FanatOT

У обоих по полчаса. 456к, 267, 930, С3, С11, 451... Не, там же катастрофа случится, если на 456 вместе БК раз в полчаса выйдут кубики раз в 20 мин!!! То ли дело на 3-й Гражданской, где, помимо 80, нет ничего.

456 не сильно нужен вообще. Есть 904 и 904к, которые основной поток и вывозят. Плюс ещё 456к с 930. А 456 - это попутноветровоз со всего на свете. Как его можно сравнивать с 80, у которого практически весь поток уникальный (ну ладно, часть потока он делит с 311, но тем не менее, 311 там дополнение, а основной всё-таки 80)? Впрочем, если уж так не хочется что-то делать с 456, есть другой выход: отправить кубы 20 ТМП на 634/75/557, а ПС оттуда - на 80. На 634/75/557 4292 хватит с головой, а вот МГТшные 5292 на 80 вполне бы пригодились.

Как же он до 2016 года на 5292 вполне себе ходил? Единственные изменения трассы - отмена (временная или постоянная?) заезда на 4-й проезд Подбельского (но очевидно, что дело не в этом) и движение по Малой Черкизовской улице в сторону от Преображенки (вот это уже более вероятно). Но тогда бы оставили 80 по Краснобогатырской, как он ходил до этого, и оставили бы 86к хотя бы на участке БР - Преображенка. Вместо этого - кукиш. По-хорошему надо жаловаться. Правда, с 464 убирать БК уже тоже нельзя, потому что уже его пользователи сочтут это ухудшением. Надо тогда уже с 456 рокировать. Так на 311 тоже СК, только МАЗы. Шило на мыло. Да и выпуск на 311 ниже, чем сейчас на 80.

Я очень рад за ТАЛ и пассажиров 464, у которых теперь БК, но почему должен страдать 80, где кубики объективно не справляются?

Серьёзно? На 80, на котором я регулярно вижу заполненные кубы, их решили оставить? (да и было их там, если не ошибаюсь, 12, а 464 разыграли на 11 кубов). Зато на 391 и 456, конечно, очень важно БК гонять.

Викироутс утверждает, что нет. Зато теперь м6 едет по прямой.

А этот разве какие-то остановки пропускал?

Ага, как же. Оставить Новокосинскую, 39, 47, 51 для подвоза к метро на 723 и 974 и без связи с станцией "Реутово"? Я бы лучше 723 петлю убрал, пустив его по трассе 2-й крематорий - Николо-Архангельский проезд - Носовихинское шоссе - Городецкая - остановка "Новокосинская,29" - далее по маршруту. Меньше круголей будет и свяжет подмосковную часть Новокосина с Косиным напрямик. А взамен пустить через Новокосинскую, 37 вместо Носовихинского шоссе один из 706 или 760. Лучше 760, наверное, чтобы с Новокосинской, 47 не было два маршрута к метро "Выхино" двумя различными трассами. Сейчас вообще всё плохо: летние снятия, погром 14 июля и снятия на КМ.

А вот 17 АП: 146: 52->45 182: 50->43 221: 72->62 635: 43->38, дыра в 98 минут (всего лишь) 9:41 - 11:19 от Варшавской 671: 56->52 708: 30->24 737: 83->76 848: 107->99 858: 152->143 Выше на этой же странице статистика по 2, 10 и 16 АП, которую опубликовал ещё в среду.

Потому что "Нагатинский затон" априори несёт больше информации, чем "Речная", потому что в "НЗ" есть название о конкретном районе. А что в "Речной"? Только близость реки? Ну давайте "Марьино" в "Речную" переименуем. А то с "Марьиной рощей" путается. Информативно будет? Нет?

Напомню, что 14 июля произошёл массовый обвал выпуска. И, в отличие от "офицерского" снятия, он коснулся всех парков, а не только парков со старыми автобусами. 3 АП: 53: 25->21, маршрут переходит в категорию призраков. С учётом перевода 353 на БК 53-й надо укорачивать до вида Корнейчука - метро "Бибирево". 61: 69->61 134: 51->40 176: 55->49 181: 76->58 238: 60->51 349: 30->20 628: 51->46 685: 48->39, МГТ гробит маршрут и заботливо предусмотрел более чем часовые дыры 7:56 - 9:02 и 19:46 - 20:47 от Абрамцевской. 696: 77->59 880: 141->117 2 АП: 7: 34->26 (укоротить бы его до платф. Новогиреево, дальше он и не нужен, раз 314 изменили) 46: 79->58 59: 72->63 159: 40->36 569: 52->47 725: 64->56 759: 51->43 842: 66->56 Т24: 99->90 Т30: 101->83 И ещё два изменения в этих парках, но с 10 июля: 705: 33->22 730: 20->12

Одно дело - один маршрут (не слишком частый), а тут КМ раз в 1-2 минуты.

Надо "Площадь Ильича" переименовать Как раз будет хорошо смотреться в пересадке с "Римской".

А гармошки у северного вестибюля движение не парализуют? Там же узкие улочки.

Когда изменят 650, Т50, 957?

Есть остановки, где 903 не останавливается, и там-то как раз Т76 основной.

Продлить частый стабильный, основной вывозящий маршрут?! В своё время тут 209 до платформы Вешняки продлить хотели, это из той же оперы.

Ждут, как кубы у Питеравто освободятся. Как освободятся, так 409 и поменяют.

Вполне возможно. Впрочем, вполне возможно, что ради связи с кладбищем. Отредактировал исходное сообщение.

Реновация же. 620, видимо, будет на Выхино обедать и прочие дела делать.

А вот это очень хороший знак. Неужели одумались? Лучше поздно, чем никогда.

На пассе3 с 17 июля: 254 укорачивается до платф Новогиреево С НЯК: 974 в Новокосине трассой 811 811 под отмену Т75 - жутко алкогольной трассой в Новокосине. Как я понимаю, хотели связать с кладбищем Салтыковскую улицу. Что странно: 1) Нужен ли 974 к 3 мкр Новокосина? Теряется связь остановок Новокосинская, 39, 47, 51 с тем же кладбищем, тогда логичней 974 пустить именно туда, чтобы эту связь восстановить. Проблема с диспетчерской, правда, тогда возникает: пустят частника обедать в парке МГТ? Тогда можно трассы 21 и 974 рокировать в Новокосине. 2) Я бы дал Т75 номер 811 всё же. Минус один буквенный номер будет.

974 меняет трассу в Новокосине! По 811 поедет. Ощущение, что Т75 поедет по Новокосинской, а 811 под отмену (а нельзя было вместо Т75 оставить номер 811?) Плюс ещё добавили 151 и 151к. Ранды выйдут на 151к?

А вот 16 АП, по сравнению с 26.06: 37: 75->60 (вне конкурса, этот ранее) А теперь с 14 июля: 263: 58->51. Какое прелестное расписание от Красногвардейской: 9:05, 9:21, дыра на 66 мин, 10:27, 10:43, 10:59 298: 42+12->38+11 655: 55->49 711: 79->73 768: 48->40 Т11: 39->35, МГТ заботливо предусмотрел дыру в 78 мин 10:27 - 11:45 от Загорья Т38: 46->41. Видимо, древнее проклятие запрещает, чтобы маршрут по Остаповскому проезду был частым: сначала 74, потом 633, теперь доводится до такого состояния Т38. Т63: 147->131 112э: 48->40

10 АП по сравнению с 8.06: 3: 79->74 214: 17->10 223: 77->69 223+223к: 156->134 257: 52->48 627: 58->42, часовая дыра 11:03 - 12:05 от Камчатской 662: 91->60 833: 15->10 Т41: 60->55 Т51: 176->130 Ране: 97: 65->57 с 18 июня 659: 30->24 с 22 июня 133: 42->39 с 30 июня Т22: 79->73 с 3 июля Ещё немного про Н15: благодаря машинам, переключающимся на него, 627к стал чаще вечером 50->57. Но в тот же день, с 25 июня 34к 43->28, т.е. всё-таки ночники жрут маршруты с дневных маршрутов. НАТП, с 14 июля: 208: 34->28, несколько часовых дыр 247: 72->64 615: 37->31 620: 35->31, МГТ заботливо предусмотрел дыру в 81 мин 10:28 - 11:49 от улицы Молостовых 792: 122->108 811: 57->50, несколько часовых дыр 849: 38->33 855: 70->62 893: 44->39