Corennoy

Фабрику Зарницу для 464 ввели, пресс-служба ДТ просто забыла его упомянуть в той новости. А вторую остановку для всех частников переименовали в "Ельнинская ул.", хотя на лккаре почему-то на всех маршрутах идут две фабрики Зарницы. Наверное, данные не успели актуализировать. Смольную, 29 не ввели для 270, возможно потому что от недостатка пассажиров он и так не страдает.

К вопросу о закольцовках. Обнаружил, что еще не все МГТ-шные маршруты окольцевали там, где нужно. 173, 199 и тб 58 у Речного не стоят, поэтому можно смело там закольцевать. 451 по реестру тоже там не имеет конечной, но как в реальности не знаю.

При этом ЯК как правило не отображают что-то в разы реже. Поэтому количество выходов на маршруте есть смысл сверять по ЯК, если есть несоответствие по транснави. А насчет старых автобусов согласен. 15322 в Западном иногда исчезал, иногда появлялся. Иногда за один день так несколько раз было, хотя ходил он исправно. Но это скорее исключение, чем правило. Еще надо помнить, что машины, стоявшие на обеде, зачастую тоже исчезают и с транснави, и с ЯК.

В "старой" Москве в пределах МКАД тоже планируется движение ОТ по новой улично-дорожной сети, которая сейчас постепенно проектируется и строится. Про проезд в Раменках между улицей Крупской и Раменским бульваром я уже писал, там будет 2 пары новых остановок. Про новые набережные между Сити и Хорошево-Мневниками тоже. Там даже считать нет смысла, там их будет очень много. Но сам проект реализуют не раньше чем через лет 10. Сейчас удалось еще кое что нарыть. На северо-востоке планируется соединение Дубнинской и Хачатуряна. Будет новая остановка у перекрестка с Дубнинской при движении к Алтуфьевскому шоссе и еще пара новых остановок на пр.пр.2236 у филиала Северо-восточный. Водителям будет удобнее добираться до парка На юго-востоке планируется связать две части Окской улицы и на новом участке улицы, а также на 2-м Вязовском проезде, который будет с ней соединен, сделать новые остановки НОТ. Тамошняя промзона получит ОТ. В ЗИЛе будет много новых остановок НОТ на новых улицах. Там потребуется очень много автобусов. Вообще по мере открытия новых дорог будет ясно, где какие оборудовали остановки и соответственно какие маршруты и как можно изменить для их обслуживания.

Это что касается новых автобусов. Как правило, через неделю-две после выхода на линию все новье уже высвечивается.

Сегодня у Ударника опять коллапс, еще хлеще, чем вчера. 18 м4, девять 4... Почему диспетчер не отправляет троллейбусы на укороты до Донской, непонятно. Из-за этого весь Ленинский сейчас фиг уедет. И кстати метки не двигаются. Первые стоят намертво. Яндекс рисует там ДТП, возможно из-за него троллейбусы дальше уехать не могут.

Тенденция последних месяцев в том, что маршруты частников меняют спустя несколько недель после маршрутов МГТ (например, 456к к Тверской Заставе завернули через 1-1,5 месяца) за исключением ремонтных работ на УДС как на ШЭ. Там сам МГТ на неделю от частников опоздал.

Ходынское поле. Вот кстати поддерживаю. Когда ССС сказал, что станцию назовут ЦСКА, была куча жалоб по поводу того, что название хорошее, подчеркивает местность. На все жалобы отвечали, мол, успокойтесь, на МЦК будет станция "Ходынка". Но и тут в последний момент ее название изменили на "Панфиловская". И в итоге топоним "Ходынское поле" остался в названии двух остановок автобусов и только.

Проехал сейчас в кубике и убедился в своей правоте. Если раньше в них остановки объявлялись, по схеме "Х (пауза) Следующая остановка Y", то сейчас "Остановка Х (пауза) Следующая остановка Y". ОДЗ есть только в старых автобусах. И водители вроде уже приноровились в два раза чаще нажимать на кнопку. По крайней мере, в тех автобусах, в которых я ехал. Также заметил, что с появлением фразы ОДЗ резко сократился (или вовсе исчез, не знаю) "звуковой мусор" про всё: про поручни, про забытые вещи, про кнопки и прочее.

Что-то глобальное на Ударнике. По транснави там застряли 13 троллейбусов м4 и пять 4.

А не забудут потом вернуть вторые валидаторы в те автобусы, из которых их сняли? С багажом как-то не айс ходить вперед каждый раз.

Да, идея хорошая. 400к пусть будет экспрессом, 400т - поостановочным. Только в самой Москве 400к добавить остановку в Братцево было бы нелишним.

Сегодня попробовал использовать новый участок метро по назначению. Ехал от площади Гагарина до Планерной через Шелепиху и получилось быстрее чем по КРЛ на 3-4 минуты. Да и комфорт поездки получился выше, потому что даже на КГ сесть в это время- редкая удача. На МЦК и БКЛ в 19.30 ехал сидя, а на ТКЛ ожидаемо пришлось стоять. Думаю, что в это время буду так ездить и в дальнейшем, а в остальное время по старинке на НОТ до Октябрьской-радиальной (поскольку в этот час НОТ забит и свободного троллейбуса долго приходится ждать). В ту сторону тоже буду ездить как и раньше по кольцевой.

Касым, будет продолжение историй про 155? Или теперь через новое метро будешь ездить?

Да, так ведь в реестре написано. Странно, что остановку делают у церкви, несмотря на то, что южнее была площадка. Жалко, что так и не провели какой-нибудь маршрут с запада на Ходынку. Можно было 412 продлить. Если сложно с частником возиться, можно на худой коней 105 чуть удлинить: Сандалова - Ходынский - Сухого - Шапошникова и далее обычной трассой.

Съездил посмотреть сейчас. На Хорошевской только один собственный выход - к 4-й Магистральной. Спросил у охранника, что за диагональное сооружение построили рядом. Он ответил, что помещение отдыха для локомотивных бригад. Около станции ЦСКА понравилась высокая лестница, с которой можно сделать панорамные фотки. Так и останется. Наиболее человеческая на Шелепихе, но я помню, что ССС во время одного из визитов на стройплощадку говорил про "наземную пересадку от Зорге до ЦСКА за 20 минут".

Итак, станции открыли, изменений НОТ не ожидается. Даже у ближайшей к метро ЦСКА остановки 818 "Дворец спорта "Мегаспорт" (южный вход) не будут менять название на "Метро "ЦСКА". Честно говоря, когда я вышел из южного вестибюля, я не узрел, где эта остановка. По идее должны как-то урезать автобусы от Полежаевской и от Динамо до Авиапарка, поскольку северный вестибюль совсем рядом с Авиапарком. Расписание 818 не меняют и правильно делают.

А тем временем на сайте лккар расписание 83 и 141 откорректировали не только на предмет последнего изменения трассы к Семеновской, но и на предмет ошибок в обратную сторону. Еще бы информаторы и набор остановок в реестре поправили, было бы вообще супер...

А кнопки в новых автобусах вообще зачем? Они будут работать? А то сейчас все, кто заходит в автобус или выходят из него, всерьез думают, что дверь откроется только по кнопке как на МЦК и в новых трамваях. Если я стою у двери, то какая-нибудь тетка сзади просунет руку и нажмет на кнопку из-за задержки в открытии дверей в несколько секунд.

Не нужно думать, что все водители автобусов "учителя" и поэтому таранят лихачей из принципа. Они же людей везут, им нельзя резко тормозить перед выскочившим автоуродом. Иначе только хуже будет и пассажирам, и водителю.

Вообще сейчас на всех или почти всех строительных участках УДС оборудовали временную КС. Но где-то она уже не нужна (Крылатский мост), где-то наоборот используется (2 Волоколамский путепровод, Дмитровское ш.), а где-то она вообще повешена на новых для троллейбусного движения участках и поэтому есть надежды на возвращение троллейбусов (Тверская Застава).

Единственный вопрос - почему забыли про 464? Ну и формулировка какая-то не очень. В сторону Кунцевской Фабрика Зарница существовала всегда, правильнее было бы уточнить, что вводят ее в сторону Молодежной. Два месяца спустя. Когда уже наконец новые остановки научатся вводить синхронно МГТ и частникам? Лично был свидетелем, как на Смольной, 29 сошла с 90 бабушка, разговаривавшая по телефону. Потом уже она увидела, что сошла не там. А ей нужно было на Говорова. Спросила меня, тормозит ли кто-то кроме 90. Ответил, что нет. Она прокляла всех, что "так по-дурацки сделали" и пошла пешком.

А как же продолжения проспекта Буденного и СВХ на юг, сливающиеся воедино у Андроновки? На Яндексе сейчас белым пунктиром все недостроенное обозначено. Мне лично эта формулировка непонятна. Почему нельзя было написать "по ул. Уткина и Окружному проезду"? Получается, по итогам изменений временно исчезнут три остановки: ст. ШЭ, К/ц Буденовский на Гаражной и 3 ул. Соколиной Горы, 17 к Окружному. А ведь там еще оставалось несколько неиспользованных остановок на Гаражной: К/ц Буденовский к Окружному, к Буденного у нового ЖК. После окончания стройки можно направить Т32 на Гаражную к Буденовскому, задействовать неиспользуемую остановку и дальше по 3 ул. Соколиной горы вернуться на Буденного.

904 и 904к забыли.

Не так давно ехал на нем в сторону Новогиреево и после поворота на дублер ШЭ 5 человек, не знакомых друг с другом, вскочили и начали мучить пассажиров и водителя, куда он едет и довезет ли до метро. И сразу выскочили на ближайшей остановке и побежали назад, хотя можно было доехать до Молостовых и пересесть на 100500 частых маршрутов. Это говорит о том, что люди совершенно не ориентируются в транспорте и даже в своем районе не знают, куда какой маршрут идет. А ведь 833 уже давно ходит.