Corennoy

По 15 АП много изменений по выходам и колоннам. Как я уже писал, на 399 теперь 1 выход (осталось понять, кто замещает рейсы во время обеда), с тактом 30 минут, оба кубика 150457 и 150466 в комплекте вместе с одним выходом 4 колонны БВ (снятого предположительно с 173) перешли на 896. Три выхода 1 колонны с 896 раскидали по другим маршрутам: предположительно 399, Т (его в результате усилили с 6 до 7 выходов) и на 777. На 102 теперь такт 20-30 минут весь день, но количество выходов вроде осталось прежним в количестве трёх штук. На 137 тоже теперь такт 15-либо 20- либо 30 минут, опять же с тем же количеством выходов. На 199 расписание опять же теперь тактовое с разными интервалами от 12 до 40 минут. С сегодняшнего дня поменялось расписание и на 268к (проследить динамику изменения выходов не могу), хотя предположительно туда ушёл один выход с 777, то есть стало 5 выходов вместо 4-х. На 777 вместо 3-й 1-я колонна то ли на обоих выходах, то ли на одном (появится на транснави вторая машина, будет понятно точно). В итоге за счёт малополезного маршрута 399 усилены 268к и Т. Но одним выходом меньше теперь и на 173. И на 212 вроде интервалы стали больше, чем раньше. В общем, Фанату надо делать сравнительный анализ по 15 АП ещё раз, тогда всё будет понятно. Теперь на очень многих автобусных маршрутах расписание тактовое, и в распределении выходов и колонн запутаться можно легко. UPD: Как выяснилось, расписание 199 синхронизировали с 399 так, что 1 выход на него переключается и гоняет туда-сюда не в качестве нулевых рейсов, а в качестве подмены основного выхода 399 во время обеда. Осталось понять, подтвердится ли информация по другим маршрутам выше.

Спору нет, но подождать осталось не конца 2021 года, когда ковырялки закончатся, а 2020 года, когда запустят "Волоколамскую", а потом и "Щукинскую" МЦД. В итоге все станции ТКЛ будут охвачены либо МЦД, либо БКЛ. И необходимость ездить в автобусе до "Тушинской" отпадает. Мне интересно, есть ли рендеры по строительству ТПУ и ОРП вдоль станций МЦД. Допустим, на той же "Волоколамской" планируется ли подвоз НОТ вплотную к МЦД.

Помню, какие споры были несколько лет назад, что "у вас в Митино своё метро, зачем вам до Тушинской ехать..." В принципе, теперь можно то же самое сказать, если нужно ехать в сторону центра, без привязки к ТКЛ. Ведь раньше же были такие любители. Возможно, теперь такие поубавятся. К тому же БКЛ связала АПЛ с ТКЛ. А запуск станции "Волоколамская" МЦД снизит нагрузку.

На 266 ОБВ были последний раз задолго до отмены. Зато теперь в час пик Волоколамка не стоит в районе МПС, как раньше, так как у МКАД стройка сдерживает и ограничивает поток. Еще новое явление, которое стало наблюдаться - это глухая пробка на улице Саломеи Нерис перед Братцево (если ехать из Митина). Там зелёный горит не очень долго, но раньше проезжалось в 1 фазу на автобусе, теперь в 4-5. Быстрее выйти на остановке "Храм покрова в Братцево", пешком обойти пробку и пересесть на то, что нужно. Эта пробка была вчера в воскресенье вечером, сейчас по ЯК тоже наблюдается.

В пэйнте по-другому никак. А другой программы у меня нет. Её не было в изначальных схемах, значит её реконструкция не коснётся. Внимательнее смотрим на первоисточник. Еще одно новшество - это левый поворот с Ленинградского проспекта из центра на улицу Генерала Сандалова. Вторая схема:

Она на второй фотографии, которая будет выложена завтра, так как размер файла сейчас слишком большой. Я сам клеил эти фотографии, могу лишь дать ссылку на Фейсбук, где фотки есть по отдельности. Там местные протестуют против строительства. Публичные слушания впереди, может, что-то еще поменяется.

Появился проект реконструкции Ходынского поля, который коснётся в том числе и всего проезжающего там НОТ. Многие остановки будут перенесены и объединены. Также появятся новые. Для 318, в частности, их будет много на улице Авиаконструктора Микояна, что повлечёт отмену заезда к ТЦ, а значит будет сокращение времени в пути. Из интересных изменений в УДС: 3-ю Песчаную улицу продлят до ст. МЦК Зорге, вдоль Авиапарка будет развитая УДС, у станции метро "ЦСКА" будет новая ОРП.

Частнику 83 ввели остановку "9 ул. Соколиной горы, 12" в сторону Партизанской там, где её недавно ввели для 36 и 86.

У меня там был свой круг общения, встречи, которые потом прекратились. Сейчас я живу и работаю в отдалении от Тулы, там своих знакомых хватает.

И в продолжение темы о новом маршруте поезда с Киевского на Павелецкий и обратно. С 8 декабря этот поезд планируется убыстрить. С Киевского на Павелецкий расписание меняется с 20.33-09.41 на 20.59-09.42 и обратно меняется с 18.40-07.55 на 18.35-07.42. Заметное сокращение будет между Калугой и Алексиным. Быть может, потом его ещё больше ускорят.

Из-за назначения поезда Москва (Павелецкий вокз.) - Москва (Киевский вокз.) с 1 ноября незначительно меняется расписание дизелей Ожерелье-Узловая. Раннеутренний Узловая-1 > Ожерелье будет ходить вместо 4.52-7.20 в 4.39-7.04, у местных появляется возможность успеть на экспресс от Ожерелья в 7.18 в сторону Москвы, а вот на поостановочную в 7.02 никто не успеет, скорее всего. Обратно поздневечерний дизель Ожерелье > Новомосковск-1 отправлением в 20.54 от Ожерелья замедляют на 16 минут, в Новомосковск он будет прибывать в 23.37 вместо 23.21.

С 5 августа Ласточка ходила только в 14.10, а теперь с 1 ноября еще и утренний белгородский ПДС в 6.50 заменят на Ласточку 745B. Я раньше часто ездил в Тулу на этом белгородском поезде в 6.50, чтобы весь день провести в этом городе. Брал специально купе, что выходило в районе 800-900 рублей, за это время удавалось "доспать" то, что не доспал ночью. Теперь же будет неудобнее, в сидячей Ласточке не так удобно спать.

На спуск тоже занимают иногда две стороны, но не в час пик в будни, а в выходные на таких станциях, как "ВДНХ", "Киевская", на переходах в центре. Я думаю, что в выходные торопыг гораздо меньше, люди гуляют, поэтому в группах и парах встают сразу слева и справа. Если кто-то идет слева, то потом он вынужден остановиться. А сзади уже начинают сразу вставать. При длинных очередях это оправдано. А вот в час пик никогда не видел двух сторон на спуск даже при одном работающем эскалаторе на той же "Семеновской", "Бауманской", "Новокузнецкой". Все стоят в очереди перед входом по 10-15 минут, но эскалатор все-равно полупустой оставляют. Исключение - переход на "Белорусской".

Да, здесь я опечатался. Но смысл остался тот же.

Рублёво-Архангельская? Да, действительно, не значится. Я изначально думал, что эта станция будет на БКЛ, но теперь понял, что БКЛ останется в стороне от трамвайного круга ПМЖ. Всем известно, что станция метро "Строгино" располагается в некотором удалении от обеих трамвайных улиц Таллинской и Кулакова. Много было споров 10 лет назад, почему хотя бы один из вестибюлей не приблизили к трамвайным остановкам. Если от Таллинской расстояние приемлемое, то от Кулакова такое, что я рассматривал бы вариант маршрута "к/ст "Таллинская" - Кулакова - Катукова - Строгинское ш. - Живописная - ПМЖ", как один из возможных хотя бы с интервалом 20 минут, потому что кроме метро есть и внутрирайонные связи. Есть у меня пара знакомых из Строгина, которые возят своих детей на кружки, в музыкалку и т.д. в Щукино, ну и наоборот. Хотя впрочем при наличии такого маршрута, может, люди будут продолжать ездить с пересадкой, если так будет быстрее. Так что можно поспорить. А насчёт продления Тм 28 в Братцево уже никто не спорит.

В группе ВК здравую идею предложили сделать новый маршрут Живописная - Строгино не сейчас, а через 3 года, когда откроют станцию метро "Живописная". Вот тогда такой поток будет под нормальный маршрут с адекватным интервалом. Может, новые закупки трамваев и до Краснопресненского депо дойдут. А 28 можно спокойно вести в Братцево по новой стрелке с тактовым интервалом 6 и 28. Ведь на "Щукинской" будет МЦД, опять же возникнет новый пассажиропоток, которого сейчас нет. "Покровское-Стрешнево" вскоре закроют, расстояние между ними немалое, молодые может и пройдут, а вот всяким бабушкам трамвай будет удобен.

Сразу предупреждаю, я не читал содержание, только заголовок прочитал, так как с телефона неудобно смотреть: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0373200082119000774

В одном из пабликов ВК есть инфа от одного человека, что с декабря будет новый трамвайный маршрут из Щукина или Строгина по новой стрелке в Тушино. Но это пока на уровне слухов, непонятно, насколько можно верить этому. Кроме того, на госзакупках появился тендер по стрелкам Живописная - Строгино и Катукова - Таллинская. Выходит, стрелки таки будут делать в следующем году?

Трасса 905 выбирается сейчас, исходя не из дорожной обстановки, а из желания водителя нагнать или затянуть время,

Динамо 904 не пролетал никогда, а вот Аэропорт (в обе стороны) и Сокол (в сторону центра) в начале пролетал. От метро там далековато слишком. А вот причина, по которой 905 отправляют на эстакаду, кроется в том, что там ему нарисовали отдельную выделенку на эстакаде, что конечно вызвало гнев у автомобилистов на форуме роудс.

Нафига 43-му троллейбусу теперь два "Прибрежных проезда"? Логика равна нулю. "Прибрежный" для маршрута 43 - это конечная и одновременно первая остановка маршрута. Теперь у него таковых две с одним названием. Можно было назвать на худой конец "Ленинградское шоссе".

Другие остановки "По требованию" также были переименованы с 28 сентября, которых в твоём списке нет. Если прошерстить атлас Саши и пасс3, то можно найти и другие переименования: 1. Остановка 871 стала называться "Светлая улица", 2. Остановка 303, 503, 508, 629, 874 стала называться "совхоз "Вороново", 3. Остановка 930 стала называться "Пенягинское шоссе" Удивительно, что МГТ забыл про 8 остановок. Интересно, сообщили ли сотрудникам Яндекс-карт про эти переименования.

Обновлю список перспективных остановок частников и МГТ из реестра: 1. "Звездный бульвар" (для 561 от м. Алексеевская) 2. "Палехская, 131" (у 375 в обе стороны) 3. "Минская улица, 2" (для 464 и 470 в обе стороны) + сюда же 58, 103, 130, 187, 260 4. "Нежинская ул., 1" (в сторону СБ для 474, 641, 641к) + сюда же 107, 732 5. "Партизанская ул." (в обе стороны для 236 и в сторону ВКНЦ для 660) 6. "Ул. 1905 года, 7" (для 423 в сторону ЦМТ) + сюда же 243 7. "Матвеевская улица, 36" (в сторону Матвеевского для 91, 329, 236, 519, 641) + сюда же 77, 187, 198 8. "Проектируемый проезд 2257" (380) в обоих направлениях 9. "Амурская ул." (на Уральской к Черницыно) 10. "9 Парковая ул.", "12 Парковая ул", "МФЦ Восточное Измайлово", "11 Парковая ул." (Т55 с продлением трассы) Переименование: Ольховская ул. (387, 425) > Ольховская ул., 16 Плюс новые остановки, которые всплывали по газетам и наблюдениям на форуме, но официально не были введены: 1. "МФЦ района Савёловский" / "Вятская ул." (727) 2. "Чичерина, д.10, корп.1" (349) 3. "ул. Молодцова" в сторону Сухонской (649) 4. Ряд остановок на Илимской ул. (маршруты неизвестны) 5. "Салтыковская улица, 8" (14, 613, 792, 885 в сторону 3 мкр. Новокосина) Может, дату переименований перенесли?

Имеющиеся дизеля не в счёт? Я ездил на одном из них однажды, количество пассажиров очень удивило.

Ну примерно так и есть сейчас. Причём, когда стрелку введут в эксплуатацию (хотя бы для нулей 6-ки), то остановка "Покровское-Стрешнево" для 15, 28, 30 и 31 отменится, она аккурат посреди стрелки располагается. Значит, поток выходящих на "Курчатова" может возрасти. Еще интересна судьба этой же остановки у 6-ки в лесу перед поворотом. Часть так ездит, часть на 88 и часть на Тм 6.