Corennoy

Шумский сейчас там будет бороться с теми, кто забором всё перегородил. Почитай в ЖЖ у него. Может, проход и откроют.

Живем в столице России, а как будто в Азии. И люди садятся к этим нелегалам. В регионах с ОТ ситуация не ахти, маршрутов с интервалом в час полно, но бомбилы орудуют только у вокзалов и по междугородним направлениям (+ ещё бла-бла-кар). Внутри городов все ждут ОТ либо такси (для одного человека).

Ха, касательно этой остановки оказывается положительное решение: https://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenenija-v-rabote-ostanovok-47/ Ну а частникам попозже введут, с ними всегда тормозят. Обожаю "отписки" читать, а потом видеть, как они на самом деле согласились с моим предложением.

Понятно, то есть эту хорду вы проезжали, но не за раз. Для было интересно, катали ли от Узловой до Ржева одним махом. Получается, что нет. До Торжка в одни сутки по моему маршруту не уложиться. С востока интересная хорда просматривается Нижний Новгород - Владимир - Рязань (напрямую, не через Москву) на ПДС НН - Адлер. Но он ночной. А поостановочных я там не нашёл. ПДС для меня не проблема, там можно полежать. Но конечно по минимуму стараюсь использовать при составлении маршрутов. Поостановочные позволяют поближе посмотреть пейзажи. А по пересадкам надо смотреть, я от Узловой до Ржева состыковал одним маршрутом все электрички и один поезд. Обратно уже не получится: или через Москву, или с промежуточной ночёвкой. Для меня лично как спорт, стараться проехать за одни (или двое) суток и посмотреть как можно больше городов и задействовать как можно больше электричек и направлений ж/д. Поскольку люблю путешествовать.

Ну это скорее не кругосветка, а обычное путешествие в туристических целях. Я сейчас интересуюсь возможностью проехать кругосветки по хордовым маршрутам вокруг Москвы максимум на эльках, при необходимости на ПДС. Получилось построить маршрут с крайними ночёвками в ПДС Москва (ночёвка) - Узловая - Ржев - (ночёвка) Москва. Так вы не ездили никогда? Я бы поехал сам, интересно посмотреть на пейзажи ну и на Калугу, Вязьму и Ржев во время пересадок. И другие такие хорды интересно разрабатывать. Так, чтобы пересадки стыковались в разумных пределах и не приходилось ночевать в незнакомых городах. На автобусах неинтересно, на ж/д транспорте лучше.

Касым, ну что, состоялась поездка? Ты вроде первый раз едешь полный круг за один раз. До этого отрезками закрывал. Плюс это первый раз (за то время, что слежу за твоими репортажами), когда ты едешь с кратковременной ночёвкой где-то по пути. По идее это расширяет диапазон твоих поездок на будущее.

Перед А-108 М-4 на Москву уже отремонтировали, если не ошибаюсь. А вот теперь Яндекс говорит, что начали ремонтировать мост через Оку. И это одновременно с закрытием моста на Старокаширском шоссе. Объезжать или через Озёры, или через Коломну. Ну или через М2, но там тоже сужение и тоже ремонт.

К вопросу о трассе 668. Где будет разворачиваться он (или другой маршрут) на проектируемом проезде 589, последняя остановка на котором вот здесь, а дальше некий привет из 90-х в виде диагональной парковки посреди проезжей части и самовольной (?) разметки. Я ни одного вменяемого разворота для автобусов не увидел. Разве что вот здесь, но это место далеко от последней остановки. И по панорамам очевидно, что сквозного движения быть не может, дальше везде дворы, по ним точно автобус ходить не может. И остановки, судя по панорамам, сооружены давно, уже с 2017 года они есть, а в 2013 на панорамах ремонт, так что возможно что и в 2014-2015 они появились.

Я тоже так считаю. Т75 вывозит водителей НАТП домой. Кто будет их вывозить в случае его отмены? Для 811 крюк туда вводить не будут, возникнут жалобы пассажиров. И 21 тоже на своём месте, его никак не поменять и не объединить. Дело не только в 5-м проспекте, но и в уникальном куске Кетчерской.

Я был свидетелем аналогичной ситуации. Автобусы МГТ стоят на месте, пока не получат разрешение ехать в объезд, а частники смело едут соседними улицами дальше по трассе. Им оплата идёт за выполненный рейс, а не за простой. И за такие ситуации им не прилетает.

Я несколько раз был свидетелем, как водители автобусов пропускали поворот и потом ехали назад, нарушая все мыслимые ПДД. Почему они так делают? Видимо, за самовольное изменение трассы (иногда просто от незнания или от привычки) от диспетчера схлопотать можно хорошо.

Я к тому, что на госуслугах срок может быть неделя, а в МФЦ месяц. Мы говорим про разные аварии. Ты говоришь про тот случай, который изменил манеру вождения вожатых: Мы уже выяснили, что виновной там была школьница в наушниках. А я говорю про аварию, в которой "девочка с бабушкой обходили сзади трамвай, их сбил встречный трамвай, бабушка лишилась ноги": Думается, просто форумчанин в цитате ошибся в деталях, а Касым это почему-то подтвердил. Или две одинаковые аварии (в Тушине и в Строгине) или всё-таки авария с лишившейся ноги бабушкой была только в Тушине.

Или вы оба что-то путаете, или были аварии один в один. Во всех деталях совпадают. В Тушине на 6-ке. По поиску можно попробовать порыть. Мне кажется, тут зависит от того, где заказываешь. На госуслугах быстрее. Раньше эту справку можно было получить только в ОМВД на Калужской. Со всей Москвы туда ездили. Потом уже на МФЦ распространили эту услугу. А жива ли эта услуга на ОМВД на Калужской - я не знаю.

Действительно, на панорамах увидел. Соседняя остановка 497 "ул. Корнея Чуковского" тоже на газоне. Я думаю, что изначально эта улица рассчитывалась без эксплуатации ОТ. Теперь уже ДКР надо обращениями закидывать. Если автомобилисты не паркуются, то опять же вопрос к ДТ: почему 550 останавливается, а 507 нет?

Вместо Бабушкинской к Медведково? Что -то типа созвездия Большой Медведицы будет трасса.

Не понял суть предложения об изменении 483.

Ты еще посмотри на остановку "Ул. Бориса Пастернака, 19" в этом же направлении. Там до сих пор АУ паркуются словно остановки нет?

Пошагово сейчас расскажу. Увы, толку ноль. Что из префектуры, что из Дептранса отписка. Якобы нынешние остановки "профит", всё норм. Хотя понятно, что нет. Одно из самых бездарных нововведений последнего года. Когда что-то делаем, нет, нельзя сразу сделать нормально. Может закрасться сомнение, что может там дорога с уклонами, в других местах не соорудишь, но в обоих отписках об этом ни слова. Да и на обратной стороне остановки же там где надо. Обращение потерялось в префектуре САО. Продублирую в Дептранс позже. Насчёт этого ещё год назад я получил ответ, что будет одна остановка между д.38 и д.42, но сейчас из-за COVID, думаю, с финансированием проблемы, подождём ещё. Я не стал писать. А то вдруг и её отменят для С9. Хотя понятно, что мало кому нужна. Но она по требованию, особых неудобств не доставляет. Ответили, что он и не должен проходить через эту остановку. Ответили, что остановка введена, всё в порядке. Вопрос на рассмотрении. Для Н5 вводить отказываются, а вот для 517 вопрос на рассмотрении остаётся. Ввели сегодня две остановки из трёх. Насчёт третьей ("ул. Марьинский Парк") - может, позже введут? Вопрос также на рассмотрении. Также они рассматривают возможность ввести в скором времени остановки "Ул. Маршала Воробьёва" и "Проектируемый проезд 6015" для 654. Будем надеяться, что все вопросы решатся положительно. Так что толк от сбора парадоксов, недочётов есть. Вот только там, где ввод остановки требует капитальных работ, приходят либо отписки, либо сильно тормозят с процессом.

Можешь ли показать на панорамах? Там раньше была хаотичная парковка, затрагивающая тротуар. Потом упорядочили.

А это берется вся улица целиком, а не отдельный участок.

На многих маршрутах Новомосковска они ходят. С одной стороны, новые автобусы вместо старых (которые пора в утиль). С другой стороны, это СК вместо БК. На 107 некритично, там автобусами только пенсионеры пользуются, все остальные на маршрутках. А вот на 144 дублирующая маршрутка 179 ходит редко. Автобус БК в часы пик был в мясо. Если интервалы не сократили, будет жестко. Если сократили, вопросов нет.

А теперь посчитай количество машин, ежедневно проезжающих по Лесной. Велосипедистов на этой улице 1900 в день, согласно ТАСС.

Если будет в реальности такая ситуация, ты, являясь пешеходом, можешь агрессивно сказать "Ты чего тут делаешь? Вон для тебя велодорожку нарисовали". В новостях промелькнуло, что вслед за Лесной велополосы нарисуют и на других улицах. Негатив побудет еще какое-то время и уйдет. На Бульварном же кольце все уже привыкли к велополосе, продленной в обе стороны.

Ответственности нет и у пешеходов (выскочил на дорогу, спровоцировал ДТП двух машин, убежал), и у электросамокатчиков и у всех прочих. Если уж чипировать, то всех сразу:)

Яндекс-еда, деливери клаб- это тенденции последних лет. Раньше этого не было. До этого была обычная курьерская доставка каждой организации отдельно. Она и сейчас осталась. Так что то, что курьеров (на велосипеде, автомобили или пеших) сейчас больше - факт. Другой вопрос, что в популярных сетевых сервисах работают гастарбайтеры, которые могут неразумно ехать на велосипеде. От этого формируется негатив ко всем велосипедистам сразу. Я сам курьерил месяц в частной организации, когда денег не было (бумажки возил). Две недели ездил только на ОТ или пешком - еле закрывал 6 заказов за день. Когда стал использовать велобайк от метро там, где ОТ нет или он стоит в пробках, стал освобождаться уже в обед. Время экономилось сильно. Ну это варламовский стиль, который мне тоже не нравится. Он перебарщивает с отсебятиной и навязыванием собственного мнения. "Юношеский максимализм". То, что тема актуальна, и то, что негатив автомобилистов беспочвенный - чистая правда. А его призывы и агитации уже вопрос второстепенный.