Corennoy

Во Ржеве ПАЗов больше нет. Я там был в ноябре, и была возможность сравнить. Только кубики особой модификации (с 2 дверьми и бОльшим количеством сидячих мест, в том числе на передней площадке почти напротив водителя - кстати, это очень похоже на ПАЗики, которые ходили в Москве раньше), и Векторы-Некст. Я так понял, что это какое-то подобие Газелей Некст. Есть несколько новых маршрутов, которых раньше не было. Пассажиры ещё толком не выучили, друг у друга спрашивают. Маршруты, выходящие за пределы Ржева, имеют нумерацию 3**. Все автобусы синего цвета с брендом "Транспорт Верхневолжья" (срисовали с Москвы, наверно). Есть какие-то красивые загогулины, но не такие, как в Москве. Внутри салона по 1 валидатору у каждой двери, у 90% пассажиров безнал или льготные карты. У водителя мелочью почти никто не оплачивает. За водителем на стенке экран с названием ближайшей остановки крупными буквами, следующих остановок и красивыми видео о Тверской области. Водители тормозят на каждой остановке, прям, как в Москве, в независимости от того, есть ли кто-нибудь на вход и выход. Вне остановок не выйти никак - даже никто не спрашивает. Для провинциального райцентра редкость, я бы сказал. Проехал несколько раз на разных маршрутах и 2 раза встретил контролёров. В ржевских газетах видел фразу о том, что в июле за безбилетный проезд никого не наказывали, а теперь штраф 1000 рублей. Как будто раньше вообще не было контролёров и штрафа за безбилетный проезд. Видимо, поскольку был нал через водителя, возможности проехать зайцем не было. Он может просто не поехать, пока заяц не выйдет. А теперь 2 валидатора и "совесть" пассажиров проверяется только контролёром. На каждой остановке расписание всех маршрутов, кроме нескольких частых внутригородских. Маршруток нет никаких, кроме межгорода. На мой взгляд, улучшение. "Мяса" не было замечено нигде за 2 дня, в том числе и в часы "пик". Максимум полная сидячка и несколько стоячих пассажиров. Если сравнивать с другими городами, то в Рязани, крупном областном центре, ровно наоборот. Там "мясо" везде и всегда кроме муниципального транспорта, но даже он на центральных проспектах почти всегда переполняется.

Так и не дождавшись в этой ветке какой-либо информации о реальном пассажиропотоке ржевской Ласточки, я поехал туда сам и проверил. Ехал туда вчера вечерней Ластой и возвращался сегодня тоже вечерней Ластой с ночёвкой в Ржеве. И проверял количество пассажиров на станции Ржев-Балтийский на промежуточных рейсах (5.57 в Москву и 11.23 из Москвы). Туда ехали более-менее свободно, было занято примерно 1/4 сидячих мест от Тушинской. Поскольку многие ехали семьями и компаниями, то была картина "то густо, то пусто". После Волоколамска я обошёл всю Ласточку и насчитал примерно 100 пассажиров всего (поскольку кто-то вышел погулять или покурить, точно сказать нереально). Далее на Шаховской 10 человек вышли, на Княжьих Горах пусто и на Погорелом Городище 3 человека вышли и 1 человек зашёл. На Зубцове минус 10 человек. Арифметически получаем, что должно было остаться 78 человек. Но я вышел на Ржеве и насчитал +-80 человек, то есть с учётом погрешности сошлось. До Мемориала осталось ещё 3 человека. Встречная Ласта (с которой мы на соседних путях расходимся на Волоколамске) была забита в реальное "мясо": сидячка была вся занята, а ещё люди стояли в тамбуре и проходе и было видно, что в вагоне тесно. Сегодня ранняя Ласта на Москву отъехала с 30 пассажирами от Ржева (пара человек ещё сидели от Мемориала), обратная приехала через пять часов с 40 пассажирами. Ну и та, на которой ехал я. От Муравьёво 1 женщина с ребёнком, от Момориала +12 пассажиров, от Ржева +45 человек, от Зубцова +18, от Погорелого Городища +21 человек (сам удивился), от Княжьих Гор +15, на Шаховской зашло... Свыше 100 человек, тут же я сбился, по головам было нереально дать хотя бы примерное значение. На платформе никто не остался, не было таких, кто не захотел доплачивать. В этот момент уже было занято номинально 80% сидячих мест, но по факту все сидели "кто как", кто сумку положит на сидушку ближе к окну, а сам сядет ближе к проходу, чтобы ехать одному, кто ляжет на 2 сиденья. Но было уже весьма тесно. Чтобы пойти по проходу и найти себе свободную сидушку, надо было постараться. При мне возник конфликт между пассажирами из-за сумки, которая "залезала" на границу другого места и проводница пошла по вагонам искать место для пассажира (что говорит о том, что непросто). На Волоколамске на встречной было трудно посчитать, но я насчитал 50-60 пассажиров на весь поезд, были прям свободные "пятёрки" мест в ряду. К чему я это всё. К тому, что пессимистичные прогнозы, что ржевская Ласточка будет воздуховозной и что никому она не нужна за 4 часа от Москвы до Ржева, не оправдались. И что Мемориал не будет популярным, тоже. Это всё с политической воли случилось, ну пусть так оно и будет. Пассажиропоток по этому направлению не имеет "пиковой" или "антипиковой" направленности. Слишком много завязано: подвоз к Москве тех жителей Ржева, которым неприятны автобусы (преимущественно были семьи с маленькими детьми), подвоз Зубцова, всех остальных тамошних посёлков у ж/д, подвоз к Мемориалу (вот из-за этого в воскресенье назад было "мясо", я уверен, что туристов там было большинство), ну и экспресс за доплату от Шаховской. Так что слова Кренделя, что "будут популярны лишь отдельные пиковые рейсы", или слова Касыма в ЖЖ о том, что "будет воздух, когда нет военных праздников", не оправдались. Кто не верит, съездите сами и посмотрите, сколько там пассажиров. 30 человек от Ржева (минимальное из моих наблюдений) - это уже неплохо. Окупаемость будет, так что эту Ласточку не постигнет судьба поезда 603/604. Будний день или выходной - без разницы. Кроме "мяса" до Мемориала. Спрос есть, не вижу причин спорить о целесообразности этого мероприятия. Статистика скорости. После Шаховской максимальная 101 км/ч, на участке МЦД ехали от 17 до 79 км/ч с нагоном графика 3-5 минут (и удлинённой стоянкой на Тушинской). Ну и напоследок позитив от машиниста по громкой связи. "Уважаемые пассажиры. Стоянка по Истре - 3 минуты. Кто хочет покурить - покурите. Только не забудьте, пожалуйста, потом обратно зайти".

Редкая птица в наших краях. Лиаз-5256 Т798ВС77, неоднократно снимавшийся в ТВ-сериалах, сегодня в 7 утра ехал по улице Героев Панфиловцев в сторону Братцево, после светофора его маршрут следования я уже не видел. Видимо, до сих пор используется для перевозок в Строгине. Последний раз его видел в серии "Автобус№26" сериала "След". Тогда ещё думал, что редко за рулём автобуса можно увидеть профессионального актёра. Они почти никогда не учатся на категорию D.

Зачем?

И в продолжение информации отсюда. @Даня Баев Почему на одном трафарете 96, 896 и 368? С какого там 368? Не вводи людей в заблуждение. Пусть твои подчинённые поменяют трафарет. И вообще на ТПУ уже сколько лет просят люди снести заборы. Может, посодействуешь?

Почему-то 88 с 488 теперь сажают в ТПУ на остановке 865. Что за бредовое решение? И судя по ЯК, это уже давно. Теперь студенты и местные бегают туда-сюда. @Даня Баев подключайся! Без тебя эту несуразицу никак не разрулить.

Ну это как раз логично, потому что в секторе Тула - Новомосковск - Рязань есть свой автобус, а сектор Тула - Венёв - Рязань не охвачен своим автобусом и да и побыстрее будет по времени.

Не понял, как отмена 811 связана с закрытием конечной Молостовых, ведь у него была вторая конечная "3 м/р Новокосина", где есть вся необходимая инфраструктура.

Как я вижу, Алексей съездил в Серпухов и проверил 4342 до Заокского. На ЯКарты он теперь нанесён (с заездом в Сосновый). Только вот новое изменение случилось. С 29 июля серпуховский 32 укорочен до Птицесовхоза. Не знаю, связано это с крюком 4342 или нет. Но факт остаётся фактом. Само изменение, кстати, вызвало негодование местных жителей. До Липиц не доехать теперь.

Сработало. Тётя из окошечка мне обнулила баланс. Было 0,26 руб, стало 0,00 руб. Подтвердила то, что внедрение Тройки в МТА прошло слишком стремительно. Кстати, в группе ВК - мониторинг новостей был список маршрутов Подмосковья, где принимают Тройку. Однако на имеющемся в том списке люберецком 1064 у меня Тройку водитель не принял. Сказал, только Стрелку и банковскую принимает.

Я знаю, что там не должно быть шлагбаумов, а должны быть рамки, перед которыми не надо останавливаться. Но такой рамки на этом отрезке дороги не было. Кроме того, по моему транспондеру не было списаний на ЦКАД. Ну и задолженности тоже. И на роудсе была информация, что пока ещё конкретно этот отрезок бесплатный. Но это уже скоро закончится. Не все про это знают, поэтому данный вариант выигрышный по времени.

Ехал на М4 в сторону Москвы. Смотрю в навигатор, а в районе Домодедово на платке ДТП и после него "бордовый" стояк на несколько километров. В комментариях было написано, что смертельная авария. По путям объезда рядом с местом ДТП, естественно, тоже заторы. Решил свернуть на ЦКАД налево и далее на М2. А ЦКАД, оказывается, в этом месте ещё бесплатен. Правда, последний километр перед М2 слияние с А107 и маленький стояк, но я его почти что не заметил, он никак не повлиял на время. Потом перед МКАД такой же мёртвый стояк из-за ДТП на внутреннем МКАД в Ясенево. Тоже что-то серьёзное, было написано в разговорчиках, что кто-то перевернулся. В итоге пришлось объезжать через Балаклавку. Я к тому, что если начнут в скором времени строить развязку МКАД - Липецкая, то вполне нормальный вариант объезда того куска М4 через ЦКАД + М2, даже если платным сделают этот участок.

Это временно. А вот слово "кубики" пока остаётся актуальным и у МГТ, и у частников.

Вчера что-то было на С17, сразу несколько рейсов в сторону Очаково не были выполнены: 16.55, 17.20, 17.45. И судя по отсутствию автобусов в обратную сторону несколько предыдущих рейсов также не поехали. Как будто дорогу перекрыли какую-то. Что случилось на маршруте, непонятно. По факту редко вижу парочки. И даже если парочка едет, то народу примерно одинаково - от 2 до 5 человек на салон. 88 набитым не бывает, потому на нём и ходили пухлики (теперь такое слово из московского слэнга уйдёт безвозвратно). Для устранения транспортного диссонанса, следует 488 сильно сократить трассу, оставив его в виде 3 мкр. Сходненской Поймы - Тушинская, поскольку весь этот круг к Тушинской транспорта не имеет. А за счёт отдачи подвижного состава усилить основной 88. Но это уже видимо через 3 года, когда контракты закончатся.

Может, 974 от Партизанской пустить по Вернисажной? Кратчайший подвоз к стадиону Измайлово и к тем объектам, которые там расположены.

МГТ скушал 1 выход (возможно, на летние отпуска).

В другом посте было уточнение "с заездом в пос. Заокский".

310 теперь отличается от 654 только тем, что следует до Щукинской и подъезжает ближе к Метро. А вот у 654 остановки в проектируемом проезде до сих пор не ввели, хотя такие планы были уже давно.

Если точнее, то новый номер 101А. Ну или 4342. Две цитаты из разных постов ВКонтакте от одного и того же официального представителя Минтранса. Цитата 1. Цитата 2.

Наверное, Яндекс ещё не в курсе. Заработал 101 Заокский - Серпухов с заездом в Сосновый. Фото расписания от Заокского из соцсетей:

Сегодня на Планерной какой-то автобус с людьми в жёлтых жилетах внутри с надписью "Мосгортранс". И ещё обратил внимание на огромное количество автобусов 865. Ходят чуть ли не каждую минуту. Сегодня какой-то праздник?

Проблема именно в исторической составляющей названия остановки НОТ. Она исторически называлась "П-С" без станции в названии. И люди знали, что здесь выход к одноимённой ж/д платформе, хоть и нет слова "станция" или "платформа". Хотя есть и другой вариант. Переименовать остановку автобусов и трамваев в "Усадьба Покровское-Стрешнево" и P.S. ВКонтакое до сих пор плач по поводу закрытия ПС. Я так понимаю, что плачут в основном зайцы, которые не смогут ездить с этой платформы куда им хочется.

При этом если сделать трамвайную ПС Авиационной, как я и писал, то путаница нейтрализуется. Поскольку трамвайные остановки там рядом. Ну а автобусные будут разнесены, что вреда не создаст.

Затем, что:

@Даня Баев, вопрос к тебе. Как поменяешь остановки на Туристской улице с 24 июня? Вот цитата с единого транспортного портала: То есть иными словами, нынешняя "Туристская, 22" в сторону Планерной отменяется. Нынешняя "П-ка - Студгородок" в эту же сторону переименовывается на "Туристская, 22". А напротив д.17 новая "Поликлиника - Студгородок". В целом такое изменение логично - "Туристская, 22" без кармана да и вообще ни к селу, ни к городу. Люди пройдут 50 метров вперёд, ничего страшного не случится. Но что мы видим сейчас? На павильоне нынешней остановки "Поликлиника- Студгородок" висит трафарет, что именно она переносится на место "Туристской, 22". В кармане у поликлиники типо остановки не будет. И там дата стоит 21 июня. С датой вероятно поторопились, но с конкретикой накосячили развешиватели трафаретов или как? Совсем не надо, чтобы получилась такая ситуация, когда нынешняя "Туристская, 22" осталась бы без кармана, а люди к поликлинике ходили бы каждый раз лишние 50 метров. Не сделай вреда бабушкам или дедушкам, пожалуйста. Оставь, как на ЕТП написано. А трафарет пусть твои подчинённые перевесят. И чтобы до водителей правильно информацию довели.