Lopasnensky

Тула ещё вон на подсосе сидит вместе со своими производственными участками.

Везде что-то слесаря стали разбегаться. З/п не конкурентноспособна. В Новороссию могли бы отправить,там вон,если верить новостям, движуха там налаживается по-тихоньку.

Это не дно а в порядке правил технической эксплуатации. Одинаковое на всё. МЦД это та же самая эксплуататация как МТЭД,ЦЭД и всё остальное. И финансирование общее идёт из карманов Собякина и Воробья. Не будет финансирования-закинут все и вся в общий график и не будет никакого МЦД,в том понимании в котором его преподнесли. Это не отдельная контора/корпорация,и не может ей быть от слова совсем. И было бы отдельное финансирование,на том же участке Нахабино-Подольск в отдельном графики ходили бы все 24 Иволги и 4 стояли бы в резерве в Нахабино. А их день ото дня 50 на 50 работает-штук 12 иволог и штук 10 эпешки. А тупой народ потом пишет всякую муйню во всяких говноподслушках о том,что мэдэцэ отменилось,не видя этот курятник на линии. Некоторые упоротые по 40 минут ждут чтоб уехать из условной Силикатной в условный Красный Строитель-им же сказали"садитесь в Иволгу" а вместо иволог обычные ЭП катают.

В Лисенках негде развернуться. 51 кругом по деревне,либо сразу повернёт налево после аэродрома Дракино,по деревне кругом и выйдет на саму конечную. Либо наоборот до конечной и по деревне кругом с выходом на аэродром. Правда там дорога узковата,и для того же БК,что на 51 далеко не редкость..... короче с ним в деревне не разъедешься. Особенно зимой. А через Лисенки вообще никогда транспорт не ходил. Не потому что там из 12 км только 2,5 км были в асфальте. Даже из Чехова в советское время автобус,вроде имел номер 35,и тот ходил по А108. Лет 5 как сделали😉🙃🙃

Странно что ДО СИХ ПОР нет вечного стенания о том,почему на трассе устроили А/С а не в городе,учитывая что она в жопе мира находится и людям не на чем толком было до неё доехать(25 и 59 редкоходы не в счёт

Подольск он по трассе М2 проходил-там было нечтоподобное автостанции под мостом автодороги на Домодедово Одновременно написали🤣. Кабак там был придорожный в виде Мельницы а сейчас обычная остановка пригородных автобусов со старым названием. Вроде так. И запрпэавка чуть дальше.

Так он,говорят,Орловским ПАТП обслуживался и имел счастье в Орле меняться. Я так понимаю люди из одного Икаруса со всеми своими манадками переходили в другой Икарус. То есть какбэ это два разных маршрута"Москва-Орёл" и "Орёл-Харьков" В Серпухов он ещё заезжал. А потом не стал.

Ну если смотреть сайт ПТМО по сабжевой теме,то тут укоротов и удлинителей не меньше чем в каком-то другом автобусном узле и причём не под разными номерами а под одним. ПТМО хоть давно и не обновлялся,но тем не менее,там до сих пор есть на что посмотреть. Те же архивы например.

Через Подольск,Чехов,Серпухов(площадь Ленина,старая автостанция/сохранилась),станция Ока и далее по Симферопольке до талого. Не фотожабу видел а в реале Паз-Вектор на маршруте "Керчь-Севастополь" прошлым летом. В Евпатории попался Богдан(или как там его) до Феодосии. Комфорт,ёжкин кот!!!!!✌️✌️✌️🫡. Зато не 40 км/час со всеми грузовыми.

Бордовым не отмечено?🤔🤣

Вопрос комфорта и автобуса ещё на эти 1500 км а то дадут вот это,и не захочешь ехать.

Вот поэтому и нехер вечно ныть что только в России обсёры и всё остальные вечные отмены и опоздания. В Европе всё тоже самое,и давно пора это понять было. Ну и по нынешним меркам Европа в эти страны именно и превращается,но это тема политического форума а не транспортного. И это не первый случай схода скоростного поезда. Помнится лет 10 назад когда аналогично сосьав с рельсов слетел по причине того что еврогейская бригада скорость превысила в кривой на 100 км/час и перманенто ушла под откос по этой причине.

И те кто пишет и те кто схавывает эту писанину. Скажи спасибо что здесь нет ВКашного бота который бы тебе весь мозг высушил своим наземным метро😉🤣 Могу скорости скинуть от Москвы до Калуги-1. Там не уложиться в час/сорок. До Тулы под предел час/пятьдесят без остановок для МВПС.

Я об этом давно говорил,но в итоге остался Д'Артаньяном с обратной стороны. Также как и с Битца-2

На месте бывшей сортировки местов много от самого Моссельмаша-строй не хочу,что с одной стороны,что с другой.

"Нашему" паритету уже 5-й десяток лет,или больше даже,и вот допускают. Хотя вроде в области имеется такая тенденция,что какбы малые города в основном едут в большие а не наоборот(хотя примеры есть обратные). 50 на 50. Ну и для паритетов место есть. Лотошино/Шаховская/Волоколамск до объединения тоже наверняка так работали-напополам.

Да наверное не более чем у нечто похожих.

Через Гатчину да,а вот Кингисепп уже всё-считай что тупик. Дальше уже ээээээээээсссстттииии ррааууудддттеееее. В общем нато и гейросоюз.

От 140 км/час Не путай участковую скорость с конструкционной и эксплуатационной-это три разные вещи абсолютно. На большинстве участках того же МосУзла скорость равна 120 км/час,а во многих местах и 140. Например недавно на 1 и 2 пути по Силикатной/Щербинке давали ограничение в 135 а на Львовском переезде 120! Пусть вернут обратно ТЧ ХОВРИНО

Тверь и Бологое-то что на ум приходит где грузы можно сформировать посередине,ну или Чудово. А где в Калашниково например формировать,если это это тупо обгонка и не более того. Станция с каким-нибудь 5 классом.

Я про него и пример привёл,про 61. Там раньше было 4 рейса от 1788 и 4 рейса от ЧехПатп(по одному автобусу от каждой стороны). Чуть позже сделали 3 рейса от 1788 и 5-6 от ЧехПатп(по одному автобусу с каждой стороны + переключалки с 34 Чернецкого маршрута). Потом всё ушло Рандам,а как сейчас я хрен знает. Но паритет вроде сохранён в полном объёме. Раньше хватало и того,что там есть. Перед сдачей Рандам тот же рейс ло Львовской был отчасти воздуховозом.

На паритете меньше половины всех маршрутов Подмосковья работают. Из того что помню,это: Чехов/Подольск,Коломна/Бронницы,Зарайск луховицким гаражом/Коломна

Возможно что и она была

С напругой там какие то проблемы были между Алексеевским Постом и Подмосковной. Либо она снимала,либо ей снимали. Непонятно. В итоге Тулячка по обороту на Новоиерусалим и обратно в Тулу,уехала от МКурской опозданием в 1 час и 48 минут.

25!😉 Это по стрелкам около самой ст.Дубна Светофоры по всем городам и даже посёлкам есть,и что теперь?! Коломна,Подольск,Люберцы... если бы не светофоры,то с последних например можно было бы за минут 10 доехать с той же Некрасовки старой до Мкада вдоль линии. Да и от Дубны до Большой Волги можно не только вдоль ж/д линии проехать-там ещё пара дорог есть. Было бы желание а не собственные психи. В Ступино ,например,ж/д пересекает автодорогу раза три и вообще со шлагбаумом,и что-то навряд ли кто-то этим возмущен.