Lopasnensky

Значит что то мешает. Я откуда знаю-я же не движенец и ниток передо мной нет тех или иных участков. Надо так значит. Причины этому уже выше излагали: либо потока нет на это время,либо сзади кто-то подгоняет. Полчаса для глуховатого ост.пункта это нормально-есть и поболее интервал. Да запросто! График можно составить так,что пропуск одной-двух остановок даст -20 минут ко времени. Стоит только захотеть.

Не на минуту ускоришь а на побольше. Нет,ну если кому то не нравиться ускорение,то можно и замедлить минут на 20. Мне кажется в своё время,еще при МПСе,Ярославку и замедлили. По просьбам пассажиров,которые быстро ездить не захотели. Вот они теперь и едут 40 минут 18километров😆. А Д5 построят,то ещё +10 ко времееи.До Добрынихи автобус такое же расстояние от Столбовой за номером 37 преодолевает за 35 минут! О как!!

Именно так. Для фэйковых пассажиров. Расписание есть для этого,чтобы следить за хаотичностью и последовательностью.

Каким пассажирам и где?

Тут точнее будет поставить вопрос в том что: руководствовались а не руководствуются,ибо это испокон веков пригородного движения так заведено. А ответ тут один,или может два: 1. Возможно какой то мониторинг ведётся по билетам 2. Раньше ездили,насколько я знаю,графисты по участкам и смотрели,где сколько народа спдиться/выходит,то есть поток смотрели. И если в час ночи на условном Молоди или Кратово никто не выходил/садился,то естессно остановку убирали. Тут и время экономилось,и энергия и скорость увеличивалась. С бухты-барахты типа:"А давай там отменим остановку а тут ведём" ничего не делалось. Если надо будет,то пожарник или восстановитель поедут к месту происшествия первыми,даже сапсан будет за ними плестись. Тут уже ДНЦ рулит всем процессом. Ляжет. 100% ляжет при любом происшествии. Сейчас хватает всяких НО чтобы график положить: это касаемо как всяких происшествий,пережогов и заканчивая травмированием людей на ж/д.

Так и их и до этого не было там никогда🤔 за некоторыми исключениями...

Так платформы везде есть. А разве до МЦД платформ не было? Куда же люди высаживались? Ах да,я же забыл сто МЦД это с НОЛЯ построенная железная дорога. Раньше то электрички там не ходили)))😆

А разве есть пути МЦД? А чем они отличаются от неэМЦДешных путей,колея уже что ли?!

Ну эти то не считаются. Да и то,в МТА пришло то,ЧТО ВООБЩЕ МОГЛО ездить. А то что не могло,то под списание ушло. И это 5 лет эксплуатации!!

Ну эти помойки некоторые выглядят как новые в отличие от всяких аракомпаний(да и васякомпаний тоже). Есть подубитые машины а есть 10-летки,но как будто как вчера построенные. Какой парк был поначалу у РТ-любо дорого посмотреть,и что с ним стало через год. Олимпийцы,Юниверсы и те же 5256 начали через 5 лет сыпаться и гнить а не через год-два.

Так этого парка отстоя и экипировки и при Угличском и Ленинградском поезде вряд ли было. А экипировка вон,в Лихоборах есть и в Кусково. А можно вообще не экипировать-были же времена когда с того же Курка после прибытия скорого его гнали не на Каланчу а по обороту сразу в Царицыно или на Красный Строитель на весь день,а там тоже ни водо,ни говнооткачки небыло.

А чего это он не имеет?! Вокзал есть,платформы есть,пути есть-что ещё надо то. Загнать состав под поезд не проблема.

Ну так не везде же ливняк был. Вчера в Серпухове вообще ни капли днём не упало. Раменскому просто повезло-либо там не было дождей,либо не такой вырвиглазный был с молниями и грозами.

Погоду видели в Москве все что там твориться,а по поводу МТКурской.... Есть инфа что там молния саданула в столб контактной сети аккурат перед поездом,угодив в вилитовый разрядник и тем самым уронив провод. Хорошо что бригада успела рога опустить. Если уж в Балашихе недавно мужчину убило молнией,которая ударила не куда нибудь а в сам зонтик(видос наверно все видели) а уж за ж/д и говорить не приходиться-кругом одни железки.

Тут и поучительного то особо ничего нет. Закрыть станцию не закроют,а эта писанина там постоянно меняется. И кто их учит работать то?! Никто. Всё делают так,как проектом заведено.

ДИ на работе на данный момент со вчера на сегодня и ему некогда в мобиле сидеть😄 1. У нас нет такого чтоб свистки подавать-это электровозная тема. У нас пришол на холодную,поднял рога,батареи включил,маш в одной кабине а пом в другой для полной пробы тормозов. 2. У нас нет осаживания при проверке тормозов. Тягу можно проверить-0,5 дал в тц и кратковременно контроллер в маневровое. Схема собралась-сброс. Всё.

Не отвлечёшься от этого никогда. На том же Львовском переезде что Эпешку мотало,что Иволгу,что Ласточку из-за стыка на нём,хотя там скорость 120 установленна(а для Ласты 140 ажно). И от стрелки 1/18 тоже-мотает и там и там.

В принципе так и считают всегда-автобусы по рейсово,а электропоезда по парно. Удачно отдохнуть в отпуске!!

Так фанаты теперь любую новую ЭП2Д в регионах пытаются привязать к МЦД. ЭП2Д и МЦД,это как пить и петь-синонимы. И пофиг что ЭП цвета ржд а не цппк😆

Например у нас по Чехову был такой косяк по 30 маршруту от Булгаково. На остановке было отправление в 15.00(и он так и уходил в принципе),а Яндекс и карты указывали на 15.20 отправление. Экстра кто?🤣

В картах тоже много что приврано. Не много,но есть. Проще в расписание на остановке глянуть,если таковое имеется.

Только в контейнере на триллион рублей товара а в одном вагоне Иволге дай Бог если на 100 рублей🤣 ибо все остальные зайцы Всем не угодишь. Всю жизнь так было. Каждый старается свой комфорт под себя подстроить.

Да никогда это метром не станет!! Ни в техническом плане и ни в каком то ещё. Хоть тресни пополам или с крыши прыгни с разбегу,но...... НИКОГДА. И регулярно ходить не будут,часто да,а регулярно нет-окна всё равно будут тут или там со временем и с закрытием энных участков. В классическом метро так и делают. А оплата и так введена полуметрошная по сути. И интервалы 6 минут,да даже 12 минут это не по полчаса ждать. А то что всё эта назвали "наземное метро" ,... ну по сути это как бы реклама для привлечения масс и не более. ИМХО. Как реклама в 90-х про спирт"Рояль". Так то это хорошо,что в пригород последние лет 10 стали какбэ вкладывать деньги,но опять же... Вкладывать по уму надо и с умом. Ну и о каком тогда условном "Иволге в Калязин или в Кострому" может идти речь?!😄,если даже особо смелые ещё не катнули "культовую" Тула-Шаховская,ибо бояться не доедут весь путь-7.20 в пути. И это не на Иволге а на ЭП2Д.

Ну почему сразу недопоезда?!😆. Просто эксплуатировать их на 80-100 километровые расстояния из-за компоновки салона-не комильфо. Им место по хорошему на МК Мжд,усово,Москва-Новопеределкино,Балашиха,Бирюлёво да Люберцы с Панками и возможно на нынешних Спутниках. Также как и Ластам я считаю не место на кольце и на сочинском побережье-катать МВПС,место которому на региональных линиях со скоростями 120+ а не там где 60-. Но..... с начальством не спорят-жирафы большие и им виднее. Так то Иволга неплохой поезд по своей сути,и в управлении попроще чем та же ЭПешка. Ну гоняют же днем две Румянцевские сразу через 12 минут,и вечером вроде три Волоколамских с таким же интервалом и ничего-едут пустые и едут😆.

Не в подвижном составе дело,а именно в этой концепции заточенный под западные аналоги-обрезание по границам а экспрессы и всё что с этим связано,до вокзалов.