Corennoy

Понятно, то есть всё ещё могут вернуть назад, когда метро "Лефортово" достроят. Если 59 оставить как есть, то 730 можно благодаря метро спрямить.

На Яндекс-картах не закольцованы 372 и 432. Может быть, список неполный, стоит еще посмотреть по реестру и lkcar.

По реестру, у 53 в сторону Владыкина есть остановка "Череповецкая улица" между "Угличская ул." и "Илимская, 2". Наверное, хотели впихнуть ее где-то у дома 6Б. А в обратную сторону всё ещё запутаннее. По реестру набор остановок такой: Алтуфьевское шоссе - Илимская ул. - Илимская ул., 3 - Абрамцевская ул., 1 - Илимская ул., 2 - Угличская ул. - Череповецкая ул. - Лианозовский ПКиО - В реальности: Алтуфьевское шоссе - Илимская ул. - Илимская ул., 3 - Абрамцевская ул., 1 - Угличская ул., 4 - Угличская ул. - Лианозовский ПКиО- В результате названия расходятся: нынешняя "Угличская ул." должна называться "Череповецкая ул.", а нынешняя "Угличская ул., 4" должна называться "Угличская ул." И нет остановки "Илимская ул., 2" в сторону Корнейчука. Стоит написать в ДТ по поводу этой ситуации. Это уже не первый случай, когда НОТ пускают в первый раз на улицы, оставляя большие перегоны: Измайловское шоссе (36), Чукотский проезд (349)...

ЮВХ будут строить вдоль МЦК, для строительства могут перекрыть, я согласен. Но не насовсем же. Реновация будет лет через 10, к тому моменту всё ещё сто раз поменяется. А вообще про изменения маршрутов НОТ в связи с новыми эстакадами то ли всё решают в последний момент, то ли тщательно скрывают. Я писал в ДТ про маршруты на продолжении Раменского бульвара, пришла отписка, что 845 менять никто не будет, а про возможность пустить другие маршруты вообще ничего не ответили. Окромя эстакады у Фрезера, откроют проспект Генерала Дорохова с неясной перспективой маршрутов НОТ ну и Раменский бульвар, но там это уже не эстакада.

Что интересно, по проекту УДС этой трассы никаких остановок не было. Проехать посмотреть подробно месторасположение новых остановок можно будет разве что на машине, на велике там рискованно ехать будет. Скоростная трасса без тротуаров, все-таки. Новая магистраль будет называться "Проспект Генерала Дорохова". На роудсе пишут, что откроют 22 января.

Зачем? Было бы логично сделать тоннель под МЦК односторонним, если встречный разъезд затруднён.

А дальше Чехова, допустим? Я писал в другой теме, что Яндекс-расписания высвечивают отдельный тариф для Тройки дальше Чехова до Москвы, который будет дешевле. Выходит, что эта сумма оплачивается наличкой, а билет записывается на Тройку, как и было раньше. Но всё-равно выходит дешевле.

Маршрута Ясногорск - Венёв нет. Сейчас еще раз посмотрел на Яндекс-карты и подумал, что возможно я увидел 169 либо 180 либо 165 и вместо "Оленьковский" мне показалось "Ясногорск". По той трассе между Спицинским и Оленьковским маршрутов нет, хотя остановки есть. Впрочем, весной-летом снова буду там часто ездить, будет возможность перепроверить всё на месте.

Сейчас как-то сделали остановки, непонятно, то ли с расширением дорог, то ли без, но бюрократии там еще много, судя по репортажу.

Сейчас идет обсуждение маршрутной сети Лефортово в соседнем разделе, я по картам обнаружил некую автобусную остановку на Юрьевской. Что-то я запамятовал, что там ходило и когда было отменено?

Вовремя пишешь об этом. Писали ранее, что у Яузы строят новую ОРП и 75, скорее всего туда, пойдет. У него нет нет данных на транснави с 25 января. Так что трассы 75 и 822 перестанут дублировать друг друга. Для 621 новая ОРП вероятно где-то здесь располагается.

Мне до сих пор интересно, в чём необходимость отправлять маршруты 6962 и 6964 из Тулы в Москву с интервалом чуть выше 40 минут? По этому направлению зеленые эльки ходят 4 раза в день, и с таким маленьким интервалом днём они едут. Летом в воскресенье с дачи может и нормально будет, но сейчас нецелесообразность прослеживается. Графистам совсем некуда было приткнуть вторую эльку в связи с МЦД?

Плановая скорость да, а вот в случае сбоев, которые на том участке нередки, дизель может и сотню ехать и нагонять большое отставание от графика. Подтверждаю. Мне говорили, что существующий спрос на пассажирские перевозки нынешнее расписание удовлетворяет. Основной пассажиропоток - рабочие люди, которые едут с утра на работу, а вечером домой. Электрификация может добавить варианты объединения элек "Новомосковск - Ожерелье" и "Ожерелье - Москва" в одну "Новомосковск - Москва". Либо объединить эльки "Ефремов - Узловая" и "Узловая - Ожерелье" в одну, потому что сейчас там физически они выполняются одним дизельным составом.

Закольцевали 432. Но по непонятным причинам по сайту lkcar он идет по маршруту "1 Тушинский проезд - 2 Тушинский проезд", а не как должно быть "1 Тушинский проезд - 1 Тушинский проезд". Вдобавок остановку "13 мкр. Тушина" ему перевели в режим "по требованию".

На него и на 604-й билеты раскупили все еще в начале декабря. Многие, как и ты, решили проехаться в новогоднюю ночь из Москвы в Москву Притом, что в обычное время примерно 8-10% билетов раскупаются.

2019-й хоть и прошёл быстро, но был таким насыщенным, что глаза разбегаются. Я в уходящем году сдал на права в самом начале года в первый рабочий день января. В мае встретился сразу с двумя форумчанами (один - Саша "Алтаридей", у которого купил атлас, второй - Костя "Ремр", у которого купил автомобиль). С мая наездил 14 тыс. км. по двум областям (не считая каршеринга), было много приключений на дорогах. Также устроился на хорошую работу в другом регионе, о чем ни капли не жалею. Слежу за транспортными новостями, регулярно по-прежнему захожу на форум и отправляю предложения по работе транспорта в соответствующие инстанции. Хочется, чтобы 2020-й год был таким же насыщенным приятными переменами в жизни, череда "хороший год - плохой год" мне совсем ни к чему.

Понятно, значит, придется по крупицам собирать информацию по каждой вновь прибывшей машине. На фотобусе еще не все есть. Но на транснави есть возможность посмотреть госномер и, вбив его в фотобус, посмотреть на прежний бортовой номер.

А из других филиалов вроде бы не было переданных машин.

Вроде с пенсионерами проблем особых нет, на мой взгляд, студенты чаще этим грешат. А еще в некоторых автобусах сняли третий валидатор. Пока не вернут, пассажиропоток по валидациям будет меньше фактического.

В парк поступило несколько новых машин из других парков: БВ 150321, БВ 150213, кубик 150499 и другие. На 399 почему-то снова БВ катается, хотя до этого правильно перевели на кубики. На 60 теперь 4-я колонна вместо 3-й. На 268к теперь две колонны: 2-я и 3-я. Плюс 268к еще дополнительно усилили и расписание всех рейсов согласовали с 268, что очень здорово. 798 перевели из 2-й в 3-ю колонну. На 743 теперь две колонны: 3-я и 4-я. Других изменений я не обнаружил, но не исключено, что они присутствуют.

По будням вернули второй выход, теперь всего 44 рейса и без переключений с 96. Я так понимаю, сработали массовые жалобы.

Конечную автобуса 400 Т перенесут в 17-й микрорайон. Туда же будет заезжать 22-й маршрут. Зачем это делают и когда это случится?

337 из Москвы был ежедневным, в Узловой останавливался ночью. Обратный 338 из Донецка тоже ежедневно ходил, но Узловую проходил в полдень.

Не обратил внимание. Но не исключено, что НОТ пустят и туда, и туда.

В вокзале станции "Узловая" до сих пор висит расписание ПДС навскидку 20-летней давности. Вот маршруты: №417/418 Москва - Анапа №55/56 Баку - Москва №337/338 Донецк - Москва №481/482 Новороссийск - Москва №29/30 Москва - Липецк №281/282 Воронеж - Москва №49/50 С-Петербург - Кисловодск №227/228 С-Петербург - Новороссийск №231/232 Москва - Ейск №75/76 Адлер - Москва №259/260 С-Петербург - Анапа №121/122 С-Петербург - Владикавказ №135/136 С-Петербург - Махачкала №295/296 С-Петербург - Воронеж №115/116 С-Петербург - Адлер №79/80 С-Петербург - Волгоград №285/286 Мурманск - Новороссийск №11/12 Луганск - Москва №313/314 Баку - С-Петербург №383/384 Ташкент - С-Петербург №317/318 Караганды - Брест №413/414 Челябинск - Минск №425/426 Челябинск - Калининград Ныне сохранилась лишь малая часть этих ж/д маршрутов поездов.