Corennoy

Ну и плюс от рабочих мест в центре, пассажиропотокам "центр - окраина" БКЛ никак не поможет. А пока что вышеназванная "Маросейка" как прямая пересадка с ТКЛ и КРЛ на АПЛ нужна. Я уже много раз злился, когда мне нужно было из дома ехать куда-нибудь на "Семёновскую" или "Партизанскую" из-за того, что приходится наматывать круги и делать 2 пересадки. А была бы эта пересадка - по прямой бы ехал с экономией времени. "Якиманка" тоже нужна, но ее строительство уже невозможно, даже в Википедии про это сказано. Там техзону залатали новыми высотками.

Не понимаю паники насчёт 7к. Трасса семёрки от "Октябрьской" до Ударника не такая пассажирообразующая, чтобы говорить о том, что есть какой-то ущерб от запуска 7к. Количество пассажиров 7к меньше, чем на 7, в пределах статистической погрешности (может даже и больше за счёт более короткого оборотного круга и, как следствие, более устойчивого расписания, не зависящего от пробок перед Б. Каменным мостом). Кто едет от Косыгина и раньше до "Октябрьской", увидев 7к, садятся на него и потом идут пешком от Донской либо пересаживаются на Ленинском на м4 / 144. Специально 7-ку никто не выжидает. Количество пассажиров на 7к нормальное, маршрут востребован. Какие счета с шестью нулями?! Насчёт пассажиропотока 20п соглашусь, но эта тема все-таки про троллейбусы.

Сам маршрут очень востребованный по всей трассе, пассажиры обрадуются, что не придётся давиться в "Мегаполисах". На не менее востребованном м4, к примеру, гармошек за последние годы отродясь не было.

Согласно транснави, остановка "Мост окружной ж/д" 311-го в обе стороны на Щербаковской переименована в "Окружной проезд". По lkcar переименована только от "Партизанской". Также на транснави появилась остановка "8-я ул. Соколиной горы, 20" 332-го и по идее 86-го, но на lkcar она пока не введена.

@Андрей 20 (3) Странно, что ты даёшь список, не посмотрев буквально на один пост выше. Посмотри про 252 актуальную информацию. Он теперь целиком в 1-й колонне. И перенеси 777 в 3-ю колонну. Плюс для красоты можно добавить 199о в 1-ю колонну, чтобы отличать обеденные рейсы 199о от собственных рейсов 399. Сегодня на 777 работает непонятная машина 150368 (ЕН22077), на фотобусе ее нет.

Хорошая идея. До "Ударника" семёрку продлевали, чтобы она подъезжала ближе к метро. Интересна цель, ради которой воскресили 7к год назад. Наверняка какая-нибудь социальная составляющая. На трафаретах остановок на Донской и Безымянном проезде расписание троллейбуса, а теперь уже автобуса указано с точностью до каждого рейса.

252 все-таки теперь целиком в 1-й колонне, все пять выходов. 4-я колонна с него перешла на 681.

В связи с переходом 800 на Волоколамскую площадку ФЗ в 3 колонну, а 681 - в 4 колонну произошли следующие изменения: 88к ушел из 3-й в 2-ю колонну (впервые с запуска маршрута в 2013 году). Непонятно насчет 252 - не исключено, что он весь теперь в 1-й колонне. По крайней мере, на данный момент на транснави видны 3 машины и все они 1-й колонны. На 614 сейчас ездит 150247, а на 846 - 150235 (видимо, резерв). Видимо, вот для чего нужно было сначала массово прокачивать маршруты 15 АП, а потом назад обдирать. Парк искал возможность принять на себя дополнительные маршруты. 105 по-прежнему пока на Хорошёвке.

Ну что, бортовые кто-нибудь фиксирует? Напоминаю, до 23:59 можно будет еще смотреть их по транснави, с 0:00 субботы уже ничего нельзя будет отследить. Я отследил замыкающий по 7-му маршруту троллейбус 3853.

Сегодня я ездил на занятие в Голицыно и обратно. На обратном пути неожиданно ко мне обратился мужчина с просьбой пройти опрос по тематике ж/д. Там было много вопросов, в том числе "в каком поезде вам будет более комфортно ехать - с большим количеством посадочных мест или меньшим? с большим пространством между сиденьями или меньшим? с туалетом в каждом вагоне или нет?" и т.д. в этом духе. В конце была подпись "Институт сравнительных социальных исследований". Интересно, кто заказал эти исследования мнения пассажиров: РЖД или ЦППК? В преддверии запуска "Иволг" по маршруту МЦД-1 проверяют, насколько пассажиры отнесутся к новому подвижному составу? Я отметил все варианты, которые подойдут под описание "Ласточек", потому что именно они на мой взгляд подходят для МЦД в десятивагонном исполнении.

Сегодня использовал Car4you для перевозки крупногабаритных грузов. Не понравилось, что информация об уровне топлива, как оказалось, в приложении у них некорректна. То есть я беру машину с 50% топлива, а через 20 км уже замигала лампочка. Пришлось ехать заправляться. Топливные карты у них почему-то не работали. Я оплатил своими 500 рублями из кошелька, мне даже было как-то пофиг, лишь бы штраф не вешали, я вообще боялся, что машина остановится, потому что долго заправку искал, проехал нужный поворот, потом долго разбирался, как к ней доехать без лишних разворотов. Но они компенсировали эти деньги, за поездку списали сумму меньше на 600 рублей (500 + 100 бонусы). А багажник? Я свой груз клал в салон, но ради интереса можно было бы узнать. Там, наверное, аптечка, огнетушитель, то, что в машине должно быть по ПДД.

Нет, даже маршруток. Это еще один коридор, по которому нужно будет пускать НОТ. Туда напрашивается продлить 893 и в одну сторону пустить 885. Еще в ЛюЛях и соседних Люберцах есть пара-тройка коридоров, которые останутся без НОТа с заделами под остановки даже после запуска 788 и прочих изменений. 1. Улица Юности в Люберцах, любой межрегиональный маршрут напрашивается пустить. Если не автобусный, то бобик. 2. Вторая половина южной части Рождественской улицы, но там спорно, действительно ли 841 недостаточно. Я бы пустил 885 в противоход 841, все-равно остановки на проспекте в одну сторону у него останутся, а так жители Рождественской смогут быстрее добираться от "Лухмановскаой", чем на 841. 3. Угол Маресьева - Вертолётчиков, но там вероятно пока рано что-то пускать, надо дождаться, когда застроят северный микрорайон ЛюЛей. И аналогично с Сочинской улицей, ее на север будут продлевать.

Bus.ruz.net говорит, что перенумерация была 31.01.1987, а отправление Т на Лодочную (где до него ничего не ходило, судя по всему) 05.08.1987. Мне больше интересна история со 102. В 2000 году его отменили, но потом быстро в 2001 г. вернули. По слухам местные жители перекрывали дорогу, чтобы его вернули. Но какую, когда, зачем - найти в Интернете информацию нереально.

Спасибо за информацию! Я понял, как теперь ездить вместо отменённого рейса. Либо 399 (8.50) + небольшой пешкодрал + 58, они стыкуются. Либо пораньше встать и ехать на новом 386а (8.00) до Кузнецов, дальше перейти дорогу и пересесть на любой маршрут до Павловского Посада.

Слава богам, прокачали этот несчастный маршрут. Кроме того, последние дни на нём изредка стали появляться БВ, а в выходные теперь единое расписание с 3 выходами. Странно, что ты о них пишешь. Они выполняются без пассажиров, то есть чисто технические. Но мне непонятно, зачем тогда их выкладывать на сайт МГТ. Аналогичная картина со 175. Это самая странная прокачка из перечисленных тобой в этом списке. Невывозом этот маршрут никогда не страдал. На Белобородова неплохо помогают ему с вывозом до метро "Митино" осоциаленные 451, 456 и 456к. Ну и плюс новый С11. Наверное, по обеим причинам. Но их трассы таковы, что собственный пассажиропоток сильно смешивается с попутным. Например, на Донелайтиса он может быть в мясо забит, а на 13 мкр. останется 5 человек. Дальше кто-то его специально ждёт, потому что он до "Планерной" идёт быстрее 96, но пробки всё портят. Однажды зимой 2010-2011 гг. вечером я не мог с Туристской уехать 45 минут: ни 62, ни 96, ни 678 не было вообще. Зимой в принципе критических ситуаций в плане пробок гораздо больше, чем летом. А на Свободе он идёт вместе со 102 и тут уже кто из них первым придёт, тот и будет забит. Интересно, сколько на нем осталось машин. 199 от недостатка пассажиров никогда не страдал, как и 173. Возможно, что они посчитали, что на Донелайтиса стало слишком много автобусов по совокупности с 199к и 432, а для уникальных межрайонных связей хватит и того, что осталось.

С 8 сентября 2018 года введена

150294? Вообще странно. Было одно время у меня подозрение, что на 817 ставят принципиально рестайлинговые или обрендированные / рекламные 5292. Но некоторое время назад был замечен и обычный зеленый автобус. Вообще на 817 нужны ОБВ да побольше, соседний 851 почему-то весь на гармошках за редким исключением, а на 817 пассажиропоток не сильно меньше, но класс ПС меньше.

Нашел в атласе пару несостыковок. Нет остановки "Народный парк" на Салтыковской, введённой уже относительно давно, не меньше года назад. И еще лишняя остановка "Торговый центр" указана на Бесединском шоссе в сторону центра. Она, скорее всего, взята с Яндекс-карт, она была отмечена ошибочно там долгое время на маршруте 1063. Я там был на местности пару раз и удивился, как там может быть остановка, где вообще нет ни задела, ни даже намёка на такой манёвр - правая полоса прикрыта отбойником и остановки там в принципе не может быть. Заезда в "Ашан" у 1063 нет и не было. Я писал на Яндекс-карты несколько раз и наконец-то ее убрали с карт с шоссе в сторону центра. Эта ситуация послужила уроком на будущее - если на Яндекс-картах несостыковка, надо писать туда многократно. Прислали несправедливый отказ, надо писать повторно. Там работают понимающие люди и со второго-третьего раза недочёт устраняется, даже если изначально у них была неверная информация.

Долгая история. Я вышел на остановке "Сады", шёл вдоль Горьковки по кювету, надеясь увидеть остановку, где можно пересесть на 58. Зарядки было мало, поэтому Интернетом решил воспользоваться, когда было уже поздно. Но такой остановки не нашёл. В итоге сел на ногинскую единицу на остановке под мостом "По требованию" и уже на Ногинском автовокзале пересел на 27. Надо было идти направо до остановки "Сады" 58-го и там его ждать, времени почти бы не потерял. Либо же ехать в Ногинск сразу со встречных "Садов" на А-107. Тот случай, когда желание сэкономить зарядку вырвало лишних 1,5 часа времени.

Сегодня 386 не было в 8.40. Я уехал на 399 с пересадкой в 8.50. По трафарету на Партизанской ежедневно рейсы выполняются в 8.40, 11.45, 13.00, 18.00, 20.20, 22.20. @житель москвы Не подскажете, почему в Яндекс-расписаниях нет рейса в 8.40? Просто я ехал в позапрошлое воскресенье на рейсе в 8.40, всё было нормально, а тут он незаметно исчез с Яндекс-расписаний и по факту его не было.

Кубик 150350 на 959. Обычно он работает на 837 по 700-му выходу. А тут вдруг в такое позднее время его переключили или вовсе поставили сразу на 959 маршрут. Интересно, что во вторник в это же время кубик 150350 был замечен на 199 - другом маршруте 1-й колонны. На 959 сейчас работает еще одна подмена - 150288.

Угараю с журналамеров, кто пишет заголовки. На этот раз отличился портал "Вести Подмосковья". UPD: Уже исправили

И что, теперь новый квартал в Раменках опять без транспорта? Туда 845 должны были продлить по планам, но только кольцом. Связь с метро "Раменки" будет односторонняя. Там вроде бы должны были начать строительство перемычки Раменский бульвар - улица Крупской, но как-то всё затянулось на несколько лет. Хотелось бы надеяться, что после открытия этой перемычки добавят еще один маршрут на пр.пр. 3538.

Сегодня на 741-м настоящий зоопарк из ПС и парков. Работают привычные БВ 4-й колонны ФЗ, работают БВ 17-й колонны ФЗ (Хорошёвская площадка) и гармошки ФАТПа! Первый раз вижу такое. Водители этого парка наши края не знают же. Однако до такого додумались.

А теперь вместо неё другая гармонь 15265