билетах, также осталось? Самый многобуквенный вариант и есть правильный. За исключением одного какого-то вопроса, который надо было запомнить. Нас так учили, дабы не запоминать эту муру)

Нагуглили общими усилиями. Оказывается, меня память подвела. Разрешает разворот знак "поворот налево запрещен", а знаки "движение прямо" и "движение прямо и направо" запрещают и разворот тоже.

Можно проехать стоя от калужской до НЧ, и там дождаться пустого поезда, если прямо уж принципиально посадить зад. Но надо знать расписание этих поездов.

А я бы тоже с Соловьиного через Калужскую поехал бы, если, допустим, по ЯТ 264 и 642 в сторону Ясенево прогнозируются не скоро. Зачем пристали к человеку?

ну не приснилось же мне, что нас препод в автошколе убеждал в обратном...

Те, у кого свежи в памяти задания по ПДД, подскажите одну вещь. На уходящей неделе моего коллегу по водительскому цеху обилетили на полторашку гаишники за разворот на перекрёстке, при наличии знака "движение прямо и направо". Он с ними спорить не стал, так как на права сдавал ещё в СССР, честно признался, не помнит, как там в правилах ))). А вот я помню, что нам в автошколе 15 лет назад объясняли, что в такой ситуации, если нет знака "разворот запрещён", разворачиваться можно (естественно, пропустив всех). И даже в билетах были картинки-вопросы по данной теме. Вот мне и интересно, или правила в очередной раз изменили, или гаишник таки правил не знает?

Первобытная система оплаты налом наезднику в вонючей газели всегда была для меня дикостью, я б наверное свмхнулся в условном Мухосранске

Я вот белимит на ОТ беру даже не из-за экономии,а из-за удобства. Работаю сутки-трое. Это за 90 дней получается 23 смены. Предположим, на улице ад и Израиль, и я еду и туда, и обратно на метро, это две поездки за смену. Итого 46 поездок по 55 руб. Таким образом, я отбиваю примерно только половину 90-дневного безлимита. Но помимо этого: 1) Есть же и поездки по другим делам. Их наверное столько же, сколько и на работу, а то и больше. 2) Если кто-то в отпуске, батрачим сутки-двое. Поездок уже больше. 3) Ну и в реальности, практически никогда я не еду утром со смены на метро. Ненавижу утреннюю АПЛ! Поэтому, я считаю, что безлимит на 3 месяца имеет смысл заряжать даже при графике сутки-трое, если куда-то еще ездишь.

Невлезание народа