Lopasnensky

Ну эти то не считаются. Да и то,в МТА пришло то,ЧТО ВООБЩЕ МОГЛО ездить. А то что не могло,то под списание ушло. И это 5 лет эксплуатации!!

Ну эти помойки некоторые выглядят как новые в отличие от всяких аракомпаний(да и васякомпаний тоже). Есть подубитые машины а есть 10-летки,но как будто как вчера построенные. Какой парк был поначалу у РТ-любо дорого посмотреть,и что с ним стало через год. Олимпийцы,Юниверсы и те же 5256 начали через 5 лет сыпаться и гнить а не через год-два.

Так этого парка отстоя и экипировки и при Угличском и Ленинградском поезде вряд ли было. А экипировка вон,в Лихоборах есть и в Кусково. А можно вообще не экипировать-были же времена когда с того же Курка после прибытия скорого его гнали не на Каланчу а по обороту сразу в Царицыно или на Красный Строитель на весь день,а там тоже ни водо,ни говнооткачки небыло.

А чего это он не имеет?! Вокзал есть,платформы есть,пути есть-что ещё надо то. Загнать состав под поезд не проблема.

Ну так не везде же ливняк был. Вчера в Серпухове вообще ни капли днём не упало. Раменскому просто повезло-либо там не было дождей,либо не такой вырвиглазный был с молниями и грозами.

Погоду видели в Москве все что там твориться,а по поводу МТКурской.... Есть инфа что там молния саданула в столб контактной сети аккурат перед поездом,угодив в вилитовый разрядник и тем самым уронив провод. Хорошо что бригада успела рога опустить. Если уж в Балашихе недавно мужчину убило молнией,которая ударила не куда нибудь а в сам зонтик(видос наверно все видели) а уж за ж/д и говорить не приходиться-кругом одни железки.

Тут и поучительного то особо ничего нет. Закрыть станцию не закроют,а эта писанина там постоянно меняется. И кто их учит работать то?! Никто. Всё делают так,как проектом заведено.

ДИ на работе на данный момент со вчера на сегодня и ему некогда в мобиле сидеть😄 1. У нас нет такого чтоб свистки подавать-это электровозная тема. У нас пришол на холодную,поднял рога,батареи включил,маш в одной кабине а пом в другой для полной пробы тормозов. 2. У нас нет осаживания при проверке тормозов. Тягу можно проверить-0,5 дал в тц и кратковременно контроллер в маневровое. Схема собралась-сброс. Всё.

Не отвлечёшься от этого никогда. На том же Львовском переезде что Эпешку мотало,что Иволгу,что Ласточку из-за стыка на нём,хотя там скорость 120 установленна(а для Ласты 140 ажно). И от стрелки 1/18 тоже-мотает и там и там.

В принципе так и считают всегда-автобусы по рейсово,а электропоезда по парно. Удачно отдохнуть в отпуске!!

Так фанаты теперь любую новую ЭП2Д в регионах пытаются привязать к МЦД. ЭП2Д и МЦД,это как пить и петь-синонимы. И пофиг что ЭП цвета ржд а не цппк😆

Например у нас по Чехову был такой косяк по 30 маршруту от Булгаково. На остановке было отправление в 15.00(и он так и уходил в принципе),а Яндекс и карты указывали на 15.20 отправление. Экстра кто?🤣

В картах тоже много что приврано. Не много,но есть. Проще в расписание на остановке глянуть,если таковое имеется.

Только в контейнере на триллион рублей товара а в одном вагоне Иволге дай Бог если на 100 рублей🤣 ибо все остальные зайцы Всем не угодишь. Всю жизнь так было. Каждый старается свой комфорт под себя подстроить.

Да никогда это метром не станет!! Ни в техническом плане и ни в каком то ещё. Хоть тресни пополам или с крыши прыгни с разбегу,но...... НИКОГДА. И регулярно ходить не будут,часто да,а регулярно нет-окна всё равно будут тут или там со временем и с закрытием энных участков. В классическом метро так и делают. А оплата и так введена полуметрошная по сути. И интервалы 6 минут,да даже 12 минут это не по полчаса ждать. А то что всё эта назвали "наземное метро" ,... ну по сути это как бы реклама для привлечения масс и не более. ИМХО. Как реклама в 90-х про спирт"Рояль". Так то это хорошо,что в пригород последние лет 10 стали какбэ вкладывать деньги,но опять же... Вкладывать по уму надо и с умом. Ну и о каком тогда условном "Иволге в Калязин или в Кострому" может идти речь?!😄,если даже особо смелые ещё не катнули "культовую" Тула-Шаховская,ибо бояться не доедут весь путь-7.20 в пути. И это не на Иволге а на ЭП2Д.

Ну почему сразу недопоезда?!😆. Просто эксплуатировать их на 80-100 километровые расстояния из-за компоновки салона-не комильфо. Им место по хорошему на МК Мжд,усово,Москва-Новопеределкино,Балашиха,Бирюлёво да Люберцы с Панками и возможно на нынешних Спутниках. Также как и Ластам я считаю не место на кольце и на сочинском побережье-катать МВПС,место которому на региональных линиях со скоростями 120+ а не там где 60-. Но..... с начальством не спорят-жирафы большие и им виднее. Так то Иволга неплохой поезд по своей сути,и в управлении попроще чем та же ЭПешка. Ну гоняют же днем две Румянцевские сразу через 12 минут,и вечером вроде три Волоколамских с таким же интервалом и ничего-едут пустые и едут😆.

Не в подвижном составе дело,а именно в этой концепции заточенный под западные аналоги-обрезание по границам а экспрессы и всё что с этим связано,до вокзалов.

А зачем Текстильщики ломать? Там можно 1 и 2 пути вписать в съезды на 14 и 15 ветви на МКМЖД(или какие они там,не помню уже) и вперёд на 3 и 4 пути. Режущего маршрута там не будет от слова совсем,вернее будет но не такой ущербный. На Калитниках экскаватор какой то стоит под эстакадой

А эти пути тянут?? Чё то вообще никакой движухи там с Люблино на Москву на предмет строительства. Это для тебя бред,а для тех кто проектировал всё это хрен знает когда были варианты либо обрезать дальняк по вокзалам,либо обрезать по границам. Всё.

Ну на том направлении сам бог велел. В прошлом годе ездили в Выборг с Финбана на ускоренной ласте и почти всю дорогу 155 держали.

Да где там не спуститься???! Есть там спуск на платформы через турникеты,как раз на 9 и 10 пути.

На месте мост и никуда не делся. Для чего новый делают(или временный)-непонятно. Это у Семёныча надо лично спрашивать. Я слышал версию о том,что эти Иволги 3.0 встают. Наверняка сказалось их "безделье" на целых полгода по Люблино-Сортировочному в холодном состоянии. Если бы их обкатывали потихоньку на линиях,то наверняка бы они не вставали так интенсивно. Первые же Иволги катали на коротышах типа Нахабино-Ленинградская,Дедовск-МР и даже на Львовскую закидывали. И они не особо то поголовно вставали после запуска этих МЦД. А тут технически сыроватые машины просто. Поэтому и отмены. А отмени три машины и получишь те же 10-15 пар поездов,или что-то около этого.

Какой ещё повар?

Плюс коммерсы занос делали. В общем схема понятная. Вот в этом и вся бюрократия😄

А как тогда коммерсы "въехали" на эти маршруты раз админка отказалась их заказывать?