Corennoy

Не понимаю паники насчёт 7к. Трасса семёрки от "Октябрьской" до Ударника не такая пассажирообразующая, чтобы говорить о том, что есть какой-то ущерб от запуска 7к. Количество пассажиров 7к меньше, чем на 7, в пределах статистической погрешности (может даже и больше за счёт более короткого оборотного круга и, как следствие, более устойчивого расписания, не зависящего от пробок перед Б. Каменным мостом). Кто едет от Косыгина и раньше до "Октябрьской", увидев 7к, садятся на него и потом идут пешком от Донской либо пересаживаются на Ленинском на м4 / 144. Специально 7-ку никто не выжидает. Количество пассажиров на 7к нормальное, маршрут востребован. Какие счета с шестью нулями?! Насчёт пассажиропотока 20п соглашусь, но эта тема все-таки про троллейбусы.

Согласно транснави, остановка "Мост окружной ж/д" 311-го в обе стороны на Щербаковской переименована в "Окружной проезд". По lkcar переименована только от "Партизанской". Также на транснави появилась остановка "8-я ул. Соколиной горы, 20" 332-го и по идее 86-го, но на lkcar она пока не введена.

@Андрей 20 (3) Странно, что ты даёшь список, не посмотрев буквально на один пост выше. Посмотри про 252 актуальную информацию. Он теперь целиком в 1-й колонне. И перенеси 777 в 3-ю колонну. Плюс для красоты можно добавить 199о в 1-ю колонну, чтобы отличать обеденные рейсы 199о от собственных рейсов 399. Сегодня на 777 работает непонятная машина 150368 (ЕН22077), на фотобусе ее нет.

Хорошая идея. До "Ударника" семёрку продлевали, чтобы она подъезжала ближе к метро. Интересна цель, ради которой воскресили 7к год назад. Наверняка какая-нибудь социальная составляющая. На трафаретах остановок на Донской и Безымянном проезде расписание троллейбуса, а теперь уже автобуса указано с точностью до каждого рейса.

252 все-таки теперь целиком в 1-й колонне, все пять выходов. 4-я колонна с него перешла на 681.

В связи с переходом 800 на Волоколамскую площадку ФЗ в 3 колонну, а 681 - в 4 колонну произошли следующие изменения: 88к ушел из 3-й в 2-ю колонну (впервые с запуска маршрута в 2013 году). Непонятно насчет 252 - не исключено, что он весь теперь в 1-й колонне. По крайней мере, на данный момент на транснави видны 3 машины и все они 1-й колонны. На 614 сейчас ездит 150247, а на 846 - 150235 (видимо, резерв). Видимо, вот для чего нужно было сначала массово прокачивать маршруты 15 АП, а потом назад обдирать. Парк искал возможность принять на себя дополнительные маршруты. 105 по-прежнему пока на Хорошёвке.

Ну что, бортовые кто-нибудь фиксирует? Напоминаю, до 23:59 можно будет еще смотреть их по транснави, с 0:00 субботы уже ничего нельзя будет отследить. Я отследил замыкающий по 7-му маршруту троллейбус 3853.

Сегодня использовал Car4you для перевозки крупногабаритных грузов. Не понравилось, что информация об уровне топлива, как оказалось, в приложении у них некорректна. То есть я беру машину с 50% топлива, а через 20 км уже замигала лампочка. Пришлось ехать заправляться. Топливные карты у них почему-то не работали. Я оплатил своими 500 рублями из кошелька, мне даже было как-то пофиг, лишь бы штраф не вешали, я вообще боялся, что машина остановится, потому что долго заправку искал, проехал нужный поворот, потом долго разбирался, как к ней доехать без лишних разворотов. Но они компенсировали эти деньги, за поездку списали сумму меньше на 600 рублей (500 + 100 бонусы). А багажник? Я свой груз клал в салон, но ради интереса можно было бы узнать. Там, наверное, аптечка, огнетушитель, то, что в машине должно быть по ПДД.

Нет, даже маршруток. Это еще один коридор, по которому нужно будет пускать НОТ. Туда напрашивается продлить 893 и в одну сторону пустить 885. Еще в ЛюЛях и соседних Люберцах есть пара-тройка коридоров, которые останутся без НОТа с заделами под остановки даже после запуска 788 и прочих изменений. 1. Улица Юности в Люберцах, любой межрегиональный маршрут напрашивается пустить. Если не автобусный, то бобик. 2. Вторая половина южной части Рождественской улицы, но там спорно, действительно ли 841 недостаточно. Я бы пустил 885 в противоход 841, все-равно остановки на проспекте в одну сторону у него останутся, а так жители Рождественской смогут быстрее добираться от "Лухмановскаой", чем на 841. 3. Угол Маресьева - Вертолётчиков, но там вероятно пока рано что-то пускать, надо дождаться, когда застроят северный микрорайон ЛюЛей. И аналогично с Сочинской улицей, ее на север будут продлевать.

Спасибо за информацию! Я понял, как теперь ездить вместо отменённого рейса. Либо 399 (8.50) + небольшой пешкодрал + 58, они стыкуются. Либо пораньше встать и ехать на новом 386а (8.00) до Кузнецов, дальше перейти дорогу и пересесть на любой маршрут до Павловского Посада.

150294? Вообще странно. Было одно время у меня подозрение, что на 817 ставят принципиально рестайлинговые или обрендированные / рекламные 5292. Но некоторое время назад был замечен и обычный зеленый автобус. Вообще на 817 нужны ОБВ да побольше, соседний 851 почему-то весь на гармошках за редким исключением, а на 817 пассажиропоток не сильно меньше, но класс ПС меньше.

Долгая история. Я вышел на остановке "Сады", шёл вдоль Горьковки по кювету, надеясь увидеть остановку, где можно пересесть на 58. Зарядки было мало, поэтому Интернетом решил воспользоваться, когда было уже поздно. Но такой остановки не нашёл. В итоге сел на ногинскую единицу на остановке под мостом "По требованию" и уже на Ногинском автовокзале пересел на 27. Надо было идти направо до остановки "Сады" 58-го и там его ждать, времени почти бы не потерял. Либо же ехать в Ногинск сразу со встречных "Садов" на А-107. Тот случай, когда желание сэкономить зарядку вырвало лишних 1,5 часа времени.

Сегодня 386 не было в 8.40. Я уехал на 399 с пересадкой в 8.50. По трафарету на Партизанской ежедневно рейсы выполняются в 8.40, 11.45, 13.00, 18.00, 20.20, 22.20. @житель москвы Не подскажете, почему в Яндекс-расписаниях нет рейса в 8.40? Просто я ехал в позапрошлое воскресенье на рейсе в 8.40, всё было нормально, а тут он незаметно исчез с Яндекс-расписаний и по факту его не было.

Кубик 150350 на 959. Обычно он работает на 837 по 700-му выходу. А тут вдруг в такое позднее время его переключили или вовсе поставили сразу на 959 маршрут. Интересно, что во вторник в это же время кубик 150350 был замечен на 199 - другом маршруте 1-й колонны. На 959 сейчас работает еще одна подмена - 150288.

Угараю с журналамеров, кто пишет заголовки. На этот раз отличился портал "Вести Подмосковья". UPD: Уже исправили

И что, теперь новый квартал в Раменках опять без транспорта? Туда 845 должны были продлить по планам, но только кольцом. Связь с метро "Раменки" будет односторонняя. Там вроде бы должны были начать строительство перемычки Раменский бульвар - улица Крупской, но как-то всё затянулось на несколько лет. Хотелось бы надеяться, что после открытия этой перемычки добавят еще один маршрут на пр.пр. 3538.

Сегодня на 741-м настоящий зоопарк из ПС и парков. Работают привычные БВ 4-й колонны ФЗ, работают БВ 17-й колонны ФЗ (Хорошёвская площадка) и гармошки ФАТПа! Первый раз вижу такое. Водители этого парка наши края не знают же. Однако до такого додумались.

А теперь вместо неё другая гармонь 15265

Были. До 2017 года на Фиатах 5 АП. А в том году, если не ошибаюсь, были задействованы кубики. На Радоницу тоже пускают маршруты, но не в таком большом количестве, как на три пасхальных праздника. Кстати, если ничего не изменится, то в эти три воскресенья будет наиредчайшее явление в виде открытых ворот и сквозного проезда через дублёр Планерной улицы для НОТ. Который в остальное время намертво закрыт для всего автотранспорта. Если у тебя на фотографии стрелка направо на посадку до Химкинского кладбища, то так и будет.

Все маршруты ФЗ вчера с 21.40 не показывались до ночи и на Яндексе, и на транснави. Сейчас возобновилась работа только Яндекса, транснави вообще сегодня весь глючит. Только малая часть маршрутов показывается.

Прокачка 614 не плюс? Два дома из ЖК уже заселены, их надо как-то вывозить к цивилизации. Без отмены 266 прокачать 614 было невозможно. Скоро пустят. Это вопрос времени. Ну а потеря исторического номера - это уже вопрос эстетики. Она волнует только трансфанов, а не рядовых жителей Митина. Больше чем уверен, что отмену 266 заметят не все пассажиры НОТ, поскольку они уедут на также привычных им 614 и 741. Не будет никто ждать целенаправленно 266, если вся его трасса дублируется другими маршрутами.

Небольшое уточнение по колоннам. 252 - совместно 3-я и 4-я (в субботу была только 4-я), 212 - только 4-я (в субботу было наоборот). Пока больше изменений не обнаружено, но подмены сегодня также есть: 150300 на 846-м, 150336 на 173-м, 150286 на Т-шке, 150425 на 959-м.

Социальная связь посёлка Новобратцевский с Пятницким шоссе и Светлогорским проездом. Своей школы в Новобратцевском нет, поэтому и ездят на нём в Митино и Тушино. На этом маршруте есть свои школьные спецрейсы. В остальное время возит попутный ветер с 88 и других маршрутов. У Обухова автоцентра на него садятся при долгом отсутствии 267. Ведь он же к ТКЛ привезёт. Отменять 777 никто не даст, а вот оптимизировать его можно, превратив трассу в два обратных друг другу маршрута. Вместо разворота на МКАД (который сейчас из-за реконструкции развязки стал особенно пробочным, на весь разворот уходит порой по 10-15 минут) можно его продлить до "Тушинской" по прямой. А обратный маршрут сделать наоборот - сначала по прямой до Спаса, затем направо по обычной трассе. В результате подхватится попутный ветер на Пятницком шоссе с 2-ки и других маршрутов. Оба выхода 777 можно хоть сейчас разделить на 777 и 777к (либо даже 999, чтобы не путать никого) и тогда пассажиропоток маршрута возрастёт практически без изменения интервалов, поскольку оборотный круг с учётом пробки на развороте будет практически равен по времени нынешнему полукругу. Никто про это не писал. Просто 266 послужил донором для 959. Как раз 614 послужил компенсацией 266. Думаю, нет, так как остановки, которые он сейчас пропускает, особым пассажиропотоком не обладают. И нуждающихся в вводе ему этих остановок не видно.

Ты про СЗ ничего не сказал. 252 я двумя руками "за". Продление до 4 мкр. Митина не увеличит особо интервалы. А пассажиропоток по Митинской всегда есть. В отличие от его нынешнего круга, на котором его будет ждать пара случайных пассажиров и много пробочных светофоров. С самого начала было понятно, что трасса 252 в Митине без остановки у радиорынка неудачная. Но делать ее отдельно для него никто не будет. 248 вторая диспа не нужна. Она есть на "Тушинской", и там на него часто переключают машины с других маршрутов. С 837 интересная история складывается. Его пускали в самом начале для связи Митина с МФЦ на Петушкова. Но теперь в Митине открыли свой МФЦ и единственная его функция остаётся в подвозе Сходненской Поймы к АПЛ ну и плюс уникальная связь Барышиха с "Волоколамской".

С отменой 266 произошли изменения по распределению маршрутов по колоннам. 614 ушёл полностью в 3-ю, 252 в 4-ю, 2-ка и 212-й частично в 3-й и 4-й колоннах (если нет никаких подмен сегодня), 210-й полностью в 3-й. Получается, по выходным выходы с 614 ушли на 252, а с 266 и 252 ушли на 614.