Corennoy

При этом отписываются, что сами проведут конкурс и найдут перевозчика. Из МТА маршрут уйдёт им, по их обещаниям. Посмотрим, как всё обернётся.

Стройка ЦКАД. Посмотри по карте, что строят у начала пробки на М11 и М10. Аналогично с юга такая же фигня на М4 и М2. И мосты через Оку еще не доделали. Сабж будет ещё долго каждое воскресенье, пока не откроют ЦКАД и не доремонтируют все узкие места.

Как давно? Маршрут уже с Яндекса удалили. Суммарно да, но по факту имеем каждый рабочий день 5,5- часовой перерыв по Тарусской (к Серпухову) с 9.17 до 14.43. И две московские затем подряд.

Горячая линия Сбера больше не существует? При звонке на любой их номер отвечает робот, который отвечает шаблонными фразами. Подключить бесплатный мобильный банк (для Интернет-платежей) невозможно. Всех сократили, что ли?

Странно организовали этот 06. Новопоселковая в пролёте, там, где до этого втыкали остановку, пусто. А на Яндексе почему-то еще "ул. Вилиса Лациса" отображается, хотя на пасс3 в расписаниях этой остановки нет.

Вдогонку: с начала сентября отменили 101 из Серпухова в Заокский. Учитывая "замечательное" расписание электричек - то пусто, то густо - людям теперь не на чем ездить. У кого служебная развозка - тем повезло. Минтранс ТО решает вопрос с новым конкурсом, с тем, чтобы самому возить людей - но это надолго затянется. И не факт, что прежняя регулярность (было порядка 5 рейсов ежедневно) сохранится.

А как же Волоколамская? На Трикотажной же АПЛ нет. Я не прошу оставить петлю. Можно всего лишь продлить 252 до метро Митино напрямик или ещё дальше до ПШ. С этим я согласен. Митинская должна быть свободной двухполосной улицей. Вроде бы уже где-то ввели там платную парковку. Крестов в других местах не хватает.

Перенесу сюда разговор из другой темы. Митинская такой пробочной стала только в последнее время. И то перед левым поворотом на 1-й Митинский ЦОДД правильно нарисовал дополнительную полосу, но это сильно не спасло. До этой полосы 959 и 400к стоят в общем потоке. А вообще исторически стояло именно Пятницкое шоссе. 267 мог от РТС минут 10-15 стоять. Сейчас мало что поменялось.

Проголосовал. Вместо трёх вариантов предложил свой - оставить в существующем виде и сократить интервалы. Хотя бы до 15 минут. Если сокращать до прежних 6-7 минут - то да, прежнего невывоза не будет (теперь есть МЦК, ЛДЛ, подземный переход), смысла нет. Вот-вот. Все "минусы" про обдуваемость, необновляемость вагонов и т.д. повторяет Бутовская линия метро. Но её никто не трогает.

368 не доедет до АПЛ. И вылетает 13 м/р Тушина из его трассы. Я считаю, что не надо отменять 252. На нём и так немалые интервалы. Если уж так руки чешутся что-нибудь с ним сделать, можно продлить в Митино по Митинской до 4 м/р или до Рождествено. А 102 да, точно конец после продления 368. С интервалом в час у него нет никакого целевого пассажиропотока. Поддерживаю! Только 614к пока отменять рано, пока не закончат стройку у МКАДа. Сомнительно. Сравни трассы продлённого 252 и 368. И поймёшь, что общее у них есть, но и различающегося не так мало. Как доехать, к примеру, от 13 м/р Тушина до Волоколамской? Даже с пересадкой если ехать - большой крюк выйдет. Даже если отменят 252, то жалко будет. Еще один краудовский маршрут съели частники. Вслед за 856. Соглашусь. 432 можно разыгрывать под номером 199к. Так логичнее будет. Поддержу. Особенно насчёт 846 и СЗ. Что-то ты бред написал. Тшка исторически ходила по Лодочной. Не надо рубить с плеча. Сколько воплей бабок будет. И 248 не надо никуда продлевать. И про перенумерацию тоже бред. Для тех, кто плохо видит, специально разделили эти номера. Тем более, что номер 678 "блатной", можно так сказать, и легко запоминается.

МИСиС на дистанционке или как? Я думаю, от этого зависит.

Первым кандидатом на обдирание является 96, трасса которого комбинирует т70 и 06. Но он и сейчас не пустой катается. После "оптимизации" расписаний и увеличения времени простоя интервалы возросли, паровозики стали редки. И вот сейчас есть смысл восстановить т70к, но до этого вряд ли додумаются. Зелик и так под все новые троллейбусозаменители ободрали (и прокачали чуток). Да и в Западном резерва нету. На всех маршрутах минимальные интервалы в 2-3 раза больше, чем раньше. Не пострадал только, пожалуй, недавно прокаченный 959. На 06 всегда выдавали по 10-12 выходов. Посмотрим.

В прошлое воскресенье было то же самое. Дошло до того, что была объявлена посадка на рейс в 21.15, а через 10 минут - на 20.15. Я думаю, так каждое воскресенье. При наличии ПС. Под 603/604 нашли где-то резерв, и на том спасибо. Моё обращение тем временем отправлено в ФПК, оттуда ответ будет через 30 дней.

На СВХ остановок не сделали. А вот на Дорохова (в том числе строящемся сейчас продолжении), который официально считается южным дублёром Кутузовского проспекта, сделали. Я ситуацию на местности не знаю, но при наличии нормальных пеших тропинок до Матвеевской и Минской маршрут там имеет право на существование.

Но ДТ часто на такие предложения пишет отписки в стиле "исторически сложившийся ориентир, переименование вызовет жалобы". Никто не задумывался, почему конечная 772 называется "2-й Красковский проезд"? Эту остановку с её названием переносили несколько раз из-за застройки Кожухова. Теперь там фактически этот 2-й Красковский проезд находится на задворках и никаким ориентиром служить не может. До него довезёт 872. Если кто-то из неместных ошибётся в цифре, потеряет полчаса в поисках.

Чё тут рассказывать, живу на два города. Там тоже есть жильё (от работы), но по определённым причинам не могу там жить постоянно (максимум 3-4 раза заночевать). Коммуникации хреновые. В ремонт вкладываться не хочу. Где работать, личное дело каждого.

Там и дневной такой поезд не прижился бы. Потому что вокзал находится непонятно где. А для беспересадочных поездок до Тулы, Новомосковска или Калуги есть местные РА. По воскресеньям от Киевского по прежнему расписанию. Мне больше не надо. Но, повторюсь, была ситуация, когда я возвращался из Михнево в Новомосковск поздно вечером, не успел на последний дизель, а на поезд успел (так бы пришлось ночевать в гостинице, меньше 2к ночлег не стоит). Еще был голодным. Проводник продал кофе со сладостями. Для разгрузки местных маршруток подойдет. Опять же повторюсь, из-за того, что маршруту 206 не вернули доковидные интервалы, невывоз ежедневный. Ну вот смотри, всё так. Но в прошлое воскресенье я был свидетелем на Орехово, как в 21.15 отправился автобус... Да не один, а два подряд. Прежний рейс в 20.15 опоздал на час. Разница по времени отправления была минут в 5, но второй автобус обогнал предыдущий где-то на трассе. Они там как-то теперь через Царицыно срезают. Без заезда на МКАД. Поезд тем и надёжнее, что он отправится минута в минуту с вероятностью почти 100%. Автобус в пробках может завязнуть легко.

После электрификации - да. Проезжая в пятницу, я увидел, что на некоторых перегонах замечено множество дорожных рабочих и какой-то ж/д техники. Сыпят свежую щебенку на пути и расчищают от деревьев пространство вокруг. Это плановое благоустройство или всё же подготовка к электрификации?

Делаем ставки. 603/604 вернут теперь? Или нет? Зависит от источника финансирования. Если он федеральный, то по идее, шанс есть. Если он региональный (проталкивал его Дюмин, губернатор Тульской области, вроде как), то надежд мало. На местные междугородние автобусные маршруты объём перевозок до сих пор не восстановлен и навряд ли что-то поменяется ближайшие месяцы. Привело это всё к тому, что почти на всех междугородних маршрутах "мясо" всю дорогу, а на автовокзале билеты продаются не на ближайший рейс, а на 1-2 рейса вперёд. Я лично написал в приёмную ВВП обращение, посмотрим, куда его отфутболят и что ответят. Мне поезд позарез нужен. На автобусе добираться лично мне неудобнее.

Чуть-чуть с тобой разминулись, я был в Тарусе с 17 по 18 августа. Тоже на машине. Гулял, фотографировал. На теплоходе не путешествовал, но зато сходил в музей Цветаевой, посетил центральную площадь, обошёл набережную города. Город удивил количеством туристов и сувениров.

Первый возможный разворот после Сокола. Ну в принципе да. Ввиду дефицита автобусов пора отменять вот такие дубли. Либо превращать в уникальные маршруты (как уже сделали с 243).

Отвечу сам себе. Теперь 179 усилили ПАЗиками (подозреваю, что с 107). Газели остались. На Яндексе можно отделить автобус 179 от маршрутки 179. Так что сильного невывоза на 144 нет.

Я Ремру написал, что меня не будет в городе долгое время. Не знаю, передал он тебе или нет. По поводу кругосветок. Не знаю, будет ли мне интересно весь день гоняться за автобусами МГТ и пытаться связать что-то уникальное. Выиграть 20 минут графика и обливаться пОтом потОм - по мне как-то не очень. Мне больше другой формат по душе - объединение ж/д маршрутов или же междугородних автобусных. Например, где я езжу на машине - в Тульской области. Совсем недавно узнал, что есть такой уникальный автобусный рейс Ясногорск- Алексин, который ездит по четвергам (его сделали для связи двух больниц). Я думал, что его обкатывать можно только вместе с электричкой до Тулы или Серпухова. И нереально дотянуть по автодороге до Венёва. Оказывается, нет. И туда, и обратно вполне едется одним днём. Конечно, на машине быстрее. Но кругосветка - это и поездка на автобусе, и созерцание видов влево-вправо (на машине взгляд только вперед, в основном), и длительная пешая прогулка в моём случае (участок 7 км, где нет автобусов, от Спицино до Оленьково), и анализ пассажиропотока. Итак, в сторону Венева. №170а Алексин - Ясногорск (12.40-13.50), №160 Ясногорск- Спицино (14.30-15.05), далее пешком, далее №169 Оленьково - Венёв (17.40 - 18.40). Обратно ещё интереснее. №169 Венев - Оленьково (04.50- 06.19), далее пешком, далее №176/177 Спицино - Ясногорск (07.53 - 08.25), тут есть шанс не успеть, но есть шанс и успеть на №170а (08.20 от Ясногорска). Но ввиду частых нагонов большинства междугородних маршрутов успеть, думаю, реально. Составление графика кругосветки оказалось возможным благодаря появлению всех маршрутов с актуальным расписанием на Яндекс-картах, а также кнопки "Полное расписание", где можно посмотреть график любого маршрута в любой день недели. За что спасибо Яндексу. Мне больше интересно посмотреть на пассажиропоток №170а и первого №169 в 04.50. Беспрецедентно раннее время для междугороднего маршрута. Так рано никто не начинает в области, из всех, что я знаю.

Прочитал сейчас тему от начала до конца. Хочу обозначить проблемы, которые можно решить эти проектом. 1. Чрезмерное дублирование маршрутов МГТ маршрутами от бывших маршруток. 2. Необеспечение НОТ новых районов, участков УДС при наличии построенной инфраструктуры (участок Марфино вдоль ж/д, продолжение Раменского бульвара, много улиц в Люберецких Полях и т.д.) 3. Ошибки при строительстве новых остановок (Угличская улица, Кировоградский проезд). 4. Неактуальные оставшиеся исторические связи или маршруты (102 с интервалом в час никто не ждёт, 368 до Планерной его убьёт окончательно). Правильно пару лет назад убили 266 в пользу 614. 5. Отсутствие НОТ на некоторых улицах или в важнейших транспортных узлах: ж/д пл. Чертаново, Дорожную улицу отреконструировали от начала до конца, а НОТ по ней не пустили. Хоть и промзона, но маршрут с интервалом в 30-40 минут был бы актуален. Как ездить курьерам и сотрудникам этих промзон? Личными машинами заполнять парковки? 6. Ну и конечно возможность объединить маршрутную сеть троллейбусов и автобусов после отмены первых. P.S. Если будут обсуждения "по делу" по маршрутной сети, прошу меня добавлять в закрытые чаты. По чужим районам лезть не буду, по тем, что знаю, подскажу может чем.

Вот кстати да. Когда на 905 был интервал 3-5 минут, на нём можно было экономить время и не спускаться в метро. Сейчас пока его дождёшься, вся выгода от "пролёта" остановок теряется. Плюс на нём МГТ затянул график. Водный он до сих пор по эстакаде пролетает? Я бы укоротил 905 до Серёгина. После Войковской со всеми. На Ленинградском проспекте график тянутый. Я анализировал сам график. Получалось, что он чуть ли не медленнее поостановочного 456.