Corennoy

191 восстановить бы исторической трассой по Базовской улице от ст. Ховрино до П-Р (а еще лучше до "Селигерской"), заодно убрав крюк в Дегунино. До "Планерной" можно пускать только через м. Ховрино, т.к. из Бусиново на МКАД не выедешь без оттянутых разворотов. Хорошая получится связь ЛДЛ и ТКЛ на севере.

Более подходящей темы не нашел. Изучая район Магистральных улиц, обнаружил, что много лет назад на 2-м и 1-м Магистральном тупиках были построены две остановочные площадки: на 2-м Магистральном тупике перед съездом на Краснопресненский проспект и на 1-м Магистральном тупике у дома 9. Покопавшись в истоках, обнаружил, что НОТ здесь никогда не ходил, а оборудованные площадки возможно построили для несостоявшегося переноса маршрутов 27 и 294 с 1-й Магистральной ул. Лет семь назад предполагалось ввести одностороннее движение на 1 Магистральной ул. из центра и отменяемый Мелькомбинат №3 в направлении к Силикатному заводу нужно было чем-то компенсировать. Вот что нашел. Но в итоге эти предложения Пробок-нет не осуществились, а маршруты и остановки остались на своих местах. Но сейчас подумалось, что с ОТ в тех краях проблема, до ближайших остановок приходится идти далеко, поэтому эти остановки можно было бы воскресить и разнести маршруты 27 и 294. 294 оставить нынешней трассой как более частый и популярный маршрут, а 27 пустить к Силикатному заводу вот так. Данное перенаправление будет только в одну сторону, поскольку 1 Магистральный тупик односторонний и в обратную сторону заделов для остановок нет. Из близлежащих объектов там склады, автобазы, автосалон и бизнес-центры. Почему бы не пустить ОТ в этой промзоне?

Это только рестайлинговые. Старые добрые 5292 с Евро-3 и Евро-4 без турникетов сейчас нигде не встретишь.

Фабрику Зарницу для 464 ввели, пресс-служба ДТ просто забыла его упомянуть в той новости. А вторую остановку для всех частников переименовали в "Ельнинская ул.", хотя на лккаре почему-то на всех маршрутах идут две фабрики Зарницы. Наверное, данные не успели актуализировать. Смольную, 29 не ввели для 270, возможно потому что от недостатка пассажиров он и так не страдает.

К вопросу о закольцовках. Обнаружил, что еще не все МГТ-шные маршруты окольцевали там, где нужно. 173, 199 и тб 58 у Речного не стоят, поэтому можно смело там закольцевать. 451 по реестру тоже там не имеет конечной, но как в реальности не знаю.

При этом ЯК как правило не отображают что-то в разы реже. Поэтому количество выходов на маршруте есть смысл сверять по ЯК, если есть несоответствие по транснави. А насчет старых автобусов согласен. 15322 в Западном иногда исчезал, иногда появлялся. Иногда за один день так несколько раз было, хотя ходил он исправно. Но это скорее исключение, чем правило. Еще надо помнить, что машины, стоявшие на обеде, зачастую тоже исчезают и с транснави, и с ЯК.

В "старой" Москве в пределах МКАД тоже планируется движение ОТ по новой улично-дорожной сети, которая сейчас постепенно проектируется и строится. Про проезд в Раменках между улицей Крупской и Раменским бульваром я уже писал, там будет 2 пары новых остановок. Про новые набережные между Сити и Хорошево-Мневниками тоже. Там даже считать нет смысла, там их будет очень много. Но сам проект реализуют не раньше чем через лет 10. Сейчас удалось еще кое что нарыть. На северо-востоке планируется соединение Дубнинской и Хачатуряна. Будет новая остановка у перекрестка с Дубнинской при движении к Алтуфьевскому шоссе и еще пара новых остановок на пр.пр.2236 у филиала Северо-восточный. Водителям будет удобнее добираться до парка На юго-востоке планируется связать две части Окской улицы и на новом участке улицы, а также на 2-м Вязовском проезде, который будет с ней соединен, сделать новые остановки НОТ. Тамошняя промзона получит ОТ. В ЗИЛе будет много новых остановок НОТ на новых улицах. Там потребуется очень много автобусов. Вообще по мере открытия новых дорог будет ясно, где какие оборудовали остановки и соответственно какие маршруты и как можно изменить для их обслуживания.

Это что касается новых автобусов. Как правило, через неделю-две после выхода на линию все новье уже высвечивается.

Сегодня у Ударника опять коллапс, еще хлеще, чем вчера. 18 м4, девять 4... Почему диспетчер не отправляет троллейбусы на укороты до Донской, непонятно. Из-за этого весь Ленинский сейчас фиг уедет. И кстати метки не двигаются. Первые стоят намертво. Яндекс рисует там ДТП, возможно из-за него троллейбусы дальше уехать не могут.

Тенденция последних месяцев в том, что маршруты частников меняют спустя несколько недель после маршрутов МГТ (например, 456к к Тверской Заставе завернули через 1-1,5 месяца) за исключением ремонтных работ на УДС как на ШЭ. Там сам МГТ на неделю от частников опоздал.

Ходынское поле. Вот кстати поддерживаю. Когда ССС сказал, что станцию назовут ЦСКА, была куча жалоб по поводу того, что название хорошее, подчеркивает местность. На все жалобы отвечали, мол, успокойтесь, на МЦК будет станция "Ходынка". Но и тут в последний момент ее название изменили на "Панфиловская". И в итоге топоним "Ходынское поле" остался в названии двух остановок автобусов и только.

Проехал сейчас в кубике и убедился в своей правоте. Если раньше в них остановки объявлялись, по схеме "Х (пауза) Следующая остановка Y", то сейчас "Остановка Х (пауза) Следующая остановка Y". ОДЗ есть только в старых автобусах. И водители вроде уже приноровились в два раза чаще нажимать на кнопку. По крайней мере, в тех автобусах, в которых я ехал. Также заметил, что с появлением фразы ОДЗ резко сократился (или вовсе исчез, не знаю) "звуковой мусор" про всё: про поручни, про забытые вещи, про кнопки и прочее.

Что-то глобальное на Ударнике. По транснави там застряли 13 троллейбусов м4 и пять 4.

А не забудут потом вернуть вторые валидаторы в те автобусы, из которых их сняли? С багажом как-то не айс ходить вперед каждый раз.

Да, идея хорошая. 400к пусть будет экспрессом, 400т - поостановочным. Только в самой Москве 400к добавить остановку в Братцево было бы нелишним.

Сегодня попробовал использовать новый участок метро по назначению. Ехал от площади Гагарина до Планерной через Шелепиху и получилось быстрее чем по КРЛ на 3-4 минуты. Да и комфорт поездки получился выше, потому что даже на КГ сесть в это время- редкая удача. На МЦК и БКЛ в 19.30 ехал сидя, а на ТКЛ ожидаемо пришлось стоять. Думаю, что в это время буду так ездить и в дальнейшем, а в остальное время по старинке на НОТ до Октябрьской-радиальной (поскольку в этот час НОТ забит и свободного троллейбуса долго приходится ждать). В ту сторону тоже буду ездить как и раньше по кольцевой.

Касым, будет продолжение историй про 155? Или теперь через новое метро будешь ездить?

Да, так ведь в реестре написано. Странно, что остановку делают у церкви, несмотря на то, что южнее была площадка. Жалко, что так и не провели какой-нибудь маршрут с запада на Ходынку. Можно было 412 продлить. Если сложно с частником возиться, можно на худой коней 105 чуть удлинить: Сандалова - Ходынский - Сухого - Шапошникова и далее обычной трассой.

Съездил посмотреть сейчас. На Хорошевской только один собственный выход - к 4-й Магистральной. Спросил у охранника, что за диагональное сооружение построили рядом. Он ответил, что помещение отдыха для локомотивных бригад. Около станции ЦСКА понравилась высокая лестница, с которой можно сделать панорамные фотки. Так и останется. Наиболее человеческая на Шелепихе, но я помню, что ССС во время одного из визитов на стройплощадку говорил про "наземную пересадку от Зорге до ЦСКА за 20 минут".

Итак, станции открыли, изменений НОТ не ожидается. Даже у ближайшей к метро ЦСКА остановки 818 "Дворец спорта "Мегаспорт" (южный вход) не будут менять название на "Метро "ЦСКА". Честно говоря, когда я вышел из южного вестибюля, я не узрел, где эта остановка. По идее должны как-то урезать автобусы от Полежаевской и от Динамо до Авиапарка, поскольку северный вестибюль совсем рядом с Авиапарком. Расписание 818 не меняют и правильно делают.

На Тверской Заставе Дептранс совершенно непонятно зачем разделил высадку и посадку для всех маршрутов, кольцующихся там. Собственно, это было еще с момента продления туда всех маршрутов. С одной стороны т78 высаживает на Тверской-Ямской, а сажает уже на Бутырском Валу. Обязательной высадки нет (много народу едет порожняком), а передняя дверь не открывается! Водитель машет рукой, чтобы шли на следующую остановку. В результате с 101,904 и м1 сразу пересесть на т78 нельзя, нужно идти 80 метров. Я понимаю, что это немного, но зачем создавать неудобства там, где это можно было не делать? Аналогичная картина и с обратной стороны, где 27, 84, 456, 904к и 905 высаживают на Тверской-Ямской, а сажают на противошерстной полосе, правда там расстояние меньше - около 40 метров.

А тем временем на сайте лккар расписание 83 и 141 откорректировали не только на предмет последнего изменения трассы к Семеновской, но и на предмет ошибок в обратную сторону. Еще бы информаторы и набор остановок в реестре поправили, было бы вообще супер...

А кнопки в новых автобусах вообще зачем? Они будут работать? А то сейчас все, кто заходит в автобус или выходят из него, всерьез думают, что дверь откроется только по кнопке как на МЦК и в новых трамваях. Если я стою у двери, то какая-нибудь тетка сзади просунет руку и нажмет на кнопку из-за задержки в открытии дверей в несколько секунд.

Не нужно думать, что все водители автобусов "учителя" и поэтому таранят лихачей из принципа. Они же людей везут, им нельзя резко тормозить перед выскочившим автоуродом. Иначе только хуже будет и пассажирам, и водителю.

Теперь похоже высадку и посадку объединили, но лишь на бестурникетных маршрутах, на всех остальных маршрутах на ниже перечисленных остановках по-прежнему высадка отдельно, посадка отдельно. В списке отсутствует остановка "Метро "Отрадное" для А 605 в сторону платф. Лось (он бестурникетный, но про него видимо забыли). Теперь существующие остановки с раздельной высадкой и посадкой для маршрутов с турникетами: Метро "Кантемировская" (в область) для Тб 11, 11к и А 901 Метро "ВДНХ" (в центр) для Тб 14, 76 Метро "Октябрьское Поле" для Тб 59, 61, А Т19 (в сторону Берзарина), в обратную сторону для них не так давно отдельную высадку отменили Платформа "Петровско-Разумовское" для А Т19, 82, 114, 123, 179, 204, 692 (по направлению от метро ПР) Трамвайные остановки в расчет не беру, выше описывал, почему.