FanatOT

См. тему про изменения в расписаниях. Чуть-чуть 289 и 680 прокачал.

Это не пухлик плохой, это его просто поставили на тот маршрут, где должна была бы быть большая вместимость. На том же 141 они уже нормально смотрятся.

Они покомфортней тех же кубиков будут: места по ходу движения, движутся быстрее и нет противной вибрации, которую хорошо слышно даже на улице.

В 17 АП в связи с передачей 189: 289: 81->85 680: 94->99 Ранее для запуска Н13 (на 203 и 761 теперь вечером работают автобусы оттуда): 203: 111->120 690: 90->80 737: 107->88 761: 139->157 Сам 189: 45->37, а вот его напарник по пару 57 с сегодняшнего дня внезапно: 23->34.

Я думаю, в обратную сторону популярность гораздо меньше, потому что там оттянутые развороты.

С другой стороны, специально для центра в 2016 году выгнали новьё 17 АП на м1, а годом позже - на м27. Апаки сейчас закрыты. Татры базируются в ТРЗ.

Уже писали про задел под пересадку на "Ленинском проспекте". Так что проекты пуска пассажирского движения были ещё давно. По-моему, какие-то подвижки ещё начались до отставки Лужкове. Ну так зачем Москве белорусские троллейбусы, если троллейбус объявлен персоной нон грата?

Так я дал расписание не абы какое, а ровно накануне отмены. Какое я должен дать расписание, по-твоему? А если бы троллейбусный ПС закупался бы, то метрошные интервалы бы на 54 всегда. А в реальности как только перевели 54 и 66 на автобусы, выпуск на оба резко упал. Зато в СерБор стал возить воздух Т59, при этом он стал реже ходить на целевых участках по Карбышева и Глаголева.

Меня очень напрягает в МЦД, что могут пострадать ПДСы. Загонять поезда из Тулы или Владимира адскими крюками на другие вокзалы равносильно прибавлению людских потоках на междугородних автобусов. Ну и это плюс полчаса к тем, кто всё-таки останется на ж/д. Из-за этого МЦД-4 мне не нравится. Лучше бы просто сделали по Тройкам электрички Горьковского и Киевского направлений.

Кстати, а куда будет выходит с ЭЗ-2? В сторону Гольяновской улицы?

А ты не с 2008 годом сравнивай, а с 2020, где уже 78 рейсов.

А ФАТП с ФЮЗ? Впрочем, я как раз старые автобусы люблю (в том числе и красивый зелёно-белый окрас, очень жалко, что от него отказались). Да ну. Говорить о продлении СокЛ за Саларьево начали ещё до сдачи самого Саларьева в эксплуатацию. Если бы дома начали бы строить раньше, они были бы уже построены

Не согласен. Лучше бы вместо 8,5 км по пустырям построили 5 км, но в уже населённых районах. А Прокшино бы спокойно подождало бы десять лет. А может быть, и даже трамвай бы не потребовался, потому что не было бы орды застройщиков, кинувшиеся застраивать поля в ожидании будущего метро.

Можете ещё попробовать экзотику с 1042

Вот у меня есть данные по 223 за 2017 год, а вот 257, когда он ещё ходил до ЮИ. На самом деле 223+223к ходят примерно так же часто, как в 223+23 в 2016, а вот 257 развален до такого состояния, что интервалы не позволяют на него рассчитывать. Причём когда-то он ходил на гармонях.

Отмена 69 с переводом 653к в режим работы весь день? Кстати, отличный вариант.

268к и сейчас длиннее 268. А ещё можно вспомнить 70к (нынешний 570), 93к (нынешний 393), 649к (нынешний 349)...

Плюс три минуты для связи "ближайшая станция метро - дом родной" ощутимо. Да и на 69 с 850 два лишних светофора. Вообще 69 и 869 объединять давно пора, тогда проблема совмещённой посадки отпадёт сама собой. Кстати, 869 только сегодня наконец-то вернули адекватные (всего лишь полчаса, а не час) интервалы с сегодняшнего дня благодаря переводу Т18 на электробусы.

Не, в музее не будет обязательного атрибута - зазывалы с характерным акцЭнтом

Не так то, что в троллейбусные времена один 20 ходит раз в 5 мин. Скоро метро откроют, станет получше. (на Парке Победы, правда, хуже)...

Я понимаю, что ты не любишь ночные поезда, но это твою нелюбовь экстраполировать на всех. До Казани ночник ходит 11 часов. Я и восемь часов в сидячей Ласточке не выдержу, а если и выдержу, то это будет однозначно потеря дня. Аналогично и с Великим Новгородом. Рыбинск будет чуть-чуть поближе (приблизительно 4,5 часа), но меня и ночник устраивает. Кстати, насчёт Рыбинска и всеми любимых туристов: как по мне, наилучший способ добраться из Москвы в Мышкин - на рыбинском ночнике до станции Волга и на автобусе 20 км. Имей хоть немного уважения к этому ночному поезду Если выбирать между ним и Ласточкой через Ярославль, я выберу ночник. Во-первых, колхозы по пути, а во-вторых, ну негоже же Савёлу без ПДС оставлять

Кстати, насчёт него. Году так в 13-м была у меня туристическая ПОездка в Великий Новгород и Псков. Между ними поехал автобусом по убитым дорогам (не знаю, как сейчас). Была бы Ласточка - поехал бы на ней. Это я к тому, что если ты так любишь туристов, то почему ты против поезда между ВН и Псковом? Потому что не забивается? Ну так а что говорить про Тутаев с Плёсом?

Все доедут до Ярославля и пересядут в комфортный бас до Тутаева, которые ходят раз в полчаса-час (и, насколько мне известно, там ходит даже большая вместимость), нежели доедут до Чёбакова, где ходит раз в 165 раз в пятилетку по неизвестному расписанию.

Только ж/д Тутаев обошла.

Ещё нужен музейный маршрут на Икарусах-280. Причём с турникетами Я бы прокатился.