Corennoy

Когда по существу возразить нечем, начинается переход на личности. Точь-в-точь как в теме про резинщиков. Заметь, я в контексте темы ни разу не упомянул междугородние поездки или регулярные поездки "окраина - центр Москвы". И тебя не отправлял прокатиться на велосипеде по маршруту "Нагатинский Затон - Университет". Велосипед рассматривается в статье как транспорт последней мили, от метро до пункта назначения или между соседними линиями метро. Для курьеров это реально транспорт, а не средство развлечения. Именно для этих целей (доехать до нужной точки или до пункта проката) нарисовали там новую велополосу, потому что от ресторанного рынка много заказов для курьеров. Сейчас в связи с пандемией спрос на услуги доставки возрос многократно. И на всякий случай - про то, что у меня есть автомобиль, ты в курсе. Ни в этом, ни в прошлом году я даже не брал абонемент на велобайк, в нем не было необходимости. Я не являюсь заядлым велосипедистом, как и товарищ rvu.

Понятно, значит, наличие автомобиля и его вождение в многомиллионном мегаполисе - для тебя критерий "нормальности" человека. А как насчет того, что велосипед - такой же индивидуальный транспорт, спасающий от короно- и прочих вирусов, как и автомобиль, но гораздо более экологичный? Велосипедом могут управлять люди, по каким-то причинам не способные управлять автомобилем. И от вируса он спасет, ведь не надо ехать в забитом ОТ или метро на пару станций. В Москве сезон проката даже открыли раньше с 10 апреля (раньше так рано не открывали), причем специально бесплатно для курьеров и волонтеров. Сейчас для них в том числе начали рисовать велополосы, не в ущерб автомобилистам, подчеркивает Варламов. Полосы вместо широких стали поуже, что только упорядочило трафик, а не ущемило его. Не вижу ничего "плохого" для автомобилистов.

Чем конкретно тебе мешают велополосы?

Еще одно событие последних дней в этой сфере - появление велополосы на Лесной, против которой сразу выступили местные депутаты. Единственная статья Варламова, в которой я согласен с каждым его словом (в статье есть мат): https://varlamov.ru/3958037.html Собственно, сейчас есть шанс на дальнейшее развитие велоинфраструктуры, которое приостановилось с 2017 года. Много реконструировали с тех пор дорог по Моей улице с заложенной геометрией ненарисованных велополос.

Неделю назад видел, как микроавтобусы 199к и 432 притормаживали на остановке Метро Сходненская у ТЦ Калейдоскоп (на остановке для высадки 368). Написал об этом в Яндекс, из поддержки просили записать видео. А сделать это я не могу, так как уезжаю за город. Если несложно, проверьте, есть ли там у них остановка. Или я это смогу сделать по возвращении.

Вот и хорошо. А то, что эта лишняя остановка есть на схеме единого транспортного портала и в расписаниях на сайте МГТ - недоразумение, от которого пора избавиться. Меня тут убеждали, что раз остановка есть на транснави - ничего страшного, ведь это неофициальный источник информации. Теперь транснави недоступен, а официальный источник в лице Дептранса должен иметь достоверную информацию о маршрутах.

Отлично, давай! Я пока не успел письмо отправить, а так будет достоверная информация.

У него на ЭМУ, скорее всего, пишут "М. Каховская", так что никто не путается. Да и там по-другому не назовешь остановку.

Тут рассуждают, где Москва начинается и где заканчивается. На самом деле, негласно для кассиров "Москва" для любого пригорода - это ближайший вокзал по пути следования. На Горьковском направлении на всех станциях пассажиры говорят "Москва и обратно". И кассиры пробивают до Курского вокзала. И никто не беспокоится, до нужной станции пробьют или нет.

Не соглашусь. Надо смотреть не на количество перегонов от старой кольцевой, а на наличие на этих станциях вокзалов. Учитывая перераспределение потоков, то тут больше выиграла не старая кольцевая, а СТЛ на перегоне Менделеевская - Савёловская и КРЛ на перегоне Рижская - ПМ.

А ты сам видел лично, как там водитель притормаживает? Хотя бы по требованию.

Все остановки совпадают, кроме "ул. Сергея Эйзенштейна". Туда не дотянули.

Очередное безграмотное название для новой остановки маршрута (в дополнение к только что переименованной остановке у 483). У 833, например, две 15-х Парковых, но там с этим уже ничего не сделаешь. Оптимального решения нет.

Подытоживаю тему о косяках с единого транспортного портала, как с официального источника информации о маршрутах. Собрал всё актуальное на данный момент. 252 - лишняя остановка "Ул. Барышиха" в сторону Планерной, 27 - лишняя остановка "2-й Силикатный проезд" (до перекрёстка) в сторону ТЗ, 540 - остановка "Генерала Тюленева, 15" вместо "Генерала Тюленева, 17" 311 - лишняя остановка "Преображенский Вал" в сторону Останкино 469 - лишняя остановка "Гаражная ул." в сторону ст. Перово Все остальные косяки, перечисленные в данной теме, исправлены. Отправляю по этому набору письмо Ликсутову.

Расписания с lkcar теперь ушли на единый транспортный портал. Я думал, косяки исправят. Но нет. У 469 по-прежнему есть "Гаражная улица" в сторону Перово (где они там ее нашли по карте?) На Яндексе, карты которого используются для наложения, ее нет. У 311 по-прежнему есть "Преображенский Вал" в сторону Останкино. На Яндексе в этом месте метка остановки без ничего.

Lkcar вслед за транснави канул в Лету. Все вводы и переименования остановок приходится отслеживать вручную. Ранее в реестре были анонсированы переименования остановок частников. Они свершились. Остановка "Проезд Шокальского" у 483 стала "Сухонская улица, 15", а остановка "Университетский проспект" у 119 стала "Институт военной истории". Переименование остановки 119 долго ждали, я помню разговор об этой остановке на форуме еще два года назад. Как обычно, Дептранс об этом не уведомил и даже Яндекс не в курсе. Я жалобы уже отправил. Какие дубли остались? АТС у Н11, Поликлиника у 613. Больше не помню.

Со стороны Амурской улицы действительно будет проход в ТПУ "Черкизово" + новая остановка НОТ. Через год можно будет продлевать 627к. Ну и в принципе я бы туда отправил 974 вместо Партизанской.

Нет, я думаю, с новым контрактом в сентябре его туда всё-таки продлят.

Ничего не понял из этой новости. Съезд с ВЛК-из центра на МКАД-внешн. так и не открыли. Поэтому 631 и 640 не могут туда вернуться. Остановка как была у храма, так и осталась.

На западный участок Амурской (в сторону области) вернулся НОТ в виде 627к и П122. В 1998 г. оттуда убрали 171. Интересна причина такого изменения 20-летней давности. Неужто уже тогда хотели сделать автохайвеем Щёлковское шоссе?

Анализ трасс маршрутов с целью выяснить наличие уникальных остановок, связей и смысл дальнейшего существования. На ряд уникальных остановок можно завернуть другие маршруты.

Сделал анализ трасс маршрутов поликлиниковозов после их появления на Яндекс-картах. П 12 (СВАО). Тут высказывалось мнение, что он может быть помощником 714. С этим соглашусь - для тех, кому нужна Алексеевская в плане метро. Но нет остановки у метро ВДНХ в сторону центра. Не знаю, есть ли смысл писать в ДТ об этом, маршрут же временный. Уникальных остановок нет. Можно его чуток изменить и оставить на постоянную основу. ДП 52 (ВАО). Маршрут-дублёр 78 и Тб 22 без уникальных остановок. Напомнил своей трассой редкоход 783 - для экскурсий из Сокольников в Измайлово. П 122 (ВАО). Уже много про него писали. Уникален тем, что идёт по всей Амурской с уникальными остановками в сторону области (вдобавок к 627к на западном участке). Особое внимание уникальной остановке "Амурская улица" в обе стороны. Я считаю, что его можно оставить с нынешней трассой на постоянной основе. Посмотрим, что за вокзал сделают на Черкизовской. Возможность подкрутить его еще дальше до СВХ на 500 метров есть. Но не выводить на ту сторону МЦК, тогда он не сможет заходить на Амурскую с той стороны. П 46 (ЮАО). Дублёр Т26 и Т27. Уникальная остановка "Поликлиника" на Новорогожской. Туда можно подкрутить, например, 40к. ДП 23 (ЮАО). Маршрут-помощник забитому 217. У него не увидел уникальных остановок и каких-то связей, поэтому нет смысла в его дальнейшем существовании. 740 (ЮАО). Этот маршрут могут оставить как есть, а могут вернуть прошлую трассу. Как лучше, скажут местные жители. П 129 (ЮАО). Нет остановки "Симферопольский бульвар" в сторону Нагорной. Уникальная остановка "Днепропетровская, 18". Туда после ремонта поликлиники можно продлить какой-то из маршрутов с Битцевской аллеи (до 16 мкр. Чертанова, как вариант). Уникальная остановка "Поликлиника" (на Сумском проезде). Туда тоже можно что-то завернуть. Чисто по карте сужу: 977 можно и и на одну, и на вторую уникальную остановку завернуть. До 16 мкр. Чертанова. П 1 (ЮЗАО). Снова нет уникальных остановок, снова под отмену. П 11 (ЮЗАО). Помощник 363 и 103. На Новаторов номер могут путать с 111. Вот эта комбинация 721 + 103 мне кажется интересной. От Новаторов до Профсоюзной без пересадок. После отмены П 11 можно, например, продлить С13 куда-нибудь на север, для связки с северными районами между Ленинским и Профсоюзной. ДП 10 (ЮЗАО). Дублёр 57. Трасса ничем неинтересна. Уникальных остановок и улиц нет. П 130 (ЗАО). Писали про него уже. Дублёр 73 и 229. Нет остановок "Ул. Боженко", "М. Филёвская ул.", "М. Филёвская, 6" в сторону ФП, "Ст. Кунцево", "Префектура ЗАО", "Ул. И. Франко, 22", "Молодогвардейская, 46", в обе стороны, Могли его спрямить через ул. Павлова. Но не стали. С 12 (ЦАО). Уникальная остановка "Поликлиника" на 2-й Фрунзенской. Оставить его на постоянную основу нужно.

Я на панорамах таких не нашёл. 627к туда подкрутили на постоянную основу, видимо. А чудо П122 по просьбам пассажиров могут перенумеровать и тоже оставить.

О результатах сегодняшней обкатки не скажешь? В плане реакции пассажиров, уникальных остановок, пассажиропотока. Остановки типа временные, поэтому интересно узнать, насколько серьёзно их организовали. Поставили дощечки в газоне с трафаретом или реально заасфальтировали площадку с карманом и т.д.

Как раз сегодня открыли участок ЦКАД в Звенигороде. И озвучили стоимость 2,5 руб. за км. по всему кольцу. без транспондера. Я сейчас прикинул в уме. Я за проезд по своему маршруту по М4 плачу 0,8 р./ км ночью и 1,3 р./ км днём (правда, это по транспондеру). То есть по ЦКАД выйдет дороже.объезжать. Поэтому соваться туда будет целесообразно только для целенаправленного маршрута в города по трассе следования. А для объезда пробок в МО не пойдет. Лучше искать другие альтернативы.