Corennoy

Будет. Более того, на самом пр.пр.2236 запланированы новые остановки, так что появится возможность пустить до ВЛ какой-то маршрут с Алтуфьевского шоссе или с Хачатуряна.

Попробовал начеркать список переименований остановок МГТ, которые не произошли у частников: 1. 86 клиническая больница > Центр стоматологии (681 затронул, а 100 нет) 2. Школа 157 > Гимназия 1583 у 139, 595, 888 3. ВНИИЦ по Охране Матери и Ребенка > Научный центр акушерства и гинекологии у 145, 145к, 361 и 827

Обнаружил несколько косяков на сайте лккар, связанных с переименованиями, когда в одну сторону название поменяли, а в обратную нет. У 143к в одну сторону названия Магазин Свет и Магазин Мебель поменяли на Волгоградский проспект, 141 и 163 соответственно, а в другую нет. В реестре все нормально. У 172 в сторону Рижского вокзала вместо остановки "Новый театр" указана "ул. Проходчиков" (в обратную все нормально). В реестре также присутствует эта ошибка. У 190, 236 и 464 вторая "Фабрика "Зарница" не переименована в "Ельнинская ул." В реестре все нормально. У 191 и 591 остановка "Комплекс Метростроя" не переименована в "Метро "Селигерская", зато все остальные остановки актуализированы. У 141 в сторону Молостовых название остановки "Окружной проезд, 33" зачем-то заменили на "5-я ул. Соколиной Горы".

В названиях остановок МГТ и частников иногда мелькают несуществующие адреса, что вызывает недоумение. 1. "Винницкая улица, 2" у 394 расположена совсем рядом с "Метро "Раменки" и названа по отсутствующему дому. Может, под таким номером когда-нибудь проектировался жилой дом, но там никаких строек не планируется. Правильнее было бы переименовать в "Винницкая улица, 1" или "Почта". 2. "Окружной проезд, 33" у 141 также имеет в названии номер несуществующего дома. Можно поменять на 35 или 36. 3. "Улица Авиаконструктора Сухого, 23" у 101, 207 и 818 судя по всему была названа "по карте". Никакого дома 23 по улице Сухого фактически нет, зато есть много зданий с адресом улица Поликарпова, 23, расположенных рядом на территории завода Сухого. Есть еще где-нибудь в Москве такие прецеденты? Вообще МГТ следит за тем, чтобы при сносе дома его номер исчезал и с остановок НОТ. Улица Обручева, 3 именно по этой причине была переименована в "Ул. Эльдара Рязанова".

В расписании 76 минут не увидел. Только 50 минут поздно вечером. Может, уже выправить успели?

Через пару лет к Андроновке подведут прямой НОТ с Авиамоторной. При строительстве эстакады Пруд Ключики - 1 Фрезерная будет реконструирована ул. Пруд Ключики, на ней появится 9 новых остановок автобусов. Сразу напрашивается мысль спрямить 859 и как-то оптимизировать 59 с 759. Жаль, что на самой 1 Фрезерной остановок не планируется, а то там перегон 1200 метров без остановок у 859 и то - только в одну сторону... Не знаю.

Странно, что никто не обратил внимание на изменение 106. В результате без ОТ остается Новохохловская улица, где расположен завод ЖБИ. Людям придется идти полкилометра. Уже сейчас пошли первые жалобы в группе МТ. Почему нельзя было сделать двухсторонний заезд в ТПУ и не отменять остановки на Новохохловской улице, непонятно.

Если так, то имхо это даже лучше. ССС может ленточку перерезать и на любом из техпусков. А так местные жители уже с утра поедут на работу через новое метро и оценят новые станции. Если и МГТ с открытия движения будет пускать маршруты по новым трассам, то вообще идеально будет.

На Наш город. Говорят, это помогает.

Снова изменения по колоннам. 240 ушел целиком в 4-ю колонну, 210 целиком в 3-ю (до этого они оба были в обеих колоннах). Также на 959 регулярно стал попадаться один выход 3-й колонны.

Надо просто писать массовые обращения в Дептранс. Сейчас все поликлиники и МФЦ работают ежедневно в отличие от тех времен, когда 248 вводили действующей трассой. С11 подвозит к Крокусу и Ашану жителей почти всех микрорайонов Митино. За счет этого он не теряет свой поток.

Дай бог, чтобы не удаляли. В обеих версиях расписаний на некоторых маршрутах указаны не все остановки, а лишь ключевые. Например, 192 в выходные. Все остановки без пропусков есть только на транснави.

Да, забавный сегодня был денек. На С11 было 6 выходов (как в будни), на 173 только 10 (в будни их 12), на всех остальных маршрутах количество выходов либо соответствовало будничному, либо было чуть меньше (но намного больше, чем в обычное воскресенье). Еще забавно, что сегодня, в воскресенье, на линию вышли все кубики 1 колонны. Пять из них обычно работают на будничных маршрутах 248 и 777 и, как правило, в выходные отдыхают, несмотря на то, что почти за каждой машиной закреплено по два водителя. Но сегодня их раскидали по маршрутам 631 и 640. Сегодня в 7 утра в Братцево ждал 267 больше 20 минут, но так и не дождался. Уехал на СЗ. Вот вам и будничное расписание

Сегодня на маршрутах МГТ и частников полностью или частично будничное расписание. При этом маршруты МГТ, которые не ходят по выходным (248, 777 и уж тем более 816) сегодня не ходят, в отличие от частников (в другой теме писали про 688к). Поэтому можно кое-где наблюдать полупустые автобусы или "паровозики", которых по выходным обычно нет.

Ахах, сейчас открываю трассу, исправили. В очередной раз подтверждается тезис, что наш форум читают разные структуры, которые исправляют косяки, о которых здесь пишут.

Что за глюк в транснавигации в трассе Тм 6?

В последнее время стал все чаще видеть дам разного возраста за рулем автобусов. Совсем молодая недавно попалась мне на 37 (борт не помню), она еще спрашивала у пассажиров трассу маршрута, видимо недавно работает. Еще видел одну девушку в кубике 613. Все водители встречных автобусов с ней здоровались или даже сигналили Вчера видел одну даму в 928 автобусе и, когда возвращался домой, ехал в 199 на 15412, за рулем была дама уже постарше. Сейчас в связи с закрытием троллейбусов их в каждом парке не так мало, как было раньше. И уже пассажиры в принципе не удивляются ничему.

Сейчас уже вроде во всех гармошках установлено 4 валидатора. А в тех БВ, где есть наклейки, валидаторы тоже у каждой двери. Вот только в последнее время стал все чаще сталкиваться с неработающими валидаторами. Либо "заблокирован", либо еще какая-то неисправность. В условиях толпы пройти к другим валидаторам невозможно. Кстати, сколько ни езжу на бестурникетных маршрутах, с контролерами ни разу не сталкивался. На PESA и Витязях они попадаются регулярно. Еще стал наблюдать единичное появление старых машин БВ на бестурникетных маршрутах. И там нет валидаторов ни у второй, ни у третьей двери. Водитель открывает для входа только переднюю дверь. Но наклеек там тоже нет. Так что если знать номер бестурникетного маршрута и надеяться на проход во все двери, увидев номер нужного автобуса, то можно попасть на такую машину. Сегодня с такими столкнулся на 233 и 763к.

Теперь исчезнет аттракцион по наблюдению за пассажирами, которые жмут на кнопку со всей силы и не могут понять, почему дверь не открывается Хотя всё-таки, справедливости ради, некоторые пассажиры более наблюдательные и не торопятся войти/выйти, а спокойно ждут, когда водитель откроет двери.

Подтверждаю. Вот сегодня ехал от Верхних Котлов до Локомотива в вечерний час пик. Вначале и ехали медленно, и стояли подолгу на пустынных станциях вроде ЗИЛа и Угрешской. А потом к Локомотиву привезли опоздание на 2 минуты.

Еще нет кнопки "Все остановки маршрута". Если нужно расписание всех остановок сразу, то его можно найти только на транснави.

Обещали летом. Кто такое сказал? Проблема еще в том, что ТПУ-ОРП на Селигерской откроется через года 2-3. И к тому времени уже скорее всего откроют станции 800-Летия Москвы и Лианозово. И будет новая порция изменений.

Не очень здесь понял. Что там меняется? Он же и сейчас через 7 АП разворачивается. Может быть, какой-то из маршрутов частников поменяют. Например, напрашивается убрать кренделя 282 у П-Р. Там могут быть варианты только через Коровинский проезд, который сейчас без НОТа. Если судить па панорамам, то его ширина достаточна для движения автобусов. Как вариант: завернуть 206к. Заодно исчезнет дублирование трасс м10 и 206к.

Здесь будет не в тему, но Ховринская эстакада - единственная, где НОТ пустили в первый день ее полноценной работы (23 декабря открыл Собянин, 24 с утра поехали автобусы). Таких случаев на моей памяти больше не было. Богородский не в счет, там был длинный ремонт, а не новая связка. Поэтому есть смысл МГТ постоянно напоминать, чтобы следили за дорожными новостями в Москве и не тормозили с НОТом на новых дорожных связках.

Это тенденция последних пусков метро. Будем ждать ТПУ у Селигерской.