Серп

Хорошо хоть Бабушкинская, Внуково, Дедовск и Домодедово находятся на разных линиях метро и разных диаметрах.

А это ничего, что трамвай 10 в Сокольники был отменен в 1972 году, более 50 лет тому назад? В 1972 году были совсем другие реалии, ветка метро ВДНХ-Медведково откроется через 6 долгих лет, а трамвайная линия в Медведково была открыта всего 5 лет назад, в 1967 году, поворот со стороны Медведково на Галушкина откроется почти через четверть века, в 1995 году. С тем же успехом можно порассуждать о снятии трамвайного движения по Красной площади.

В целом про возобновляемую энергетику в Арктике -я не с потолка взял и не из пальца высосал.Личными наблюдениями по этой теме также не располагаю. Вот статьи на эту тему https://goarctic.ru/work/alternativnaya-energetika-v-arktike/ https://arctic-russia.ru/article/zelenaya-energetika-belosnezhnykh-prostorov/

А что электроэнергию перемещать на дальние расстояния уже разучились?

Транспорт на магнитной подвеске вполне может иметь перспективу со скоростями выше 500 км/ч.Не телепортация, конечно, но скорости передвижения несопоставимые с нынешними. В Арктике и Антарктиде ветра много, а людей нет, можно большую часть поверхности Арктики и Антарктиды застроить ветряками- вот нам существенный объем электроэнергии от ветра

Кому как. Случалось мне ночевать в доме, выходящем на Ломоносовский проспект рядом с нынешним театром Армена Джигарханяна. Движение трамваев ощутимо отражалось на процессе моего сна.

Напоминаю, что тема называется "Как раньше назывались остановки у нынешних станций метро". Автор темы-ты. В связи с этим считаю подобный комментарий с твоей стороны крайне неуместным и неэтичным.

Киевское направление я не упоминал... Курское- ЖК Серп и молот, Текстильщики, Царицино, частично цепляет промзоны, тем не менее там рядом крупные жилые массивы.

Есть такие люди, которые любят ночью просыпаться и отмечать для себя, "вот 22.30 Московская пришла" , "вот 22.45 на Москву ушла...", "вот последняя на Москву ушла",,"вот, поезд Мурманск-Новороссийск пошел", "вот первая электричка из Москвы пришла". Слышать шум ночью от железной дороги - удовольствие то ещё., если кто- то готов за это платить, я рад за них. Вообще шум жд не слышен примерно в 1 км от жд. Информация не с потолка, а из личного опыта.

Не знаю в каком именно городе МЦД пролегает на отшибе, но в Москве -Ярославское, Казанское, Октябрьское, Савеловское, Курское, Горьковское, Павелецкое направдения ЖД проходят мимо густонаселенных районов, где застраивать уже практически нечего. Не на полосе же отчуждения ЖД застройку вести? Исходя их населенности окружающих городских районов и было принято решение о строительстве диаметров в городе. Кому нужны диаметры вдоль промзон?

До открытия станции метро ВСХВ в 1958 году, с 1959 года имеющей название ВДНХ, остановка троллейбуса 14 и автобусов 9 "площадь Свердлова-Бабушкин" и 65 "Колхозная площадь-Калининград" называлась "Село Алексеевское".

Спасибо за информацию, но движение там все же неравномерно в разное время суток и есть технические перерывы. Добавлю, что я сам это часто вижу на ст.Ростокино в пиковые часы.

И все работники -жители Московской области, причем ее северной и северо-восточной части?

А что делает такое количество жителей области ночью на Ленинском проспекте?

Я не наезжаю, мне ни от кого из участников форума ничего не надо. Я понять для себя хочу- действительно ли областные пассажиры доминируют на МЦК или нет. На данный момент все что я прочитал здесь по этой теме достаточно зыбко, и зачастую под это зыбкое утверждение натягивается сова на глобус

Утром толпа областников- пересадочников устремились с площади Гагарина в сторону области... .Толпа ночных сторожей или суточных медсестёр, у которых утром смена кончается, поехали с места работы в Москве, домой в область?Допускаю, что что сторожа и медсестры там были, но почему их было так много? Не сходится что-то в этой версии событий.

Внутрь жилого района Ростокино, к жилым домам. Помимо Ростокино хотел бы упомянуть Стрешнево и Окуружную которыми я не раз пользовался. По Стрешнево и Окружной, если ты всех выходящих оптом записал в областных пассажиров, я очень рад этому факту, но и там очень много пассажиров прилегающих районов. PS. Я считаю что большая часть пассажиров МЦК- это жители прилегающих районов и работающие в прилегающих к МЦК районах. В первые годы после пуска МЦК я даже на шоссе Энтузиастов пробовал ездить на МЦК+125, мешалм пробки и интервалы 125.Сейчас я бы ездил на Ленинградский проспект на МЦК+экспресс но станция и автобусы не пересекаются. Логистика может позволить добраться из района МЦК в любую часть города, кроме центра, минуя метро, если бы не некоторые нюансы. Очень жаль что ты наблюдаешь за МЦК как бы через микроскоп, его пассажиры для тебя как бы микробы. Если бы ты решил "встать на лыжи"и вникнуть в суть, выводы были бы другими. Да, и интервалы областных электричек в твоей интересной картине мира, как бы равны интнрвалам МЦК. На станции МЦК Ростокино за 20 минут разгрузилось 5 поездов, а на станции Ростокино в область за это время проехала одна электричка до Болшево, в которую село 10 пассажиров...

Ну так пассажиропотоки людей- это ж не стада баранов, которых гонят в зависимости от провозной способности попутного транспорта, это люди, которые идут куда им нужно исходя из своих потребностей, а не в зависимости о провозной способности.. Те жители Ростокино, которые выходят на станции Ростокино идут пешком дальше по району к своему дому. После 2016 года в районе Ростокино непосредственно вблизи станции Пятёрочка и Магнит открылись на Будайской улице. Раньше таких магазинов в этой прежде глухой части района не было.

Хорошо. Допустим в Ростокино меняется 2/3 салона. Что дальше? , На остановке автобуса вблизи станции по направлееию в область в 2015 году садились и выходили несколько человек. Сейчас - не протолнуться. Ты скажешь - на 317,317, 388.. садятся.И это есть. Но также активно садятся, на местный, попутный транспорт. Улица Бажова. В тёмное время суток на части ул. Бажова, примыкающей к МК МЖД женщины и дети в одиночку до 2015 года старались не ходить- отдалённо, пустынно. Сейчас там всегда поток людей. Эти 2/3 вышли из вагона МЦК-, ты думаешь все толпой на электричку в область, а они- распределились в три направления, но тебя об этом предупредить забыли-))

Это все верно. Но -ты проживаешь сейчас в Питере.Так? Когда ты проживал в Москве, ты не проживал рядом с МЦК.Верно? Потоки на МЦК в ежедневном режиме видеть ты не мог. Поэтому без обид, но твои выводы можно считать "взятыми с потолка" . Ведь так же?

Вывод весьма сомнительный, для того чтобы так активно и часто на него ссылаться.

Приведи пожалуйста источник, откуда ты это взял про "Большинство пассажиров МЦК - такие вот областники-пересадочники". Ссылку на какой-нибудь официальный источник, а не собственные потоки сознания на эту тему.

Это документ для служебного пользования. С формально юридической точки зрения мы об этом внутреннем документе, который, слили на 'Нашем транспорте", 'ничего не знаем, он не публиковался в общедоступных СМИ. Спасибо, что слили, но официальные ссылки на этот документ, могут вызвать у правоохранительных органов, к тому кто сделал официальную ссылку в официальном запросе в госорганы, некоторые вопросы.

Точно также как автобус работавющий на одном маршруте, выходит на временную подмену на другой маршрут. У частников я вижу это достаточно часто. НА 195 может выйти автобус с 244 маршрута, выйдя на другой маршрут он даже на табло забывает изменить номер маршрута, по городу едет автобус с включённым табло 244 и бортовым номером маршрута 244.по трассе маршрута 195.Пару недель назад после 21.00 видел такую картину.

В таком случае можно снять кубик с 80 маршрута и направить на 140.А на 80 маршрут выпустить на замену ОБВ.