Lopasnensky

Так они и ездили себе преспокойно и до этого и туда и обратно. И да,на Рижской жители ленинградского направления работали. Жители курского направления работали на Ржевской. А так вам и ссут в уши а вы и хаваете со смаком. И сейчас ехать не получиться как ни крути. И в Ельцина из-за этого ещё никто не сыграл. А по поводу недоделок и терпеть...... Ну это всё равно что в скелет дома заселиться и жить там-всё равно когда нибудь достроят. И на ЭД4М можно ещё ездить и ездить-всё равно ж когда нибудь парк обновят🤣

Не обязательно в Нижний заезжать-там есть съезд с главного хода на арзамасский. А остановку можно и в Стригино сделать.

Было почти 20 пар,а сейчас десяток бы набрался. Дедовск почтипропал также как и Щербинка со Столбовой. Ну с последней понятно-там контейнера как метро ездят😆 Знать бы где это ещё такое😀

Они же и говорили от лица всех жителей о том что как хорошо теперь будет каждые 10 минут ездить из Зеленограда в Раменское. Можно подумать что все 180 тысяч зеленоградцев об этом мечтали всю жизнь об этом Раменском🤣. Так же как и Подольчане "сохли" по Нахабино

Да,ковырялки. И телеграмма имеется.

Они всё лето эти глюки. И меняют эти фильтра постоянно. Лично видел,правда стоял за "километр" ибо пыли там столбом. Просто сами по себе эти кондиционеры-полное Г. Так как на поезд воздействует внешняя среда,они могут забиться за два/три дня.

Везде одинаковые машины со своми + и -.

Менять начали на Вектора. Заповедник потихоньку "переезжает" в Чехов. А так то да,есть там ещё экземпляры рестайловые с уже убитой коробкой передач и уже ржавыми арками колёс.

Они берут без отдачи обратно😀. Там очень уважаемые люди "работают" И так сказать у "уважаемых" серпуховичей тоже с ПС не всё в порядке так сказать.

Серпуховские всем своим видом пытаются показать что они (а)социальны. Они вон уже 4,5,11 подмяли под себя практически полностью,почти лишив 1790 обслуживать эти рейсы. То есть можно сказать что 5 и 11 в Серпухове,социальные от 1790 фактически отменены.

В области полно ещё перевозил: Автохэндлер,Автолайны,Вовавто,Серпуховская банда и прочие Кондоры и ЛамаИксы+Можайская контора и т.д и т.п. Ну и Ранды тоже никуда не делись.

На всех направлениях нет путей МЦД,есть просто железнодорожные пути общего пользования и пути необщего пользования. И есть ли отличие вообще от путей МЦД от тех путей,которые не Мцд? Чем они отличаются то?! А то я всё слышу об этом уже 5 год,а вразумительного ТОЛКОВОГО ответа так и не получил😏.

По мнению некоторых,никто ничего не умеет: графисты не умеют составлять графики,локомотивщики не умеют управлять поездами,ДМЗешники не умеют ремонтировать и производить поезда и т.д и т.п. А у нас кроме кнопкотыкства кто нибудь чего-то вообще может?! Или тут принцип как у ТП типа " мне мужик всегда должен". Так же и здесь. Я всегда говорил,что хотелки очень разняться с реальными делами. И это есть сей железный факт. И как будет график составлен при свободных на это ниток,региональных платежей и прочего,то так и поедет.

Нет. Не открыли. У нас нет вообще маршрутов до Подольска-туда только мэцэдэ на ночь ездит,и да,у них ночь без сна. График у них подкручен для этого. Мы спим только в Туле и в Серпухове,и в депо в самом. Вообще то в этом здании в Подольске свет то горит,а что там и кто там,я не в курсе.

Короче ждем опять:"Ээээ,ара,на карта перевады налычъкой!"😀

Долб и в Голутвине и в Рязани есть

Аууу!!!! Я в курсе про пересадку,у меня оборотка перед глазами если чё а не лист сортирной бумаги с каракулями. И кто увязывать и резать будет то,участники данного форума?? Сделают график так,как сделают и не НАМ на это влиять-что отменить а что добавить. Желания транспортных фонатов в основном не вяжутся с реальными делами на сети дорог. А где кому ночевать-поверь разница большая,и очень большая.

6106 до Голутвина ходит а не до Рязани. Я тоже ради прикола составлял график серпуховских коротышей до Москвы😆. Фантазировать никто не отменял.

В Ржд можно и по 24 часа работать одной бригаде,а цппк такого не допустит не в жизнь. Тут за этим строго следят Тут очень много нюансов,включающие и часы смен л/бригад,и отдых,и всё остальное.

Тогда свяжи в цппкашный оборот поезд,прибывающий в 22.48 и отправляющийся по своей нитке обратно в 18.00 без всяких Голутвинов с одной локомотивной МОСКОВСКОЙ бригадой. А нитка эта именно так идёт: 35 маршрут плавно переходит в 36,как и должно быть. Вот тебе и есть перестой в 20 часов,если работать тупо Москва-Рязань-Москва

В Туле нет перестоя по 20 часов ни у кого. Сейчас тебе "рязанский графист" нарисует график оборота Тулы😆

Таких по Москве немало

Москва-Тула-Москва везде по обороту практически,там никто не перестаивает хрен знает сколько времени как в Рязани. Тебе бы только графистом работать,только не виртуальным а настоящим. И при этом не ЦППКашные нитки вбивать ,как того охота,а выбивать эржэдэшные. Ты думаешь это всё просто так,с потолка берёться,типа а вот мы возьмем эту элку и отправим её туда а эту отправим вот отсюда?! А вот не будет такого. Не фанатская среда графиками управляет и графисты не от фанатов зависят. А ну-ка поведай как устроен Тульско/Серпуховское кольцо,графист ты наш интернетный?🤣. Есть там зеркало или его нету?!

Есть и было депо Железнодорожная,но явки там были всегда по: Москва,Желдор,Фрязево и Петушки. И на Павеляге есть явки по Ожерелью а не только по Москве и ДмД. ЦППК также может сделать явки бригад например по Голутвину(а они там у РАшников) и все будут довольны. А рыбновские так и остануться при своём участке заступления чтобы на восток катать. Все просто как 2×2. Расписание элек Москва-Рязань-Москва ну никак не связать под оборот по примеру Москва-Тула-Москва. Кому то придёться стоять 12 часов до своего поезда в рязанских тупиках,а на это вряд ли кто то согласиться. Да и бригад не найдёшь на такой маршрут-кому охота в пятницу заступить и вернуться домой в воскресенье. Никому! Да,и кстати вот эта покатушечная луховицко/рязанская эпопея может закончиться на раз-два. Ибо в цппкашных поездах будет охрана и она выгонит из вагона,а бригада не сдвинет состав с места пока последнее тело не покинет салон. Так что.... А просиьь и умалять бесполезно с собой взять-это не эржеде где всё с рук сойдёт. Тут транспортная безопасность работает,и кому охота влетать на премию или не дай бог встанет под вопрос само нахождение впоследствии на рабочем месте.

Там больше 20 пар ходило. 20 пар это один запад давал только. На Уссурийск 5 пар было только,не считая всяких Раздольных,Кипарисовых и Надеждинских. На восток также: до Угловой,Артем 1 и 3,Смоляниново,Партизанск и на Тихоокеанскую эльки были на тот момент. Плюс местная развозка до Лучегорска,Новокачалинск а от Уссурийска на Хасан и Гродеково. И где это всё,просрали дружно! Вот тебе и Мюнхен vs. ЕКБ и прочие российские милионники.