Lopasnensky

Где они появляются?? В Серпухове ни***** нету. В Чехове вместо завода Энергомаш очередной гопнический лофт или как там(я не вкурсе этих петушинных терминов). Большинство в Москву всё равно ездит так р так на работу. Наро-Фоминск,Обнинск,Малоярославец тоже не исключение что народ оттуда в Москву ездит зарабатывать. Тебя коробит то что к тебе домой едут зарабатывать??? Нас коробит что у вас дачи не в столице,а у нас в Подмосковье. Если уж на то пошло. Сколько не ездил,ни там не там шпрот нет. Шпроты это когда тыжопу свою не кинул к окну а на край лавки😆,или попёрся как камуд в первые 4 вагона а не в три последних.

Беларусам и так памятник поставить надо,что они на 99% сохранили весь пригород даже на таких ветках,в отличие от эРЖыДов убивших пригород даже на магистральных ходах.

А где на Д2"Нахабино-Подольск" содержать 30 составов Иволги?

Есть на Д4 деление,также как и на Д1. Курско-Рижский ход это два депо: Перерва и Нахабино. Иволга по горьковскому ходу как пригородник катается,но у ней вообще отдельная нитка в графике-кто за рулём? Не скажу,но вроде как апрелевские Д4. И на Эп2дм на горьковке тоже апрелевские. Тула-за Перервой,Шаховская-за Нахабинцами. Что дальше будет-дальше видно будет.

Они то слезут а вот верующие так и останутся в своих влажных фантазиях

Составы фактически не общие. Иволги в случае не выдачи из Нахабино ЭП2Д в условный Серпухов никогда не поедут даже с проводником от Перервы,Иволги Д3 никогда не поедут в Голутвин при невыдаче из Рамы той же ЭПешки. По факту могут и ЭП не выдать,если бригада на ней не закатана. Кто её в обкатку поведёт? ТЧМИ? У них своих дел без этого полно,и всякий КИП и КЗП заранее планируется а не вот прям щас.

Ну видишь,не возвели эстакаду через Новый Арбат,Лубянку,Садовое Кольцо с выходом к Курскому вокзалу. Это какой бы всемирный фап был со стороны фанатья-по Арбату на электричке. Ещё скажи что архитектор и проектировщик Киевского вокзала был НЕ ТОЙ сексуальной ориентации раз замутил тупиковый вокзал без выхода на Железнодорожную

Не скорее всего а такая же. И общего резерва нет "чисто Д3/Д2" если это касается ЭПешек. Выдачей из депо руководит ТЧД дежурный(который расставляет составы)и что будет у него в наличии исправно,то и поедет. Нет нигде такого,что типа"а вот эти 5 Эпех мы оставим под резерв для типаИволги",и быть не может. Чисто по своим диаметрам:Подольск-Нахабино,Раменское-Крюково,Лобня-Одинцово,Желдор-Апрелевка. Не ездят они на 6000-х маршрутах. Хочешь в Голутвин,Тулу,Калугу ездить-иди к начальнику эксплуатации с заявлением типа"Прошу Вас перевести меня во МТЭД/или куда там эксплуатацию". Если подпишет,будешь чистым пригородником и забудешь про свои иволжанские маршруты навсегда.

Да,ведут именно Иволжане-дэдвашники. Не у всех есть допуск,у кого есть тот и едет на них. Дружище!!! Если ты всю жизнь на ВЛ10/11 проездил,и ты думаешь тебя сразу на ЭП20 пересадят??? Как бы не так-сначала в Новочеркасск сгоняешь на учёбу и только потом уже получил сертификат.

Сейчас все приложения-полное гамно. В одном есть поезд,в другом нет. Приходите так и на месте разберетесь. Ну подумаешь на час влипните если уж на то пошло,ну не будете же вы от этого инфру разбивать со злости😆😆😆😆

Ага,и отменить эти автобусы в других районах. Когда "подключали" Котельники,то в районе Бирюлево осталось тогда по-моему только три маршрута 289,761 и 203-все остальные были отменены нафиг. Я в Люберцы через Павелецкий вокзал ездил. И прямой дороги с Казанки до Выхино нет если по асфальту. Так что это хрень всё. Хотели красиво жить-терпите. Или всей толпой к тем кто будет переключать это всё,а народа там прилично будет. Не факт,что будут ходить. Когда Красный Строитель-Люблино подключали,их ходило чуть менее чем никак. Так что их проще порезать чем они будут мозги ******* на подходе к Москве-Казанской по причине гашенных светофоров.

КОКОНы😆

Как бы он ни был хорош,но на электричке до тех же Царей быстрее. И до Текстилей быстрее,и до Курка так же как и на 407 до окраин Дефолт-Сити.

Что поедет? Иволга??🤔

Несмотриврасписаниеисадисьналюбой😆. Пусть приходят на платформы Рязанского направления и кричат":,Viva,Собянин!!!!",как они это делали три года назад. Вот.... уже пригорать у кого то началО😆😆 А как же это пресловутое что "потерпеть можно,это на время"?!?? 😆😆

Можно ПДС запускать😆

Есть допуск,но нет обкатки/закатки. Была ознакомительная,и не более того. Это скорее всего,кого ты видел,чисто Дтришники и к 6000-м отношения не имеющие тоже. Там очень муторная хрень была с этим обучением и тех и других.

Если 4-значная АБ,то вообще как тому писателю по имени Эдгар. Хутор-Михайловский типа тупик уже со стороны Киева,"временный" какбэ. Хотя.... у нас товарищи есть из Брянска,один из как раз приграничья,и говорил что,ЧТО-ТО грузовое через Суземку на запад таки ....... едет. Редко,редко но есть🤔. Про Белгород за Наумовку тоже слышал что редкоходы остались за Наумовку.. хрен подери. Тайна за 7 печатями.

Я уже говорил что Д2,Д1,МТЭД,ЦЭД и т.д это совершенно разные участки эксплуатации со своим графиком,заступлением,резервом и прочее. С отдельными бригадами и даже начальниками. Поэтому мы на Д2 ни ногой,у них даже свой отдельный линейный дежурный а у нас свой. Даже если мы будем сидеть в резерве на Курском а бригада Д2 не пройдёт ПРМО,и не будет ДДвашного резерва,нас туда не пошлют от слова совсем. Это что касается Д2 и пригородников у нас. От Серпухова на Тулу все платформы высокие,в самой Туле-1-Курской прибытие в тупики с высокими платформами. Есть нюансы ПО(состав 11 стандартных ЭП2Д вагонов): Ока-на 4 вагона,Тарусская-10 вагонов,Пахомово-9 вагонов,Ревякино-9 вагонов,Шеметово-9 вагонов. Это по 1 пути. По 2 пути: Простор-9 вагонов,Шульгино-10 вагонов,Ока-4 вагона. Был момент и типа скандал когда во время окон ДСП Тула-1 накосорезил и загнал последнюю 6969 на низкую платформу 1-го пути,ибо 47 путь у него был занят маневровым 2ТЭ10М. Хорошо что народа было мало,и жалоб какбэ не было-все выходили из кабины. Хотя бригада могла и не ехать туда,потому что на входном ТУЛА-1 стоит буквенный указатель в виде букв Т-тупики,П-пасс.парк,Г-грузовой парк. К ним конечно были некоторые вопросы(но вроде премия цела осталась). На всех 6000-х ездим и на Рэксах,и на экспрессах. Всё зависит от графика. Во МТЭДе 32 дневных маршрута,и 34 ночных.

Да хоть бы их там 100500 было бы,этот фактор роли не играет. Роль играет грамотное расписание и график в таких случаях. А так как некоторые графисты из разряда админов подслушки и разных трансплртных чатов,то надеяться на лучшее НИ ДЛЯ КОГО не приходится. И не придёться. Если бы у бабушки были половые признаки,то она была бы дедушкой или трапом на худой конец Кстати,если тема за направление и за хохлов. А интересно,переход Суземка-Зёрново действует или всё: взорван/разобран/заминирован. Также как и Наумовка-Казачья Лопань интересно?!! Хотмыжск-Харьков тоже туда же со Льгова через Готню?!! Искал инфо в сети-не нашёл нихера. Так,только смутное инфо о том что там прервано на стыке 90-х и 00-х пригородное сообщение.

Ага,щаззззз. На Киевском именно тот концепт вашего этожимитра и это один из плюсов того всего что понаделали.

Так это можно с таким подходом сказать что есть прямой маршрут от Москвы до Владивостока с пересадками там то и там то🤣

Он был ещё в хрен знает какие времена Значит их надо отменить и 322 и 437 и 1365 и 458 и 407 и 426 например,и 364 и 471-э версию с 489. А зачем они нужны если электричек до такой то матери?!!

Ты на Тульском экспрессе хоть раз работал? Ты понимаешь в ПДС какая дверь откроется,и тут разберёшься.

И Владимир с проводниками,просто раньше их было 10 человек на весь состав а сейчас 3-4. На Тульском экспрессе также-раньше кишел проводницами фапабельными а сейчас их тоже 3 наверное или 4. Их мало осталось: причины разные-кто уволился,кто перешел в другие места