Corennoy

В одном из пабликов ВК есть инфа от одного человека, что с декабря будет новый трамвайный маршрут из Щукина или Строгина по новой стрелке в Тушино. Но это пока на уровне слухов, непонятно, насколько можно верить этому. Кроме того, на госзакупках появился тендер по стрелкам Живописная - Строгино и Катукова - Таллинская. Выходит, стрелки таки будут делать в следующем году?

Трасса 905 выбирается сейчас, исходя не из дорожной обстановки, а из желания водителя нагнать или затянуть время,

Динамо 904 не пролетал никогда, а вот Аэропорт (в обе стороны) и Сокол (в сторону центра) в начале пролетал. От метро там далековато слишком. А вот причина, по которой 905 отправляют на эстакаду, кроется в том, что там ему нарисовали отдельную выделенку на эстакаде, что конечно вызвало гнев у автомобилистов на форуме роудс.

Нафига 43-му троллейбусу теперь два "Прибрежных проезда"? Логика равна нулю. "Прибрежный" для маршрута 43 - это конечная и одновременно первая остановка маршрута. Теперь у него таковых две с одним названием. Можно было назвать на худой конец "Ленинградское шоссе".

Другие остановки "По требованию" также были переименованы с 28 сентября, которых в твоём списке нет. Если прошерстить атлас Саши и пасс3, то можно найти и другие переименования: 1. Остановка 871 стала называться "Светлая улица", 2. Остановка 303, 503, 508, 629, 874 стала называться "совхоз "Вороново", 3. Остановка 930 стала называться "Пенягинское шоссе" Удивительно, что МГТ забыл про 8 остановок. Интересно, сообщили ли сотрудникам Яндекс-карт про эти переименования.

Обновлю список перспективных остановок частников и МГТ из реестра: 1. "Звездный бульвар" (для 561 от м. Алексеевская) 2. "Палехская, 131" (у 375 в обе стороны) 3. "Минская улица, 2" (для 464 и 470 в обе стороны) + сюда же 58, 103, 130, 187, 260 4. "Нежинская ул., 1" (в сторону СБ для 474, 641, 641к) + сюда же 107, 732 5. "Партизанская ул." (в обе стороны для 236 и в сторону ВКНЦ для 660) 6. "Ул. 1905 года, 7" (для 423 в сторону ЦМТ) + сюда же 243 7. "Матвеевская улица, 36" (в сторону Матвеевского для 91, 329, 236, 519, 641) + сюда же 77, 187, 198 8. "Проектируемый проезд 2257" (380) в обоих направлениях 9. "Амурская ул." (на Уральской к Черницыно) 10. "9 Парковая ул.", "12 Парковая ул", "МФЦ Восточное Измайлово", "11 Парковая ул." (Т55 с продлением трассы) Переименование: Ольховская ул. (387, 425) > Ольховская ул., 16 Плюс новые остановки, которые всплывали по газетам и наблюдениям на форуме, но официально не были введены: 1. "МФЦ района Савёловский" / "Вятская ул." (727) 2. "Чичерина, д.10, корп.1" (349) 3. "ул. Молодцова" в сторону Сухонской (649) 4. Ряд остановок на Илимской ул. (маршруты неизвестны) 5. "Салтыковская улица, 8" (14, 613, 792, 885 в сторону 3 мкр. Новокосина) Может, дату переименований перенесли?

Имеющиеся дизеля не в счёт? Я ездил на одном из них однажды, количество пассажиров очень удивило.

Ну примерно так и есть сейчас. Причём, когда стрелку введут в эксплуатацию (хотя бы для нулей 6-ки), то остановка "Покровское-Стрешнево" для 15, 28, 30 и 31 отменится, она аккурат посреди стрелки располагается. Значит, поток выходящих на "Курчатова" может возрасти. Еще интересна судьба этой же остановки у 6-ки в лесу перед поворотом. Часть так ездит, часть на 88 и часть на Тм 6.

С новой остановкой на Татьяны Макаровой от 9 мкр. Кожухова, про которую ранее я писал. @delvechio Ты же местный, если несложно, можешь проверить, как идут работы по обустройству новой остановки? Плюс "Салтыковская, 8". Которая почему-то не появилась в последней версии реестра.

Ну до конца октября поездить можно, поболтать можно и в другом месте. Здесь я на все 100 согласен.

Даже если будет 50:50, то этого уже достаточно, чтобы разделить маршрут на две части. А фактически там действительно выходит 70%. И идут на пересадку. Но ведь 6-ку никто не отменяет, она остается, просто ходит реже. А хождение парами устраняется введением такта.

С 1 октября в окрестностях Окружной изменится ряд маршрутов НОТ. Речь про 677к, 154, 238, 282, Т36. https://yadi.sk/d/gU702aM-7pfytQ

Посоветуй велопрокат. Это будет точно быстрее, чем идти пешком или ждать трамвая. Тут вопрос в том, стало ли хуже после отмены 19 или ничего не поменялось со сменой номера. Как был поток пеших студентов, так и остался. Как были Газели, так и остались логаны. Как был поток, ожидающих трамвай, так и остался. Тут вырастает очередной холивар, кого в этой ситуации винить - бомбил, МГТ или тех, кто садится к бомбилам и пытается сэкономить пару очень драгоценных минут. Такие же паразиты дублеры трамвая катались и наверняка по сей день катаются от ЛП на юг по Вавилова. И на Шаболовке, и на юго-западе еще.

На общем участке Братцево -Курчатова суммарный интервал должен сохраниться. Если подрезать вагоны с 10, то немного вагонов понадобится в итоге. Не вижу ухудшения для пассажиров при неизменности интервала и разделении потока на два маршрута - короткий и длинный. При этом короткий на хвосте до Сокола возит воздух, а длинный уже на Щукинской будет обладать большой сменяемостью. Блин, для сомневающихся можно провести опрос пассажиров на остановке МПС, удобен ли вам будет маршрут до Строгино? Поскольку сбоев на трамвайной сети в последнее время не так много, стабильность не пострадает. Восточный мост в принципе не вижу смысла использовать для регулярных маршрутов. Лучше сразу до Братцева тянуть.

Я лично считаю, что никто наверху не почешется придумать новый маршрут для новой стрелки, пока не будет запроса от пассажиров. Надо писать письма, надо объединяться и предлагать свои идеи. Одного длинного маршрута будет достаточно, лучше взять Строгино для большего охвата и лучше взять 10, тогда нули 6 будут фактически рейсами нового маршрута. Плюс по трассе 15-21 есть дублеры до Щукинской в виде автобусов. Пока не было ни одного инсайда, что что-то планируется. Пока звучали лишь трансфанские фантазии и ничего более. Поэтому пусть ДТ делает расчеты целесообразности, измеряет пересадочный поток и находит оптимальное решение. Имхо, два маршрута Братцево - Сокол и Братцево - Строгино будут лучше смотреться вместо единой 6-ки. Тогда интервалы 10 можно увеличить, а интервалы 6 увеличить в 2 раза, вставив между рейсами такт нового маршрута.

Пока еще не врезали. Начали делать, но в те выходные не успели.

Год назад я бы стал спорить с тобой, но после того, как велопарад отобрали у активистов и переименовали в велофестиваль, я теперь туда больше ни ногой. И таких, как я, много. Те, кто теперь ходит на эти велофестивали, это люди, не думающие о велоинфраструктуре и готовые петь под собянинскую дудку. Аналогично. В обычное время на МЦК велосипедистов очень мало и поэтому они как-то совсем не мешаются. А сегодня просто придется их потерпеть. В остальное время не вижу смысла что-то запрещать. А чтобы не было помех другим пассажирам, нужно просто установить лимит на количество велосипедистов в одном вагоне "Ласточки". Охранники могут следить, чтобы слишком много велосипедистов на один квадратный метр не находилось рядом.

483 ввели эту остановку, называется "Проезд Шокальского". Название просто супер, теперь у 483 два "Проезда Шокальского".

Предлагаю здесь обсуждать треугольник на Авиационной и всё, что с ним связано. В рамках последних закрытий на 1-2 выходных трамвайных путей на Авиационной действительно рабочие врезают стрелку с Щукинской на больницу МПС и обратно. 6-ка ночует в Братцево в эти ночи? Так в тот раз тоже не пути меняли, а стрелкой занимались. Трамвайные пути на Авиационной - единственные на строгинской сети, которые не ремонтировались с 2006 года. Если я правильно помню даты. Открывашка и закрывашка должна остаться от "Сокола", как-никак пересадка с/на Н1. И на строгинской сети были в планах еще 3 треугольника - это для 28 (со Строгинского моста на Живописную), с Таллинской на Катукова (теперь там уже рельеф местности не позволит осуществить это) и с Таллинской на Кулакова. Вот эти треугольники были в планах в своё время, может быть, в следующем году хоть что-то ещё сделают.

Смотрю я цены на новый поезд. Уже динамическое ценообразование запустили. На 1 ноября билеты дороже, чем на 8. Но если смотреть цены даже на 1 ноября, то стоимость сидячки или плацкарта из Новомосковска будет дешевле маршрутки. Там 400 р. или около того, а там 600. И дизеля с рельсовыми автобусами по Тульской области оставляют по прежнему расписанию.

До 2023 года обещают электрифицировать. Да и для сабжа нужен лишь участок Ожерелье- Узловая, Елец уже дальше. З.Ы. Я так понимаю, у меня есть уникальная возможность следить за ходом работ и выкладывать какие-то фотоматериалы, поскольку никто другой из транспортного Интернет-сообщества там не живёт

Поподробнее, пожалуйста. С другим городом не путаешь? Есть какая-то единая транспортная карта, но она не имеет названия и в общем-то не работает. Я её купил за 100 рублей и ни разу не воспользовался, так и лежит пылится. Я так понимаю, что будущая "Тройка" будет всё-таки рабочей и там заложены бесплатные пересадки и в принципе скидка на проезд по сравнению с наличными. В Туле весь НОТ стоит сейчас 20 рублей наличными и 15 рублей безналично. Это без понятия, но контракт на проектирование новой маршрутной сети был весьма дорогим. Может, найдут деньги для всего остального, а может будут поэтапно всё вводить. На 1 января 2020 года скорее всего будет первый этап реформы, а потом потихоньку будут остальные этапы вводить. Еще в Воронеже сейчас переделывают маршрутную сеть, но для него есть отдельный раздел.

И в продолжение темы о транспорте Тульского региона. По текущим планам, с 1 января 2020 года в Туле будет внедрена новая маршрутная сеть НОТ, в рамках которой маршрутки перестанут дублировать социальные маршруты автобусов, в принципе, как обещают, останутся только Большой и Средний Классы автобусов (ОБК в Туле нет в принципе), МК будет только на окраинах. Будут параметры перевозок, будет расписание, будет работа по госконтрактам, будут выделенные полосы. Все эти нововведения взяты из московского опыта. Также появится своя тульская карта "Тройка". И лично мне хочется надеяться, что ошибки московских властей повторены не будут. Уже сейчас в тульском НОТе внедрены некоторые московские новинки - WiFi в каждой единице социального НОТ, бесконтактная оплата проезда, электронные табло на остановках, Яндекс-транспорт отображает реальное положение всего транспорта, в том числе и маршруток (даже почти все междугородние и пригородные маршруты области!). А вот вход в переднюю дверь особых неудобств не доставляет.

Если нужна помощь, обращайтесь, я теперь как раз там живу и работаю. Любые вопросы решу, и вам не надо ездить будет. И кстати про новый поезд узнал именно на форуме, он как раз мимо меня проходит и мне при случае может пригодиться. Вот информация по ценам: Из местной газеты. Я так понимаю, всё-равно он временный, просуществует ровно до того момента, как электрифицируют Ожерелье- Елец. Потом уже из Новомосковска можно пустить электрички в Москву почаще и побыстрее. И те края перестанут быть захолустьем. И еще возникает вопрос, если это ПДС, значит идёт без промежуточных остановок между указанными остановочными пунктами, останутся ли живы ночные дизеля / РА по веткам Калуга-Тула и Новомосковск-Ожерелье, так как время следования этого поезда фактически накладывается на действующие маршруты.

Песа 3535 с пешеходом девушкой только что на моих глазах на ГП, 33 в сторону Братцево (тм 6). С ней все в порядке, но трамвай вроде получил вмятину незначительную, звук был жесткий. Если я правильно понял, она бежала на прибывший 88к с трамвайной остановки и не услышала клаксон трамвая. Приехал в Москву спустя 3 недели, и тут ДТП на моих глазах.