Corennoy

Не только платформу, но и двухкилометровый новый участок с путями? Рижская ж/д дорога к северу в 2-х километрах сейчас. Кольцевая ж/д дорога к востоку в 2-х километрах. Информацию об этой платформе нашёл вот здесь. И про автобусы вот здесь. То есть ещё скоро запустят автобус из Твери. Да и автобусную остановку в нормальном виде, видимо, должны соорудить. Сейчас там остановка "у того столба".

Подожди, погугли для начала. Маршрут 455 идёт от ж/д станции "Ржев - Балтийский" до мемориала 20 минут. Я думал, что там прям платформу новую построят (после прочтения фразы о "Ласточке до мемориала"). Но по картам увидел, что Ласточка, видимо, планируется в дополнение к имеющемуся ночнику на действующей инфраструктуре до Ржева- Балтийского. Подождём разъяснений от форумчанина.

Нового 455 им мало? Вообще спрос небольшой, в выходные 90% посетителей приезжают на машинах. А что касается существующих маршрутов 5 и 5а, то суммарный интервал на них небольшой, а салон полупустой. Вместе с 455 спрос будет полностью удовлетворён.

По Кольцевой ты ехал? Интересно, как там внутри изменилась обстановка. Ходят ли между вагонами пассажиры, удаётся ли посидеть в пустом вагоне с краю поезда.

Ходят слухи, что 101 восстановили. Кто перевозчик, неясно: Нелегал?

Внутри не так интересно, как снаружи.

Я так понимаю, жалоб будет много. Мне, например, этот сдвиг по времени очень неудобен. С отменой последнего автобусного рейса из Москвы в 21.15 (и постоянными часовыми опозданиями по воскресеньям рейса в 20.15) добраться до Новомосковска без поезда 603/604 ещё тяжелее.

Съездил я в Рязань на автобусе. Из Новомосковска. Обнаружил неточность Яндекс-расписаний: рейс из Тулы прибывает в Новомосковск не в 12.40, а официально в 13.00 (на автовокзале в Новомосковске могу сфотографировать и прислать, как будет возможность). Да и длительность поездки была сильно меньше заявленной графиком: туда ехали 3 часа, обратно вообще 2,5. В Михайлове стоянка была долгая, минут 20 (вместо одной в Яндекс-расписаниях). Что касается самого города, то Рязанский Кремль не впечатлил абсолютно. За каменной оградой никто не ухаживает, штукатурка сыпется и обнажает кирпичи. Реставрацию храма выполняют потихоньку. Впервые узнал про местные леденцы (тут на форуме не помню, чтобы писали про них). Сам город выглядит ухоженно, приятно. Крайне удивило соблюдение ПДД: на широченных тротуарах Первомайского проспекта никто не паркуется при том, что на проезжей части парковки нет. А на центральном светофоре на площади Ленина при отсутствии автомобильного трафика пешеходы стоят и ждут (!) разрешающего сигнала светофора. Машин нет, опасности нет, но красный - значит, красный! Такое лично меня удивляет. В Москве и в Новомосковске нарушители среди пешеходов есть каждую минуту, в Туле таковых в разы меньше (но они всё-таки есть), а тут прям ни одного за длительный промежуток времени. По городу ездят самые разные троллейбусы по моделям, много гармошек. Если иметь в запасе не 1 день, а 3, например, то можно на всех по разу успеть покататься. И сам город объездить с разных сторон. Автобусный транспорт представлен в большинстве своём Газелями Некст (частными, без льгот), в которых люди давятся, и зелёными 5292 из Москвы, на которые повесили местные госномера (в отличие от Тулы, где половина автопарка с номерами 777). Один автобус ездит с плохо откленными бортовыми по бокам. 030914. Маршрут 24. Успейте сделать редкий кадр! На Фотобусе я не зарегистрирован. Если кто поедет туда в ближайшие дни, найдите автобус и ради смеха сфоткайте и выложите на Фотобус. Редкий случай, когда при передаче автобуса в другой город прежний московский бортовой отчётливо виден. На других 5292 бортовые отклеены и новые местные наклеены. А этот автобус почему-то обделили. Успел побывать в парочке музеев, погулять по центральному проспекту, чуток поездить по городу. Гостиница шикарная, в самом центре, но тишина была полной, шумоизоляция отличная, в личку порекомендую, если кто надумает ехать. Поездка отличная, но времени на всё не хватило. Назад вёз тот же водитель, что и туда.

В том месте - это у Новобратцевского. А у Братцево автобусы всегда едут по правой - я согласен. Иначе на остановку не попадут. Просто раньше 400к гнал себе по левой от Пятницкого и лишь на Нерис перестраивался в соседний ряд. А теперь минуту, а то и больше теряет из-за ввода остановки у Новобратцевского.

Я не считаю по головам тех, кто ждёт 267, и 400к просто вовремя пришёл. (Для них ещё С3 и 959 есть в сторону Митина). Я считаю зеленоградцев. Таковых среди пассажиров данной остановки мало. А Братцево полезно для зеленоградцев детской больницей. Поэтому не считаю нужным замедлять быстроходящий маршрут по левой полосе для разгрузки 267. Целевой поток теряет время. А остановка "Посёлок Новобратцевский" в сторону Сходненской ещё и опасно расположена. Автобусы отъезжают с остановки сквозь плотный бесконечный поток на МКАД / Путилково с трудом. Удивляюсь, что аварии там непостоянно.

Нет. Официально Новобратцевский "по требованию" для 400к. Но когда на остановке куча людей (а на этой остановке всегда так), как определить, сколько из них ждёт именно 400к? Поэтому автобусы тормозят там всегда. И замедление маршрута налицо. Фактически на этой остановке пассажиров для 400к что туда, что обратно мало. Меньше по сравнению с Братцево, например.

От Планерной до 4 мкр. Митина - согласен. Осталось ввести Планерную ул., ГП-33, Детскую больницу и Митинскую, 26 (к 4 мкр). Остановки по требованию Саломеи Нерис и Храм Покрова вводить - вредительство. В МГТ в связи с замедлениями графиков и резиниваниями водителей в последнее время стало нормой тормозить и хлопать дверьми на пустых остановках "по требованию". А от Планерной до Больницы экспресс-режим нужен. Опять же жалко, что теперь он от Туристской до Планерной не может гнать по левой полосе (раньше даже удавалось пару-тройку минут выиграть за счёт удачного пролёта светофоров) по сравнению с 173, Т и 678. 400к испоганили Новобратцевским (который как бы по требованию, но по факту постоянный), теперь 959 на двухполосной Героев не может ехать в левой полосе. А на однополосной он стоит вслед за автобусами на остановках ГП-33 и Детская больница, на которых он не тормозит. Бредово 959 превратили из экспресса в непонятно что. И на пассажиропоток он не жалуется. А остановка у ОМВД по-прежнему непонятно кому нужна. Лучше бы её отменили.

Достроили. Остановку Т22, ДП52, Н3, 469, 469к в сторону Семёновской перенесли. Возникла маленькая кракозябра.

Перезапуск 368 случился. Два очевидных косяка (разнесённая с 102/678 остановка на Планерной и с 199/212 на Сходненской) есть время устранить. 252 пока на месте, и я доволен тем, что его оставили. Если по Митино он возит воздух, то почему бы его не спрямить по Митинской и не продлить до 4 мкр. Митина или до Рождествено. Тогда пассажиропоток прибавится. 199к убрали и теперь понятно, что 432 должен остаться по нынешней трассе (для порядка можно поменять номер на 199к). В 1-й Тушинский проезд ничего крупнее МК не пролезет, и маршрут должен быть именно до Сходненской. Потому что до Тушинской через несколько лет построят внеуличный переход через железную дорогу. С благоустройством территории. Понятно, что кому нужна Тушинская - дойдут пешком. Из Тушина осталось убрать 102, который теперь с часовыми интервалами никто целенаправленно не ждёт. В рамках "оптимизации сети", может, осуществят. Плюс подвести один-два маршрута к Спартаку.

Поздравляю Кренделя и себя с ликвидацией перманентной *опы на внутреннем МКАД перед Волоколамкой. Ремонт с этого направления закончился. Посмотрим, как теперь будет складываться дорожная ситуация. Но, я думаю, крутиться через Рублёво и Строгино не придётся. Сама развязка ещё строится (с Митина всё ещё так же ужасно долго ехать), но стоямбы на внутреннем МКАД похоже уже не будет в таких масштабах каждый будний вечер.

В реальности так и есть. Очередной маразм.

Если ты проезжаешь пункт оплаты на 133 км (если в Мордвес едешь), то там двойные бонусы. Если ехать в одну сторону, то накапливаешь 300 баллов. Получается, за 20 поездок накопишь 6к бонусов. А не за 60.

Недавно ввели 15%. Но баллов немеренно нужно накопить. При путешествии на юг разве только. Если это без привязки ко времени поездки, то выгода большая, я согласен. Например, сейчас мне надо с утра в понедельник выезжать во столько, чтобы второй пункт оплаты (на границе областей) проехать в 6.50, чтобы сэкономить. А так с абонементом этой головной боли нет. Но это при условии, что поездка состоится точно, я не передумаю или не поеду на дизеле (при плохой погоде более вероятно). Вчера ехать было не очень приятно, в дождь, брызги из грузовиков сильно раздражали. На МКАД видел порядка 5 аварий и еще несколько машин с аварийкой на обочине. Пока что эти *опы на М4 я пережду, а там посмотрим.

Видимо, нанесли разметку. 3 недели назад там не было ни единого намёка на новую остановку, а старую разметку при замене асфальта стёрли и не восстановили.

Не, лучше брать скидку. Пока есть баллы, надо их тратить. Абонемент только за деньги можно приобрести, хотя понятно, что в этом выгода тоже есть.

Сегодня попал в самую настоящую *опу на М4 в сторону Москвы перед мостом через Оку. Специально выехал с работы попозже, чтобы ехать по МКАДу после вечернего часа пик. К Оке подъезжал в районе 18.30. И 5 километров плёлся со скоростью 0-10 км/ч. Оказывается, помимо сильного заужения полос после моста теперь ещё количество полос на самом мосту зачем-то уменьшили до одной. В воскресенье вечером эта пробка неудивительна. Но в пятницу вечером... После пробки, конечно, на ближайшей заправке "Шелл" была очередь не только на заправку, но и в туалет В результате я понял, что теперь ездить по этой магистрали в это время стало бессмысленным. Я плачу 300 р. за проезд (по транспондеру со скидкой по программе лояльности) не за то, чтобы стоять в пробке. В следующий раз поеду по трассе Мордвес- Новоклеймёново, затем по М2 бесплатно, без пробок и с экономией бензина (+40 км в пути нестрашны). И выезд на МКАД-внутр. с М2 мне больше нравится, нет хаоса с клеверными "ножницами". Но вся загвоздка в том, что скоро начнут строить развязку МКАД - Липецкая и тогда перед МКАД на М4 пробка, вероятно, будет круглосуточной... И объезжать через М2, вероятно, придётся каждый раз.

Пришёл ответ. ФПК очень извиняется несколько раз за причинённые неудобства. И сообщает, что поезд пока не может восстановлен в связи с эпидситуацией в стране и с тем, что не восстановился пассажиропоток. У них есть ещё не восстановленные ПДС помимо этого, но примеров они не привели. Когда всех вакцинируют в стране, тогда, может, и восстановят (по крайней мере, будет повод написать ещё раз). Но до этого ведь ещё дожить надо. И с электрификацией вопрос - будут делать или опять затянется на года. Как я уже говорил, поезд имеет право на существование, пока не провели электрификацию до Узловой. Потом уже и скорости подрастут, и пассажиропоток подтянется. Что даст возможность повысить парность и вариативность маршрутов.

На Яндекс-народных картах нарисовал? Видимо, в старом месте остановка осталась. Снова доски положили и забор временно снесли.

Час назад, стоя в автомобиле в глухой пробке на МКАД, видел, как открылись двери пухлика со второй (!) слева полосы по маршруту 877. Оттуда вышли два пассажира. Даже не знаю, как это комментировать. С одной стороны, к остановке подъехать автобус не мог (грузовики в 4-й полосе стояли ещё мертвее, чем мы, протиснуться туда нереально), с другой стороны, отвечает ли водитель за безопасность пассажиров? У МГТ такое не прокатило бы.

У 06 отдельная остановка у северного вестибюля? По Яндекс-картам, он тормозит у южного вестибюля в обе стороны. Это при предыдущем ремонте для 06 делали отдельную остановку из досок прямо напротив трамвайной. Я считаю, что остановку 199 и 212 надо переносить к Калейдоскопу (к 252, 678 и 368), так будет логичнее. И всей троице (199, 212, 368) согласовать проезд по дублёру ГП в сторону севера, хотя бы до выезда напротив пр.пр. 6227. Дублёр на этом участке широкий, а проезд по нему даст выигрыш по времени в 1-2 минуты засчёт объезда светофора и лежачих полицейских. В идеале до Фомичёвой, водилы по 472 без проблем по дублёру там гоняют