Corennoy

Я знаю, что там не должно быть шлагбаумов, а должны быть рамки, перед которыми не надо останавливаться. Но такой рамки на этом отрезке дороги не было. Кроме того, по моему транспондеру не было списаний на ЦКАД. Ну и задолженности тоже. И на роудсе была информация, что пока ещё конкретно этот отрезок бесплатный. Но это уже скоро закончится. Не все про это знают, поэтому данный вариант выигрышный по времени.

Ехал на М4 в сторону Москвы. Смотрю в навигатор, а в районе Домодедово на платке ДТП и после него "бордовый" стояк на несколько километров. В комментариях было написано, что смертельная авария. По путям объезда рядом с местом ДТП, естественно, тоже заторы. Решил свернуть на ЦКАД налево и далее на М2. А ЦКАД, оказывается, в этом месте ещё бесплатен. Правда, последний километр перед М2 слияние с А107 и маленький стояк, но я его почти что не заметил, он никак не повлиял на время. Потом перед МКАД такой же мёртвый стояк из-за ДТП на внутреннем МКАД в Ясенево. Тоже что-то серьёзное, было написано в разговорчиках, что кто-то перевернулся. В итоге пришлось объезжать через Балаклавку. Я к тому, что если начнут в скором времени строить развязку МКАД - Липецкая, то вполне нормальный вариант объезда того куска М4 через ЦКАД + М2, даже если платным сделают этот участок.

Это временно. А вот слово "кубики" пока остаётся актуальным и у МГТ, и у частников.

Вчера что-то было на С17, сразу несколько рейсов в сторону Очаково не были выполнены: 16.55, 17.20, 17.45. И судя по отсутствию автобусов в обратную сторону несколько предыдущих рейсов также не поехали. Как будто дорогу перекрыли какую-то. Что случилось на маршруте, непонятно. По факту редко вижу парочки. И даже если парочка едет, то народу примерно одинаково - от 2 до 5 человек на салон. 88 набитым не бывает, потому на нём и ходили пухлики (теперь такое слово из московского слэнга уйдёт безвозвратно). Для устранения транспортного диссонанса, следует 488 сильно сократить трассу, оставив его в виде 3 мкр. Сходненской Поймы - Тушинская, поскольку весь этот круг к Тушинской транспорта не имеет. А за счёт отдачи подвижного состава усилить основной 88. Но это уже видимо через 3 года, когда контракты закончатся.

Может, 974 от Партизанской пустить по Вернисажной? Кратчайший подвоз к стадиону Измайлово и к тем объектам, которые там расположены.

МГТ скушал 1 выход (возможно, на летние отпуска).

В другом посте было уточнение "с заездом в пос. Заокский".

310 теперь отличается от 654 только тем, что следует до Щукинской и подъезжает ближе к Метро. А вот у 654 остановки в проектируемом проезде до сих пор не ввели, хотя такие планы были уже давно.

Если точнее, то новый номер 101А. Ну или 4342. Две цитаты из разных постов ВКонтакте от одного и того же официального представителя Минтранса. Цитата 1. Цитата 2.

Наверное, Яндекс ещё не в курсе. Заработал 101 Заокский - Серпухов с заездом в Сосновый. Фото расписания от Заокского из соцсетей:

Сегодня на Планерной какой-то автобус с людьми в жёлтых жилетах внутри с надписью "Мосгортранс". И ещё обратил внимание на огромное количество автобусов 865. Ходят чуть ли не каждую минуту. Сегодня какой-то праздник?

Проблема именно в исторической составляющей названия остановки НОТ. Она исторически называлась "П-С" без станции в названии. И люди знали, что здесь выход к одноимённой ж/д платформе, хоть и нет слова "станция" или "платформа". Хотя есть и другой вариант. Переименовать остановку автобусов и трамваев в "Усадьба Покровское-Стрешнево" и P.S. ВКонтакое до сих пор плач по поводу закрытия ПС. Я так понимаю, что плачут в основном зайцы, которые не смогут ездить с этой платформы куда им хочется.

При этом если сделать трамвайную ПС Авиационной, как я и писал, то путаница нейтрализуется. Поскольку трамвайные остановки там рядом. Ну а автобусные будут разнесены, что вреда не создаст.

Затем, что:

Трамвайную П-С тогда тоже переименовывать. Вот я о чём. В чём бредятина? Площадь от улицы люди отличить смогут.

Насколько я помню, слово "станция" в названии остановки появилось относительно недавно. Но "ул. Академика Курчатова" уже есть трамвайная. П-С есть и для автобусов, и для трамваев. Для трамваев тогда нужно ещё название. Например, "Авиационная улица".

Не проходит перевод на следующем этапе после ввода цифр с запятой.

Недавно ехал на автобусе одного из маршрутов МГТ. Водитель хорошо так ехал, по навигатору показывалось временами 59 км/ч. График нагонял с каждой минутой. Пару раз даже не стал заморачиваться с тем, чтобы притормозить и открыть дверь на пустой остановке. Когда нагон составил 5 минут от расписания, то уже манеру езды сменил и на остановках побольше стал стоять. Но мне именно в этот момент надо было выходить, так что мне повезло "И это не сон" (с)

Через запятую или точку не срабатывает. Аналогично. Так что очередной косячок реформы Тройки похоже всплыл.

Не знаю. Я на входе и выходе приложил, как положено.

Вопрос на засыпку. Где-нибудь можно пополнить Тройку не только рублями, но и копейками? У меня в автобусе МТА списалось 38 р. 74 к., осталось сколько-то руб. и 26 к. Теперь при пополнении, допустим, до 3000 р. эти копейки будут мешаться, они же не отображаются. Проверял в банкомате Сбера - нельзя копейками, проверял в автомате ЦППК - нельзя. Хочу сделать, чтобы было вновь 00 коп, но не получается.

Кто с Касымом общается. Он сегодня в 19.30 на Нагатинской поднимался на улицу из метро? Или кто-то, похожий на него?

А вот тут не могу точно ответить. поскольку я ехал из Москвы. Но лестница на перрон по идее двухсторонняя, проход никем и ничем не перегорожен. Очередь могла быть на эскалатор. Ну и слава богу, хоть в чём-то есть отличие от Курского.

Однако некая таинственная остановка Яндекс-картами обозначена. Прикольная идея, годная к реализации. На таком 412 интервал сократится, только 460 всё же стоит оставить в виде Стрешнево - Щукинская (новая) через РЖД, поскольку до Берега слишком большой крюк получается.

Побывал на Восточном вокзале, нужен был один из проходящих поездов. Почитав статью на Дзене, я ожидал худшего. Переход прямой, без крюков и потерь времени. Выход на перрон без рамок металлоискателей и охраны. Странно, почему никто об этом не писал?