Corennoy

Словил первый штраф за 2 года вождения и 38к лично накатанного пробега. Езжу, как дурак, не больше 80-ти на всех ремонтных участках, где все вокруг несутся, как угорелые. Чтобы не словить штраф. Потому что знаю, что, например, на М2 было много ловушек, когда дорогу уже отремонтировали, но "временные" знаки не снимали и треноги не убирали. Даже сейчас на 108-м км М2 стоит знак "60 + камера", но все несутся явно больше, потому что камера стоит очень далеко. Я так не могу. Мне лучше перестраховаться. "Тише едешь - дальше будешь". В чём смысл штрафа. На Строгинском мосту при движении от Крокуса в Строгино есть стоп-линия без светофора для пропуска со второстепенной. Я якобы проехал стоп-линию без остановки, до и после - в картинках разница 2 секунды. Скорость сначала 26, затем 22 км/ч. Но там ведь сложный перекрёсток, и если стоять перед стоп-линией просто так, то упустишь "окно" в главном потоке со МКАДа и будешь стоять сто лет. Я первый раз сталкиваюсь с тем, что камера рассылает такой доскональный штраф по стоп-линии и знаку "Движение без остановки запрещено" без светофора. Вопрос. Есть ли смысл такое опротестовывать? Конечно, проще заплатить 250 р. побыстрее, но интересен вопрос, где и как долго это опротестовывается.

Что не помешало потом эту выделенку стереть.

Воздух может и раньше был, но сейчас среднестатистический пассажиропоток есть. Вторую половину петли может и меньше людей возит, но хотя бы попутный ветер с 210/837 до Волоколамской берёт. Важно разделить график этих трёх маршрутов. Как и 846 с СЗ по другой части Барышиха. Что, кстати, идеально сделано от 4 мкр. к метро Митино (такт 06-21-36-51 этой пары), а в другую сторону сделано плохо (12-16-42-46). Можно было бы 846 на Рождествено подзадержать, а на 4 мкр. Митина поменьше отстой сделать. А вот тут реальный воздух. Никто из Покровского-Стрешнево этим маршрутом до АПЛ не едет. Тем более, что интервалы возросли в час пик в 2 раза (было 20, стало 40), в межпик почти в 3 раза (было 30 минут, стало 1 ч. 20 мин). Спасибо "оптимизации" МГТ. Так что укорот до Тушинской, а лучше заворот к Спартаку напрашивается. 102 ждёт отмена, чувствую, его с интервалов 15-20 минут (в былые времена было 4 выхода) довели до 40-70 минут. Думаю, неспроста. Продлевать до Спартака бесполезно. А вот 777 уже давно в реестре висит с переводом к Спартаку. Причём непонятно, почему до сих пор его туда не провели. Школа в новостройках только строится, а дети жителей ЖК переполняют соседние школы, и было бы целесообразно создать для них социальный маршрут автобуса.

У меня заблокировалась тульская красная Тройка в Московском метро в тот момент, когда проверял её баланс на информационном терминале нового типа на Белорусской-кольцевой. Сначала высветился баланс, потом надпись "Карта неисправна". Отвёз в сервис-центр МТ на 1905 года, мужчина сказал, что карту разблокировал, пользоваться можно через сутки. Причина была в том, что пополнял её я месяц назад в Тульской области через банкомат Сбера, а после не активировал в Московском метро через жёлтый терминал (информация до метро о пополнении вовремя не дошла). Про это я не знал. Но прошли сутки, а карта так и не разблокировалась. Теперь, похоже, придётся отвозить на экспертизу и на будущее в Москве пользоваться московской Тройкой, а в Туле тульской Тройкой. Функционал позволяет и комбинировать поездки, но программное обеспечение похоже ещё не без косяков, раз такие вещи происходят.

Из темы про Яндекс-карты. Два вопроса. 1. Если найдётся пассажир, желающий уехать до официального конца маршрута, что скажет водитель? 2. Перевозчика не штрафуют за самовольный укорот маршрута?

Да, к тому же у 352 фактически две Школы по разным концам маршрута. Так что сразу два довода, почему там надо минимум две остановки переименовать. Но по остановкам, где останавливается хотя бы один частник, надо писать не раньше лета, иначе опять будет бардак,, как 5 лет назад.

Молодому Гою на заметку. Посмотри, что стало с названиями остановок восточнее ж/д у Долгопрудной после переноса платформы.

Лечится созданием зебр от метро напрямую к остановкам (пробок действительно не будет) и созданием светофорной зебры от другой стороны ТПУ до северного края дома 12. Эта светофорная зебра спокойно может быть синхронизирована с бело-лунным светофором выезда из арки ТПУ и выездным из ТПУ сигналом светофора по улице Бубнова (за 3-й платформой). Плюс надо убрать нелегальную парковку автомобилей между 2-й и 3-й платформами. Поставить бордюры, сделать тротуары, привести в человеческий вид. По морю асфальта вот люди и ходят. Я не оправдываю пострадавшую. Но если бы по-человечески организовали территорию с тех пор, как сняли турникеты, то такого бы не было. Плюс до сих пор не сделали нормальную зебру от арки дома 7 (напротив библиотеки) до арки ТПУ, хотя уже давно обещали. В соцсетях пишут, что за три года это третье ДТП, причём в первых двух пешеходы погибли.

И по этой же причине предлагает купить купе целиком? Если до Тулы.

Возник вопрос по покупке билетов. Почему на поезд 081 А сообщением Спб - Белгород на маршрут Малая Вишера - Тула можно купить билет в купе, а на маршрут Малая Вишера - Москва нет? Какие-то технические особенности? Просто непонятен принцип, если пассажиру надо именно до Москвы, то он вынужден выбирать плацкарт или оплачивать билет в купе, скажем, до Тулы и просто выходить раньше.

И вовремя. С 1 апреля город и площадку объединяют. Всем, кто будет сдавать позже, лучше не идти сразу в автошколу, а поучиться у знакомых / частных автоинструкторов, а только потом пробовать. Вспоминаю, как я до экзаменов парковался в городе параллельной парковкой или боксом. Тогда инструктор мне помогал, но было нереально сложно. Сейчас паркуюсь везде разными способами без проблем, учитывая, что я учился и сдавал экзамены по конусам. Не уверен, что новые правила сдачи экзаменов принесут пользу. Скорее наоборот лишь увеличат очереди и затянут гайки. В личку посоветую автошколу, которая точно не будет сосать деньги как АвтоОнлайн.

Теперь переименована. В сторону Очакова - тоже "Академика Анохина, 8". Тоже переименовали, как надо. Я удивляюсь, что на Яндекс кто-то раньше меня сообщил, обычно за такими локальными переименованиями частников только я слежу. Это предложение оставим на перспективу. Я думаю, лучше было бы сделать так. Проезд Олимпийской Деревни > Никулинская улица, 12 (в обе стороны) Соседнюю Никулинская улица, 12 > Никулинский проезд (как в обратную сторону).

Предложи. Я кстати тоже последнее время через первый разворот на Липецкую катаюсь. Когда вижу, как вереница грузовиков лезет на этот несчастный клеверный съезд. И хоть перед этим разворотом тоже пробка, и развернуться там непросто - так быстрее. При начале строительства встанет раком всё, и на Липецкую уже не скатаешься.

Из другой темы. Съезд с М4 на внутренний МКАД абсолютно пустой? По-моему, невозможная ситуация... Скоро начнут таки строить развязку, вот тогда самое веселье начнется. Будем через ЦКАД до М2 кататься.

Значит, все остальные в списке тоже пригород. Должны принять. В Щёкино я не ездил, поэтому сам лично не проверял. Этот проездной действует по всем городским маршрутам и стоит 1000 рублей в месяц. По всем внутри Тулы, Новомосковска и других городов, где есть городские маршруты. Будет ли этот проездной распространяться на пригородные маршруты (168, 114 и т.д.) - я не знаю. И найти информацию по этому очень сложно. Но я хочу сам лично протестировать, когда будет необходимость часто ездить по городским маршрутам и не будет жалко тысячу. И когда на Тройке останется маленькая сумма, чтобы, если что - лишние деньги не списались.

Юридическим языком это маршруты с регулируемым тарифом. Их список есть на сайте соответствующих ведомств. В каждом муниципалитете таких наберётся с десяток минимум. Как и во многих случаях, есть социальный (пореже), а есть коммерческий с тем же номером и буквой "к" (который чаще). Оба ходят по заявленному расписанию. Стоимость проезда в 114 не уточнял, для таких маршрутов есть ценообразование по километражу. Кстати, конкретно в Новомосковске сложилась уникальная ситуация, когда проезд оплатить Тройкой можно почти в каждом новоиспечённом ПАЗике, который туда недавно поставили вместо Газелей, и неважно - социальный рейс или коммерческий. Недавно появилось разделение единиц ПС по категориям: 101 социал (1 ед.) и 1 ком. (10 ед.), 106 и 6, 112 и 12. Чтобы льготники с бесплатным проездом ждали автобус с припиской 1**, который имеет уличное расписание и который отслеживается в приложениях, в отличие от коммерческих коллег-автобусов по тому же маршруту. А если говорить про Тройку, то проезд по городу в коммерческой единице ПС стоит 25 р, а в социальной - 19. Когда я тороплюсь, я сажусь в первый попавшийся автобус, предварительно спрашивая, можно ли оплатить Тройкой. Если не тороплюсь - смотрю по приложению, когда придёт социальный автобус. Газели я теперь пропускаю в 100% случаев. Неудобно, да и нал теперь избегаю. Зачем переплачивать, когда у меня есть заряженная Тройка? Но всё-таки есть маршруты, где ещё нет терминалов - например, 174к, 12 и ещё ряд некоторых других. По Тройке можно спокойно ездить во всех 1-х, 6-х, 21-х, недавно на ПАЗики начали менять 29-й. Ну и по межгороду список маршрутов регулируемых и нерегулируемых где-то 50:50. Если есть возможность дождаться социал, жду его. По 168-му, например, именно социал открывает движение утром, что очень удобно. Недавно обнаружил реальный дебилизм с нумерацией, когда от одного а/в Новомосковска отходят два 107-х - один в Кимовск, другой в пос. Химиков. Не могу понять, что ты подразумеваешь под проездным. Если талончик, который отрывается от рулона, то везде по-разному. В основном, у водителя этот рулон лежит, и по требованию пассажира он отрывает билет ему. На предприятиях проезд компенсируют именно по таким билетам.

И те, и те. Но не все, а только те, которые заявляются как социальные, а не "частник". Но в будущем обещают, что и частников подключат. Хотя в это верится с трудом, проект по отмене маршруток так и не осуществили. Иногда бывает, что автобус выходит за пределы Тулы или какого-либо города, но оплата всё-равно сохраняется как городская, 25 рублей наличными, 19 рублей Тройкой. Но такое редкость. Пример 12 автобус в Туле (идёт до Медвенки) или 107 автобус, на котором можно было из Донского уехать до Новомосковска до недавнего времени за 20 рублей, у всех частных газелек оплата была 25 р. Сейчас всё дороже стало, но как тарифы поднялись, не проверял. 107 принимает Тройку, 107к нет. Если я хочу сэкономить деньги - жду социал. Не знаю, почему. В торговых точках можно спрашивать, начисляют ли бонусы по Тройке. Иногда говорят, что да. На их сайте все бренды партнёров есть, и эта информация должна быть правдива. А вот насчёт бонусов за поездки: Заявляется, что за пополнение Кошелька на сумму 250 р. будет кэшбек на бонусный счёт 3%. То есть условно зарядил Тройку на максимальные 3000 р. - получил 90 р. бонусами на счёт, которые можно потратить на сотовую связь, пополнить ту же самую Тройку в будущем и т.д. Но в Туле такого кэшбека не происходит, потому что не до конца отработали систему. Возможно, что и в недавно внедрённой Московской области тоже. А в Москве кэшбек работает, как и прежде. В личном кабинете в приложении есть какие-то жетоны за поездки, уровни, шаги и тому подобная ерунда, в которую я не вдумывался. Опять же - московские транзакции (я так называю пополнение баланса и сами поездки с указанием станции метро или вида транспорта) отображаются в приложении. Но - только московские. Баланс Тройки тоже пока к Городу не подключён. Тут я коряво выразился. Я имел в виду, что само по себе явление вендинговые автоматы появилось в Туле недавно, как пример с Москвы. Продают ли там в Москве Тройки - не знаю. Но в Туле заявляется, что продают. Адреса не знаю. Список на всю область где-то мелькал. В Новомосковске на автовокзале заряженные на какую-либо сумму Тройки успешно продаются и вроде как сразу же продавцом активируются. Купил - и сразу в автобусе оплатить проезд можно.

А зачем рисковать лишний раз? Заправив тульскую красную тройку на большую сумму, можно больше не париться с налом. Оплата спокойно проходит и на межмуниципальных маршрутах. Я уже пробовал. Единственный момент - который умалчивается в СМИ - программа лояльности "Город" для тульских троек не работает. Можно заправить хоть на 3000 р. на неё в тульском банкомате, никакие бонусы на неё не придут. То есть карту реально зарегистрировать, видеть в приложении по ней московские поездки, московские пополнения, но сами бонусы будут начисляться только за московские транзакции. При этом тульские СМИ об этой программе лояльности раструбили на каждом углу, уже и объявления красочные есть. Однако по факту это не работает. Позже поэкспериментирую. Кассы ЦППК, автоматы (в том числе вендинговые, пример берут с Москвы), ОЕИРЦ, кассы крупных автовокзалов.

Неспроста его на кубики перевели. С самого начала ему её не вводили, чтобы не перегружать и без того забитую остановку. Правда, теперь смысл в этом потерялся в связи с резким сокращением пассажиропотока после открытия Кожуховской линии метро. Теперь хоть пусть подразгрузит 792.

Сколько можно тянуть и без того тянутые расписания. Помню, обкатывал 252. Из-за открытия развязки график не перестроили и в Митино вёз опоздание в 3 минуты. Потом постепенно мы его нагнали между Трикотажной и Налоговой, дальше водитель пытался тянуть как мог, но к Планерной всё-равно привёз 4-минутный нагон. А вот на Т-шке по пустым дорогам график почти всегда идёт в минус, в выходной день опоздание везётся почти всегда.

Недавно был удивлён рейсу Т-шки от Планерной в 1:15 от Планерной в выходной день. Или он всегда был, а я про него ничего не знал, или он появился недавно... Для всей Героев Панфиловцев этот рейс неплохо подходит в это время, правда, идёт подряд с завершающим 173. Пока я стоял на остановке в ожидании 173 минуты три, ко мне раз 5 подъехали бомбилы и предложили "такси недорого". Притом, что у всех теперь мобильники с приложениями, неужели быть бомбилой в Москве всё так же выгодно?

Москва-24 выпустила сюжет о неправильной парковке в Переделкине Ближнем. Наконец-то заработали эвакуаторы! 166 улучшил ситуацию в этом районе. https://www.m24.ru/videos/transport/25022021/279564

Не то слово. Больнице одного 847 мало, тем более его испоганили затягиванием времени круга, отстоями у платф. Беговая и переводом на кубики. 175 оставался долгое время без этого мракобесия и был долгое время на БВ. Сейчас тоже на кубиках, но хотя бы нормальное расписание имеет - не тянутое, но соблюдаемое и нагоняемое при необходимости. На Соколе отстой в случае чего уменьшается. Теперь этого всего не будет. Кстати, для фанатов можно занести в статистику. Исчезает маршрут с временем круга 1,5 часа, на котором абсолютно легально можно было ездить от обеда до обеда водителя. Никакой высадки на обеих конечных. Для сравнения график 175 и 847 выходного дня по пустым дорогам. Лечебный корпус - Больница им. Боткина - Институт им. Герцена - Ул. Поликарпова-Театр - МЦД Беговая - Метро Беговая 175: 8.20 - 8.21 - 8.22 - 8.23 - 8.24 - 8.25 847: 8.05 - 8.07 - 8.08 - 8.09 - 8.12 - 8.15 и след. круг начинает в 8.17. В 2 раза дольше. Не вижу смысла в ней именно на новой стороне дороги. У 847 она появилась не сразу и по просьбам жителей дома 25. Но не верится, что они теперь будут подстраиваться под 175, чтобы быстрее доехать до метро. Хотя может появились жалобы именно на тянутость частого 847, который их до сих пор устраивал.

В Москве не проверял, но в тульских банкоматах нажимается "Платежи наличными", далее сразу вкладка "Тройка Тула". Для всех тульских банкоматов такой функционал сделали. И я опять же не знаю, можно ли пополнять московскую синюю Тройку так же, как тульскую красную. Всё сложно. Однажды я пополнил рублей на 400 в Москве тульскую красную тройку и в тульских автобусах она не читалась. Потом через сберовский тульский банкомат снова - и всё пошло. Кстати, вроде бы в тульских банкоматах ВТБ тоже есть функция пополнения Тройки, но во всех банкоматах, что я использовал, она не работала. А банкомат Сбера позволяет ещё и увидеть электронный баланс кошелька сразу. В постановлении губернатора про это не было ни слова, так что думаю, что безлимит и на ночь сохраняется. Я лично пополняю наличными, причём можно как в автомате в вестибюле станции метро, так и в ВТБ-шном банкомате в том же вестибюле. Если автоматы заняты, в кассу очередь, то банкомат ВТБ, как правило, свободен. И ничего активировать не надо, пополнил и идёшь через турникет сразу. Хочешь специально для тебя попробую, потом скажу Но мой совет - если едешь в Тулу, лучше использовать местную красную Тройку. В Москве она не заглючит, а вот московская в Туле может заглючить, не все водители умеют пока пользоваться терминалами по безналичной оплате. Там вроде как для красной и для синей Тройки разные терминалы. В тульских трижды - дважды перед пополнением и один раз после пополнения. Тем временем, на Тульскую область распространили нечто вроде моратория на повышение тарифов. Ввели скидку 5 рублей при оплате картой "Мир" до 30 июня. Дешевле, чем по Тройке, выходит. Но мне проще Тройкой. Получается 16 рублей на льготных и 20 рублей на частных единицах подвижного состава.

+ Кассы ЦППК, автоматы ЦППК и банкоматы Сбера. Пересаживают всех часто мотающихся на ОТ на безлимитный месячный проездной (который также возможно записать в банкомате Сбера), который теперь стоит 1000 вместо 1500. Раньше я, кстати, думал, что он и по области действует. Но сейчас из этого документа следует только "городское сообщение", не только Тулы, но и всех больших и маленьких городов, если поездка не выходит за пределы города.