FanatOT

В свою очередь, новый ПС в Столбово вытеснит "Северные" Русичи (ну не Черкизовские "Москвы" же), заставив их переправить ещё куда-то. Может, их сразу перенаправить на линию, где больших потоков нет и не ожидается? Некрасовская подошла бы идеальна. БКЛ хуже, конечно. Или к моменту постройки Столбова Русичи полностью ушатают (ну или Столбово будут строить очень долго)? Маловероятно... Ну поэтому, как мне кажется, и хотят Русичи "Северному" сосватать. Но вопрос в том, нужно ли делать какие-то махинации с "Северным", когда "Столбово" строят? Всё-таки "номерные" на СокЛ свежие, ещё десять лет могут спокойно поездить. Это много где. На "Университете" в сторону центра, например. Казань, кстати, себе новых вагонов заказала. Могли бы туда сосватать (тем более что там половина ПС - уже Русичи), но не сошлось.

На какую линию Русичи не отправь, всё равно лет через 10 их придётся обновлять. Это не зависит от линий. Они много на каких станциях где остались. Но про КВ писали здесь, на ФОТе. Замена белорусского троллейбуса на новенький 4292 тоже обновление.

Куда-то их девать надо. Пусть лучше на новой линии, чем на старом диаметре. Писали, что на Красных Воротах служебные перемещения переносили.

АПЛ обречена. Нет, если вдруг объявят о реконструкции линии с депо под 8 вагонов, я первый выскажусь за переброс Русичей с АПЛ на СокЛ - АПЛ всё же более загружена. Но тут как с ЦУ КСЛ - надеемся, надеемся и ещё раз надеемся. СокЛ же специально под 8 вагонов реконструировали. Если туда пустят Русичи, то это надолго. Сначала изничтожат "номерные" везде, где они есть, и лишь потом примутся за Русичи. То есть страдать ещё лет десять. А я и не против, я только за Если Русичи будут на БКЛ, значит, их откуда-то уберут. Ну не Бутовские же, тем более что их мало.

Не надо. "Номерные" на СокЛ новые, часть вообще модернизирована. А самые старые "номерные" как в Замоскворецком. Вот его и обновляйте для БКЛ.

Как будто условное Северное не надо под Русичи переделывать...

Русичи не пролезут в депо для восьмивагонников?

Ну вот и мне не надо И вообще у тебя СТЛ на восьмивагонниках. А на БКЛ можно и Русичи погонять.

Некрасовская та же. Да, там сейчас ПС современней, но если парность нарастить, то вполне это можно будет грамотно компенсировать. П.С. Кстати, а куда Русичи с Филёвки пошли? В металлолом?

Ну так в Руднево возникнет некий избыток 2019, связаннный с тем, что Некрасовская с замыканием БКЛ укоротится. То есть или зоопарк возникнет, или надо ПС на другие линии перекидывать. Вроде как пока окончательно не решили. Надеюсь, переиграют, потому что эксплуатировать семивагонники на линии, готовой принимать 8 вагонов - маразм. Тут надо депо Столбово дождаться и туда новьё восьмивагонное пихать. Кстати, как там с его строительством? Конь не валялся или уже начали?

Однако. На западном участке БКЛ сейчас Оки с небольшой примесью Москв, на восточном - Москва 2019 Уже новые поезда. Зачем туда ещё и Москву 2020? (мечты вкл) Вот бы ещё настругали для Измайлова с Митиным. По сиденьям почти то же самое, что у многодверных Русичей, дверей в составе ровно столько же (28), но они шире. Кстати, пары сидений рядом с переходом между вагонами есть только с одной стороны. А почему не смогли сделать и с другой?

859 вернул себе расписание по будням на будни, но бестолковое продление дало о себе знать. По сравнению с докарантинными временами 47->40 мин, утром интервал вместо 13 мин 15, вечером вместо 15 мин 17, а в межпик, где было 22 мин - 25.

Статистика по 30 по будням пришла: 85/81->83/83. Автобус по традиции чаще всего рано утром и поздно вечером, зато днём интервалы до 19 мин (у троллейбуса было до 15). Посмотрим данные от 10.05.2019 - 30 от Выхина делал 127 рейсов. Это говорит о том, что последний год выпуск планомерно снижался (троллейбусы же не закупались).

Я ставлю на последнего в 1 ТП - 70, в 8 ТП - 72, в НАТПе - 22.

Я же ещё написал про перевод на БК. Через год, когда будут контракты переигрывать.

Диспетчерская нужна. На Очакове её нет. Можно покрутить 519 - перевести его на БК и продлить до 9-го мкр ТС с отменой 718. Кстати, у такого 519 даже удачная трасса Ю-З, где он будет ехать прямо по Вернадке без разворотов.

Тут и на остановках в честь МЦКшных станций "МЦК" в названии нет.

У него расписание глючное. Это значит, что два филиала будут обслуживать.

Посмотрел восьмёрку по будням, там всё статично: 85/85->82+10/82+10. Троллейбус ещё минут на 15 раньше заканчивает.

Новое название 1 АП. Проблема в том, что 01**** в системе - это ЮЗФ. А 1 АП из ЮЗФ вышел. Соотвественно, ему пришлось поменять номер, чтобы не отображался как ЮЗФ. (Как всё раньше было удобно, когда были парки без всяких филиалов...)

Давайте воздерживаться от подобной терминологии. Я ещё могу понять, когда речь идёт о тех, кто протаранил трамвай и парализовал движение. Но в данном случае речь идёт про простых автомобилистов, пользующихся Садовым.

11-й АП. И Т6 тоже.

Последнее время запускают Т** без снятий на других маршрутах. Так что по другим маршрутам не отследить, какой парк. Это надо art_b просить И Хлорку для Т30.

Ээээ, нет. Я не зря статистику виду по паркам. Много раз уже были ситуации, когда в одном парке есть резерв и с автобусами, и с водителями, а в другом нет. Самый яркий пример - несколько лет назад в 16 АП массовое снижение выпуска было чуть ли не каждые 3 месяца, а в 9 и 13 АП ничего подобного не было. Последний год в ФВ ситуация с резервом на Монтажной хуже, чем в Новокосине, и это одна из причин, почему Т30, Т53, Т75, но, тьфу-тьфу, пока 22. 7 АП, думаю. Ну, кстати, не факт, ещё возможен 9-й АП... Надо проверить. Особенно если учесть, что в 1 АП (он же 20 АП) (он же 8 ТП) старьё, а в 9 АП новьё, а восьмёрка идёт в центр. Могут и показуху устроить.

64, думаю. Судя по тому, что уничтожают наиболее близкие к паркам маршруты (8, 40, 43, 57) и оставляют далёкие (20). Интересно, кстати, кто возьмёт Т30 - 2 АП или НАТП. Думаю, второй. Для электробусов надо новый придумать, так что нет.