Corennoy

Куда делся ОТ из Золоторожского района? Остановки "С. Золоторожский пер." и "Поликлиника" помечены Яндексом как неработающие. 425 отменили без компенсации? Туда вроде 987 хотели.

Остановка "Проектируемый проезд 3538" для 325 и 845 поменяла название на "Улица Светланова". Следствие реформы. Стараюсь отслеживать изменения по остановкам. Где-то убраны остановки лишь в одну сторону (ТРЦ РИО, Больница Соколиной Горы, ул. Новая Дорога, ул. Виноградова) при закольцевании частей трасс видоизменённых маршрутов. Где-то вообще без компенсации убраны единственно существующие остановки на улицах (Веры Волошиной + м. Полежаевская на Ивашутина). ДТ в пресс-релизе писал, что большие автобусы там не проедут. Тогда почему не завернуть 597 хотя бы от Сокола? Левый поворот есть. Остановка там прям у собеса. Редкий случай, когда отменяется остановка у социального объекта. Прекратила существование остановка "ул. Малыгина" Для Гоя (ныне забаненного): в том же районе противоположные остановки называются по-разному. "1-я Напрудная улица" в "Поликлиника" теперь будет лучше.

Распробовал этот лайфхак. Очень нравится. Иду из вагона первым и сразу прикладываю Тройку к валидатору. И не задерживаю сзади себя никого.

Как раз отмена рейсов на СЗ была редким явлением. Фишка была в длинном межрейсовом отстое. 45 минут на полукруг, 15 минут отстой. Теперь 55 минут полукруг (и черепашья скорость) и 5 минут отстой. И само расписание для запоминания несуразно. На мой взгляд, до этого было лучше. Светофоры в районе теперь стали интеллектуальными, время экономится, правда, небольшое. По выходам, видимо, в будние дни 1 выход сняли (вместо 6 машин стало 5), по выходным осталось 3 выхода, интервалы возросли на ровном месте, обеды стали больше по времени, наверное. С11 тоже переделали, и тоже не могу ничего хорошего сказать про новое расписание. С самой конечной такта нет - даже на СЗ получше выглядит. Чего уж говорить про промежуточные остановки. В будни было ровно 30 минут интервал, теперь то 15, то 40. Есть подозрение, что туда добавили ещё одну машину. В выходные вместо 60 минут то 90, то 30. Такое не годится.

Банкомат просит приложить Тройку к специальному окошку для бесконтактных карт. Три раза. Между вторым и третьим происходит пополнение - наличными или банковской картой. Любой человек с улицы может так сделать, совершенно не обязательно быть клиентом Сбербанка. Но - с ноября прошлого года, когда Тройку внедрили в Тульской области, до мая этого года всё происходило также, но система пополнение не видела. Мой личный кабинет в приложении "Город" не отображал ничего, бонусы не приходили. Но теперь уже всё, как надо. И в Московской и в других областях, где Тройку будут внедрять, косяков не должно быть.

Ну как раз на СЗ несколько лет до этого такт нормально держался. Да, пробки бывают. Но я бы расписание на нём усреднил - делал так, чтобы на пустых дорогах он не тащился как черепаха, а во время напряжённого трафика график получалось бы держать. До этого расписание было мощным - даже при отсутствии пробок светофоры и лежачие полицейские задерживали отправление по графику на несколько минут. Часто водители гоняли, как шумахеры, чтобы хоть что-то нагнать. От Рословки отправляется по расписанию, а уже на Митинской опоздание в 5-7 минут было нормальным явлением в любое время суток. Но людям было удобно, что расписание не надо учить - запомнил двузначное количество минут и подстраиваешься под него в любой час. Что сделали сейчас? Затянули, не глядя, где надо и где не надо. На Ангелов от Братцево теперь в 19 минут приезжает, а не в 14. И в 7 утра, когда дороги пустые, в 19 часов, когда не очень. Я считаю, что можно было бы сделать, например, 16 или 17 минут и было бы нормально. А если смотреть расписание на последних остановках, то оно теперь не поддаётся уже никакому запоминанию и выглядит как порнография.

Не надо активировать через желтые круги в метро. Я просто пополняю в Тульской области Тройку через банкоматы Сбербанка и некоторое время назад обнаружилось, что система видит пополнение Тройки без активации. На сайте "Город Тройка" звёздочкой указана до сих пор информация, что "при пополнении Тройки через любые сторонние ресурсы надо активировать пополнение через терминалы метро, чтобы записать денежные средства". Это надо, чтобы бонусы за пополнение Тройки на сумму от 250 до 3000 р. дошли. Но теперь эта информация неактуальна. Систему доработали. А насчёт Сбербанк-онлайна я не знаю. Там возможно по-другому. При пополнении Тройки в автоматах РЖД тоже ничего не надо активировать.

Мобильное приложение Сбербанк онлайн? Если через банкомат, то теперь уже нет.

В тему косяков Яндекс-транспорта и Яндекс-карт. Программисты заложили отклонение от графика несколько (4-5) минут, чтобы рейс отображался как надо. Если сильно опаздывает или сильно нагоняет, то будет только "чёрное" время отправления. Смотреть надо в кнопке "Расписание", там по идее в любом раскладе отображается сначала "зелёное", затем "чёрное".

В МГТ последние месяцы другая интересная тенденция - при фактическом изменении расписания с продлением режима работы на сайте отдельной новости нет. Например, 88к по будням последний заканчивает в 20.50, по выходным в 21.00 (раньше было в 20.40). СЗ вообще продлили на 30-45 минут незаметно. Последний в 21.00 или в 21.16 вместо 20.30. З.Ы. Причём конкретно на СЗ расписание изуродовали донельзя - такт в 30 минут по будням (60 в выходные) исчез. Расписание на промежуточных остановках изменили по временам суток, теперь нет одинаковых минут каждого часа. Сам график затянули. Вместо 40-45 минут на полукруг теперь 50-55. Где-то такт делают и с тактом становится лучше. Где-то такт убирают и без него хуже. Менеджеров из МГТ не поймёшь.

@igla Похоже, систему отладили. Недавно пополнял Тройку в тульском банкомате Сбера. В приложении "Город" сразу бонусы пришли. Это означает, что и московский метрополитен получил сведения о том, что деньги поступили. И не надо больше делать лишних телодвижений с "активированием" полученных средств через жёлтые терминалы. Так что неудобства были временными.

Я лично не считаю вновь пущенную Ласточку воздуховозной. Надо не строить предположения, а ездить на ней в будние дни и смотреть пассажиропоток. Новый железнодорожный маршрут с Москвой, который раньше был возможен с чудовищно неудобной пересадкой. Либо ночью, когда не для всех удобно. Я ездил в Ржев в ноябре на ночном ПДС, тогда из всего поезда никто не вышел кроме меня. В автобусе некоторых укачивает. Даже если время сопоставимо, железная дорога имеет преимущества.

Есть ли у него остановка у выхода 6 у метро Проспект Вернадского в сторону ст. Очаково? По Яндекс-картам есть, а на схеме из единого транспортного портала нет. Кстати, на С17 незаметно переименовали остановку "ул. Академика Анохина" в "2-й мкр. Тропарёва-Никулина" в сторону Вернадки. (Жалоба для Яндекс-карт, поскольку для отправки на ЯК теперь нужна фотография, что раньше было необязательно. Соответственно, если я удалённо отследил изменение названия остановки, то подать жалобу напрямую на Яндекс не могу. Буду писать тогда сюда).

Была уже тема.

Сейчас они не по требованию? Москва-Товарная вообще потеряла пеший проход к железной дороге, из-за чего своё название не оправдывает. Вот опять же если сравнивать нынешний "Мосгортранс" с работающими конторами муниципальных городских перевозок в соседних регионах, то там водители ничего не боятся, отсюда и скоростной режим соответствующий, и "газ в пол" на мигающий зелёный. Однажды я видел сигарету в зубах у водителя, когда он стоял на выдержке на развороте, но вход пассажиров осуществлял и билеты пробивал. Отторжения у меня это не вызвало, скажем так, свою работу - безопасно доставить меня до пункта назначения - этот водитель выполнил. На заднем стекле любого такого автобуса тоже уже давно висит надпись "Нарушаю ПДД? Звони!" З/пл сейчас что в Калуге, что в Туле у водителя в среднем 40к, ремонтом автобуса занимаются механики. Остановки на МКАДе вообще расположены так, что за огромным навесом надземного перехода не видно, стоит кто-то на остановке или нет. Так что не так всё однозначно. Очередной ввод режима "по требованию" каким-то остановкам. Если завтра кто-то поедет на 304, скажите, вот реально это так сработало и теперь конкретно эти остановки при отсутствии пассажиров не осуществляются.

Со всеми остановками? То бишь маразм с названиями остановок у него такой, что в разных местах у него две Ольховские и две Нижние Красносельские. Гою на заметочку. Этот флаг там давно. Какая-то временная остановка? На панорамах 2020 года какие-то маршруты указаны. Интересно, почему маршрут не пустили по трамвайным путям в сторону Авиамоторной.

412 напрашивается по Полесскому проезду к ТПУ Щукинская. По тем узким улицам только он и проедет.

Вспомнилась история. Ехал как-то на последнем рейсе 387. Последний пассажир вышел раньше Тройки. Я остался единственным. Но водитель не стал открывать дверь у Тройки. Развернулся. Потом я подошёл к нему: "Где вы меня высадите?" А он такой испуганный: "Ой, а я вас не заметил. Я думал, все пассажиры уже вышли..." Ну и как на Гаврикова с другой стороны подземного перехода меня высадил. Зеркала у них такие, что не все углы микроавтобуса видны. А камеры видеонаблюдения, наверно, выключены были. Чуть не уехал с ним на автобазу, где автобусы ночуют

Яндекс-расписания пишут, что поезд 929Щ / 930Щ будет ходить и дальше - 29 мая, весь июнь, 3 июля, 14, 28 августа, 25 сентября по субботам от Павелецкого вокзала. И вроде как появилась возможность купить билет до промежуточных станций, например, от Москвы до Узловой. Только плацкарт от Москвы-Павелецкой до Узловой. И все категории вагонов от Узловой до Киевского вокзала.

Вась, ты, наверное, не понял мою мысль. Я говорил о том, что в последнее время тормозят на пустых остановках "по требованию" чуть ли не в 100% случаев. Про трамваи то же самое могу сказать. На шестёрке по требованию вроде НИИАТ, Новопоселковая - так вот: трамвай тормозит до полной остановки на ней даже при полном отсутствии пассажиров. Но не открывает двери. А должен проезжать без остановки вообще, без малейшего притормаживания. Если пассажир не успел выйти - его проблема, он должен был нажать на кнопку заранее. Раньше было именно так. А сейчас в связи с замедлением или затягиванием графиков Бутаковский залив - это уже обязательная остановка, в том числе вечером и ночью, когда никого нет. И водителя не волнует, что она "по требованию" работает, хотя ему за пролёт этой остановки ничего не будет.

Не помню, спрашивали тут или нет. Какова ориентировочная дата выхода на те маршруты, которые летом 2016 года по контракту должны были выйти в одну дату, а фактически поехали позже? Тогда весь процесс растянулся с мая по август (а не с мая по июнь, как должно было быть). Контракт заключался на 5 лет, но я до сих пор не понял, первый день отсчитывался с плановой даты или с фактической.

Косяк программистов Яндекса. С тех пор, как расписание всего НОТ туда внесли и добавили "чёрные" обозначения рейсов по расписанию, остался этот непонятный для некоторых момент. Если автобус опаздывает от графика, то система чаще всего считает, что он едет следующим рейсом раньше на несколько минут, поэтому следующий дальше фактический автобус на иконке остановки на картах не отображается. Время прибытия считается по следующему после него рейсу, то есть через один от "зёленого". В результате система "съела" один рейс и возник интервал 56 минут. При этом если открывать расписание через кнопку "Расписание", то там будут прогнозируемые зелёные рейсы и следующие за ними плановые чёрные, как положено. Надеюсь, понятно объяснил.

Ещё года 3 назад на 760 расписание видимо было нормальное и мне запомнилась одна поездка, когда перед развязкой Щёлковского шоссе и МКАД по внешке была пробка перед клевером на несколько рядов из-за бутылочного горлышка, автобус-гармошка, в котором я ехал, выехал даже во вторую слева (!) полосу, чтобы её объехать. Во вторую полосу из пяти. Потом благополучно на нужный съезд перестроился. Сейчас такая картина невозможна. Стоял бы в пробке со всеми. И ещё: я не помню, когда было такое, что остановка "по требованию" в нынешнем МГТ была именно по требованию, то есть: нет пассажиров на остановке и внутри салона никто не стоит около двери - проезжаем, не останавливаясь. "Бутаковский залив" уже стал обязательной остановкой для всех (хотя официально по требованию), то есть торможение на пустой такой остановке - это повод затянуть график либо же следовать тянутому расписанию. В других городах, если брать областные центры (Тверь, Тула, Калуга), муниципальный транспорт имеет и нормальный график, и водители никогда не резинят специально. Да, пробки есть, но для того, чтобы график отправления от конечной соблюдался, закладывают просто межрейсовый отстой по 10-15 минут. Само время следования между остановками никогда не затягивается ни графиком, ни желанием водителя. Мигающий зелёный? Тапок в пол, успеем. Это не помешает плавно притормозить перед остановкой, чтобы никто внутри салона не улетел. В Туле, например, езжу много и не помню такой ситуации, которая у нас именуется "падение пассажира". Я рассматриваю только автобусы, троллейбусы и трамваи. На маршрутках не езжу и за ними особо не слежу. Там даже вход в переднюю дверь с оплатой проезда у водителя особо не раздражает, потому что большинство остановок расположены перед светофорами, и пока, например, на проспекте Ленина водитель будет ждать разрешающий сигнал светофора, он успеет всех обилетить. Время не теряется нисколько. Однажды ехал на межмуниципальном маршруте и водитель, казалось специально резинил: очень медленно разгонялся, собирал светофоры, ехал медленно при отсутствии заторов. Я долго думал, зачем он так делает. Потом уже выехали из города и проехали половину маршрута, как вдруг водитель сказал, что у него возникло подозрение на неисправность колеса и он специально ехал медленно, чтобы не усугубить поломку и пересадить пассажиров в следующий автобус и чтобы мы не ждали его долго. Так и получилось: мы вышли, а следующий автобус уже на подходе.

awdeew, Про Ваш поезд видел репортаж по России-1. Там сказали, что будет ходить 4 раза, а дальше по просьбам пассажиров его могут и продлить по времени ещё. Ну и стало понятно, что он целиком туристический, поэтому нельзя было купить билет до промежуточных станций.

Новации в Тушине мне нравятся. После ремонта Тм 6 стал ходить по принципиально новому расписанию, поскольку заработал в полную силу треугольник на Авиационной. Все нулевые только по нему. В связи с чем изменилось расписание Первое отправление от "Сокола" - в 5.39 (раньше было в 4.37). Но - по совокупности трамвай начинает теперь раньше. Я думаю, что несмотря на треугольник, время отправления первого трамвая сдвинули ещё раньше на пару минут. Поскольку первый трам теперь от Братцево аж в 5.02 (до этого было в 5.22 - к первому поезду метро на Сходненской - а несколькими годами ранее только в 5.32 - и не успевали). А последний трамвай отходит от метро Сходненская в сторону Братцево в 01.28, что позже предыдущего расписания минут на 45. Соответственно, в обратную сторону последний трамвай отправляется от Братцево в 01.48. В общем, в обе стороны расширили график. Перерыв отслеживается по остановкам "Покровское - Глебово / Стрешнево" 02.13 - 04.29 чуть более двух часов. А если смотреть по заходам в / из депо, то ещё меньше. Почти круглосуточный трамвай теперь в Тушине Сначала я подумал, а как же теперь пересаживаться с Н1 на Соколе, раньше была стыковка, если ехать ночью из центра. Но потом вспомнил про Н12. И понял, что такой график возможно делали именно для того, чтобы у жителей улицы Героев Панфиловцев появилась возможность пересадки на него на Сходненской или на улице Свободы. Первый трам в 05.02 будет полезен для пересадки на МЦД, которое начинает в 4 с лишним утра. А последние трамы - возвращающимся домой поздно ночью из центра, по Сходненской последний поезд в 02.00. Раньше ходили пешком или брали такси. Теперь есть трамвай. А трам от Братцево в 01.48 будет собирать людей по Панфиловцев для пересадки на Н12. Супер!