Lopasnensky

Этим 100 Ютонгам место в Волоколамком кусте,Коломненском,Серпуховском и в Шатурском,с прицелом на Егорьевск и Верею. А в той же Балашихе или в Химках они нафиг не нужны

Так исторически сложилось уже

До ближайшей станции дотянешь и отменишься. Хотя это могло просто БВ разок сработать и всё. Восстановил и дальше поехал. А на конечной проложил. Межвагонки. Порваться то они вряд ли порвутся,а отсыреть-запросто. При таком то снегопаде и тут же оттепели. Вода попала на блоки и .... дай боже дотянуть до станции.

А про кого здесь ещё говорить,про эРЖыДов? Так эРЖыДы они и в Африке эРЖиДы. Игла правильно подметил,что оператором этих ваших дыаметров является ЦППК. Так что..... Не спать.Терпеть.

18 вообще ходил как хотел,особенно при движении от Шевлякова(когда он до неё ходил)-то через парк отдыха ездил,то через Урицкого. В общем по желанию сидящего за рулём.

У ословодов нет понятия социал-есть только понятия"налычька и пэрэвод".

Поэтому у нас народ и остаётся на остановках не разбираясь в этом,ибо думают что это маршрутка со всеми вытекающими. Потом жалобы строчат из-за своей неграмотности типа того что автобуса не было,хотя он перед их носом стоял. В Чехове в 90-е годы на дополнительных коммерческих рейсах и с табличкой"М/Т" всю жизнь ездили Лазы-695 на маршруте 1 от Вокзала до Венюково с интервалом в 10-15 минут в дополнение к 2-м ходячим ОБВ. Плюс нынешний прототип частного маршрута 5 в то время тоже был"М/Т" с одним выходом на Лазе-695. Льгот естественно на них не было. Так что переросток-не переросток,а если значится в расписании как маршрутное такси,то хоть Мерс-0305Г ставь на него,ибо маршрутка есть"маршрутное такси"-вид пасс.перевозок а не марка машины.

Там от конечной 346 до какбэ конечной 546 идти минут 5,так что не страшно если бы этот дубль убрали.

В выходные был в Люберцах и видел два 4292 на 501 маршруте в Москву и из Москвы-оба полупустые(видел их в районе улицы Толстого) по три-пять человек на весь салон. Ну там ещё и МГТешники ездят куда то экспрессом,поэтому и не торт.

Ласточники на кольце,ессли у них говнобаки полные,тупо могут поезд отменить по техническим причинам на любой станции и ехать в депо на откачку. Мне как про это товарищ с кольца рассказал,у меня чуть разрыв шаблона чуть не произошёл,типа:как так из-за сортира поезд отменить?! Но был случай жалобы,он рассказывал,когда из сортира тупо полилось в вагон из переполненного и понеслись жалобы и прочее.

На ЭПешках так не прокатит,там двери на ход завязаны. Верно. В Туле заправишь полные бачки а к Москве уже пусто бывает. Дома то не ссытся никому,все это в сортире электричке делают😆 Организовать откачку/заправку не на всех станциях можно просто потому,что конфигурация оных не позволяет. А городить городушки ради обоссанного сортира никто и не будет,ибо в финансы упирается(заасвальтировать тот же подъезд)

Относительно новые у Серпухова 3205-е Пазики,лет так 5 им примерно,как и Чеховским. Но уже с характерными следами ржавчины и прочего. И таки да,за них 68 рублей платить.

Чё за тачка на маршруте от Савёлово в которой сидишь?

Нет,по мнению 99,9999999% всех пассажиров,маршрутка это есть ЛЮБОЙ автобус похожий на газель даже если он едет по всем социальным тарифам. Это уже и пыльным мешком не выбить из их голов. А так да,в начале 90-х у нас в Чехове под табличкой"м/т" ходили и 677-е Лиазы и 695 и 697-е Лазы. То есть тупо рейс конкретная машина делала как социальный,а рейс как "м/т". Или же один из трёх выходов был как раз под"м/т". Как сейчас помню-обычный стоил 5 рублей а как "м/т" стоил 10 рублей.

Конекты под конец тоже горели,и не под конец тоже. И будет гореть-пластик же. Лиазы-677 не горели,полностью из железа,но зато гнили под конец как яблоки.

Не стоит так особо злорадствовать,ибо сгорела машина из партии 2016 года.

Севернее не потянуть-там Лосиный Остров,вряд ли бы кто дал через него/под ним тянуть. Потянули так как есть тоже наверняка не от себя-значит были на то вполне объективные причины: грунты,карсты,перепады,подземные воды,скальные породы и много чего ещё интересное.При строительстве метро много "НО",или"А ПОЧЕМУ ВОТ ТАК" возникает. Это не дорогу асфальтовую в поле проложить. Ну и что теперь,удавиться и не жить раз Ярославку обделили с классическим метрополитеном?! Или выйти всем дружно в знак протеста и перекрыть весь главный ход дороги с требованиями проложить метро именно тут а не там-за это или на лесосеку отправят,ну или же в дурдом на Канатчиково или в Белые Столбы до конца жизни. Савёловский вокзал вообще до недавнего времени был лишён метро,и ничего. Как то ездил народ,и не предъявлял претензий. Только не надо вот эту тягомотину говорить,что раньше человейников не было и прочего непотребства,которое сейчас есть. Были производства повсюду,с которых народ на/с работу ездил. Тот же МФТИ или Канал Москвы,без разницы.

Когда Ярославскую линию строили,ещё никто о метро и не думал. А когда повели метро,то Ярославку обделили,уведя первое в Медведково. Значит на это были реальные действия а не влажные мечты фанатов.

Утррм в сторону Апрелевки также,а вечером оттуда. Народ в пиковое время там есть,во вне-пик там никого нет. Вчера ехали на Волоколамск и часа в 3 дня по Марьиной Роще встретили два поезда Д4 заполненных чуть менее чем никак.

Тогда я не удивлён.

Кто этот маршрут обслуживает?

Где работает а где нет. Из 10 машин может на одной-двух работает,грубо говоря.

https://secretmag-ru.turbopages.org/secretmag.ru/s/survival/sdvig-po-pazu-pochemu-kolkhoznyi-avtobus-zapolonil-rossiiskie-goroda.htm?turbo_uid=AACAH51Tu7mGgb7fd_LNNrAjE0K46Zk6HDoQ_gQRl4_NtWMQ0GtWjo_sYfQZmbqQ0omBuqDDuiai7ERg3x67aJWhBzUIr-HvhAn1qJkeLg2_pUYhj74bP2DhyOeJdBPrzXEUyl0%2C&turbo_ic=AACqoP-q_w3N18H7AT7FNWuaEh3Vz2K2FDKNUXOA3UfFp6oLENJIp1vR5SomCtcMc3xQ9ZVaTugzNSuWG5EAXOT3TZDjjtt6YTF1b1jp9Mp5WfM5nXmAl-N08CgjAtjOHq-3DJM%2C&sign=c147d40accd2f7b180de2903e879cba57ad328e02ada5a3dfd8d27eb21ac168f%3A1706468319&parent-reqid=1706468319996825-106404887015389106-balancer-l7leveler-kubr-yp-vla-165-BAL-5322&trbsrc=wb

Ну вот и именно что личностно а не всеобщеобъемлемо. Я вон на них каждый день в Серпухове езжу,и даже не вижу особых проблем от слова совсем. А переездил на всех сиденьях от "передом" и "задом" и стоя тоже. МАП то один,почему бы нет. Что в условное Сельниково бы он ездил из Коломны,или там в Зарайск,что он по 324 ездит. 45 минут и на месте(если без пробок)

Условия разные эксплуатации в Москве и в области чтобы убилось через 10 лет,или чтобы убилось через 5 лет. От качества дорог это тоже зависит наверняка,а слесаря они везде одинаковые. Я вот сколько не читаю форум или что-то там другое,но ГДЕ написано такое что 4292 это самый убогий автобус? Где это написано? В каких документах,или же это очередная фанатская конспирологическая версия и не более того. Для СВОИХ рейсов он самый обыкновенный автобус,ну и плюс учитывая дорожную обстановку и объстоятельства,4292 вполне себе юркий и проходибельный. А если учесть то,что половина всех ОРП в Мособласти представляют из себя 5-копеечную монету-4292 самое то.