Corennoy

Я вообще хочу съездить в Калугу отдельно потом как-нибудь, а в Тарусу из Алексина на своем автомобиле по новой дороге, точнее старой, но хорошо откапиталенной. Жалко, что там из маршрутов межрегиональных автобусов ничего нет и не будет. В Тарусе нашел неплохую гостиницу, думаю, на 2 ночи можно остаться. Вообще с гостиницами в таких малых городах интересно - из тех городов, что знаю, ситуация кардинально отличается. Новомосковск - город со множеством отелей, хотя не особо привлекательный для туристов. Венев еще менее привлекателен, хотя есть краеведческий музей, там вообще ничего приличного нет. Ясногорск имеет единственную гостиницу, насчет музеев не знаю, но есть прямая ж/д до Тулы и Москвы. Таруса знаменита Мариной Цветаевой, Окой, там есть из чего делать выбор. Алексин город не туристический, но с богатой историей. Там вроде только одна гостиница. А на севере еще хороший город Плес, который не озвучивали.

27 декабря был сбой, опоздание на 58 минут, поздневечерний дизель приехал на второй, кажется, путь, пассажиры выходили не на вокзал, а на островную платформу. На первой платформе стоял ПДС. У меня есть, я спрошу при случае. Очень интересно. Где про это можно почитать?

Я подозреваю, что замену отложили, потому что громких новостей в прессе не было. Хотя может и появятся потом. Плюс с Яндекс-карт лайны не исчезали. Но прокачка некоторых автобусных маршрутов проведена.

Калуга - родина Циолковского, отсюда вытекает мысль помимо краеведческого музея посетить дом-музей этого ученого. Плюс в Тарусу можно съездить. Я бы в Калуге надолго задержался, если бы путешествовал. А вообще в ближайшее время планирую посетить Рязань.

Будем надеяться, это временно, раньше ЯК и ЯТ были только в Москве и Питере, сейчас распространяются на всю Россию, большие и малые города. И отслеживать можно междугородние маршруты, в том числе. Вообще Брянск не такой прям туристический город, в отличие от соседней Калуги.

По Яндекс-транспорту (Яндекс-картам) они отслеживаются? Если да, то это способ не проехать остановку. Когда будет надпись "Прибывает", надо выходить. И еще интересно, на чём ты добирался из Москвы в Брянск.

У меня на Мордвесе подруга работает. Хочешь, могу спросить специально для тебя

Понятно, то есть всё ещё могут вернуть назад, когда метро "Лефортово" достроят. Если 59 оставить как есть, то 730 можно благодаря метро спрямить.

ЮВХ будут строить вдоль МЦК, для строительства могут перекрыть, я согласен. Но не насовсем же. Реновация будет лет через 10, к тому моменту всё ещё сто раз поменяется. А вообще про изменения маршрутов НОТ в связи с новыми эстакадами то ли всё решают в последний момент, то ли тщательно скрывают. Я писал в ДТ про маршруты на продолжении Раменского бульвара, пришла отписка, что 845 менять никто не будет, а про возможность пустить другие маршруты вообще ничего не ответили. Окромя эстакады у Фрезера, откроют проспект Генерала Дорохова с неясной перспективой маршрутов НОТ ну и Раменский бульвар, но там это уже не эстакада.

Что интересно, по проекту УДС этой трассы никаких остановок не было. Проехать посмотреть подробно месторасположение новых остановок можно будет разве что на машине, на велике там рискованно ехать будет. Скоростная трасса без тротуаров, все-таки. Новая магистраль будет называться "Проспект Генерала Дорохова". На роудсе пишут, что откроют 22 января.

Зачем? Было бы логично сделать тоннель под МЦК односторонним, если встречный разъезд затруднён.

А дальше Чехова, допустим? Я писал в другой теме, что Яндекс-расписания высвечивают отдельный тариф для Тройки дальше Чехова до Москвы, который будет дешевле. Выходит, что эта сумма оплачивается наличкой, а билет записывается на Тройку, как и было раньше. Но всё-равно выходит дешевле.

Можно в следующий раз (если ты поедешь или еще кто-нибудь в те края) провести эксперимент и попросить билет от Ряжска / Ефремова сразу до Нижних Котлов Я думаю, контролёр не откажет, у него билетный аппарат позволит такое сделать (раз сам дизель физически один, то и контролёр, думаю, тоже один дежурит по сквозному маршруту). Три отдельных билета до Узловой, Ожерелья и до Москвы.

Пару вопросов возникло. 1. Почему тебе в Ряжске не продали билет до Ожерелья? Понятно, что поезда разные. Но допустим сейчас в дизеле можно купить где-нибудь в Грицово у контролёра билет до Нижних Котлов, он пробьёт отдельно билет до Ожерелья и второй билет от Ожерелья до Нижних Котлов. Таким образом, в Ожерелье не надо бегать никуда покупать билет. 2. Сейчас расписание дизелей "Узловая- Ожерелье" интересно проанализировать. Раннеутренний из депо едет. Второй из Ефремова, видимо. А третий из Ряжска, судя по твоему рассказу. Вырисовываются сквозные маршруты дизелей "Ефремов - Ожерелье"! и "Ряжск - Ожерелье", до сих пор существующие.

Советую обкатать дизеля Ожерелье - Узловая и одинокую эльку Узуново - Троекурово.

Сейчас как-то сделали остановки, непонятно, то ли с расширением дорог, то ли без, но бюрократии там еще много, судя по репортажу.

Сейчас идет обсуждение маршрутной сети Лефортово в соседнем разделе, я по картам обнаружил некую автобусную остановку на Юрьевской. Что-то я запамятовал, что там ходило и когда было отменено?

Вовремя пишешь об этом. Писали ранее, что у Яузы строят новую ОРП и 75, скорее всего туда, пойдет. У него нет нет данных на транснави с 25 января. Так что трассы 75 и 822 перестанут дублировать друг друга. Для 621 новая ОРП вероятно где-то здесь располагается.

Плановая скорость да, а вот в случае сбоев, которые на том участке нередки, дизель может и сотню ехать и нагонять большое отставание от графика. Подтверждаю. Мне говорили, что существующий спрос на пассажирские перевозки нынешнее расписание удовлетворяет. Основной пассажиропоток - рабочие люди, которые едут с утра на работу, а вечером домой. Электрификация может добавить варианты объединения элек "Новомосковск - Ожерелье" и "Ожерелье - Москва" в одну "Новомосковск - Москва". Либо объединить эльки "Ефремов - Узловая" и "Узловая - Ожерелье" в одну, потому что сейчас там физически они выполняются одним дизельным составом.

Закольцевали 432. Но по непонятным причинам по сайту lkcar он идет по маршруту "1 Тушинский проезд - 2 Тушинский проезд", а не как должно быть "1 Тушинский проезд - 1 Тушинский проезд". Вдобавок остановку "13 мкр. Тушина" ему перевели в режим "по требованию".

Понятно, значит, придется по крупицам собирать информацию по каждой вновь прибывшей машине. На фотобусе еще не все есть. Но на транснави есть возможность посмотреть госномер и, вбив его в фотобус, посмотреть на прежний бортовой номер.

А из других филиалов вроде бы не было переданных машин.

В парк поступило несколько новых машин из других парков: БВ 150321, БВ 150213, кубик 150499 и другие. На 399 почему-то снова БВ катается, хотя до этого правильно перевели на кубики. На 60 теперь 4-я колонна вместо 3-й. На 268к теперь две колонны: 2-я и 3-я. Плюс 268к еще дополнительно усилили и расписание всех рейсов согласовали с 268, что очень здорово. 798 перевели из 2-й в 3-ю колонну. На 743 теперь две колонны: 3-я и 4-я. Других изменений я не обнаружил, но не исключено, что они присутствуют.

Конечную автобуса 400 Т перенесут в 17-й микрорайон. Туда же будет заезжать 22-й маршрут. Зачем это делают и когда это случится?

Не обратил внимание. Но не исключено, что НОТ пустят и туда, и туда.