Михаил К

Нет, там просто не хотели массово почему-то платить за проезд, но к зиме - стали платить

В Томске увеличат количество рейсов трамваев и троллейбусов: https://tr.ru/news/4637-v-tomske-v-2023-godu-planiruyut-uvelichit-rabotu-trolleybusnyh-i-tramvaynyh-marshrutov

Собираются и там переходить на брутто: https://www.kommersant.ru/doc/5645800

Да, нетто шикарное, но будут МАЗы и Лотосы, а не Пазики: https://29.ru/text/transport/2022/11/16/71820863/

В Улан-Уде обновление автобусов: https://tr.ru/news/4622-v-ulan-ude-avtobusy-podvezut-k-magistralnym-marshrutam-peresadochnyy-tarif-prodolzhit

Первые маршруты по брутто в Курске будет обслуживать Волгоградская "дочка" ПА, а технику получит со скидкой по БКАДу: https://kursk-izvestia.ru/news/189615/

Таблица РПЛ как обычно выглядит отлично. ЧМ приближается. Смотреть не охото... Однако, буду за Иран (жуткая группа у него) и за команды из Азии (не за все), Африки и Латинской Америки. Кто-нибудь ЧМ будет смотреть, а если будет, то за кого болеть?

679 и 680 одно время (не знаю, как нынче) возили только областных пенсионеров по картам

679, как и соседний с ним 680 от метро - это областной социал. Да, 670 и 678 - коммерция. Тб30 - это не клон тб10 или тб11. Мне думается, что с Васьки до Финляндского он поедет, как к-30, а от Финляндского через мост, Литейный , Кирочную до Тульской

Не факт...

Нет. По поводу Мурино. Там контракты нынешние до 2025. На 1 с Мурино, на все остальные - со Всеволожском. Все Пазики - социал, а коммерция, то есть нерегулируемый тариф на 885, где недавно вместо полунизкопольных Пазиков появились МАЗы-206, что пару лет были в Питере на контрактных маршрутах. Недавно на сайте КТ был проект по изменений в реестр, по которому в 2023 открываются новые маршруты: 30 троллейбус - от Кораблестроителей до Тульской (похоже что вместо к-30); автобусы: 32 (вместо к-32), 221 (Метро "Пионерская" - северное кладбище (в новостройки Парголово)), 263 (вместо к-213, но до "Балтийской") и 289 (вместо к-289)

Кто выиграл эти все маршруты?

В очередной раз, новые Пазиковые маршруты тогда там изначально были там по нерегулируемому тарифу... Нынче же оплата проезда там в транспорте по регулируемому и по нерегулируемому тарифу одинакова. Когда, брутто появляется, то зарплаты повышаются у водителей, так как в контракты заложены средства на оплату труда

Коммерции (маршруток, транспорта по нерегулируемому тарифу, транспорта не принимающего проездные) там уже нет?

Про грядущие брутто-контракты: https://76.ru/text/transport/2022/10/21/71754188/ Про трамвайную концессию: https://76.ru/text/transport/2022/11/02/71745308/

Вот и прошли аукционы на брутто-контракты: https://tr.ru/news/4603-v-astrahani-magistralnye-avtobusnye-marshruty-ne-budut-magistralnymi

Да, речь про ущербных перевозчиков, которые бросают маршруты. Вообще нужны поправки в ФЗ-220, чтобы все населённые (постоянно или только дачниками) пункты обесеечивались транспортным сообщением. Ну и если нерадивый перевозчик бросает маршрут по нерегулируемому тарифу, едущий туда, куда больше ничего не ходит, то там должен появляться маршрут по регулируемому тарифу. То, что маршруты по нерегулируемому тарифу бросаются на городе и пригороде, показывает, что такой вид перевозок является не оптимальным и не стабильным... То есть, в идеале ещё и поправка о том, чтобы нерегулируемого тарифа на городе и пригороде не было, а только регулируемый по брутто был (то есть заставить муниципалитеты и регионы перевести на регулируемый с нерегулируемого тарифа)

А банковскую карту принимают все? В Ленобласти есть перевозчики, которые банковские ещё не принимают (даже на социале). Однажды диспетчер такого перевозчика по телефону сказала, что они никогда банковские принимать не будут;-(. То есть, только наличка и пенсионные... Так что Стрелка - это уже очень хорошо

Тебе их жалко чтоли эти маршруты по нерегулируемому тарифу???

Igla, если недостаточно таких поправок в ФЗ-220, то нужны ещё поправки в Устав Автомобильного транспорта про межгород внутриобластной, чтобы в таких случаях он был и люди не оставались без транспорта. Димон С, так если платят за пенсионеров на маршрутах по нерегулируемому тарифу в Подмосковье - то значит всё хорошо с ними?

Чтобы пассажирам не было хуже, в ФЗ-220 нужна поправка,что если на конкурсах на внутриобластной межгород нет претендентов, то такие маршруты разыгрываются на аукционах и становятся по регулируемому тарифу. В Подмосковье разве от исчезновения маршрутов по нерегулируемому тарифу в какие-то посёлки и деревни становится вообще не доехать, что туда ничего не ходит после такого??? Маршуртов по регулируемому тарифу разве мало в тех же Химках?

В Московской губернии правильно решили, что раз не хватает средств для всеобщего регулируемомого тарифа, то пусть льготы будут на нерегулируемом тарифе. Чем не нравится? Тебе жалко мелких перевозчиков межгорода внутриобластного? Если дохнет такой межгород параллельно железке, то разным ППК и ФПК лучше же становится

Транспорт по нерегулируемому тарифу без субсидий работает. На него бюджетные деньги не нужны.

Дунайская вполне востребована - на ней поток больше, чем суммарно на Волковской и Бухарестской: https://kommet.ru/stats

На маршрутах по регулируемому тарифу