Lopasnensky

В том же Нахабино и в Подольске вкусняшки имеются по вечерам. По углам рассосаны. Такие вкусняшки что мухи там не летают даже. Московский и "рядом птичка".

На городском вАкзале в Нохабено к бесплатному сортиру стрёмно подойти на расстояние 100 метров.

Пока осталась. Но будет снесена. Нужна более волшебная платформа с блэкджеком и шлюхами. Поколение ЕГЭ и тикток требует новых ощущений на новой будущей платформе. Жалко телепорт не придумали чтобы из двери ЭП2Д сразу в двери номерного можно было зайти,а то 150 метров для многих это уже звездец как далеко.

За 500 рублей купишь,но не стоит судить о том что это хороший кабак из-за такого ценника. Я по запаху внутри определю-стоит ли вообще быть в этой обрыгаловке или не стоит,если уж на то пошло. А если уж характерные запахи присутствуют,то значит там и пиво-это ссанина натуральная,от которой потом вдобавок голова будет как после удара топора по ней.

Что так все парятся за этот АЭ я не пойму. Захотят сделать 6000-м его,то сделают. Не захотят-оставят 7000-м. Захотят его куда нибудь в Ш2 или в ДМД со Внуково запустить-запустят. И никто ничего и не сделает от слова совсем. Что,кто то пойдёт шкафы релейные жечь из-за этого в знак протеста?! Вон,по Царям идёт реконструкция и на её время отменили нахер 5 пар эмцедэшек+некоторые элки под обгон бросили по Красному Строителю. Что то народ не стал окна бить в поездах и турникеты крушить-как ездили и так и ездят. И тут тоже самое будет.

Понты. И больше тут нет ничего. А так да,ты прав-вагон бизнес класса едет быстрее чем вагон 3 класса.

На горьковке не только из-за грузовых пробки. Там тоже ездит то,о чем лучше молчать в две дырки а иначе свободы можно лишиться. Это один из тех моментов.

423 после энного периода его хождения стал неоднозначным маршрутом. Там ходило 2 БОЛЬШУЩИХ автобуса,но.... свою лепту в его какбэ погибель внёс частник,который выпускал свои газели по принципу за 5 минут до автобуса. И причём ездил в большинстве своём частник не через Любучаны а через Форесту,где на тот момент и дороги небыло. А народу то у нас плевать-что первым приехало,туда и сели и по итогу 423 ввиде БК начал хереть. Похудел сначала до одного выхода по дням недели,потом 365 выход туда по дням недели ездил а потом вообще перестал ездить. Газели с год поездили и тоже канули в лету. Чуть позже,лет 5 назад,МТА возродили 423 маршрут но уже на Некстах. Но народ отвык от него похоже,и народу там не прибавилось.... Так что наверняка итог 423 маршрута закономерен. Хотя могли одну БКашку туда запихнуть как раньше. Почему знаю про этот маршрут-у меня дача всю жизнь была в Сидорихе и эти 423 автобусы... и мимо ездили,и я сам на них ездил на работу или просто в Москву.

Ну у нас и за кусок асфальта платить любят. Всё закономерно.

Спал я там

Само собой разумеещееся,но такие люди сами дошли до такого. Будь человеком,не теряй своё лицо и будешь уважаемым по самое небалуйся. Показуха это самое последнее,что придумано человеком. А если не уходить в сильный офф по этой теме,то сколько было таких жЫвотных которые чурались обычных людей и требуя пересадить их куда нибудь в более достойное место: и будь это либо самолет,или поезд. Я больше скажу. В тульском экспрессе есть отдельное купе бизнес класса,и я так прикинув один предмет к носу и трезво оценив это купе и например 2 класс,особой разницы не заметил. Цена только в два раза больше. И всё. Ничего там особенного и волшебного нету.

В первом классе по умолчанию господа ездят а в других остальных-быдло. Наверное из-за этого.

Ну теперь он в пробках вязнет на ВИЛАРовском повороте-те же яйца только вид сбоку в принципе. "Карта пэрэвады".

Скорее всего это развязка Симферопольки с А108 намекается. А сам переезд там в асфальт закатан Куда то на лесосклад отходит и всё.

На посёлок Пролетарский,ныне разобранную ветку от Шараповой Охоты как раз таки построили почти сразу после постройки самой Курской дороге по заказу местного коммерса(или кто он там был) чтобы грузы с ткацкой фабрики сразу возить а не тащить лошадью хер знает куда. В Чехове тож самое-к Энергомашу ветку подвели в начале 20 века а на Крюково при советской власти,когда там завод появился. Серпухов-Ветка аналогичная ситуация,правда если историки не врут,изначально туда и пасс.поезда доезжали а потом перестали в скором времени.

+50 на Шарапку приволокли сегодня Этого помню. Отбросил копыта потом вроде. Он в шоке был и бухой,а иксперды, которые в телеге это комментировали,просто невменяемые люди. Напрочь причём. На Силикатной года 2 назад тоже один так висел и курил. Но есть одно но! Курила только первая половина тела,а вторая валялась под поездом уже и чувак в течении 30 минут тупо отъехал. Я фотки видел потом,ребята показывали. Так,нормально разворотило его

Причём в середине платформы на глазах у сотен таких же как и она. А тут и слов других не подобрать. Там выжить нереально-ломает махом. Чтоб ты понимал какой там негабарит между вагоном и платформой.... Мы как то на Львовке стояли под длинный оборот и я полез под вагон головной выключить компрессор. Всё,выключил,дай думаю гляну какая здесь щель на предмет габарита. Так вот даже голова,б*****,не пролезла!!! Вот и думай,жив останется индивид при таком расплющивании или нет.

Не удивительно. Странно что он вообще туда почему то в своё время заезды редко делал,предпочитая останавливаться на повороте,хотя до конечной от А107 метров 700 наверное(а мож и того меньше).

Кто поедет сегодня по второму мэцэдэ,то можете не торопиться и не паниковать-по Тушино затык на 2 пути. Очередной заяц(а точнее великовозрастная зайчиха) решил испытать судьбу на прочность. Не испытал....

Ждём от тебя релиза про станцию Аэропорт Внуково😃

А какой он должен быть ещё?!🤣. Головной прицепной:01,09 Прицепные:03,05,07,011 Моторные: 02,04,06,08,10. Моторный вагон это где токоприёмник находицца До 6 вагонов несложно укоротить в случае чего

Все что в ЦППК идёт-11 вагонов составность. Где не в 6 вагонов ездили?

Да,всё именно так! В Домодедово таких машин-пруд пруди. И в Москве-2 тоже такие машины есть.

Гагарин всю жизнь был албанским а не хохляцким поездом. 11 вагонов.... Расцепят и на Калугу отправят вместо эржедешной тачки крутить. Хотя тут больше один вариант-Рама под Рязань

В Нахабино просто,как бы это выразиться,центровая ДМЗешная "база" находится-всё таки это одно из первых депо,где начали ЭП2Д использовать в эксплуатации. Вот поэтому 267-й низкопол и оказался в Нахабино. Сейчас наладку проведут и отправят в Раменское,или куда его там,в Апрелевку.