Corennoy

На терминал и с ТКЛ ездят. Но, думаю, что если с МЦД там намудрят что-нибудь, то и 736 могут продлить, и с Марьино маршруты подтянут. Видимо, одного 8-го им мало. Интересный еще момент, что теперь будет с Островом Мечты. С 1 июня откроют? Просто маршрут "тупо для посетителей парка" на мой взгляд бесполезен, лучше его сделать для всех желающих со всеми нормальными остановками по пути.

По реестру не поймешь. Но сейчас остановки "Метро "Тушинская" нигде, кроме шоссе, нет. Могут ввести разворот под путепроводом, где автобусы поворачивают на Тушинскую. Но там сейчас знак "только прямо". Посмотрим.

Сейчас пересмотрел этот момент в реестре. Ты, видимо, не так понял. Они его продлевают от Кожуховской до Южного порта на одну остановку (там, где 8-й автобус). А 703 до терминала остаётся один. Ездил там на велосипеде неоднократно, особой узости проезжей части не припомню. Но сейчас там ЮВХ строят и как раз наверняка заузили дорогу. Там вроде бы еще новую ж/д платформу хотели строить. Так что транспорт в перспективе будет.

35 сейчас ходит.

С этим полная *опа у новосельчан. У них даже не планирует застройщик поликлинику. Будут в Братцево, значит, ездить. Ближайшие года 3 ничего не будет. А потом новые дороги построят и что-то пустят.

С новой остановкой на той стороне улицы Макеева.

Всё правильно, он и с 88 поток собирает. Но я думаю, выбор 777 как раз и связан со школой. Сейчас он Новобратцевский в какую-то школу возит, а теперь будет и новый ЖК. У них внутри только в 2021 году школу откроют. А сейчас жители думают, куда детей возить. Будут действующие тушинские школы загружать. Ну и плюс такой маршрут, как 777, не жалко изменить, жалоб никаких не будет.

Без остановок от Абельмановской заставы до Римской. Что мешает ввести трамвайные остановки? Павильоны же на тротуаре стоят.

Вау, куда они его завернули? Там нет ни ЖК, ни дорог. Да и не факт, что ему такое удлинение пойдет на пользу. 233 всегда был "мясо"воз от Речного вокзала. Единственный плюс - подвоз к МФЦ, но односторонний.

Ну все-таки воздух у него только на Пятницком, начиная от Обухова автоцентра, у него "попутный ветер" и немалый. Там вместо 267 до Сходненской садятся на 777 до Тушинской, все-равно та же линия метро, а по времени +- одинаково.

Итак, до Спартака скоро пойдет 777! Спустя 6 лет. По новому реестру вот таким кольцом. Вот только с остановками что-то не то. У метро "Спартак" должны быть две остановки (у каждого из вестибюлей), а указана только одна. Я надеюсь, что ему вернут ежедневный режим. И интересен вопрос с диспой. Видимо, будет на Тушинской посередине. Либо вхолостую будет туда без пассажиров идти от Спартака. Я думаю, что это только начало. Район потихоньку заселяется, по новым дорогам будут и другие маршруты.

Сейчас заметил твоё добавление к посту. Раз на БВ, то скорее всего перевод в МГТ. Будет просьба к изучающим реестр: писать добавление и дополнения новым постом, а то инфу, которую уже я прочитал, а ты обновил, потом приходится заново читать.

А на Прокатной новая диспа? В реестре называется "75 кв. Ивановского". Зато теперь не будет несуразицы с двумя разными к/ст "ул. Молостовых". И еще. 368 до Планерной через Алешкино (и до Трикотажной на другом конце) никто не заметил? В самом конце. Они как-то перекомпоновали реестр, какие-то маршруты вынесли в конец, тем самым внеся еще больше неразберихи. Теперь там полнейшая каша. Также в реестре замечено переименование остановок. Остаповский проезд (т38) > Остаповский проезд, 9 Университетский проспект (119) > Институт военной истории Проезд Шокальского (483) > Сухонская улица, 15 Устраняют дублирование.

То есть теперь уже не все маршруты ходят ежедневно с минимальным интервалом, как раньше. Потихоньку жизнь возвращается в прежнее русло. По субботам, допустим, не поездишь на 267 или 792 с минимальным интервалом.

У меня вопрос. Это расписание рейсов с учётом регулярности во время пандемии. Планируется ли потом возврат к прежнему объему перевозок? Допустим, до Новомосковска раньше было примерно 20 рейсов в день (интервал 45-60 минут), сейчас 5 рейсов.

Ничего не путаешь? Это по будням так было. По выходным у него уже несколько лет 1 выход и обеденные перерывы в работе.

Мухортиков писал, что что-то еще надо доделать. Он утверждает, что откроют в течение 2020 года: https://roads.ru/forum/topic/33435-rekonstruktsiya-proezda-shokalskogo/page/7/?tab=comments#comment-517815

Это из-за заезда к ЦСКА. До этого у было примерно 9-18 минут в будни и 17 минут в выходные с перерывом. Сейчас 15-30 минут будни и 30 минут с перерывом в выходные. Но я в любом случае поддерживаю идею объединения 84 и 384. 384 - это наследие Фиатов, которые за один рейс Савёловский - Динамо обгоняли несколько 84 и 84к. Фиатов больше нет, маршрут 384 теперь не такой быстрый, как раньше. При всём при этом объединить 84, 384 и 207 в один маршрут можно, но только по эстакаде с ТТК, а не по Дворцовым аллеям, иначе теряются существующие связи. З.Ы. А, стоп, как я понял из обсуждения, связь с Динамо не теряется. Тогда по Дворцовым аллеям вариант нормальный. 456 лучше не по Новопесчаной, а по Чапаевскому переулку с остановкой у МФЦ района Сокол и музыкальной школы.

207 - быстрый подвозник к больнице Боткина, его ни 84, ни 101 не компенсируют. Раньше был подвозником к Мегаспорту (был мега-коротышом Мегаспорт - Динамо напрямую), но после окончания чемпионата мира в 2009 году у него появилась другая функция. Интересный факт: в 2009 году были планы его отменить, а 48 продлить до Динамо, но эти планы так и не осуществились. Зато через несколько лет до Динамо пошёл 818. Я за то, чтобы убрать 207 заезд к ЦСКА, который спросом не пользуется. Для больницы теперь есть С23. Так что отмена заезда позволит уменьшить интервалы.

К востоку от "Варшавской" снесут промзону и возведут новый большой ЖК. С новыми улицами, продлением и реконструкцией существующих. Между "Каширской" и "Варшавской" будет практически прямая дорога:

Вот и пришли к тому, что 632 и 700 можно объединить в одну кольцевую трассу, в результате которой почти никакие связи не теряются. А по набережным можно другой маршрут пустить, оставив 351 в покое. Про подземник на перекрестке Варшавка - Новоданиловский нашел эту новость. Вот только из описания вообще непонятно, будет ли левый поворот из центра.

13 - это по сути 632к или 158к. Передавали его из МГТ частнику с уменьшением вместимости, но с сокращением интервалов. Но толку от этого мало, ведь пухлики забиваются так, что на остановках на набережных в него уже не влезть. В 2021 году логично его перевести на БВ. А какой-то из тихоходов продлить на юг в Затон. Лучшим кандидатом будет 632, как менее протяжённый и чуть-чуть больший по длине, чем 13. И вообще, нужен ли ему кусок на Садовое кольцо и Павла Андреева? Из 3-го Павелецкого туда же ходит 700, но другим путём. Еще вопрос. Актуален ли заезд 700 к Нагатинской? Может, лучше было бы продлить до Нагатинской 186. Правда, нет левого поворота на Новоданиловский с Варшавки в область. Но я где-то видел планы по реконструкции УДС с сооружением подземника на этом перекрестке. Может, и левый поворот там введут. Сейчас попробую поискать. Боюсь, что это невозможно, посмотри на перекресток этого проезда с набережной. Поворот налево через две полосы без светофора - такое ГАИ не согласует точно. Только если светофор ставить.

Там есть какая-то кабинка? Туалеты были раньше в храме.

У одного из пешеходных переходов, мимо которых проходит маршрут. Один из них регулируется светофором, второй на круговом перекрестке. З.Ы. Как оказалось, второй тоже регулируется светофором.

Могли бы еще хотя бы одну остановку добавить. Пешеходных переходов полно.