Corennoy

И вовремя. С 1 апреля город и площадку объединяют. Всем, кто будет сдавать позже, лучше не идти сразу в автошколу, а поучиться у знакомых / частных автоинструкторов, а только потом пробовать. Вспоминаю, как я до экзаменов парковался в городе параллельной парковкой или боксом. Тогда инструктор мне помогал, но было нереально сложно. Сейчас паркуюсь везде разными способами без проблем, учитывая, что я учился и сдавал экзамены по конусам. Не уверен, что новые правила сдачи экзаменов принесут пользу. Скорее наоборот лишь увеличат очереди и затянут гайки. В личку посоветую автошколу, которая точно не будет сосать деньги как АвтоОнлайн.

Теперь переименована. В сторону Очакова - тоже "Академика Анохина, 8". Тоже переименовали, как надо. Я удивляюсь, что на Яндекс кто-то раньше меня сообщил, обычно за такими локальными переименованиями частников только я слежу. Это предложение оставим на перспективу. Я думаю, лучше было бы сделать так. Проезд Олимпийской Деревни > Никулинская улица, 12 (в обе стороны) Соседнюю Никулинская улица, 12 > Никулинский проезд (как в обратную сторону).

Предложи. Я кстати тоже последнее время через первый разворот на Липецкую катаюсь. Когда вижу, как вереница грузовиков лезет на этот несчастный клеверный съезд. И хоть перед этим разворотом тоже пробка, и развернуться там непросто - так быстрее. При начале строительства встанет раком всё, и на Липецкую уже не скатаешься.

Из другой темы. Съезд с М4 на внутренний МКАД абсолютно пустой? По-моему, невозможная ситуация... Скоро начнут таки строить развязку, вот тогда самое веселье начнется. Будем через ЦКАД до М2 кататься.

Значит, все остальные в списке тоже пригород. Должны принять. В Щёкино я не ездил, поэтому сам лично не проверял. Этот проездной действует по всем городским маршрутам и стоит 1000 рублей в месяц. По всем внутри Тулы, Новомосковска и других городов, где есть городские маршруты. Будет ли этот проездной распространяться на пригородные маршруты (168, 114 и т.д.) - я не знаю. И найти информацию по этому очень сложно. Но я хочу сам лично протестировать, когда будет необходимость часто ездить по городским маршрутам и не будет жалко тысячу. И когда на Тройке останется маленькая сумма, чтобы, если что - лишние деньги не списались.

Юридическим языком это маршруты с регулируемым тарифом. Их список есть на сайте соответствующих ведомств. В каждом муниципалитете таких наберётся с десяток минимум. Как и во многих случаях, есть социальный (пореже), а есть коммерческий с тем же номером и буквой "к" (который чаще). Оба ходят по заявленному расписанию. Стоимость проезда в 114 не уточнял, для таких маршрутов есть ценообразование по километражу. Кстати, конкретно в Новомосковске сложилась уникальная ситуация, когда проезд оплатить Тройкой можно почти в каждом новоиспечённом ПАЗике, который туда недавно поставили вместо Газелей, и неважно - социальный рейс или коммерческий. Недавно появилось разделение единиц ПС по категориям: 101 социал (1 ед.) и 1 ком. (10 ед.), 106 и 6, 112 и 12. Чтобы льготники с бесплатным проездом ждали автобус с припиской 1**, который имеет уличное расписание и который отслеживается в приложениях, в отличие от коммерческих коллег-автобусов по тому же маршруту. А если говорить про Тройку, то проезд по городу в коммерческой единице ПС стоит 25 р, а в социальной - 19. Когда я тороплюсь, я сажусь в первый попавшийся автобус, предварительно спрашивая, можно ли оплатить Тройкой. Если не тороплюсь - смотрю по приложению, когда придёт социальный автобус. Газели я теперь пропускаю в 100% случаев. Неудобно, да и нал теперь избегаю. Зачем переплачивать, когда у меня есть заряженная Тройка? Но всё-таки есть маршруты, где ещё нет терминалов - например, 174к, 12 и ещё ряд некоторых других. По Тройке можно спокойно ездить во всех 1-х, 6-х, 21-х, недавно на ПАЗики начали менять 29-й. Ну и по межгороду список маршрутов регулируемых и нерегулируемых где-то 50:50. Если есть возможность дождаться социал, жду его. По 168-му, например, именно социал открывает движение утром, что очень удобно. Недавно обнаружил реальный дебилизм с нумерацией, когда от одного а/в Новомосковска отходят два 107-х - один в Кимовск, другой в пос. Химиков. Не могу понять, что ты подразумеваешь под проездным. Если талончик, который отрывается от рулона, то везде по-разному. В основном, у водителя этот рулон лежит, и по требованию пассажира он отрывает билет ему. На предприятиях проезд компенсируют именно по таким билетам.

И те, и те. Но не все, а только те, которые заявляются как социальные, а не "частник". Но в будущем обещают, что и частников подключат. Хотя в это верится с трудом, проект по отмене маршруток так и не осуществили. Иногда бывает, что автобус выходит за пределы Тулы или какого-либо города, но оплата всё-равно сохраняется как городская, 25 рублей наличными, 19 рублей Тройкой. Но такое редкость. Пример 12 автобус в Туле (идёт до Медвенки) или 107 автобус, на котором можно было из Донского уехать до Новомосковска до недавнего времени за 20 рублей, у всех частных газелек оплата была 25 р. Сейчас всё дороже стало, но как тарифы поднялись, не проверял. 107 принимает Тройку, 107к нет. Если я хочу сэкономить деньги - жду социал. Не знаю, почему. В торговых точках можно спрашивать, начисляют ли бонусы по Тройке. Иногда говорят, что да. На их сайте все бренды партнёров есть, и эта информация должна быть правдива. А вот насчёт бонусов за поездки: Заявляется, что за пополнение Кошелька на сумму 250 р. будет кэшбек на бонусный счёт 3%. То есть условно зарядил Тройку на максимальные 3000 р. - получил 90 р. бонусами на счёт, которые можно потратить на сотовую связь, пополнить ту же самую Тройку в будущем и т.д. Но в Туле такого кэшбека не происходит, потому что не до конца отработали систему. Возможно, что и в недавно внедрённой Московской области тоже. А в Москве кэшбек работает, как и прежде. В личном кабинете в приложении есть какие-то жетоны за поездки, уровни, шаги и тому подобная ерунда, в которую я не вдумывался. Опять же - московские транзакции (я так называю пополнение баланса и сами поездки с указанием станции метро или вида транспорта) отображаются в приложении. Но - только московские. Баланс Тройки тоже пока к Городу не подключён. Тут я коряво выразился. Я имел в виду, что само по себе явление вендинговые автоматы появилось в Туле недавно, как пример с Москвы. Продают ли там в Москве Тройки - не знаю. Но в Туле заявляется, что продают. Адреса не знаю. Список на всю область где-то мелькал. В Новомосковске на автовокзале заряженные на какую-либо сумму Тройки успешно продаются и вроде как сразу же продавцом активируются. Купил - и сразу в автобусе оплатить проезд можно.

А зачем рисковать лишний раз? Заправив тульскую красную тройку на большую сумму, можно больше не париться с налом. Оплата спокойно проходит и на межмуниципальных маршрутах. Я уже пробовал. Единственный момент - который умалчивается в СМИ - программа лояльности "Город" для тульских троек не работает. Можно заправить хоть на 3000 р. на неё в тульском банкомате, никакие бонусы на неё не придут. То есть карту реально зарегистрировать, видеть в приложении по ней московские поездки, московские пополнения, но сами бонусы будут начисляться только за московские транзакции. При этом тульские СМИ об этой программе лояльности раструбили на каждом углу, уже и объявления красочные есть. Однако по факту это не работает. Позже поэкспериментирую. Кассы ЦППК, автоматы (в том числе вендинговые, пример берут с Москвы), ОЕИРЦ, кассы крупных автовокзалов.

Неспроста его на кубики перевели. С самого начала ему её не вводили, чтобы не перегружать и без того забитую остановку. Правда, теперь смысл в этом потерялся в связи с резким сокращением пассажиропотока после открытия Кожуховской линии метро. Теперь хоть пусть подразгрузит 792.

Недавно был удивлён рейсу Т-шки от Планерной в 1:15 от Планерной в выходной день. Или он всегда был, а я про него ничего не знал, или он появился недавно... Для всей Героев Панфиловцев этот рейс неплохо подходит в это время, правда, идёт подряд с завершающим 173. Пока я стоял на остановке в ожидании 173 минуты три, ко мне раз 5 подъехали бомбилы и предложили "такси недорого". Притом, что у всех теперь мобильники с приложениями, неужели быть бомбилой в Москве всё так же выгодно?

В Москве не проверял, но в тульских банкоматах нажимается "Платежи наличными", далее сразу вкладка "Тройка Тула". Для всех тульских банкоматов такой функционал сделали. И я опять же не знаю, можно ли пополнять московскую синюю Тройку так же, как тульскую красную. Всё сложно. Однажды я пополнил рублей на 400 в Москве тульскую красную тройку и в тульских автобусах она не читалась. Потом через сберовский тульский банкомат снова - и всё пошло. Кстати, вроде бы в тульских банкоматах ВТБ тоже есть функция пополнения Тройки, но во всех банкоматах, что я использовал, она не работала. А банкомат Сбера позволяет ещё и увидеть электронный баланс кошелька сразу. В постановлении губернатора про это не было ни слова, так что думаю, что безлимит и на ночь сохраняется. Я лично пополняю наличными, причём можно как в автомате в вестибюле станции метро, так и в ВТБ-шном банкомате в том же вестибюле. Если автоматы заняты, в кассу очередь, то банкомат ВТБ, как правило, свободен. И ничего активировать не надо, пополнил и идёшь через турникет сразу. Хочешь специально для тебя попробую, потом скажу Но мой совет - если едешь в Тулу, лучше использовать местную красную Тройку. В Москве она не заглючит, а вот московская в Туле может заглючить, не все водители умеют пока пользоваться терминалами по безналичной оплате. Там вроде как для красной и для синей Тройки разные терминалы. В тульских трижды - дважды перед пополнением и один раз после пополнения. Тем временем, на Тульскую область распространили нечто вроде моратория на повышение тарифов. Ввели скидку 5 рублей при оплате картой "Мир" до 30 июня. Дешевле, чем по Тройке, выходит. Но мне проще Тройкой. Получается 16 рублей на льготных и 20 рублей на частных единицах подвижного состава.

+ Кассы ЦППК, автоматы ЦППК и банкоматы Сбера. Пересаживают всех часто мотающихся на ОТ на безлимитный месячный проездной (который также возможно записать в банкомате Сбера), который теперь стоит 1000 вместо 1500. Раньше я, кстати, думал, что он и по области действует. Но сейчас из этого документа следует только "городское сообщение", не только Тулы, но и всех больших и маленьких городов, если поездка не выходит за пределы города.

Молодому Гою на заметку. "Ул. Проходчиков" переименовать в "Новый театр" (все-равно она есть и в другом месте). А на Ярославке обозвать по-другому, правда, ничего на ум не приходит кроме "Ярославское шоссе, дом ХХХ" или "32 мкр. Бабушкина". Можно просто "Бабушкино". Там на Ярославке еще бардак с "Магыниским проездом", который гораздо ближе к "Детской поликлинике". 312: Появляется новая остановка "Волжский бульвар, квартал 113А" напротив просто "Квартал 113А". 375: Напротив остановки "Поликлиника" находится "Молодёжный центр". В честь какого объекта назван Молодёжный центр, кстати, не понимаю. 496: Напротив "Ростокинской улицы" находится "Детский театр". Еще одна заметка, если унифицируем названия остановок в разных направлениях. И название "Докукинская улица" не к месту. Гораздо лучше "Проспект Мира, 188". 975: Похоже трасса до д/с Сокольники с временными остановками стала постоянной.

+ Центр творчества Центр творчества "На Сумском"

В группе "Московский транспорт - мониторинг новостей" ВКонтакте стали выкладывать трассы маршрутов, разыгранных по новой модели. И я по старой привычке начал искать ляпы в трассах и повторящиеся названия остановок. Что нашёл: 440 - две "Ольховских улицы"; 469 - "Гаражная улица" сохранена, с какого перепугу - непонятно, ведь из нынешней трассы остановку-призрак убрали, в новом контракте она вновь появилась; 414 - две "Староалексеевских улицы" 73 - две "Поликлиники" 981 - не переименован уже давно переименованный "Гипермаркет REAL" 540 - мнимая остановка "ул. Генерала Тюленева, 15" вместо реальной "ул. Генерала Тюленева, 17" 372 - в сторону области название "Стадион Локомотив" вместо "РЖД Арена" Также ожидаемо все пачки последних переименований в декабре и феврале не актуализированы, автобусы будут первое время ездить со старыми названиями остановок, если не догадаются сразу правильно записать.

Если ты про меня, то ты ошибаешься. Я как раз к водителям отношусь с большим уважением, знаю, какая в МГТ текучка. У частников такой нет. Какие в МГТ директора парков, начальники колонн. Тут вопрос не к водителям, а к составителям расписаний. В моём районе бездумно затянули все маршруты, даже трамвайную 6-ку до её временной отмены (при том, что наладили умные светофоры, сняли турникеты, прекратили продажу билетов у водителя, что раньше отнимало время). И даже если допустить сохранение межрейсового отстоя в 10-15 минут на каждом автобусном маршруте, то можно сократить время хода, а значит и интервал на 5 и более минут почти везде, что даст прибавку в скорости, улучшит дорожную обстановку. Сравни график, например, 88 и 88к. На втором ездить куда-то стало непредсказуемо по времени с тех пор, как затянули график. При том, что раньше и отстой был, и расписание соблюдалось в 95% случаев, маршрут особо непробочный. Ну или 456 с 905. Второй экспрессом является лишь на бумаге.

В СЗАО тянутый график, разработанный год назад для каждого маршрута, ожидаемо полетел. Одна часть машин в пробках, другая на выдержке на ОРП. В очередной раз убеждаюсь, что попытка эффективных менеджеров МГТ создать статистическую выполняемость 100% рейсов по расписанию ущербна. То автобус стоит 10 минут на конечной станции, жжёт бензин (хотя для отдыха водителя и пяти достаточно). зато выполняет расписание по графику (который до ужаса затянут на отдельных маршрутах ради повторяющихся значений минут в каждый час), то очень медленно едет по пустым дорогам (расписание же компьютер разрабатывает). У меня в районе теперь ещё и все светофоры "умными" стали с индуктивными датчиками движения, "зелёный" вхолостую нигде не горит, фазы привязаны не к секундам, а к реальному нахождению транспорта (и личного, и общественного) на дорогах. То есть светофорные фазы теперь сменяются быстрее, там, где раньше были пробки перед светофором, их теперь нет. В связи с этим автобусы стали ходить ещё медленнее, условно не 30 км/ч на пустой дороге, а 20 км/ч.

Не переименовали потому что. Должны были, но забыли. В реестре новые названия остановок уже больше года висят. Аналогично. Это откуда возникло, не знаю. Посмотри по картам. До недавнего времени было две (на 79- одна), но последние несколько переименований в ВАО были не самыми удачными. У 613 помимо 4-х безномерных "поликлиник" есть ещё "Поликлиника №66" Я понимаю, что маршрут социальный, связывает филиалы поликлиник, но даже новые П** не имеют такого бардака с названиями.

Эту (непереименованную) остановку логично переименовать в "дом 12", как в обратную сторону, от самого дома 12 там расстояние совсем чуть-чуть. Всё меньше и меньше остановок с дублированиями на маршрутах. Я чувствую, после реформы маршрутной сети будет новая пачка

В обратную сторону название остаётся, или это какой-то ляп. Получится ещё больший бред. В этом списке много остановок, которые переименованы для унификации названия напротив расположенных остановок, например, Булатниковский проезд, проезд Серебрякова, 14. Названий остановок "АТС" в Москве больше не осталось? Ранее я предлагал также переименовать остановку 425 на Таможенном проезде (бывш. "Таможенный проезд") из-за дублирования в разных частях маршрута. А теперь в связи с реформой маршрутной сети и предстоящей отменой 425 надобность в переименовании отпадает, туда пойдёт 987, у которого других Поликлиник на маршруте нет. Опять же. Есть ли ещё где-то в Москве название "Ж/д переезд"? Минус одно дублирование. Ещё минус одно. По-моему, на форуме об этом переименовании кто-то просил Гоя. Он выполнил заявку Салтыковская, 8 в сторону Кожухова уже давно готова. Странно, что не ввели. + от двух Универсамов на 765 + от двух Школ на 99 С поликлиниками (обычными) сложнее. Как развести два названия на 79 и четыре на 613 - загадка, которую до сих пор не решили. Может, Гой что-нибудь придумает. И правильно, что не стали переименовывать в Управу. Во-первых, она гораздо севернее, даже севернее Аптеки (её не трожь, пожалуйста). Во-вторых, управа переедет в другой дом по программе реновации. Не исключено, что дом 21 тоже переместится, домов в квартале станет больше.

233 по реестру хотели продлить от РВ до набережных СРВ. Сейчас там и остановки появились.

Если углубляться в историю, он когда-то ходил не через Москву, а через север - Бологое, Ярославль и т.д?

Если я правильно понял из Яндекс-расписаний, с 13 марта поезд Нижний - Великий Новгород укорачивается до вида Москва - Великий Новгород, а с 12 апреля ещё и на час укорачивают время хода.

Я в Тверь успел скататься под конец праздников. По городу вовсю разъезжают московские кубики. Обратно ехал на поезде Спб- Волгоград абсолютно один во всём купейном вагоне (весь путь, даже после того, как вышел из поезда, никто так и не купил билет в этот вагон), в соседнем вагоне было одним пассажиром меньше То есть проводники куковали одни всю дорогу. Прикольный сервис РЖД предоставляет. Город не впечатлил как-то. В области Ржев и Торжок поинтереснее будут.

Кубики из Москвы вышли на маршруты. Надпись "Маска и перчатки - обязательная экипировка пассажира" на боковом стекле оставлена. Госы повесили местные, 71-го региона, притом, что рестайлинговые автобусы ранней поставки до сих пор ездят с госами 777. С сегодняшнего дня заработали новые автостанции, посмотрим, как изменится жизнь междугородних маршрутов.