Corennoy

Трамвайную П-С тогда тоже переименовывать. Вот я о чём. В чём бредятина? Площадь от улицы люди отличить смогут.

Насколько я помню, слово "станция" в названии остановки появилось относительно недавно. Но "ул. Академика Курчатова" уже есть трамвайная. П-С есть и для автобусов, и для трамваев. Для трамваев тогда нужно ещё название. Например, "Авиационная улица".

Не проходит перевод на следующем этапе после ввода цифр с запятой.

Недавно ехал на автобусе одного из маршрутов МГТ. Водитель хорошо так ехал, по навигатору показывалось временами 59 км/ч. График нагонял с каждой минутой. Пару раз даже не стал заморачиваться с тем, чтобы притормозить и открыть дверь на пустой остановке. Когда нагон составил 5 минут от расписания, то уже манеру езды сменил и на остановках побольше стал стоять. Но мне именно в этот момент надо было выходить, так что мне повезло "И это не сон" (с)

Через запятую или точку не срабатывает. Аналогично. Так что очередной косячок реформы Тройки похоже всплыл.

Не знаю. Я на входе и выходе приложил, как положено.

Вопрос на засыпку. Где-нибудь можно пополнить Тройку не только рублями, но и копейками? У меня в автобусе МТА списалось 38 р. 74 к., осталось сколько-то руб. и 26 к. Теперь при пополнении, допустим, до 3000 р. эти копейки будут мешаться, они же не отображаются. Проверял в банкомате Сбера - нельзя копейками, проверял в автомате ЦППК - нельзя. Хочу сделать, чтобы было вновь 00 коп, но не получается.

Кто с Касымом общается. Он сегодня в 19.30 на Нагатинской поднимался на улицу из метро? Или кто-то, похожий на него?

А вот тут не могу точно ответить. поскольку я ехал из Москвы. Но лестница на перрон по идее двухсторонняя, проход никем и ничем не перегорожен. Очередь могла быть на эскалатор. Ну и слава богу, хоть в чём-то есть отличие от Курского.

Однако некая таинственная остановка Яндекс-картами обозначена. Прикольная идея, годная к реализации. На таком 412 интервал сократится, только 460 всё же стоит оставить в виде Стрешнево - Щукинская (новая) через РЖД, поскольку до Берега слишком большой крюк получается.

Побывал на Восточном вокзале, нужен был один из проходящих поездов. Почитав статью на Дзене, я ожидал худшего. Переход прямой, без крюков и потерь времени. Выход на перрон без рамок металлоискателей и охраны. Странно, почему никто об этом не писал?

Ты сам себе ответил: Смысл сохранять павильоны, если по прямому предназначению их невозможно использовать? А в других местах они нужнее будут. Например, на улице Виноградова в противоход 444 остался новомодный павильон от 388. Почему бы его не переместить?

Конечно, по-другому не сделать. Только крюк в сторону Сокола.

Ну учитывая, что на этих павильонах, которые не демонтировали вовремя, может содержаться какая-то информация (например, карта местности с маршрутами, в том числе отменёнными), то это не такой уж редкий случай. Не всегда мобильный Интернет есть. Разные случаи бывают. Когда я курьерил года 3 назад, мне надо было отвезти заказ на Фрязевскую улицу. Телефон разрядился. Я помнил, что это где-то около Новогиреево. Но где не представлял. Я вышел на улицу на станции метро Новогиреево, посмотрел на павильоне карту и понял, как туда попасть.

В ВК идёт спор о закрытии Покровского-Стрешнево. В комментариях люди пишут и о закрытии пересадки на НОТ, и об уникальном потоке. Тут действительно всем не угодишь - с одной стороны, остановки, как на трамвае, на ж/д неприемлемы (Трикотажную оставили - уже хорошо, хотя накануне по слухам она тоже отменялась при открытии Волоколамской), с другой, может, действительно кому-то станет хуже. Для компенсации потерь связей пора запустить новый трамвайный маршрут: Ну и плюс подтянуть 412. И ещё можно было бы продлить 460.

Не знаю, кому они принадлежат. Но за любое переустройство проезжей части отвечает ЦОДД. Возможно, они там внутри себя разберутся.

Вместо 541 будет 981. Разве не так?

Очевидно, в ЦОДД.

Возможно, я коряво выразился, но я составлял список отменённых физически остановок (в связи со снятием / отменой маршрута). Речь о том, что карман теперь пустой. Любой неместный, увидев бывшую остановку, подумает - что-нибудь здесь останавливается, постою, подожду. Но ничего не придёт. Поэтому лучше демонтировать павильон, убрать все следы, а поскольку сам карман предусмотрен УДС, то можно сделать 2-3 парковочных места для автомобилей. Плюс к списку. Университет имени Витте. Тоже карман, который можно переоборудовать.

В связи с переносом 440 неактуально. Но для Н3 две Ольховских подряд остались. В том же районе будет здорово ввести недотроллейбусу Т все отсутствующие остановки по пути следования: "Нижняя Красносельская", первая "Ольховская", вторая "Нижняя Красносельская", "Елоховская площадь". Судя по схеме с единого транспортного портала, призрак исчез. Надеюсь, что информатор записали правильно и он "Гаражную не объявляет. Также неактуально. На Беседниском шоссе уже скоро появится обратная остановка "Торговый центр". Я так понимаю, что теперь есть реальный "дом 15" и по документам, и по факту. Неактуально. Таким образом, большинство откровенных косяков из схем контрактов уже устранены.

Тот район плохо знаю. Но на Маршала Кожедуба целых 3 нарисованных Яндексом неработающих остановки. При этом по Яндекс-зеркалам нет никаких остановок. Непонятно. Если маршрут там отменяли, то остановки должны быть хоть какие-то. Ну и если мыслить глобально, то при данной реформе так и не сделали маршрут в Марфино к тем домам вдоль ж/д, где уже давно сооружены остановки. Ну и плюс на новом участке Раменского бульвара. Тут уже реально транспорт нужен, остановки стоят, но всё никак не удосужатся что-нибудь придумать. Данный нюанс Яндексом и единым транспортным порталом никак не отображён. Информатор не так записали?

Подозреваю, что это огромное количество пустых неиспользуемых карманов так и останется дальше. Хотя теперь уже могли бы сделать легальные парковочные места. При дефиците парковок это актуальная проблема. К ЦОДД можно уже писать пачки адресов для переустройства бывших остановок в парковочные места.

553, оказывается, на Вавилова временно: С ньюрутс. Хотя, имхо, лучше бы так на постоянку оставили. Хорошее подспорье для трамваев.

По Вятской отмена в одну сторону, наверное, не так критична. У 311 пропала остановка "Окружной проезд". Хоть и Фортунатовская недалеко, это может быть ухудшением, если идти пешком от рядом расположенных подъездов . По Волжскому бульвару исчезла остановка "11-я ул. Текстильщиков". Пара остановок "ДШИ Балакирева" на Самаркандском также канула в лету.

Сюда буду писать о дефиците остановок в конкретных местах. У 444 могли сделать на вновь обслуживаемом участке пр. пр. 6259 у академии Акварели. У 552 не хватает остановки в Рубцовом пер. У 571 и 191 на Весенней в обратную сторону.