Corennoy

Самоизоляция в Московской области и регионах закончилась, и началось какое-то безумие на дорогах... Прямо сейчас на платке М4 в МО в сторону Москвы "красная" пробка на 20 км...

С чем связано то, что в Северном Чертанове номера домов не относятся к улице, вдоль которой они расположены (если верить картам, Битцевский проезд)? И еще там номера корпусов трёхзначные. Еще интересная планировка с тоннелем в жилой зоне. Компромисс противников подземных и наземных пешеходных переходов

Я еще следил за тем, что остановка сначала отсутствовала на ЯК, а потом появилась. А там люди компетентные работают. Видимо, с появлением таблички и на ЯК ее решили добавить.

ГКУ "Организатор перевозок" продолжает вводить изменения для частников без объявлений. Судя по lkcar и ЯК, для 987 ввели остановку "проезд завода Серп и Молот" в сторону пл. Серп и Молот (она давно была в реестре, но карман там не строили долгое время). Также конечная 388 парк "Тропарёво" переименована в "8 А мкр. Теплого Стана". Видимо потому что парка "Тропарёво" больше не существует, это всё заказник "Теплый Стан".

Остались ли ещё в Москве места, где активно работают бомбилы? Типа ТК Город - Авиамоторная, ТК Город - Римская, ТК Москва - Люблино и т.д. По идее во время пандемии им всем был кирдык и не факт, что после они "воскреснут". Кое-где им был конец еще до пандемии - у ТЦ РИО было много нелегальных направлений, от Новослободской до МИИТа.

То есть теперь уже не все маршруты ходят ежедневно с минимальным интервалом, как раньше. Потихоньку жизнь возвращается в прежнее русло. По субботам, допустим, не поездишь на 267 или 792 с минимальным интервалом.

У меня вопрос. Это расписание рейсов с учётом регулярности во время пандемии. Планируется ли потом возврат к прежнему объему перевозок? Допустим, до Новомосковска раньше было примерно 20 рейсов в день (интервал 45-60 минут), сейчас 5 рейсов.

Ничего не путаешь? Это по будням так было. По выходным у него уже несколько лет 1 выход и обеденные перерывы в работе.

Мухортиков писал, что что-то еще надо доделать. Он утверждает, что откроют в течение 2020 года: https://roads.ru/forum/topic/33435-rekonstruktsiya-proezda-shokalskogo/page/7/?tab=comments#comment-517815

К востоку от "Варшавской" снесут промзону и возведут новый большой ЖК. С новыми улицами, продлением и реконструкцией существующих. Между "Каширской" и "Варшавской" будет практически прямая дорога:

Там есть какая-то кабинка? Туалеты были раньше в храме.

Как оказалось, действительно ошибка. Остановка называется на всех ресурсах сейчас "ул. Дмитриевского, 7". Разум восторжествовал. До сих пор не появился?

В группе МЗТ ВКонтакте промелькнула фотка Мерса с т35:

Окей, тогда можно составлять список будничных маршрутов, которые до сих пор не работают и не работали в апреле ни дня. Например, 399. Пока поликлиника закрыта, он никому не нужен. 808 не виден сейчас. Тем не менее работают 681 и 460 (причём на последнем сегодня даже работает один БВ-выход, по-моему, впервые).

С сегодняшнего дня Путин объявил об окончании единого периода нерабочих дней по России, а Собянин ограничения продлил до 31 мая, послаблений нет, заработали только строительные и промышленные предприятия. На данный момент часть маршрутов НОТ работает по графику выходного, часть по по графику буднего дня, причём заработали в том числе и маршруты, которые не работали в апреле и начале мая. Например, 248, 782 по выходным не работают, но сегодня автобусы этих маршрутов видны на транснави.

Эта остановка временная, сооружена в связи со строительством эстакады для всех маршрутов по Волоколамке в центр. Интересно, оставят ли ее потом и как поменяется схема движения через 2 года.

Вот уж совпадение, только сегодня про это спросил и уже новость... Я думаю, что они пошевелились только после твоего обращения, Андрей. Так что в подобных вещах есть смысл их торопить. А маршрут 782 в цитате выше почему-то забыли.

В Строгино заезд к трамвайному депо пока еще осуществляется в обе стороны? Еще в прошлом году там построили отдельную остановку для маршрутов, следующих в сторону Прошлякова. Прошло уже больше полугода. До сих пор не ввели? Интересно, почему тянут так долго.

Вот-вот, и еще появятся новые мосты: Мосты через Яузу располагаются "то густо, то пусто". С этим ничего не поделаешь. Но почему бы не сделать сквозной маршрут по всей длине? Или хотя бы по части. В рамках развития ТПУ "Электрозаводская" можно было бы что-нибудь придумать. Из-за одностороннего движения связность хромает. На автомобиле-то вообще перепробеги несусветные. На роудсе читал про проект соединения автомобильных частей ул. Новая Дорога, которые исторически разделены Яузой. Больше проектов не было. Но если так подумать, то Москва-река еще больше разрезает город и даже новые планируемые через нее мосты не удовлетворят потребность всех жителей во всех возможных транспортных и пешеходных связях.

Вот я удивляюсь, что ССС затевал глобальную реконструкцию улиц Москвы, на части из них появился НОТ, где его не было совсем или был отменён. А набережные Яузы - это такой большой "медвежий угол" на несколько километров, где широченная проезжая часть (реконструировал видимо еще Лужков), а автобусов нет. Причём это не какая-то там хорда или рокада. Официально набережные никуда не включены. Светофоров по минимуму, НОТ отсутствует от Богородского шоссе до Садового кольца. По-моему, какая-то несуразица, зачем такая широкая дорога и почему там нет автобусов? Надо поискать в Интернете информацию, планирует ли Собянин или Бочкарёв реконструкцию набережных и будут ли после реконструкции новые остановки НОТ.

Прежний "рыжик" быстро списали. Уже машины 2012 г.в. списывают, хотя в парке еще полно 2010-2011 гг.

Ситуацию с недовыпуском усугубляет то, что несколько "кубиков" 15 АП стоят на съездах с МКАД, загораживая машины ДПС (контролирующие въезд личного автотранспорта в пределы МКАД и не допускающие въезд машин из других регионов). Минимум один такой "кубик" видел в посёлке Новобратцевский по направлению из Митина. Сейчас видимо такие нормы для сохранения жизни инспекторов ДПС. И "кубики", я так понимаю, пустыми стоять не могут, внутри них находятся водители, которым оплачивается линейное время. Вот только круглосуточно они стоят или нет, неясно, но в дневное время точно.

Аналогично. По-моему, самый часто ходящий троллейбусный маршрут Тулы. Частенько сбиваются в пары, но никогда не бывают пустыми. Из последних новостей. Увеличат интервалы во внепиковые часы, но в часы пик работают все единицы НОТ весь период пандемии. Мне очень нравится модель троллейбуса "Витовт", который ходит по Туле. Такие вблизи Москвы больше нигде не ходят, только в Туле. Внешне интересно выглядят, да и внутри салон тоже нетипичный.

Вопрос не о канувших в Лету диспетчерских, а о неосуществлённых планах. При застройке Раменок (при сносе промзоны и продлении на юг Мосфильмовской) не планировалось ли когда-то здесь построить ОРП для автобусов "Мосгортранса"? Помнится, заездные карманы на Мосфильмовской построили при реконструкции улицы в начале 2010-х гг. и вероятно именно тогда заложили в этом месте большую асфальтированную площадку под ОРП. Но нигде информации об этом нет. Есть информация, что в дальней перспективе Мосфильмовская улица будет соединена с Озёрной.

Можно без выезда на территорию Беларуси. Орёл - Брянск - Рославль - Смоленск - Торжок - Вологда - Нижний Новгород - Тамбов - Орел. Но это уже из области фантастики.