FanatOT

Здесь скорее водитель нужен "Ох, как похорошела диспетчерская при нашем мэре - пока электробус заряжается, я не спеша покурить могу"

Ну вот нужно ли таким образом давать зелёный свет застройщикам, чтобы они вместо новомосковских лесов понастроили многоэтажек? Я как-то предлагал строить метро в Подмосковье, на что тут же получил ответ "Подмосковье должно страдать, т.к. это не Москва". Хотя экономически это гораздо выгодней линий по полям, т.к. подмосковичи радостно закупятся Тройками и будут приносить прибыль в бюджет (а вот воздух в Прокшино билетов не покупает ) А перспектива будущей огромной застройки Новой Москвы, которая транспортно будет висеть на Старой, никого, кроме меня, не смущает?

При вливании во всевозможные технические разработки возможно что угодно (хотя, учитывая крайне неэкологичный процесс производства и утилизации батарей, назвать этот транспорт экологичным честно уже не получится). Только почему-то на ЦУ КСЛ денег постоянно нет. Ну хочется одной левой пятке (той же, что троллейбус уничтожила) веники развивать. Так почему бы это не делать в местах, где можно обойтись минимум батарей? Где маршруты не имеют гигантский круг, зато поток в них на БК-ОБК?

Ну вот просто посмотри маршруты с интервалами полчаса-час. 512, 513, 514, 515, 531-чёрный, 870, 871, 873, 874, 875, 879... Видимо, сверхчастого 832 на вениках не хватило, надо второй раз на те же грабли наступить. Я уже вижу заголовки "по 879 вышел супер-пупер инновационная Газель"... Какое пространство для пиара... Нет чтобы парк в Марьине наконец построить. И к тому времени там уже потребуется парк не 300 автобусов, а 150.

Ну вот в этом и проблема. Там нужен автобусы - потому что новомосковские маршруты очень длинны, а на некоторые электробусы тупо не пролезут из-за ширин дорог (да и не будет там потоков под БК). Проблема в том, что эти самые "политические причины" сильнее. Почему уничтожили троллейбус? Политические причины. Почему пихают всюду веники? Политические причины. Почему метро строят там, где проще, а не там, где нужно? Политические причины.

Смысл этого аэродрома - пропиарить лишний раз электровеники (а заодно "мы развиваем Новую Москву"). А в НМ просто проще оказалось парк построить. Естественно, с точки зрения улучшения транспорта электробусы там не нужны, а вот с точки зрения PR - сойдёт. А последнее у нас, увы, важнее. Это из той же серии, что метро по новомосковским полям.

Да брось ты. Я вонь чувствую только в совсем жаркий день, и только сидя сзади у двигателя, и только у совсем древнего 5292. Причём мы с Касымом живём в районах, где отродясь КЖЦшного новья не было, в отличие от тебя.

На 1:01 видно название станции "Сав...". СТЛ.

Что-то только я не вижу его развития

Электробусы в Новой-то Москве с маршрутами на много километров?

Автобусы в бренде "Московский транспорт". Вагоны метро... Детская площадка в бренде? Кому интересно - приезжайте на Большую Набережную, 21.

Да Является. Вплоть до А107. Ну вот я о том же, что источник очень мутный. Кто-то сказал, кто-то всбрыкнул, а конкретной трассировки нет.

Ну что значит "устраивает"? Я был бы за полностью двусторонний Сиреневый бульвар и светофор в его начале с выездом оттуда в сторону центра. Однако светофоры на федеральных трассах у нас ставят неохотно (и понятно, почему). Так что живём как живём Про трамвай - как ты его впихнёшь на путепровод через МК МЖД? Там четыре полосы в каждую сторону, одна занята выделенкой. Места под трамвай там нет от слова "совсем". Впрочем, уж слишком недостоверный источник. Оригинал поста Силаевой я так и не отыскал. А уж зная, сколько десятков километров трамвая построено в Москве за последние десять лет, я ставлю сто против одного, что на бульваре всё останется как есть

Он там и не нужен. Есть 230-й автобус. А зелень жалко. Вот что действительно не помешало бы, так трамвайная линия от Партизанской к новым ЖК на Измайловский проезд. Одни поля, строй не хочу.

В Строгино - это куда? В депо вместо трамваев?

Сегодня утром, поворот с проспекта Дорохова на Минскую на север, тягач тащил 08541. Такая своеобразная обкатка МГТ нового участка на Дорохова

На Новохохловской очень нужен выход ближе к пересадке на Курское направление. Да и на Угрешской не помешал бы второй выход ближе к Волгоградскому проспекту. А там куда? К плодоовощному комбинату?

ОК. 34к и 627к ездят с ЭМУ, про них ты забыл. Также добавлю вечерние укороты до Каширской 275к, 298к, 725к (с ним вообще веселуха: по будням вечером 725к ездит от Ветакадемии до Текстилей, а по выходным от Кузьмопарка до платф.Вешняки), 251к (который даже чаще 251)... Или ты их не указал как раз потому, что в них уверен? Насчёт ЭМУ: мои измайловские 34к-223к-627к-Т55к ездят с "к" на ЭМУ, а вот на остановочных трафаретах кто во что горазд. Повадились с "часть рейсов до", даже если это регулярный маршрут. P.S. А, понял, ты включил в список те, кого нет отдельно на пасса3. Тогда надо лично смотреть. Но мне кажется, что все с "к" ездят.

Я не понял, по какому принципу составлялся список. Красные маршруты, ходящие весь день, а не только в пик?

Конкретно у меня такое правило: если какое-то изменение маршрутной сети происходит у меня "на районе", то оно обкатывается в первый день, иначе, наоборот, выжидается время, чтобы обкатать уже раскатанный маршрут и посмотреть пасспотоки. Да ещё тут проблема в том, что всё лето МГТ ни хрена не занимался маршрутной сетью, а лишь назначал Т**, Т** и ещё раз Т**. Посмотрим, что будет осенью, но пока что всё довольно печально.

Да не в деньгах дело, а в водителях, которых на данный момент дефицит. И сейчас они задействованы на бестолковом недомаршруте. Можно было бы пустить троллейбусы по 24, где они гарантированно будут возить не воздух. Можно совместно с автобусами. А так и водители будут на этом воздуховозе ездить, и для покатушек он непригоден из-за его маленькой трассы. Для кого он тогда? Для отчётности?

Написал тут шуточный пресс-релиз для Москвы-24. В Москве сегодня маршрут нового для москвичей вида транспорта - троллейбуса. Данный вид транспорта представлен во многих городах мира и России: за границей троллейбусы ездят по улицам Швейцарии, Германии, Китая; в России же есть около пятидесяти троллейбусных систем. - Я сегодня проехался на троллейбусе от метро "Комсомольская" до "Краносельской", - рассказал один из первых пассажиров нового маршрута Алексей. - Удобно: тихий, плавный ход. А самое главное - экологичный. Я уже год езжу здесь на автобусе, теперь рад, что появился новый вид транспорта, которого здесь раньше не было! Действительно, на маршруте работают только низкопольный современный подвижной состав, и московский троллейбус отличается от остальных троллейбусный систем именно самым современным подвижным составом. Отметим, что Москва - европейский лидер по приросту маршрутов, обслуживаемых электротранспортом - за прошедшее лето было открыто восемь новых маршрутов электробуса. А к 2021 году Москва полностью откажется от покупок автобусов и, начиная, с 2021 года будет приобретать только электробусы и трамваи. Какой-то чиновник: Ну, может, какие-то частники ещё будет, но не Мосгортранс, который после обещанной нами реформы маршрутной сети будет обслуживать костяк - 150 маршрутов (из них я отмечу, целых сто социальных, на которых горожане смогут добираться на социально значимых объектов). Кроме того, мы планируем увеличивать трамвайную сеть. Несколько лет назад было построено продление к Тверской заставе, а сейчас уже ведётся проектирование трамвайных линий в Бирюлёво-Восточное, в Южное Измайлово и на проспект Сахарова. Также прошедшим летом было запущено около двух десятков (!!!) новых автобусных маршрутов. Все их номера начинаются на Т** - по первой букве второго слова в бренде "Московский транспорт". Маршруты же, начинающиеся на букву "м", были запущены ещё в 2016 году. Ещё какой-то чиновник: Таким образом, бренд "Московский транспорт" станет ещё более узнаваемым.

И я одну видел. Но в основном там кубятина. А на единице с её-то интервалами 5292 катаются.

На Т49 совсем кубиков много стало. Зато на 130 гармони. Опять МГТ в своём стиле: на частом популярном маршруте кубятина, зато на получасовом ОБВ.

Его в последнее время куда только не продлили. По сути он превратился в социальник. Может, запихнуть на Звёздный что-то частое? Ну что-то вроде нового маршрута ВДНХ - Звёздный - Марьина Роща. Или, может быть, одного из Т13/15 через Звёздный направить?