Corennoy

Я тоже ездил и на первом поезде ехал в сторону Коммунарки. Не было того "мяса", которое было 3 июня. На мой взгляд, народу было реально меньше (на весь поезд человек 30 трансфанов и еще столько же местных), чем должно было быть. Ведь до последнего говорили про 21, а не про 20 июня. Единственное впечатление от поездки на наземном участке СЛ - очень своеобразно выглядят подземные переходы под трассой СБВ (или еще какие-то сооружения, я не до конца понял, что это). Если долго приглядываться к забору вдоль путей метро, то возникает иллюзия, что это некий "задел" в виде пустого пространства под будущую станцию. Но ведь мы знаем, что там никаких заделов нет, значит просто чисто технически какое-то сооружение построено, а строители рядом с ним оставили пустое пространство.

Насчёт того, что там переносили сроки с поздних на более ранние - согласен. С другой стороны, до сегодняшнего утра не было ни одного комментария от какого-либо работника метрополитена о том, что сегодня будет открытие. Только какой-то инсайд, повторюсь, от одного-единственного человека. Ситуация уникальна. На всех предыдущих открытиях о конкретной дате трубили минимум за 1-2 дня из каждого утюга. Сегодня такого не было. Еще были непредсказуемые неоткрытия, когда утром дату открытия переносили на более поздние сроки. ЛП- Жулебино 1.09.2013 или Румянцево-Саларьево 31.12.2015.

Пишут, что открытие СЛ уже сегодня. Такое ощущение, что эту информацию распространил везде только один человек и пока нет подтверждений от СМИ и каких-то авторитетных лиц. Если действительно сегодня будет открытие, то оно будет самым непредсказуемым за последние годы.

Зато теперь скоростной трамвай вдоль трассы СБВ точно можно не строить. Техзона под него уничтожилась метро. Вот и вся выгода. Еще интересно узнать, смогут ли жители Московского попасть через лес к станции "Филатов Луг" - будут ли готовы какие-то благоустроенные просеки, пока там еще не начали строить дороги.

Недавно Хуснуллин обещал построить и реконструировать 150 км набережных в течение ближайших 5 лет. В это слабо верится, но по крайней мере две крупных стройки сейчас уже ведутся - в районе Шелепихи-Сити и в районе ЗИЛа. Здесь вся информация по проектам. Если на ЗИЛе у меня никаких вопросов к осуществлению проекта нет, то после моей сегодняшней поездки в район Шелепихи у меня возник ряд вопросов. Сразу скажу, что несмотря на массу ограждений, щитов, перекопанных участков дорог любой пешеход или велосипедист запросто можно попасть уже сейчас с ул. Шеногина на Тестовскую напрямую вдоль берега Москвы-реки. Примерно вот таким маршрутом Только в районе Ботанического сада приходится идти по тропинке, там вдоль берега не пройти. Застройщик ЖК "Сердце Столицы" уже заселил первые дома и обустроил набережную вдоль них, пешеходная зона там большая и всё уже доделано. Вдоль домов есть сквозной проезд, через который можно попасть с ул. Шеногина на Причальный, но он выглядит как обычный дворовый проезд. Две полосы и одна из них вся запаркована машинами. А по хуснуллинскому проекту там четырёхполосная дорога с остановками НОТ. Сейчас никаких заделов для остановок НОТ застройщик конечно же не оставил. И возник вопрос: может ли получится так, что не будет там набережной? Если проекты застройщика и Хуснуллина по тому, как там должна выглядеть набережная, расходятся. Тем более, что жители уже заселённых домов могут поднять протест. В итоге не увидим мы маршруты НОТ от Карамышевской до Шелепихинской набережных (проект продления до Карамышевской есть, но видимо пока не разгонят там промзону, соединения Шеногина с Карамышевской не будет). Далее если сейчас гулять по участку Шелепихинской набережной южнее Шмитовского проезда, то там опять же не наблюдается сейчас подготовка к обустройству новых остановок, глобального строительства нет вплоть до развязки с южным дублёром Кутузовского проспекта, где уже видна масса заборов и что происходит за ними, не видно. Я думал, что через 2-3 года можно будет рассчитывать на спрямление С43 или какую-то оптимизацию маршрутов на новых набережных, но на данный момент об этом говорить не приходится. Даже если запустят в следующем году южный дублёр Кутузовского, то мешающим фактором будет стройка соединения МЦД в Киевско-Смоленском коридоре. Там на щитах значится конец 2022 года. Так что не видать нам соединения Шелепихинской и Пресненской набережных ещё лет 5.

Это ваши домыслы или официальные планы?

Согласно lkcar, остановку "ул. Ротерта, 9" 544-го переименовали в "ул. Ротерта, 12". На транснави пока всё по-старому. А до этого переименовали МОЖД у 311, на транснави всё обновили, а на lkcar в сторону "Партизанской" почему-то не обновили информацию. Много косяков с этим сайтом lkcar.

Я сейчас проверил, если открывать форум с телефона или планшета, то картинка в посте почему-то не видна, а если с компьютера, то видна. Судя по тому, что прямо напротив ненавистного всеми подземного перехода на ул. Красный Казанец установили светофор, на котором будет регулируемый пешеходный переход, то глобальная перестановка будет. Пока светофор зачехлён. Еще появилась информация, что станцию метро "Выхино" закроют летом 2020 года на трёхлетнюю реконструкцию (там дальше в комментариях подробности пишут). Может, додумаются сделать второй прокол под СВХ?

Ссылку на что? Если на первоисточник, то вот. Там человек в фотошопе склеил 4 части, поэтому картинка может выглядеть не так идеально. Так-то я стараюсь все картинки сразу в посте открывать, чтобы было проще смотреть всем желающим. Функционал форума в этом плане очень удобен.

Через 5 лет грядёт глобальная реконструкция Савёловского района в части, касающейся ликвидации последнего ж/д переезда в Москве и строительства нескольких тоннелей, по которым пустят НОТ. С форума roads.ru утащил схемку: В результате внутри промзоны появится возможность пустить НОТ по этим улицам в обе стороны, а также сквозной маршрут Двинцев - Добролюбова. Новые маршруты позволят обеспечить НОТом очередные ПИКовские человейники под названием ЖК "Шереметьевский". Не исключено, что и другие пустыри застроят, там кроме "Метро" мало что действует на данный момент. Я конечно не дорожный эксперт, но непонятно, что мешало соединить две части Новодмитровской. В проекте я не увидел там тоннель или путепровод. Итого по маршрутной сети можно сделать следующее. 126 перенести с ТТК на Полковую (с сохранением его по Стрелецкой), откуда должен по идее уйти 12. 12 появляется возможность спрямить по новому коридору Двинцев - Складочная - Добролюбова, но из-за отсутствия левого поворота с ТТК на Двинцев придётся гонять его на разворот у "Марьиной Рощи". Я бы убрал петли 12 в Тимирязевском районе и дальше, пустив его по Добролюбова - Фонвизина к "Тимирязевской" без всяких кракозябр. Плюс нужен какой-то маршрут по новым проектируемым проездам с восточной стороны от Савёловской ж/д. Если новый маршрут не захотят согласовать, то можно продлить 85 до Савёловского вокзала, опять же убрав его многочисленные петли. Может, к тому времени додумаются, что в Тимирязевском районе не нужно столько кракозябристых маршрутов.

Тут информация из ВК подъехала, что в рамках благоустройства Кожухова будут изменения на ул. Татьяны Макаровой. 14-му маршруту добавят новую остановку за перекрестком с Дмитриевского, а в обратную сторону сделают остановку наоборот за перекрестком со Святоозёрской. В результате улица Татьяны Макаровой получит транспорт в обе стороны. Можно погадать, что это за кандидат. Вариантов масса: спрямление 872, продление 14 до 9 мкр. Кожухова в обе стороны по Макаровой, или даже 726.

Ну если с великом из автобуса выходишь, то так и есть Я помню, как меня несколько раз на этом перекрёстке чуть не сбили. Зеленый на пешеходнике горит секунд 10, а из-за поворота вылетает какой-нибудь умник и тормозит на всей скорости прямо передо мной. Офф заканчиваю.

Ну допустим, а почему тогда эту остановку "Метро "Лухмановская" не ввели для 841 и 885? Еще в скором времени можно будет сделать двухсторонний заезд сюда для областных маршрутов. Самый настоящий топографический кретинизм - улица Камова в Люберцах находится всего в четырёх километрах по прямой от улицы Камова в Москве.

Дело даже не в транспортном коллапсе, райончик там - самое настоящее гетто. Хуже него может быть разве что только Путилково (но там хотя бы нет горы мусора и соответствующих запахов). Едешь в автобусе, видишь заставленные на всех тротуарах, на всех остановках автомобили. Гармошки 841 с трудом выворачивают с остановок. Выходишь из автобуса, тебе под колёса на красный несётся какой-нибудь джигит. И контингент населения соответствующий. На одного русского приезжего приходится 2-3 азиата. Ну и транспортная доступность не ахти. Даже продление до "Нижегородской" поможет не всем. Может быть, толпы на ТКЛ станут чуть меньше, но с учётом того, что сейчас там земли еще активно осваиваются для застройки, через лет 10-15 картина может вернуться на круги своя.

Возможно, это было единичное наблюдение. По сайту lkcar остановки С16 вообще до сих пор не переименованы, аналогично 417, трассу которого сократили, а названия остановок оставили старыми. Еще парадокс: почему эту остановку не ввели для 722, 788, 893? В результате пассажиры сейчас стоят на светофоре лишнее время, хотя могли бы выйти у входа 2 и побыстрее попасть в метро.

150238 (6213) на 173. И колонна другая, и вместимость непривычная, и внешний вид модели.

У каждого свой вкус и свой организм. Вот я поеду на дачу именно в 3.30 из дома, когда уже будет светло. Для меня нет проблемы заснуть в 20.00, проснуться в 3.00. Пустые дороги важнее каких-то удобств. Вообще летом мне почти ежедневно хочется вставать рано, я открываю глаза часов в 5-6 уже. Ну а вечером не засиживаюсь. Зимой всё скорее наоборот.

Еще одно переименование остановки частников, прошедшее бесследным для всех. Новую остановку "Борисовская ул." 469 и 469к, введённую в марте в сторону Черкизовской, переименовали в "Борисовская улица, 7". При этом название остановки в обратную сторону осталось без изменений.

Имхо, обсуждение барыг стоит перенести в отдельный топик, можно даже в срачный раздел. Если вернуться к теме, что у нас там дальше по планам? Скоро продление СЛ откроют. А больше в этом году видимо ничего ждать не приходится. Даже северный вестибюль "Окружной" и переход ПП - Динамо уедут на 2020 год.

Смотри, я это предложение тоже собираюсь отправлять в Дептранс вкупе с просьбой о вводе этой остановки для 726, если конечно она сохранилась после открытия метро. Ну и плюс уже с необходимостью капитальных работ пару остановок на Суздальской для 723 в сторону крематория.

Да это вообще пипец, что творилось на открытии. Какое-то сборище адекватных и неадекватных транспортных фанатов или себя их возомнившими. Я был свидетелем в 11 утра на переходе ЛП - Косино, как возникла стычка между какими-то людьми из-за места в очереди. Кто-то хотел встать спереди и считал несправедливым, что его не пропускают. Я на фоне этого безобразия даже с девушкой познакомился, тоже метрофанаткой. Но мы с ней не сошлись характерами, наше знакомство закончилось на следующий день

Собираюсь писать письмо в Дептранс с просьбой ввести недостающие чисто логически остановки частникам. Имею в виду именно те остановки, которые есть по пути у маршрутов МГТ, но которые по непонятным причинам отдельные маршруты частников минуют, тем самым создавая неудобства и путаницу для тех, кто садится, чтобы доехать до пропускаемой остановки. 1. "ул. Тёплый Стан, 4" и "ул. Тёплый Стан, 9" для 388, 2. "Реутовская ул." + вторая "м. Новокосино" для 974 в сторону 3 мкр. Новокосина 3. "Осташковская ул." для С15 в сторону ст. Лосиноостровская Также попрошу убрать остановки "Преображенский вал" для 311 в сторону Останкино и "Гаражная ул." для 469 в сторону ст. Перово в связи с их фактическим отсутствием. Сейчас информаторы их объявляют, ведь они есть в паспортах маршрутов. Пусть лучше это тоже исправят. Предлагаю продолжать список остановок, которые по тем или иным недоразумениям частникам не ввели или наоборот ввели лишними.

В Интернете читал историю, что вот совсем недавно ДПСники штрафанули велосипедиста, который ехал по противошёрстной выделенке по Кремлевскому кольцу. Мол, под кирпич нельзя велосипедистам. Штраф 800 рублей. Я недавно ехал там на велике и с большой опаской проезжал мимо каждого экипажа ДПС, смотрел, чтобы на меня не обращали внимания. Видел еще одного велосипедиста, который долго смотрел на ГАИшников, прежде чем проехать мимо них

В других местах продавали Руднево + станцию, где расположена касса. Только в "Некрасовке" и, может, еще в "Косино" был полный набор Троек.

По 744 закрывать будет кубик 041413. Вообще странный маршрут, который пускали, когда Кожухово еще только начали застраивать, для связи с ближайшей ж/д платформой. Но потом все стали ездить до метро ("Выхино" и "Новокосино") и он сразу потерял актуальность. Один выход на нём тоже не сразу был, года три назад еще 2 выхода было.