Lopasnensky

Ну допустим в субботу график положили не только из-за пережога конташки по Люблино-Южному,но и из-за того что по утрянке в Бутово сбили очередного смельчака,решившего перед поездом проскочить и в итоге 45 минут стояка. Вчера ездили графиком минута в минуту,пока вечером кого то по Новоиерусалиму не переехали(не я)-итог 25 минут+. А так график никогда не кладётся. И вклиниться можно смело между двумя мэцэдешными поездами при их 12 минутном интервале и при нормально работающей 4-значной автоюлокировке. А времени... его и так на 10 минут урезать можно-слишком дохрена это 2.10 почти.

Там некоторые есть вообще невменяемые люди,которые комментируют-я бы таких в клетке держал не выпуская на 20-мм цепи.

Вы тут все с мнениями расходитесь на этот счёт. Один предлагает обрезать дальняк по границам этих дециметров,второй с пеной у рта орёт что надо так оставить как есть,третьему только ему и надо это. Придите уже к консенсусу определённому а не ко влажным фантазиям. Кому например мешают тупики Рижского вокзала?! Они что,жить мешают,на горло кому то наступили или кислород перекрыли? Если их открывают заново-значит на то есть причины определённые и смысл. Ага ага. Только в соседней ветке про областные автобусы на этот счёт почему то срачЪ устроили неимоверный,типа "наху... обрезать автобусы до первой дециметровой станции????? Типа вредительсво". Двойные стандарты однако.

И получить 2-3 часовые опоздания что в одну сторону,что в другую в случае непредвиденных объстоятельств. Так что пусть открывают и весь этот дальняк перекрывают по вокзалам. Ближний... хрен с ним,пусть ездит насквозь. Это где это такой находится?

Пока полностью не завершат реконструкцию,конца не увидит никто. Я тут как-то за телегу на линейном какую то расписывался под весьма эпичным заголовком"По титулу 3 и 4 путь Москва-Люблино...." и прочие бла-бла-бла. Так что... А ещё переключение путей на том же Курке и прочие сюрпризы. А тут ещё инфа проскочила что к 30 июню тупики Рижского вокзала откроют,и непонятно что вообще с расписанием будет. Даже ролик на ТыТрубе выложили.

На "двушке" намечаются окошки ооочень хорогие на все февральские праздники и выходные. Так что ждите сюрпризов.

Чё вы там приваривать собрались то и к чему?!🤣🤣🤣🤣🤣. Сотая серия РЭКС из Лобни и так "низкополая". Ездите и не знаете нихрена🤣🤣🤣

Отчасти схожая наверняка. В том же ЧехПатп было автобусов практически ровно столько же,сколько и сейчас-то есть около 100 машин при выпуске(как писали в районной прессе и в буклетах) в 80 машин. Одна 1-ца выдавала в лучшие времена до 6 машин,из которых ВСЕГДА два Икаруса-280. На 2-ке тоже две машины работало на 3,4,5 по одной машине. Пригород в Чехове в основном работал в два-три выхода,и даже на 38 до Солнышково был отдельный выход а не переключалки. Это уже под конец 90-х на начало 00-х всё покоцали,сделали переключалки,1-ца перешла к частникам, но зато был лихо прокачан 365 маршрут до Москвы с двух машин до 15!.

Ну а ходили то они с каким интервалом то?! Если верить справочнику за 1990 год,то тот же 9 ходил с интервалом в 5-10 минут. А это сколько машин должно было на линии работать. Штук 5-6 точно при круге в 45 минут. Плюс всякие 346,373 маршруты,ходящие с тем же интервалом. Так что парк 1787 был явно не маленький.

В 1788 эти Пазы-3205 были практически на всех ныне существующих рейсах. Проще сказать на каких рейсах их не было как комерция.

В комментариях как всегда-одна сплошная невменяемость🤪

Нельзя сравнивать несравнимое. Вот это касается транспорта европы и России. Так как у них,не будет у нас никогда.

Когда она создавалась,то явно не убогая была. И я думаю,и уверен,что на тот момент количество подвижных единиц в парке 1787 было не меньше чем сейчас,учитывая то,что тогда не было этого гомна под названием частные маршрутные такси и прочий подобный мусор. Да и маршрутная сеть наверняка была идентичной той,что есть сейчас. Что-то конечно ушло к чуркам на газели,например 7 от Томилино до Хлыстово,наверняка обслуживающая тем же Лиазом-677 или на крайняк Лазом-695. Так что кричать о том что люберецкая площадка это гомно из гомна,это как то не совсем корректно. В Подольской ак1788 этих Пазов было с полсотни штук-работали на коммерции. Причём на Москву ещё работали. Сам лично ездил на таком-432 от Львовской до Южной.

Вчера из-за этого паровоза в Тушино,какой то судак мне под колёса не упал,делая фотодрочное селфи с этим паровозом на краю платформы.

Я тебе про старую часть Водников спросил,куда 4 автобус едет а не про новую. Я в принципе так и подумал,что где то на перекрёстках по принципу "вперед/назад/назад/вперёд". В общем жопошно одним словом. Спасибо за инфо.

Я вообще не понимаю как и где в Водниках автобусы на конечной разворачиваются. Я заезжал как то туда в микрорайон,и там что-то круга разворотного не увидел. И где там той же БК развернуться на такой узкой дороге. Вокруг микрорайона там не проехать вроде бы. Почти тупик!🤔🤪

На Курском тоже сбой. 744-я Ласточка встала по Гривно из-за обледенения вероятно. Когда Москву-Курскую будут перелопачивать,то интересно что там будет?! Боюсь даже себе представить эти моменты😆

При том что я имел ввиду,что там не 13 минут идти от конечной 346-го и до конечной 546-го. Меньше по времени немного чем яндекс указал.

Много где нет какого-то значительного потока а электрички тормозят везде и везде и везде. Не ждите этого-не те времена чтобы какие то остановки отменить.

Мне тульские контролеры рассказывали,что в электричке Тула-Орёл было подобное,когда им за это предъявили типа с какого йуха тут Тройки не действуют-это же типа МЦД. Наверное это были московские обыватели и уж я не знаю каким макаром они до Тулы доехали по Тройке по своей(или не доехали). Но сам факт что условное Житово "теперьдолжнобытьМЦД" имеет место быть. Так что.....

Да он врёт наверное этот Яндекс. Я от новомарусинских дач через картофельное поле до платформы Коренёво доходил минут за 30,а это ещё дальше чем этот отрезок пройти.

По факту уже можно не отклоняться,ибо в умах многих МЦД простирается до границ регионов. Уже часто слышатся вот это вот подзамотавшее уже словосочетание"Я в мцд еду" даже если кто-то едет в раздолбаной ЭР2.

Путевое развитие зонных станций практически везде идентичное друг другу,и городить станцию ради того чтобы оборот как то по другому сделать,никто не будет. Ибо полностью надо перелопатить. За 15 минут и так кабина,так скажем,свободно меняется. В метро по составу или эстакаде,а у нас по улице с осмотром букс.

Народу столько нет(и не будет),чтобы маневровые бригады ещё и в электрички сажать на конечных. Не путайте две разные системы:метрополитена и пригородных поездов чтобы такое сделать.Там абсолютно другая специфика работы,начиная от ПТЭ и заканчивая эксплуатацией подвижного состава,графиком движения и графиком рабочего времени локомотивных бригад.

А причём тут какие то маневровые бригады и для чего они?