Corennoy

В вокзале станции "Узловая" до сих пор висит расписание ПДС навскидку 20-летней давности. Вот маршруты: №417/418 Москва - Анапа №55/56 Баку - Москва №337/338 Донецк - Москва №481/482 Новороссийск - Москва №29/30 Москва - Липецк №281/282 Воронеж - Москва №49/50 С-Петербург - Кисловодск №227/228 С-Петербург - Новороссийск №231/232 Москва - Ейск №75/76 Адлер - Москва №259/260 С-Петербург - Анапа №121/122 С-Петербург - Владикавказ №135/136 С-Петербург - Махачкала №295/296 С-Петербург - Воронеж №115/116 С-Петербург - Адлер №79/80 С-Петербург - Волгоград №285/286 Мурманск - Новороссийск №11/12 Луганск - Москва №313/314 Баку - С-Петербург №383/384 Ташкент - С-Петербург №317/318 Караганды - Брест №413/414 Челябинск - Минск №425/426 Челябинск - Калининград Ныне сохранилась лишь малая часть этих ж/д маршрутов поездов.

Она там давно очень появилась, но ни единого намёка не было на то, что туда пустят НОТ. Из Дептранса ответили, что "к Белокаменной маршруты пустят после реконструкции Яузской аллеи через N лет..."

Если на МЦД будет мало-мальский контроль, то с элек вся торгашня спустится в метро в "Москвы".

Также 399 передали в первую колонну на СВ, а 896 во вторую по будням на БВ, по выходным на СВ.

Может, я что-то пропустил, но теперь в Яндекс-расписаниях появился тариф "Тройка" на все поостановочные эльки Курского направления дальше Подольска, в т.ч. на те, что следуют до Тулы. По Тройке, если верить Яндексу, билет будет дешевле до 20%. И это появилось именно после запуска МЦД.

Я анализировал перспективу застройки того района и будущей УДС и вот что получилось. http://fot.com.ru/index.php?/topic/19914-12-й-автобус-и-его-клоны/&page=3&tab=comments#comment-1042998

Ты еще сравни его расписание с 268к. Количество паровозов в расписании зашкаливает. А раньше до красивого такта каждый рейс по расписанию отправлялся согласованно со вторым маршрутом.

В связи с отменой 028 маршрут 88к ушел в 4 колонну (интересно, ежедневно или по выходным?) А на 267 много ОБВ, и в дополнение к ним выпустили куб 150294.

Вчера 17 минутное опоздание нагнали. Опоздание из-за МЦД было.

А они сейчас на всех пяти маршрутах уже убраны. В пользу 904. На 96 гармонь крайне редкое явление. На 678 гармоней нет года два уже. На 102, Т, 62 их никогда и не было, если только архиредкое переключение или подмена.

Как раз сделают, что видно по тому же сайту транснави.

Да, на транснави остановка 321 уже в обе стороны, и её действительно пустят скорее всего с 21 ноября. Если не переименуют, то будет "Станция Стрешнево", следующая остановка "Станция МЦД Стрешнево", что полный бред, ведь у ж/д платформы два выхода к двум остановкам. Лучше бы нынешнюю остановку с "МЦД" переименовали в "1-й Войковский проезд".

Эти коттеджи там заброшены уже десяток лет. Никто не живёт, дома скоро облюбуют бомжи. Сносить там всё надо. И расширять территорию детской больницы. По поводу трамвая: лучше вести его не в Митино, а в Путилково, где ахтунг с транспортом. В Митино если вести, то только по Дубравной, где есть задел между половинками проезжих частей. Хотя по факту его заасфальтируют под расширение быстрее, чем трамвай построят, скорее всего. Трамвай действительно в нынешних реалиях туда развивать никто не будет.

Интересна причина отмены остановок. Отсутствие пассажиропотока или невозможность выполнить манёвр в рамках УДС (может, там пешеходные переходы ликвидировали)? Там еще скоро мост введут в эксплуатацию, если автобусы перенаправят, то вылетит и остановка "Ул. Нижние Мнёвники - Байк-центр".

Вот здесь, если я правильно понял. Парковку личного автотранспорта запретят, наверное. Будет мини-ТПУ поближе к метро, отстоя также быть не должно, слишком мало места. Фото в другой теме есть.

Вопрос, что подразумевает вот это недавнее изменение: Если раньше было так, что высадка осуществляется на одной стороне Южной, посадка- на другой. Они высадку перенесли туда, где посадка только была, или наоборот? Так-то и отстой у 14, 79, 773 на Реутове окончательно убрали, раньше автобусы там стояли (не знаю, ради обеда или просто так), теперь такого в связи с объединением остановок не должно быть, видимо.

Пару слов про новое тактовое расписание маршрутов Тушина. На 102 теперь по выходным такт в 1 час, но оставили 2 выхода. При оборотном круге 40 минут получается, что у обеих машин сверхдлинные обеды (и межрейсовые, и те, что в середине дня). Или же их переключают на другие маршруты. На Т-шке такт в 20 минут по выходным и 12 минут по будням. На 678 15-20 минут по будням и 20 минут по выходным. Интервалы выровнили, многолетний парадокс устранён. Теперь про трассировки маршрутов. По наблюдениям, много водителей 43-го маршрута следуют через "Сходненскую" в сторону Поймы через дублёр вот так. Интересно узнать у @М.Михаил , этот манёвр официально разрешили? При этом 267, 199, 212 следуют по-прежнему через основной ход улицы Героев Панфиловцев. А хотелось бы, конечно, чтобы для всех маршрутов официально трассу изменили через дублёр, это и удобнее, и быстрее. Т, 62, 96, 102, 678 будут продлевать до новой ОРП у "Тушинской" с 21 ноября, судя по транснави. Рано они тактовое расписание везде ввели, придётся же переделывать.

Еще бы, для этого его и продлевали туда. То есть на Барышихе он не нужен? Вообще странно рассуждаешь. Я думал раньше, на Барышихе у него главный поток, который существует непрерывно. На метро "Митино" автобусы частенько забиваются в вечерний час пик. С3 ему как бы помогал. Что изменилось теперь, не знаю. Но мне кажется, что произошедшее увеличение интервалов - явное ухудшение жизни местных жителей. И еще: теперь расписание 846 и С3 в сторону Барышиха будет создавать паровозики в 10 и 12 минут каждого часа. Тут вопрос, кто будет вывозить Сходненскую Пойму к АПЛ. Лучше его оставить. Заодно подстраховка для жителей Барышиха (кому нужна АПЛ), если долго нет 846 или С3.

Выше я писал про то, что на 88к график по выходным очень затянули. А то, что сотворили по будням, это вообще нормативными словами не описать. Вилиса Лациса, 5 - Алёшкинский лес 2 минуты, а по прежнему графику 0 минут было, там за 30 секунд проезжается без нарушений ПДД. В результате 88-й между метро "Планерная" и остановкой ГП, 33 будет идти 7 минут (по будням в час пик 8-9), а 88к будет плестись до 14 минут по будням и 12 минут по выходным.

Внезапно в Митине случилась еще одна оптимизация, о которой умолчал сайт МГТ. С3 по будням продлили режим работы до 21.00 с обеих конечных без изменения интервала. А по выходным теперь такт в час вместо 30 минут. Я бы не сказал, что в выходные на нём народу меньше, чем в будни. И тоже до 21.00 теперь. Раньше в выходные иногда на нём рост выпуска был в виде 1-2 автобусов и интервал получался под 15 минут. Теперь будет всегда час. З.Ы. И это ещё не всё. Посмотрите на расписание 846. Интервалы 30 минут ( а по выходным временами и час) вместо прежних 7-10. На Барышиха коллапс случайно не наступил? Особенно если меньше народу ездит на 210. Кто это придумал вкупе с тем, что С3 ходит реже, не представляет, насколько хуже теперь станет жителям улицы Барышиха.

После череды неудачных оптимизаций расписаний в филиале "Западный" случилось это. Что мы имеем? 1. Продлённый режим работы, не зависящий от режима работы ТЦ "МЕГА" и во все праздничные дни теперь не будет объявлений о том, что "такого-то числа до 20.30, такого-то до 0.30..." 2. Постоянную связь Химок с Митино, опять же без привязки к работе ТЦ. 3. Такт в 20-30 минут по будням и в 20 минут по выходным, что увеличивает частоту хождения автобусов временами почти в 2 раза. Еще недавно был интервал в 40 минут в выходные, когда все едут в ТЦ. 4. Отсутствие давки в автобусах теперь. Мои мечты о прокачке 959 сбылись. Хотелось бы, чтобы остальные "оптимизации" вернули назад, график должен быть адекватным.

Сначала на народной остановки появляются, а через несколько дней и на обычной.

Предлагаешь подрезать всех и вся? Или подставлять бочину. Я таких терпеть не могу, когда некоторые водятлы считают, что им должны уступить в первую же секунду, если им захотелось перестроиться в пробке или влезть со второго ряда или с обочины. И я не всегда таких пропускаю, пусть подождут. Перестраиваться я умею, но делаю это так, чтобы не причинить неудобств окружающим. А моргание фарами - это отнюдь не показатель, что я делаю что-то не так. Когда я еду 70 в зоне ремонта с камерами (при знаке "60"), мне тоже моргают и обгоняют с заведомо большей скоростью, особенно фуры. Причём исключительно на дорогах Москвы и Подмосковья. В соседней Тульской области я ни разу ни моргание не видел, ни "би-би" не слышал. Хотя ПДД там тоже нарушают активно везде (но всё же реже, чем в Москве).

Вот-вот! У нас еще автобусные остановки не все переразметили, где-то сплошная осталась около бескарманных остановок. Притом, что ДПСники неоднократно специально стоят около таких остановок и ловят "летунов", пересекающих сплошную, на 5к или лишение прав. Я стоял позади автобуса, мне сзади сигналили непрерывно секунд 15. Думали, что что-то изменится? Чрезмерное бибиканье и моргание дальними фарами - вот это как раз и есть специфика агрессии московских водителей. Когда я жду "окно", чтобы перестроиться в соседний ряд, опять же начинают мигать. И тут дело не в опыте, а в том, что каждый водит так, как считает нужным. Я вожу аккуратно, за скоростью, знаками, разметкой слежу, чтобы штрафы не схлопотать. Ну и могу по левому ряду ехать 100, обгоняя все ряды, если все тупят и едут медленнее, а впереди заторов нет. Но при этом не могу себе позволить мигнуть кому-то, чтобы подвинуть или поторопить.

По Тульской области отменённые маршруты вспоминаются следующие. 1. Алексин - Железня - Серпухов. Ныне можно доехать минимум с одной пересадкой 2. Алексин - Юдинки - Ждамировский - Заокск. Ныне маршрут перенаправлен через Железню, до Юдинок из Алексина ходит 112, до Ждамировского из Заокска 113, между двумя этими деревнями маршрутов НОТ нет. 3. Венев - Коммунар. Ныне там практически не доехать.